不輸越野車

『壹』 鈴木吉姆尼，越野不輸霸道，價格卻不到20萬，車確實是好車

有這么一款車它小巧靈動，皮實耐操。它有著硬朗的外表，方正中帶著一點小圓潤，很酷。它有著想50年前一樣的內飾，滿滿的復古感。機械感，當然既然說它越野不輸霸道那就當然有這一個不錯的四驅系統！它就是鈴木吉姆尼！接下來我們就來說說這款車！

車輛動力方面，目前全新的第四代鈴木吉姆尼車型海外版全部使用的都是鈴木汽車全新研發的代號為K15B的1.5升自然吸氣發動機作為動力，相比我們熟悉的鈴木北斗星，鈴木雨燕等車型使用的發動機來說，其動力表現要明顯更加出色

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『貳』 國產車哪些越野車的性能不輸普拉多

可能是哈佛H5。實際上，家用汽車也有一些具有出色越野性能的硬核越野車。例如，哈佛H5賣出10.78-13.68萬元。這比日本的三輛車便宜得多，而且還使用空載車輛。配備四輪驅動系統和差速鎖可以滿足未來的國家6標准。外觀，車輛外觀，哈弗H5設計主導著越野核心風格，而前部則採用了全功率厚的三橫幅鍍鉻格柵。整體外觀非常大氣，具體取決於硬核越野車的位置，車輛的前部沒有特別復雜的設計，並且線條的簡單輪廓使前部看起來很有力。光源部分僅配備鹵素大燈，但種類不太多，但是購買越野車的人通常會校正自己的照明。

動力部分由2.0T汽油和柴油發動機驅動，最大功率為190hp（140kW）和150hp（110kW），最大扭矩分別為250Nm和320Nm，並且變速箱系統與六速手動變速箱匹配。此外，哈佛H5採用空載車身設計，配備TOD智能四輪驅動，伊頓差速鎖等，以應對更復雜的路況。隨著哈佛H5的問世，許多想要購買硬核越野車但仍在努力做出具有成本效益的選擇的消費者，以10萬元的價格購買了一個困難的聚會。越野汽車駛出城鎮，尋求大自然的寧靜。

『叄』 不輸吉姆尼的美系硬派越野，大梁車身、全時四驅，車頭自帶絞盤

不輸吉姆尼的美系硬派越野，大梁車身、全時四驅，車頭自帶絞盤

國產越野車市場一直以來表現都比較的一般，雖然我們常說國內的男性都非常喜歡硬派越野車，但是為了現實考慮，對於城市通勤來說越野車的舒適性確實太差。而舒適性比較好的一些車型，比如說陸巡和普拉多之類的也不是我們普通車友能夠接受的，因此硬派越野車型在國內的銷量並不是特別好。

這款車型雖然說動力沒有那麼的強，但是整體的表現絕對稱得上硬朗，對於這款犀利的車型大家覺得如何呢？

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『肆』 去西藏旅遊一定要用越野車嗎，開轎車去可不可以

去西藏旅遊不一定要用越野車嗎，開轎車去也可以去的，現在去西藏的路況都是相對比較好，轎車也是一樣可以的。

『伍』 越野不輸霸道，關鍵更便宜！幾款小眾硬派SUV了解一下

在國內硬派越野車當中豐田霸道（普拉多）一直是神一般的存在，在美麗的大西北以及東北地區霸道可謂無處不在。超高的保值率、皮實耐操是消費者對霸道的印象，但是超過40萬的新車售價也讓霸道成為少數人的玩具。其實在硬派越野車當中也有一些售價相對親民，性能完全不輸霸道的小眾車型，下面我們一起看看。

鈴木吉姆尼

特點：造型復古、軸距短

日產途達也是一款硬派越野車，它是由日產納瓦拉發展而來的。外觀設計方面途達可以說處處充滿硬漢風格，非常吸引人。尺寸方面，途達長寬高分別為為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm。動力方面搭載2.5L縱置直列四缸自然吸氣發動機，最大馬力為193Ps，峰值扭矩為245Nm。途達搭載了一套分時四驅系統，配備有後橋差速鎖，同時車子還支持電子限滑能夠應付一些復雜的路況。

硬派越野車一直以來就擁有著巨大的魅力，它能帶領著我們翻山越嶺探尋自然的奧秘，穿越復雜崎嶇的路段為我們護航。以上提及的4款硬派越野車不僅比霸道便宜，而且在越野性能上能與之一較高下，這樣的優秀車型消費者豈能錯過。

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『陸』 當奧迪A4身披越野套裝 氣場就不輸越野車了

全球試駕報告，我們只出品干貨。

自從上世紀七十年代奧迪發布了quattro全時四驅系統之後，四驅就成為了奧迪品牌能夠立足於BBA的關鍵技術，以及奧迪的品牌精髓。當然我知道，這個說法在國內是行不通的，畢竟，國內買奧迪的車主有百分之九十以上的都毫不猶豫的選擇了價格更低的閹割版兩驅車型。所以，奧迪的四驅精髓顯然是不如四環文化的。

