廣汽菲克皮卡

A. 11月銷量出爐：溫暖的車市是打不死的小強

除傳統車企外還有新勢力汽車不能忽視，蔚來、威馬、理想等新勢力品牌在11月均獲得了不錯的成績，其未來潛力也得以進一步彰顯。舉例說明，蔚來11月共交付5291輛，同比增長109.3%。截止今年11月已累計交付約3.67萬輛；11月，小鵬汽車交付新車4224輛，其中小鵬P7佔到2732輛，至此小鵬P7自今年4月27日上市以來，累計交付11371輛，實現了造車新勢力單車交付破萬的好成績。

可見，在國家宏觀政策以及車企改變營銷策略等多種因素的加持下，國內車市的窘況得到了緩解。眼下2020年已經接近尾聲，12月能否延續前月的良好表現呢？更多人猜測有很大幾率會延續下去。乘聯會分析，隨著和北京增加新能源號牌的放出將對新能源車銷量帶來質的影響。此外，各省市地方性消費刺激政策在年底到期，將在一定程度上促進消費。再按往年市場表現分析，年末屬於購車旺季，還有政策之外車企推出更大的優惠以及新車型上市的刺激，12月銷量值得看好。

文/王虛琪

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 6月11日汽車要聞 哈弗新車命名大狗 榮威RX5 PLUS上市9.88萬起

6月11日汽車行業要聞：
榮威RX5 PLUS正式上市 售價9.88-13.48萬元；
廣汽集團5月銷量165622輛 同比增4.07%；
官宣，哈弗全新SUV定名「哈弗大狗」；
大眾/福特正式合作 涉及電動化/商用車/自動駕駛；
特斯拉超越豐田成為全球市值最高汽車公司；
7月1日起三亞將減免新能源汽車停車費：有效期3年。
每日要聞1：榮威RX5 PLUS正式上市 售價9.88-13.48萬元
6月10日，榮威RX5 PLUS正式上市，共推出4款車型，官方指導價10.38-13.98萬元。榮威RX5 PLUS是榮威新獅標首次亮相搭載的車型，也是榮威年輕化戰略的首款量產車型，在諸多方面都有全新升級。例如全系搭載全新一代「藍芯」1.5T渦輪增壓發動機，擁有參數化設計、斑馬VENUS、3大終身權益等。
每日要聞2：廣汽集團5月銷量165622輛 同比增4.07%
廣汽集團日前發布產銷快報，5月售出汽車165622輛，同比上漲4.07%。2020年1-5月廣汽集團累計銷量為637992輛，同比下滑21.29%。
廣汽本田5月銷量60724輛，同比下滑8.47%；2020年1-5月，該企業累計銷量為235158輛，同比下滑28.32%。廣汽豐田5月銷量為67500輛，同比增長33.4%；2020年1-5月這家企業累計銷量為253707輛，同比下滑0.79%。廣汽菲克、廣汽三菱這兩家企業5月銷量未能破萬，分別達到3523輛、7001輛，同比分別下滑12.99%、30.07%。
在自主乘用車板塊，廣汽乘用車5月銷量為26643輛，同比下滑4.69%；2020年1-5月累計銷量為111382輛，同比下滑22.01%。在新能源領域，Aion S(埃安S)5月銷量為3892輛，同比增長482.6%。
每日要聞3：官宣，哈弗全新SUV定名「哈弗大狗」
日前，哈弗正式宣布旗下全新SUV定名——「哈弗大狗」！也就是原代號為B06的車型。
哈弗B06是哈弗的一款全新SUV車型，新車基於全新的平台打造，並且定位於年輕時尚的硬派SUV車型。6月10日，哈弗官方宣布，新車的車名正式確認——哈弗大狗，並且新車將於今年第三季度正式上市銷售。
每日要聞4：大眾/福特正式合作 涉及電動化/商用車/自動駕駛
6月10日，大眾汽車集團和福特汽車公司正式簽署戰略聯盟協議。根據協議內容，雙方將從2022年起共同推出針對全球市場所開發的商用車車型及中型皮卡，此外大眾汽車還將推出一款基於福特Ranger平台開發的中型皮卡。在上述三款車型的產品周期內，雙方共計生產最多可達8百萬輛的商用車型和皮卡車型。
每日要聞5：特斯拉超越豐田成為全球市值最高汽車公司
6 月 11日消息,特斯拉股價收漲 8.97%，總市值達到 1901.22 億美元，超過了豐田的 1811.97 億美元，成為全球市場價值最高的汽車公司。
每日要聞6：7月1日起三亞將減免新能源汽車停車費：有效期3年
近日，三亞市發展和改革委員會印發《三亞市新能源汽車停放服務收費暫行規定》。規定明確，自7月1日起，新能源汽車在三亞道路停車泊位，每日8時至22時，1小時內免收車輛停放服務費；22時至次日8時免收車輛停放服務費。規定有效期為3年。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 報復性消費沒來，但車企們「報復性銷量增長」來了

