① 陸風X9越野性如何
X9有著非常強勁的動力和場地的適應力，高大的車型和硬朗又不失流暢的外觀，操控也很便捷,對於我們這種住在城市的越野愛好者來說，絕對是一個誘惑。越野車平時在城市開肯定油耗高、舒適性差、這是越野車的結構決定的\r\n\r\n\r\n 陸風X9的越野能力和牧馬人撒哈拉是一樣的。都是分時4驅 但是和牧馬人羅賓漢和賓士G級有差距、因為羅賓漢和G級都是3把差速器鎖而X9隻有一把。不過這是可以通過後來加裝差速器鎖來彌補。不過羅賓漢獨有的前橋斷開技術、這是沒有辦法後天加裝的。\r\n性能相當給力，超短軸距，性能和牧馬人相抗衡，俗稱小陸風，配備VM2.5發動機，陸虎也是用的VM哦，國產品牌的越野車，有這個水平真的不多。越野能力強，但是油耗很大。\r\n?陸風X9獨特的短軸距車身，強勁的戶外越野性能，使它成為中國越野車壇極富個性的車型。陸風X9已在國際國內越野賽事獲得40多項冠軍，成為真正的獲獎專業戶。新款陸風X9外形設計更加動感時尚，更趨城市化，內飾全面升級後，整體感更為年輕，操控更為方便。此外，陸風新X9在保留硬派越野的板簧車型之外，增加了後懸為螺簧懸掛的新系列車型，給注重舒適性的消費者提供了更多的選擇。下面是參數：\r\n\r\n\r\n\r\n12.33萬油耗：9.0升/百公里引擎類型：4G64S4M最高時速：140km/h加速時間：13.8秒(0-100km/h)驅動方式：前輪驅動制動方式：前盤後盤車身重量：1605千克軸距：2330毫米油箱容積：83升標准座位數：4個座位材質：真皮
② 陸風X8越野性能怎麼樣
陸風X8性能不錯。
陸風這個品牌雖然不太常出現在人們的視野中，不過它經常活躍在國內的越野賽事上，這也回是從側面印證了它值得信賴的品質。作為一個專業生產越野車的廠商，X8的誕生也讓長城哈弗有了競爭的對手，只是由於品牌等因素，它的銷量還有很大提高的餘地。陸答風X8的同樣採用非承載車身結構，這樣保證了足夠的底盤強度和剛性，保證了在復雜路面的抗扭性等。在四驅結構上，陸風採用比較可靠而原始的分動箱結構，低速四驅擋可以實現2:1的扭矩放大，增強在惡劣路況時的脫困能力。陸風X8的四驅模式轉換開關為旋鈕式，選擇起來比操作當年的機械擋把從容多了。在實際的越野表現方面，陸風X8的全地形輪胎可以提供足夠的抓地力，在低速模式下挑戰角度較大的坡問題不大。由於前後軸都沒有差速鎖，因此在面對交叉軸項目時無能為力，也就是說它不具備脫困能力。盡管陸風X8有著硬派的車身和結構，在定位方面卻更加偏向城市SUV，它在內飾風格等方面也具有很強的親和力。有四驅車型。
③ 2016中國越野拉力賽陸風汽車獲獎了嗎
你好，陸風汽車這次沒有獲獎，不過表現也是比較不錯的
④ 陸風汽車在越野賽事上拿了多少個獎項了
陸風車隊成立於2002年，已經獲得了一百多項冠軍，聽說這剛在北京又包攬冠亞軍了
⑤ 聽說陸風車在越野賽事方面表現不錯，是這樣嗎
2010年10月19日，隨著陸風汽車勇奪全國汽車場地越野錦標賽武義站柴油組廠商杯冠軍，國內汽車運動首個百冠王誕生於中國越野賽事的先行者——陸風汽車。2010年10月29日，主題為「百冠榮耀 激情共享」的陸風汽車越野賽百冠王新聞發布會在國家會議中心盛大舉行。中國汽車運動聯合會相關領導、陸風高層及來自全國各地的媒體出席了新聞發布會，共同見證了這一榮耀時刻。
歷程
