212越野

『壹』 BJ－212系列越野車的用途有哪些

BJ－212系列越野車採用可拆式軟頂，主要用於指揮員乘用，武器運載平台以及其他用途。該車採用前後硬軸、鋼板懸掛，軸距短，離地間隙高，具有相當強的越野能力。車輛的剎車和離合器踏板懸吊布置，通過推桿推動固定在發動機室隔板上的離合器和剎車總泵，懸吊和大梁比較堅固。車輛還可改裝為75式105毫米無後坐力炮車、63式多管火箭炮車、「紅箭」73反坦克導彈發射車，具備了較強的作戰能力。

然而，在使用過程中BJ－212也暴露出舒適性較差的問題。從20世紀80年代開始，北京汽車製造廠在引進、消化、吸收國外先進技術的基礎上，對BJ-212進行了100多項技術升級，推出了BJ－212L、BJ－2020N、BJ－2020S、BJ－2020V等車型。從BJ-2020開始，發動機功率由原來的75馬力提高到85馬力，並在國內首次採用子午線輪胎，解決了側滑問題，三前速變速器換成了四前速變速器，首次出現金屬硬頂。

BJ-212和它的後續車型是國慶閱兵典禮上的常客。1984年，BJ-212在天安門廣場接受了黨和國家領導人的檢閱。1999年，BJ-2020作為人員搭載車、武器牽引車和各種裝備平台又一次出現在天安門廣場上。

2008年，我國第二代輕型越野車「勇士」下線，BJ－212才漸漸淡出了歷史舞台。

『貳』 牧馬人和212哪個越野性能好

212，地盤高度決定越野性能，差不多高，212性價比壓爆牧馬人

『叄』 212比誰的越野能力更強

軸距短，車體輕，離地間隙高，接近角離去角都很理想。唯一差的是動力，論越野，不一定比一些頂級的車型差。212最大的軟肋不是能力，是故障率。

『肆』 212和戰旗哪個越野能力好

212和戰旗是一個平台車型，兩款車差別主要在外觀方面，越野能力的話個人認為兩款車差別不大，212外形相對更經典一些。

『伍』 北汽BJ212,越野性能高，值得推薦！

北汽BJ212這款車在上市的時候就受到了很多人的關注。接下來，一起來看看這款車吧回!

總的來說，雖然從整體性能和配置水平上來說，新款BJ212比不了一些主流硬派SUV，但強大的越野能力依舊是其優勢所在，使用價值比較高!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 BJ40和212哪個越野性能好

BJ40和212相比在車子不改裝的情況下還是BJ40車型越野性能好一些，畢竟212車型太老，BJ40是後出的車型

『柒』 北京212為什麼越野強

車輕，軸距短抄，前輪襲剛過，後輪已到。通過能力強主要靠的是巧勁。另一個重要的原因，是同樣的難點，開賓士G你肯定也能過去，但是你不捨得或者不敢。開212顧慮少，開廢了能值幾個錢？我說三蹦子越野能力最強，技術層面是皮帶傳動能丟轉，主觀層面則是你真敢開著它瞎闖。

『捌』 北汽「痛定思痛」，212越野吉普車或推硬頂配置！不擔心漏雨

北汽「痛定思痛」，212越野吉普車或推硬頂配置！不擔心漏雨

隨著生活水平的提高，越來越多的年輕車迷開始喜歡硬派越野車，玩越野已經成為了一種時尚，從第14屆阿拉善英雄會的規模就可以看出，將來越野圈子還會越來越大。但是很多人認為玩越野是一個燒錢的活動，畢竟那些進口的大牌越野車價格普遍都比較高，豐田蘭德酷路澤或者日產途樂顯然不太適合普通工薪階層。其實玩越野的門檻並沒有那麼高，國產越野車當中就有一款很經典的車型。

問題來了，你支持硬頂版北京212越野車嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 BJ 212模型越野外拍，永不磨滅的情懷

有一種車，雖然被稱為「工業垃圾」，但還是受到了很多年輕人和越野愛好者的追捧，它就是212。今天沒有車輛介紹，只有大片欣賞，希望大家喜歡。曾經看到過一句話，對於男人來說，車不用開，即使停在那，盯著看也是一種幸福。本人也是一個越野愛好者，還沒有到年齡考證，等到明年拿證了一定要買台212，車友們等我。好了，廢話不多說。上大片！！

山就在那，它不來，我便去。

本次的分享就到這里了，最後希望喜歡212的朋友們都能擁有自己的212！！謝謝觀看！

『拾』 BJ—212系列越野車是哪個汽車製造研製的

解放初期，我國民族汽車工業幾乎是一片空白，軍用戰術指揮車除了戰場上繳獲的美式吉普回外，一答直依賴前蘇聯提供的嘎斯69。開發出我軍自己的指揮用車，成為亟待解決的問題。

北京汽車製造廠奉命抽調精兵強將進行技術攻關，借鑒蘇聯伏爾加車技術，並受美國吉普外觀的啟示，於1965年正式定型BJ—212系列越野車，分為BJ—212和BJ—212A兩種型號。

BJ-212排量2.5升，共有3檔，四輪驅動，最快時速可達120-130千米,綜合油耗百千米14升。1966年初，總參謀部、總後勤部和國家科委的相關專家對BJ-212進行了全面鑒定。鑒定結果認為，該車的主要性能指標均達到設計要求，動力性、燃油經濟性等指標甚至超過了嘎斯69的技術水平。從1966年開始，BJ-212實現量產。