[汽車之家 行業]??疫情「結束」後，中國乘用車市場彷彿突然回到了2018年。6月初，各大車企紛紛發布5月銷量成績，乘聯會也發布了5月乘用車市場銷量走勢。在一片增長聲音中，若捧著一份下滑的銷量成績單，車企都不好意思對外公布。
根據汽車之家不完全統計，在公布5月銷量成績的30家車企/品牌中，有21家都實現了同比增長，佔比高達70%。其中一汽-大眾再次奪得中國乘用車市場月度銷量冠軍，除這家企業外，上汽通用、上汽大眾、上汽通用五菱、吉利汽車5月銷量均突破10萬輛。
雖然市場正在恢復生機，可僅憑借短短1、2個月努力就想徹底擺脫疫情這個「天坑」，也是一件極為困難的事。根據上述統計，僅2家車企能實現1-5月累計銷量同比增長，分別是復興見效的長安福特以及增勢迅猛的一汽紅旗。
而且每當市場走勢整體向好，同行紛紛喜迎增長時，往往是那些銷量仍在大幅下滑的企業最尷尬的時候。這其中，有的企業還可以通過即將發布的新產品放手一搏，而有的企業想重獲增長，或許只能等傳說中的「報復性消費」到來了。
一場屬於SUV的勝利
5月乘用車市場中，領頭羊依舊是一汽-大眾，其銷量同比增長22%，考慮到這家企業龐大的體量，上述增長率頗為不易。若仔細翻看一汽-大眾旗下各品牌各車型銷量表現就不難發現，近期的銷量勝利，實際上是一場屬於SUV的勝利。
根據乘聯會公布的數據，在大眾品牌中，探岳5月銷量為17439輛，同比增長89.4%、T-ROC探歌5月銷量為10796輛，同比增長5%；2019年底上市的探影5月售出2690輛。在奧迪品牌中，奧迪Q2L售出3976輛，同比增長54.6%；奧迪Q3售出8430輛，同比增長157%；奧迪Q5L銷量為13822輛，同比增長146.3%；在捷達品牌中，SUV車型銷量更是達到了12542輛……
『探岳』
時間回到兩年前，彼時在其他廠商都在用SUV產品大殺四方時，一汽-大眾卻只靠轎車就能將銷量穩定在乘用車市場銷量Top 3。如今，在靠SUV接連打了幾個勝仗後，一汽-大眾會不會覺得以前的自己太累了？會不會後悔自己沒早點推出SUV？
和一汽-大眾情況類似的還有一汽紅旗。2018年，紅旗通過一場轟轟烈烈的發布會，重新出現在普通老百姓心中。在那場發布會里，紅旗發布了全新視覺形象、全新品牌標識、全新設計語言、全新消費者認知以及全新銷量目標。但此後很長一段時間內，貫徹上述幾項「全新」的卻是一款在徐留平到任前就已經發布的「老」車型——紅旗H5。
即便2019年5月，全新SUV產品紅旗HS5發布後，這款車也很難撼動紅旗H5的銷量支柱地位。根據乘聯會公布的數據，2019年全年，一汽紅旗累計銷量為99331輛，其中紅旗H5銷量為45092輛，佔比接近一半；紅旗HS5銷量為29266輛。
『紅旗HS5』
而這一切在2020年5月銷量中得到了扭轉。根據數據，5月紅旗HS5售出9117輛，超過了紅旗H5的4906輛；1-5月紅旗HS5累計銷量為29725輛，超越了紅旗H5的18143輛。紅旗HS5銷量的不斷增長，進一步印證著紅旗設計語言、品牌形象等一系列規劃正在被越來越多的消費者所認可。而從結果導向上看，SUV銷售比例的提升，也會進一步增加企業利潤，實現正向循環。
提到SUV，就不得不提長城汽車。雖然目前該企業在皮卡、轎車領域也有所布局，且成績優異，但SUV終究是這家企業的安身立命之道。
但由於長城汽車常年以來在SUV領域的深入布局，消費者已經習慣了這家企業在SUV領域的各種霸榜。可能是想給消費者帶來新鮮感，長城汽車在最近一段時間在新產品上動作頻頻。除了將於7月量產、8月正式上市的全新一代哈弗H6外，最讓消費者驚喜的恐怕是哈弗品牌全新SUV車型——哈弗大狗。
『哈弗大狗』
據悉，這款車由前路虎設計總監菲爾·西蒙斯操刀設計，整體設計語言與目前哈弗F、M、H三個系列產品相比均有明顯區別，最有意思的是，「大狗」這個名字並不是長城汽車自己定的，而是由網友投票選出來的。目前，這一代哈弗H6已經累計斬獲了84次SUV市場月度銷量冠軍。不知道，將於3季度上市的哈弗大狗，與新一代哈弗H6誰能接過這一代哈弗H6的「衣缽」？
電影越圓滿，就越覺得傷感