2002年，陸風汽車成為了中國汽車界自主品牌領域內第一個「吃螃蟹者」，第一個代表中國區參加了2002年的馬來西亞國際雨林挑戰賽。當年在很多人看來，陸風的這次試水，完全是一種不知深淺的挑戰，因為用「魔鬼賽程」來形容馬來西亞國際雨林挑戰賽毫不為過，然而，憑借初生牛犢不怕虎的沖勁，陸風汽車第一次參賽，就讓所有人大跌眼鏡，當年還略顯稚嫩的陸風汽車憑借出色的表現獲得了「特別製造商」大獎，從此陸風汽車堅定不移地走上了賽事營銷的道路，成為了中國越野文化及越野賽事的先行者與倡導者。
2003年中國首屆場地越野賽賽場上還只有陸風汽車一家派隊參賽，隨後的2004年，全國汽車場地越野賽賽場上陸續出現了「北汽」、「長豐獵豹」等國內SUV廠商的身影，接下來的幾年鄭州日產等廠商也開始紛紛加入，陸風汽車引領了中國越野文化及賽事的發展和繁榮。
從2002年陸風汽車代表中國區參加馬來西亞國際雨林挑戰賽至今，陸風汽車在國內外越野拉力賽和場地越野賽中率先奪得100個項冠軍，成為國內首個百冠汽車品牌。九年賽場耕耘，換來100座冠軍獎杯，這不僅是陸風汽車的光輝榮耀，同時也是中國自主汽車品牌SUV企業長足進步的真實展現。
人中呂布 馬中赤兔
戰車
場地越野賽是國內所有運動項目中最嚴苛、也最考驗產品品質的賽事之一，因而也被稱為車輛性能的「試金石」。參賽車輛大都會在發動機、變速箱以及車價等部位動大手術，往往在場地里進行征戰的賽車經過改裝後，除了外殼和LOGO外，其它的關鍵部位大多是動過「移植」手術的。與其他參賽廠商的戰車不同的是，陸風汽車參加國內越野賽事均以量產車型參賽，只是根據競技比賽要求加裝了部分防滾架等安全裝備，其餘發動機、變速箱、車架等主要部件都沒做改動，最大化的保持了量產車型的原貌，最能檢驗量產車型的品質。
可以說陸風汽車選擇了賽事營銷模式，而賽事營銷也塑造了陸風品牌。百冠的獲得源於陸風汽車對品質孜孜不倦的追求，也正是陸風汽車對越野賽事的堅持，使得陸風汽車在賽事運動中積累了豐富的技術經驗，這些寶貴的經驗作為核心價值，不斷地融合擴散到陸風系列產品之中，進一步夯實了陸風汽車的品質。
陸風X8：冠軍與我何干？
陸風X8：冠軍品質的傳承者
被越野賽場上的車手們稱為「人中呂布，馬中赤兔」的陸風賽車，都是小陸風系列，黃色小陸風留給車迷的是靈動與霸氣的合身，與目前陸風產品系列中熱銷的陸風X8的穩重與流線走著幾乎完全不同的兩條路線，陸風X8作為全領域城市SUV，還未曾踏足賽場，百冠王，與X8何干呢？
這個答案，只有陸風X8的車主才能給你一個比較滿意的答案！陸風X8用時尚傳承著冠軍品質！
陸風X8是陸風汽車多年賽場技術經驗累積而研發的重磅產品，是江鈴控股的最新自主創新結晶，代表著中國自主品牌SUV的最高設計水平。這款車目前已經成為陸風汽車沖擊市場的重點產品，陸風汽車一脈相承的專業SUV血統，令陸風X8應對公路、濕地、山地、坡地、沙灘、荒漠、石子路和搓板路等復雜路況時均可輕松跨越，而時尚的外觀、超大的空間、強勁的動力，融舒適與激情為一體，令全領域城市SUV名至實歸。
作為當今中國汽車越野運動的先行者，陸風汽車一直致力於越野賽事及越野文化的推廣。陸風汽車從2006年開始，攜手中汽聯推出了「陸風汽車越野訓練營」，將體驗式營銷與越野文化結合在一起，擴大和鞏固了陸風汽車的用戶群，帶動了銷量的穩步攀升。
陸風：定義賽事新高度
陸風汽車對於越野賽事的聚焦，一路披荊斬棘取得100個賽事冠軍，使其專業SUV的品牌形象得到了極大地提升，過硬的產品品質也逐步深入人心。中國汽車運動聯合會相關領導表示：有了像陸風汽車這樣一批對汽車運動堅定不移、不斷開拓進取的汽車廠商，我們有理由對中國汽車賽事的未來發展充滿信心，也有理由相信具備強大實力的陸風汽車必將在今後的發展中再攀新高。