總的來說，這的確是一輛不錯的奧迪A4Allroad的越野改裝案例。不過，相比於傳統的越野車，它的懸掛行程還是有些太短了。

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『柒』 豐田又一硬派SUV，車長4米8，V6大自吸+分時四驅，越野不輸普拉多

在絕大多數人看來，越野車是日系車和歐美系車的特長。賓士大G、悍馬、陸地巡洋艦、帕傑羅、普拉多、Jeep牧馬人都是如此。尤其是豐田的陸地巡洋艦和普拉多，憑借著帶有托森機械式差速器的全時四驅和豐田車一貫的皮實耐用性，還曾被國人推向了越野「神壇」。可是，要知道豐田旗下的越野車可不止陸巡和普拉多，比如剛剛在芝加哥車展亮相的豐田4Runner，新車有著超過4米8的車長，配備了可靠性更高的分時四驅和V6自吸發動機。整車經過「黑化」處理後，有一種更加威猛的氣勢。豐田又一硬派SUV，車長4米8，V6大自吸+分時四驅，越野不輸普拉多
豐田汽車，對於國內消費者們來說。它的越野車是最出名的，除了滿大街跑的普拉多、陸巡外，很多人也開始關注起了豐田4Runner（超霸）。它雖然沒有引入國內，但很多人卻可以通過平行進口的方式買到它，售價區間41.8萬-57萬，與Jeep牧馬人 有很多重合之處。這款豐田4Runner它依舊採用了4.0L V6自然吸氣發動機，還配備了分時四驅和蠕行系統，越野性能也絲毫不遜色。牧馬人遇到對手，這越野搭載V6自吸發動機，配分時四驅+蠕行系統
在芝加哥車展亮相的這款豐田4Runner，它採用了特別定製的深灰色車漆，並針對很多細節之處進行了熏黑式處理，整體外觀更具視覺沖擊力。前臉依舊採用霸氣十足的梯形進氣格柵，熏黑式的大燈彷彿與射出十分雪亮的燈光，夜間照亮效果特別棒。粗獷的前包圍也很有北美硬派SUV的范兒。車身線條平直，並加入了外凸式的輪拱和傾斜粗壯的C柱，有著十足的力量感。20英寸的熏黑式輪圈、後拖車鉤，特別有吸引力，只不過少了全尺寸後掛式備胎，有些遺憾
尺寸方面，新一代豐田4Runner（超霸）的長寬高4823*1925*1885毫米，軸距2790毫米，車長雖然比不上普拉多，但車寬比普拉多還長了40mm，更顯氣派；軸距與普拉多保持一致，車內採用了標準的5座布局，坐姿很高，視野也更加寬闊
內飾是採用了大面積軟性材質的鋪陳，還加入了拋光處理的棗紅色實木裝飾板點綴，散發著古色古香。T字形的中控台還加入了很多銀色金屬和硬塑料材質，很多實體按鍵尺寸很大，很符合北美消費者的用車習慣，即便是冬季帶著手套開車，也不會出現失誤操作，十分粗獷，但也很實用。四輻式方向盤採用真皮包裹，機械式的指針儀表、水平儀、溫度儀凸顯出硬漢氣息。此外，它還配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、前後排座椅加熱、方向盤加熱、流媒體後視鏡、自動防眩目、360°全景影像、全景天窗、電動尾門
動力上，豐田4Runner（超霸）搭載了1GR-FE型4.0升自然吸氣V6發動機，最大功率273馬力，峰值扭矩377牛·米。車身採用非承載車身，並選用了雙叉臂式、四連桿式獨立懸架的組合，同時配備了帶有A-TRAC循跡防滑控制功能的分時四驅系統，以及高低擋雙速分動箱。還增加了蠕行控制功能
點評：綜合來看，豐田4Runner（超霸）渾身上下都散發著北美越野車的粗獷范，能給人帶來十足的安全感。此外，它還有著豐田越野的品控性，機械式的分時四驅系統、蠕行系統以及4.0L V6大自吸發動機，讓它在越野過程中，表現更加出色。在豐田霸道和陸巡都士氣低落的今天，豐田4Runner確實也是一個不錯的選擇。你覺得呢
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『捌』 外觀不輸硬派越野車，全新Model 3越野版曝光

特斯拉這個品牌現在已經成為了電動車市場的主流，並且已經逐漸開始侵佔傳統汽油車的市場。

盡管在應對復雜地形時不如豐田陸地巡洋、鈴木吉姆尼這些硬派越野，但加裝的舉升套件、輪胎套件以及全輪驅動讓這台越野版Model?3在應付一些非極端情況的越野路段時，還是游刃有餘的。

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