銷量下降不可怕，可怕的是在大家都上漲的時候下降。不論是2019年，還是2020年疫情期間，整個乘用車市場都被籠罩在一片寒意之中，彼時「下降」是車市常態，車企公布出一份銷量下滑的成績單並不丟人，但現在不一樣了。
根據不完全統計，目前有4家企業5月銷量無法突破1萬輛，且無法取得同比增長，分別是廣汽三菱、神龍汽車、廣汽菲克以及海馬汽車。
『廣汽三菱目前旗下唯一銷量支柱——歐藍德』
廣汽三菱的問題在於，旗下能「扛」的車型實在是太少了，這家車企推出新產品的速度又實在是太慢了，無法滿足中國消費者「喜新厭舊」的特性。根據乘聯會公布的數據，5月，廣汽三菱銷量超過5000輛的車型唯有歐藍德一款；1-5月，該車型累計銷量達16516輛，同比下滑47.7%。
其實在2019年廣州車展時，廣汽三菱曾把已沉寂多年的老車型勁炫ASX做了一次中期改款，並投放市場。與以往車型相比，改款後的勁炫ASX前臉造型做了較大調整，與三菱汽車近兩年的新車風格實現統一，而且新增了橙色車型，個性化非常足。
然而從後期的市場反饋來看，消費者似乎並不為這次改款買單，根據數據，勁炫ASX在5月售出815輛，比老款車型同期銷量還低30.9%；1-5月，該車型累計銷量僅為3028輛，同比下滑67.5%。
在前一段時間雷諾-日產-三菱聯盟發布的全新戰略中，三菱未來的工作重心將放在東南亞和大洋洲等市場，中國市場將主要由日產負責。在戰略中心轉移下，三菱對廣汽三菱的支持勢必會進一步減弱，這樣下去，國產新車又要等到何時才能與中國消費者見面呢？
『標致2008』
神龍汽車最近一段時間的調整很大。在2019年廣州車展中，標致2008全球首發，這是標致品牌創立100多年以來，首次在非歐洲地區進行全球車型的首發工作。雖然態度可圈可點，但神龍汽車目前面臨的問題遠不是態度好就能解決的。
根據乘聯會公布的數據，5月份除愛麗舍外，神龍汽車旗下其他車型月銷量均無法突破千輛，目前這家企業實在太需要一款新產品出來「打開市場」了，但不知標致2008和雪鐵龍C3L誰會是這位「天選之子」？
而曾經一度成為SUV代名詞的Jeep品牌目前過的也不太好。根據數據，廣汽菲克5月銷量僅為3523輛，同比下滑13%；1-5月累計銷量為14419輛，同比下滑53%。從車型上看，5月銷量能破千的只有指南者1款。
『指南者』
目前，菲亞特克萊斯勒的精力大都放在了電動化，以及與標致雪鐵龍集團合並的事宜上，新能源產品也將成為這家企業未來投放的主力，指南者、自由俠和牧馬人的插電混動版本都將在未來與消費者見面。只是根據乘聯會公布的數據，指南者、自由俠的5月銷量僅為2117輛、387輛，燃油車型銷量尚且如此，電動版車型熱銷的難度並不低。
海馬汽車的困局，明顯要比其他企業更明顯。根據數據，該企業5月銷量僅為1239輛，同比下滑58.44%；1-5月累計銷量為5206輛，同比下滑51.5%。比銷量數據更難看的，則是海馬汽車此前公布的財報。據悉，2020年第一季度，該企業實現營業收入約4.42億元，同比下滑37.85%；歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損約9918.6萬元；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤虧損約1.2億元；經營活動產生的現金流量凈額約為負3.8億元。
『海馬8S』
為了緩解經營壓力，海馬汽車已經啟動了新一輪「賣房求生」計劃。前一段時間，這家企業表示將公開出售位於海口市的145套房產，總面積約為4217.05平方米。但相比2019年的「賣房盈利」經歷，這次賣房的潛在收益並不高，據悉，這部分房產的原值為437.7萬元，凈值為17.5萬元。
編輯總結：除了前文所提及到的車企，5月中國乘用車市場中有看點，值得被大書特書的企業還有很多。比如新能源銷量大幅下滑，但重磅產品漢即將上市的比亞迪；成功觸底反彈，實現5月銷量、1-5月累計銷量雙重上漲的長安福特；5月銷量大漲33%，1-5月累計銷量即將實現轉正的廣汽豐田等。
只是不知道，像5月這般整體車市積極上揚的時間還有多少，而在2020年底時，又會有多少企業還能維持住目前的增長態勢？（文/汽車之家 陳燦）