陸風汽車百冠加身，將會重新定義中國自主品牌SUV的賽事標桿，推動中國自主品牌SUV越野賽事的不斷升級。相信陸風汽車會以百冠為新的起點，用100%的專注和努力，迎接陸風汽車下一個輝煌時刻的到來，續寫中國自主汽車品牌發展的新篇章！
⑥ 國產的陸風車系越野性能怎麼樣聽說是參加了好多的越野賽 但此車的介紹太少 不知性能如果
。。。我只能說，這個車的工具屬性遠大於家用屬性
你要是需要進山裡修修電線桿啊什麼的，這個車不錯。要是打算自己平時開，建議你還是趁早看其他的吧
如果光說性能，越野能力還是不錯的，公路能力很一般
⑦ 陸風汽車經常多次參加越野比賽，成績如何，車輛性能如何
據我所知，陸風參加越野比賽的成績還是不錯的，參加比賽的車子都是量產車，從量產車中隨機抽取比賽，而且還能拿到冠軍，性能就可想而知了。
⑧ 陸風X8越野性能如何
陸風X8定位於「全領域城市SUV」，在外形設計上，突破傳統SUV風格的局限，注重內在的力量而非粗放的外表，簡潔的線條，沉穩的姿態和剛柔相濟的輪廓讓陸風X8具有了都市休閑SUV的時尚魅力；在空間上，陸風X8擁有同級別車型中最大的車身尺寸及軸距，提供了可與MPV相媲美的闊綽舒適的內部空間；動力上，陸風X8裝載了目前世界上最先進的柴油發動機之一——VM發動機。
陸風X8作為陸風汽車「XUV戰略」背景下推出的一款戰略級產品，不僅兼具「行政級」的大空間，也不改硬派越野的本色。陸風X8柴油版有2.0T和2.5T兩種排量可供選擇柴油機型，並且都有兩驅和四驅車型。兩種排量的車型均搭載了世界上最先進的柴油發動機之一的義大利VM發動機，該款發動機由德國博世(BOSCH)公司專門標定開發電控高壓共軌噴射系統，具備「兩高三低」—高功率、高扭矩；低油耗、低排放、低噪音的優點。高壓共軌直噴可以獨立控制燃油噴射壓力，噴射量及噴射時間，並使發動機轉速進行多級控制噴射，使發動機工作更平穩、排放更環保。在駕駛陸風X8野外撒歡時，著實可以體驗下全領域的通過性，也不用顧慮高油耗的問題。陸風X8前懸架採用帶扭桿彈簧的不等長的雙A臂獨立懸掛，後懸架則採用了可變剛度螺旋彈簧，而後懸架四連桿的設計，可以快速減弱高頻振動，確保高速時車輪的迅速回地，保證了最小的側傾角和最大的後橋強度，無論空載或滿載都能獲得乘坐的舒適性和多路況的高度適應性。在四驅車型上裝配的前橋自動鎖止離合器可以在車內輕松實現兩驅和四驅的切換，兼顧了動力和油耗的平衡。據了解，2.0T最大功率90 Kw，最大扭矩280 N·m，工信部百公里油耗僅為5.18L；2.5T最大功率105kW，最大扭矩340 N·m，工信部百公里油耗僅5.29L。
⑨ H5PK陸風X8哪個越野性能更好
陸風X8的越野性能更好一些！ 陸風X8擁有專業越野賽車底盤，其加寬加強型的高強度梯形鋼車架可有效保證越野時能耐受大幅度的車身扭曲沖擊。專業的懸架系統和其它都市SUV中很少見的四連桿設計則保證了陸風X8最小的側傾量和最大的後橋強度，無論空載、滿載既均可獲得優異的舒適性，且使其地形適應能力更強。
希望對你有所幫助，望採納
⑩ 陸風汽車獲得多少個越野賽冠軍
截止到2010年年底獲得100個冠軍，加今年就100多了啊。。
X9我很喜歡，很拉風很個性的一款車，動力強，質量也不錯，不會隔3岔5就要去修理廠，配件也很好買，後排座也不會不舒服，就是上下車沒四門的方便，如平時沒老人坐，倒覺得很個性。