D. 中國國內自主的汽車品牌有哪些

目前市場在售的中國汽車品牌共有130餘個（包括一些合資車企的國產車型），共1000多款車型。

知名國產品牌、銷量不錯的像：紅旗（知名，但是銷量不行，其他都是銷量不錯的）、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等，太多了

E. 全新Grand Wagoneer假想圖和諜照 讓我們離這款Jeep旗艦越來越近

2018年廣汽菲克在中國市場推出了中國特供車型Jeep指揮官/大指揮官，它其實是基於Jeep自由光並拉長軸距，和真正的指揮官沒有太大的關系。Jeep品牌上次擁有三排七座車型得追述到2005年紐約車展首發並於2006年上市的大指揮官（JeepCommander），它有著階梯布局的座椅，第三排座椅位置最高、第二排座椅高於第一排座椅，並搭載3.7LV6、4.7LV8及5.7LHEMIV8發動機。據官方介紹，這款大指揮官的設計還是受JeepWagoneer影響，只不過平台基於第三代大切諾基（GrandCherokee）。

目前結合FCA的時間表和路試情況，GrandWagoneer/Wagoneer將於2021年初開始正式生產，而在2020年底將首次亮相。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 菲亞特的旗下產品

「菲亞特」是菲亞特汽車公司產品覆蓋面最廣的品牌，目 前主要產品：
城市轎車：500，Panda（熊貓）
小型轎車：Punto EVO（鵬托）、Linea（領雅）、Sedici（賽帝奇）
緊湊型轎車：Bravo（博悅）、Viaggio（菲翔）、Ottimo（致悅）
中型轎車：Coroma（克羅馬）
運動型多功能車：Freemont（菲躍）
多功能貨車：Multipla（多能），Qubo（庫伯）、Doblo（多寶）
廂式車：Ulysse（優力賽）、Scudo（斯庫多）
中國市場在售車型：
Viaggio菲翔
Viaggio菲翔是廣汽菲亞特的第一款國產車型，由廣汽菲亞特位於湖南長沙的WCM世界級工廠所生產，其外文名稱「Viaggio」在義大利語中是「旅程」的意思。2012年9月13日，Viaggio菲翔正式上市，售價區間為10,88萬到15.88萬。
作為一款三廂緊湊級轎車，Viaggio菲翔的長寬高分別達到了4679mm、1850mm和1471mm，軸距2708mm，相比於競品福克斯、科魯茲等車型來說更長。
Viaggio菲翔由菲亞特-克萊斯勒歐洲設計中心高級副總裁羅傑（Roberto Giolito）先生親自帶領團隊設計，在外觀和內飾上都洋溢著濃郁的義大利氣息。個性化的鷹眼大燈設計呼應刀鋒式前格柵造型，締造流暢前臉造型。內飾採用的人性化設計和Nappa真皮更是賦予了駕乘者觸覺與視覺的雙重享受。
源於阿爾法·羅密歐CUSW(Compact US Wide)全新平台，Viaggio菲翔擁有卓越的性能。搭載一台6速雙離合變速器，配備1.4T-Jet渦輪增壓發動機，最高功率分別達到120馬力和150馬力，峰值扭矩可達206Nm和230Nm。
在安全方面，Viaggio菲翔搭載BOSCH最新第九代ESP電子穩定系統，HHS坡道起步輔助系統，全方位6安全氣囊，以及固定兒童座椅ISOFIX介面，並擁有1400Mpa的高強度車身，取得了C-NCAP五星安全認證。
在科技方面，Viaggio菲翔秉持「人性化駕駛」的理念，配備了集行車電腦、音響、定速巡航等一體化控制的多功能方向盤，與集導航、多媒體影音、倒車影像等高科技功能於一體的U-connect™8.4英寸高精度互動式點觸屏。
自Viaggio菲翔上市以來，廣汽菲亞特銳意進取，適時推出Viaggio菲翔周年紀念版、Viaggio菲翔炫金款等新版本車型。此外，自2012年9月上市，Viaggio菲翔憑借強大的產品力斬獲了一系列獎項，其中包括C-NCAP五星安全認證、新京報2013年度最佳設計中級車、汽車導報2013年度中型轎車金車獎、中國主流媒體汽車聯盟2013年度中級車等獎項。
Freemont菲躍
Freemont菲躍Fiat Freemont是菲亞特旗下一款全越界SUV，2012年由廣汽菲亞特引進至中國市場並上市，Freemont中文名稱並命名為「菲躍」，首批上市車型分別為2.4L舒適版以及2.4L豪華版。2013年4月20日，，廣汽菲亞特在2013上海車展發布了菲躍2.4L 豪華導航版以及3.6L智能全驅版，官方售價區間為24.98萬到37.58萬人民幣。
Freemont菲躍的車長達4910mm，軸距2890mm，相比於豐田漢蘭達、雪佛蘭科帕奇等7座SUV略有優勢，寬度達到1878mm，高度有兩種版本，即2.4L舒適版、2.4L豪華版的1691mm，和2.4L豪華導航版、3.6L智能全驅版的1751mm。
作為道奇酷威的兄弟車型，Freemont菲躍有著張力十足的外觀，X型前臉、多功能大燈、雙圈式LED後尾組合燈，無處不彰顯著「硬漢」氣息。而在內飾方面，Freemont菲躍採用舒適的高級真皮多功能方向盤、Nappa真皮座椅等舒適配置。
Freemont菲躍採用前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架，搭載一台6速手自一體變速器，有兩款發動機可選，分別是3.6L Pentastar發動機和2.4L雙VVT發動機。最高功率達206kw，最大扭矩342Nm。
在安全方面，Freemont菲躍獲得了歐洲碰撞測試(E-NCAP)5星評價，擁有豐富的安全配置，包括全模塊電子車身穩定系統ESP，全方位6安全氣囊，主動安全頭枕、兒童座椅抬升裝置等。
Freemont菲躍還擁有眾多提高駕駛性能的科技配置，比如3.6L智能全驅版搭載的AWD智能全區系統，無鑰匙進入、一鍵啟動系統，集導航、多媒體影音、倒車影像等高科技功能於一體的U-connect™ 8.4英寸高精度互動式點觸屏，第二排頂置的9英寸獨立顯示屏等。
菲亞特500
菲亞特500是菲亞特經典車型、全球微型車的奠基者，也是後起之秀Mini和Smart的超越和模仿的對象。現款菲亞特500是指菲亞特在2007年上市的車型，在此之前有兩款菲亞特500歷史車型，即菲亞特500 Topolino（1936-1955）和Fiat 500 Nuova （1957-1975）。
廣汽菲亞特於2011年9月14日正式進口並上市菲亞特500，售價區間16.98到22.88萬人民幣。2012年3月28日，菲亞特500的軟頂敞蓬版本菲亞特500C在國內正式上市，售價區間20.98萬到26.18萬人民幣。
作為微型車，菲亞特500擁有3547mm/1627mm/1520mm的長/寬/高，軸距達2300mm。它擁有豐富的車身色彩可供選擇，採用貝殼式車頂、圓形大燈等時尚的外觀設計元素。內飾布局例如儀表盤、出風口等也多採用圓形設計元素，彰顯時尚氣息。在動力方面，菲亞特500搭載了環保的1.4L MultiAir® 發動機，能降低10%的油耗和CO2排放量，同時增加10%的馬力和15%的油耗。
菲亞特正式發布了500X車型。日前，有外媒曝光了一組菲亞特500X Abarth高性能版車型的假想圖，新車在菲亞特500X的基礎上增添了許多運動元素。
Ottimo致悅
Ottimo致悅是廣汽菲亞特的第二款國產車型，Ottimo在義大利語中，代表著「極致」、「卓越」的寓意。這款兩廂掀背車型於2014年3月正式上市。同年4月，Ottimo致悅運動版在2014北京車展宣布上市。該車型的售價區間為10.88萬到16.28萬人民幣。
Ottimo致悅的車身尺寸分別是：長4545mm、寬1850mm、高1475mm，軸距達2708mm，相比於福克斯兩廂、科魯茲掀背車等競品車型具有優勢。
作為菲亞特-克萊斯勒歐洲設計中心高級副總裁羅傑（Roberto Giolito）及其團隊傾力打造的車型，Ottimo致悅無論從外觀還是內飾上，都透露著時尚和活力的氣息。不管是鷹眼透鏡氙氣大燈、L形前霧燈、鯊魚鰭天線，還是Nappa真皮座椅、法式雙縫線，都承載著菲亞特百年工業設計的底蘊。
Ottimo致悅採用了菲亞特克萊斯勒集團的CUSW平台進行開發，同時搭載7速雙離合變速器，以及1.4T-JET高效渦輪增壓發動機，升功率高達64.33Kw/L和80.41Kw/L，最大扭矩分別為206Nm和230Nm。在成熟的設定與調校下，CUSW平台成就了Ottimo致悅非凡的駕控樂趣，同時兼顧乘坐舒適性，充分滿足了消費者的需求。
為保障乘駕者的安全出行，Ottimo致悅採用激光焊接高強度剛性車身，並裝備全方位6安全氣囊，以及ISOFIX兒童座椅固定裝置。此外，它還擁有HHS坡道輔助系統，ESP車輛電子穩定系統，和可潰縮式吸能轉向管柱。
在科技裝備方面，Ottimo致悅配備了集導航、多媒體影音、倒車影像等高科技功能於一體的U-connect™8.4英寸高精度互動式點觸屏，以及一鍵啟動、無鑰匙啟動系統等人性化配置，旨在為消費者提供優質乘駕體驗。
Bravo博悅
Bravo博悅，是由菲亞特（Fiat）生產的一款兩廂轎車，「Bravo」在義大利語中有喝彩的意思,被稱為「義大利小鋼炮」。於2008年由廣汽菲亞特引進至中國並上市。
由菲亞特造型中心設計的博悅充分體現出運動與美的完美融合，它極富動感的流線型線條不僅闡述了它絕佳的操控性和強勁的動力，更展現出它一絲不苟的設計理念。精緻典雅的外部設計融合了菲亞特歷史悠久的汽車文化傳承和義大利與時俱進的時尚設計元素。簡潔硬朗而富有個性的線條讓它顯得肌肉感十足，賦予了它頗具吸引力的動感外表。菲亞特博悅的前部個性十足，帶著強烈義大利風格的水滴形前燈、前傾的運動型前臉以及略低的進氣隔柵讓人不禁將該車與義大利著名的GT跑車聯系起來，彷彿擺在面前的正是一款小型轎跑車。這樣的外觀設計並不單純為了美觀，它同時保證了當與行人發生碰撞時可以將對行人的傷害削減到最小。博悅的腰線流暢的向後方延伸，逐漸向上傾斜，進一步強調了該車的運動性。這款兩廂轎車擁有1.4T渦輪增壓發動機，最高時速高達212Km/h，百公里加速也僅為8.5秒。為了與1.4T的動力相匹配，博悅1.4T匹配6速手自一體變速箱，換擋更加平順且充滿駕駛樂趣。在內飾設計上，採用碳纖維材質的中控台設計，營造了運動、高科技的車廂氛圍；鋼琴漆裝飾的中控面板賦予了一種高品質的視覺感受；皮質多功能方向盤，帶來非凡的操控手感；同時，布局於車廂內部的眾多儲物設計，最大化利用空間，裝載常用物件。
Palio派力奧
Palio派力奧，是菲亞特一款在世界范圍內大獲成功的兩廂車型，自1996年上市以來，在全球范圍內獲得了200多萬消費者的青睞。2002年1月29日，由南京菲亞特生產的派力奧正式在中國上市。
派力奧出自義大利著名設計師喬治·亞羅之手，洋溢著義大利風格，代表了當代緊湊型轎車的潮流。車頭造型飽滿而流暢，後部線條簡潔而優雅。
內部裝飾精巧而和諧，注重空間的充分利用，將人體工程學和車輛的優越功能完美地結合在一起。整體式儀錶板為大麴面軟化面料，各種儀表、開關布置緊湊醒目，雜物箱容積大，方向盤高度可自由調節。
Siena西耶那
Siena西耶那，是派力奧的三廂版本。西耶那是一座有著輝煌歷史和濃郁民族風情的義大利城市，以西耶那命名轎車，極好地表現了其傳統的義大利風格、創新的設計和完美的性能。2003年3月27日，由南京菲亞特生產的西耶那正式在中國上市。
西耶那出自義大利著名設計師喬治·亞羅之手，洋溢著義大利風格，體現了新世紀的設計思想——面向世界各地的不同民族和不同文化。車頭造型飽滿，凸顯現代感；後部線條和諧而流暢，完美體現三廂車的端莊華貴。
Linea領雅
Linea領雅，是菲亞特2007年3月26日發布的一款戰略車型，由菲亞特設計中心負責開發，整車洋溢著濃烈的義大利風格和鮮明的菲亞特品牌特徵：外形大方優雅、操控性出眾、極具實用性、而且具有較高的性價比。適合各種場合的使用，堪稱家庭主要用車的最好選擇。
領雅的制勝法寶在於它達到了車身尺寸和內部空間的最佳結合。4560mmx1730mmx1490mm的車身尺寸高於同級別車型的平均水平。以米色和黑色為主色調的簡約、精緻、個性化的內飾配合圓弧形的車頂給車主最大的視覺及感官空間。
Perla派朗
Perla派朗，是南京菲亞特於2006年9月推出的新車型，出自南京菲亞特中意雙方共同組成的設計團隊，是針對中國市場的特點所設計的車型。
「Perla」在義大利語里是「珍珠」的意思，浪漫的義大利人之所以把這樣一個尊貴典雅的名字送給這款新車，用意非常明顯，該車型的誕生，具有劃時代的意義。其中文內涵「氣派、俊朗」同樣獨具深意。從發動機到變速箱，從外部的車身設計到內飾風格，方方面面的細節均將「氣派、俊朗」的元素體現出來。
GrandePunto朋多
GrandePunto是菲亞特2005年上市的一款兩廂車。GrandePunto由義大利世紀設計大師喬治亞羅與菲亞特造型中心聯合設計開發，這是一款能引起人們強烈情感的汽車，外型上借鑒了許多瑪莎拉蒂車型的概念和元素，寬敞的空間領先於同級兩廂車。和外型一樣，GrandePunto的內飾也體現了義大利風格的最新演變：運用高品質的材料，關注每一個細節，從而營造出一種明亮、愉快並實用的駕乘環境。符合人體工程學原理設計的座椅和空間，進一步提高了長途駕駛過程中的舒適感。
菲亞特126P
菲亞特126是菲亞特1972年推出的微型車，126P是指波蘭生產的菲亞特126。我國從八十年代開始，以易貨貿易方式從波蘭進口菲亞特126P，八十年代末停止進口。它是最早進入中國百姓家庭和計程車市場的轎車車型，最早售價九千多元，為眾多車迷和家庭所青睞，俗稱「大頭鞋」和「小土豆」。
126P具有結構簡單，重量輕，堅實耐用，性價比高等特點，特別是後置風冷式發動機是126P的最大特色，此車的出現為戰後歐洲普及家用轎車，起了不可估量的作用。共生產380多萬輛，被譽為車壇神話，在歐洲和大眾「甲殼蟲」及奧斯汀「迷你」車齊名。
供應義大利市場的其他車型：
Punto Classic（鵬托經典）、Grand Punto（大鵬托）、Idea（理想）
供應巴西市場的車型：
Mille（千年，等同於第一代烏諾）、Uno（烏諾，源自熊貓）、Palio（派力奧）、Siena（錫耶納）、Palio Adventure（派力奧冒險款，屬跨界車）、Strada（斯特拉達，派力奧皮卡版）、Bravo（博悅）
菲亞特車除了車身設計出名外，它的駕駛樂趣更讓行家津津樂道。其龐托敞篷車絕不會令人失望，它採用1.6缸發動機，汽缸頂為單凸輪軸，每汽缸兩活瓣，最大馬力是88匹/5750rpm。值得一提的是它擁有中段加速，其發動機有強勁的扭力，原因是它的發動艙內設有一金屬空氣儲存盒(Airbox)以便發動機在突然加速時有足夠的空氣。該車不設自動排擋，對一些樂意使用手動變速的人來說是個很不錯的選擇，更增加了駕駛的樂趣。 「在人人嚮往的環境中自由的穿行，重尋驅車臨風的感受，在夢幻般舒適與安全中找回人與自然的美妙融合」。這是菲亞特·藍旗亞(Lancia)給你的承諾。
早在50年代，藍旗亞的名字就已享譽汽車業。40年來，藍旗亞以其無盡的魅力、超然的風格永不落花流水伍的款式一直創導著流行趨勢。
在藍旗亞轎車身上體現著安全與時尚的完美結合，可輕松地滿足人們對車的所有願望和要求。其中K系列可堪稱藍旗亞中的精品之尊。
藍旗亞對於國人來說尚是一個較為陌生的品牌，幾乎在國內的道路上很難覽其蹤影。而事實上，它是菲亞特集團下主攻高檔級別車型的品牌，在歐洲獲得了很不錯的聲譽，並且還是義大利的官方用車。這個充滿歷史感的品牌體現了義大利汽車文化典雅和精美的風格。藍旗亞，在眾多愛車族的眼中意味著健康、向上的生活品質，它是一種頗具貴族氣質的轎車。對駕駛員和乘客需求的滿足、輕松的駕駛、優雅的造型和尖端的技術都是藍旗亞不盡的追求。多年來，藍旗亞憑借自己的創造力和製造技術生產出了許多創造歷史的車型，它們將所處時代的新技術、卓越的氣質以及傑出的生活方式結合在一起，從而成為時代的俊傑。
小型轎車：Ypsilon（Y型）
緊湊型轎車：Delta（德爾塔）
中型轎車：Flavia（佛萊維亞）
中高級轎車：Thema（泰瑪）
廂式車：Voyager（航行者）
品牌口號：「藍旗亞，義大利經典Classe Italiana」 阿爾法·羅密歐是秉承了義大利傳統的運動車品牌。 阿爾法·羅密歐是運動、激情的象徵。它那顆「運動的心」不僅時刻伴隨著駕駛員的心而跳動，也將駕駛帶來的歡快、熱情和刺激洋溢在了整個汽車之中。阿爾法·羅密歐汽車最初是專門為比賽而設計的，並多次在各種國際性賽事中奪冠，其敏捷的反應、穩定的操縱性、自如的轉向，使駕駛員確信能夠在任何情況下控制車輛。汽車的形狀優美而且充滿個性，表現了理智與感情，工程學與創造力之間的神奇的平衡。阿爾法·羅密歐被譽為「前驅操控之王」。
微型轎車：Mito
緊湊型轎車：Giulietta
中型轎車：159 / 159 Sport Wagon
跑車：Brera、8C、GT
敞篷跑車：Spider、8C Spider
品牌口號：「阿爾法·羅密歐，運動的心」
阿爾法·羅密歐的每一種車型都充滿運動魅力，傳達動感與激情，都承載著「運動的心」，這正是獨特的阿爾法·羅密歐精神的濃縮體現。
菲亞特公司，所產的車型繁多，阿爾法·羅米歐系列，便是其中的佼佼者。從145型到166型，菲亞特以極大的耐心和可觀的投入使這個曾經奄奄一息的品牌東山再起，其豪華的156型在法蘭克福汽車博覽會上亮相後，後續型164也於1998年隆重推出。
145型採用菲亞特先進的發動機，即1.4升(103馬力)、1.6升(120馬力)和1.8升(140馬力)排氣量的發動機，4氣門技術和雙重點火。發動機使145、146型變得強勁有力同時其外觀個性突出，隱藏著一股激情。 1950年阿巴斯Abarth股份有限公司在義大利成立，其商標是一隻蠍子的造型。當初共有35名雇員。其中Armando Scagliarini曾是Cisitalia汽車公司的一名賽車駕駛人員，他全力幫助阿巴斯打理新成立的公司的一些事務。此時他們開始生產汽車的配件，諸如尾氣管道，排氣歧管，閥門彈簧，閥門以及變速器等僅是Abarth汽車公司生產的配件中的一部分。
從20世紀50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽車公司開始進行量產車型的改裝，主要是菲亞特Fiat車型。這些價位相對較低的菲亞特車型經過Abarth汽車公司的性能調教與改裝，往往能夠爆發出不可戰勝的動力，從而在其所參加的比賽中經常大獲全勝。
在1955年，菲亞特Fiat推出了Fiat 600。而Abarth將其進行了最大潛能的開發，結果該車型的發動機排量增加到了0.75升，從而大大提升了車子的整體性能。Abarth公司不僅可以提升發動機的性能，而且經由Abarth調教的車型表現出更好的氣動性，同時車身也變得更為輕巧。這些特徵是Abarth調教的車型之所以能夠在世界級的比賽中獲勝的主要原因。此外，這些Abarth/Fiat車型也並不像法拉利或布加迪Bugatti一樣造價昂貴，但是卻能夠在賽場上表現出驕人的成績。
Fiat 600以後就是850系列，此時菲亞特汽車公司直接將未配置完整的車子直接運往Abarth公司進行配件的補充與性能的調教。這種合作一直持續到菲亞特的Fiat 1000，再到595以及695都是菲亞特與阿巴斯合作的產物。這些Fiat－Abarth車型在國內與國際的汽車賽中取得多次的勝利。
但是Abarth公司並沒有沉浸在這些驕人的成績中，而是繼續努力，並且將生產一部完整的Abarth車型作為自己的奮斗目標，於是Abarth公司開始設計製作方程式1賽車與跑車，其發動機的排量從1升一直提升到2升。這可以說是Abarth公司成功的又一個方面，並且Abarth自己設計的賽車在大量的比賽中取得了多次的勝利。
在1971年，菲亞特汽車公司將Abarth汽車公司收購。但是Abarth公司的設備與構造仍然保持原樣。同時許多菲亞特車型繼續以Abarth的旗幟進行生產，並且通常這些車型以運動的外包或高性能著稱。
在1973和1981年期間，菲亞特Abarth總共贏得了21項世界拉力賽冠軍，並憑借菲亞特124和131車型贏得了三次製造商冠軍（1977、1978和1980年），成就了菲亞特品牌在賽車領域的英名。
現 在，菲亞特品牌的運動型轎車都以Abarth為標志。 2009年07月24日，歐盟委員會批准義大利菲亞特汽車公司收購美國克萊斯勒汽車公司。
道奇·大篷車
克萊斯勒（Chrysler），1989，TC：經過三年共三次在公開場合宣布後，克萊斯勒與瑪沙拉蒂的合資公司才推出這輛軟頂兜風跑車。該車比克萊斯勒本部生產的LeBaron敞篷車明顯要厚實得多。整部車揉合了美國和義大利的汽車設計風格和製作水平、義大利的手工工藝和美國的先進技術，外型上更趨國際化、流行化。您可以發現，該車的任何一個細節都製作得那麼完美、那麼得體。這部車與凱迪拉克Allante一樣，是美意合作的傑作。
JEEP
從1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象徵著真正的四輪驅動性能、創新技術和持續改進。六十多年前，Jeep通過Willys-Overland開創了四輪驅動細分市場，並在1983年以其四門四輪驅動Jeep切諾基開辟了緊湊型運動型多用途車(SUV)的蓬勃發展之路。
SRT

SRT的全稱為Street Racing Technology，是克萊斯勒旗下一個高性能部門。SRT起步於道奇Viper的開發，後來又開發出了普利茅斯Prowler。當時它被稱為SVE，之後改為PVO，直到2004年才被正式命名為SRT。SRT不僅針對克萊斯勒旗下車型進行強化，同時還兼顧了道奇和JEEP品牌。

大事記：
2009年7月6日，在國家主席胡錦濤和時任義大利總理貝盧斯科尼的共同見證下，廣州汽車集團股份有限公司和菲亞特集團汽車股份公司在義大利羅馬簽署了全面合作的基礎協議；
2009年11月3日，廣汽菲亞特乘用車項目獲得國家發改委核准；
2009年11月26日，廣汽菲亞特乘用車項目在湖南長沙舉行了奠基儀式；
2010年3月9日，廣汽菲亞特汽車有限公司正式成立；
2010年4月29日，廣汽菲亞特整車工廠沖焊車間正式開工；
2010年9月19日，藉助菲亞特Bravo博悅上市，廣汽菲亞特管理團隊集體亮相，介紹了廣汽菲亞特戰略發展計劃，啟動了全國首批20家經銷渠道；
2010年12月21日，廣汽菲亞特參加第八屆中國（廣州）國際汽車展覽會；
2011年3月5日，廣汽菲亞特發布了企業文化核心理念；
2011年4月19日，廣汽菲亞特參加第十四屆上海國際汽車工業展覽會；
2011年7月12日，廣汽菲亞特在上海舉辦菲亞特500預售啟動儀式；
2011年9月14日，廣汽菲亞特在廈門舉辦菲亞特500上市活動；
2011年11月13日，廣汽菲亞特完成首台菲亞特Viaggio菲翔認證車製作；
2011年11月21日，廣汽菲亞特參加第九屆中國（廣州）國際汽車展覽會；
2012年1月12日，廣汽菲亞特宣布全越界SUV菲亞特Freemont菲躍上市；
2012年2月15日，廣汽菲亞特在海南舉辦菲亞特Freemont菲躍全國媒體試駕活動；
2012年3月28日，廣汽菲亞特宣布菲亞特500敞篷版500C在華上市；
2012年4月19日，廣汽菲亞特在北京舉辦菲亞特500Gucci版上市活動；
2012年4月23日，廣汽菲亞特攜首台國產車菲亞特Viaggio菲翔參加第十二屆北京國際車展；
2012年6月28日，廣汽菲亞特在湖南長沙舉辦WCM工廠竣工暨菲亞特Viaggio菲翔下線儀式；
2012年9月13日，廣汽菲亞特在上海宣布Viaggio菲翔正式上市；
2012年11月22日，廣汽菲亞特參加第十屆中國（廣州）國際汽車展覽會，並發布了售後服務品牌「EliteService菲凡尊享」；
2012年12月21日，Viaggio菲翔在2012年第四批C-NCAP碰撞測試中以高分榮獲五星安全評價，成為新規下獲得五星評價的國內首款合資中級車；
2013年1月15日，菲亞特集團汽車股份公司、克萊斯勒集團與廣汽集團簽署了擴大在華生產、銷售乘用車合作的框架協議。廣汽菲亞特合資公司的產能將會被提高，克萊斯勒集團的Jeep品牌將成為繼菲亞特之後在廣汽菲亞特合資公司國產化的品牌；
2013年4月20日，廣汽菲亞特攜旗下全系產品參加第十五屆上海國際汽車工業展覽會，並宣布全越界SUVFreemont菲躍2.4L豪華導航版和3.6L智能全驅版上市；
2013年6月，廣汽菲亞特Viaggio菲翔成為神舟十號發射任務發射場唯一指定用車；
2013年6月24日，廣汽菲亞特Viaggio菲翔正式簽約成為湖南省政府公務用車；
2013年8月29日，廣汽菲亞特在成都發布Viaggio菲翔周年紀念版；
2013年11月21日，廣汽菲亞特在廣州車展全球首次亮相第二款國產車型——Ottimo致悅，並發布菲翔炫金款；
2014年3月7日，廣汽菲亞特在上海宣布Ottimo致悅正式上市；
2014年4月19日，廣汽集團、菲亞特集團汽車股份公司、克萊斯勒集團國際有限責任公司宣布擴大合資公司的合作協議，通過廣汽菲亞特汽車有限公司實現Jeep(吉普)品牌汽車國產化；
2014年4月20日，廣汽菲亞特在北京車展發布Ottimo致悅運動版，全國首次亮相Freemont菲躍限量版——blacktop炫酷版，同時菲亞特500家族集體亮相。

G. 吉普車報價是多少目前值得入手么

吉普車的分類還是比較麻煩的目前主要有這三類：北京吉普、廣汽菲克吉普、進口吉普。個人建議，如果你是真心喜歡jeep，你可以買在這里我給你推薦牧馬人這款jeep，標準的硬派jeep車，別的車型的話你就要慎重了，我是不建議的，如果你有錢，又不怕耽誤時間想買那就買吧，不過後悔的概率是很大的。

所以要是卻是有情懷，喜歡jeep建議你購買純進口班的牧馬人，為什麼要推薦牧馬人這款車呢？單從外表上看，我個人覺得牧馬人才是真正意義上的吉普，其他的都是雜牌軍，外觀方面，我個人除了大G就是喜歡牧馬人的外觀，另外就是牧馬人是絕對意義上的越野車，你開著去西藏上山下河都是沒啥問題的，小毛病比較少，大毛病沒有，唯一的缺點就是你坐在裡面跑市區路線的時候，油耗太高，然後就是舒適感比較差。

總的來說，吉普的車子你要是想越野然後子彈又比較足，就去買輛牧馬人吧，如果就是情懷作祟，你還是考慮一下一旦你的車子出問題了，你用什麼代步吧。