鳳凰牌汽車價格及圖片

㈠ 鳳凰牌子的，車的型號是Fh-x160(26) 大概要多少錢啊

每個地方價格不一樣，建議選擇其他品牌

㈡ 豐田鳳冠圖片及價格

今年4月底一汽豐田宣布皇冠停產，是沒有後續車型的停產。這個命運對於皇冠來說並不令人意外，確實曾經133那代皇冠在國內叱吒風雲，賣50多萬照樣狂揍德系，但那已經是90年代的事情了。
放在2020年，現款皇冠確實出現了大量問題，已經變的不適合國內的行政級轎車市場。即使價格降到20萬的區間，它的定位依舊尷尬。至於亞洲龍，我們更多的是把它當成是凱美瑞的高配補充版吧！
豐田品牌在國內的行政級轎車序列，早已出現真空。其實精明的豐田也沒閑著，皇冠停產就是給這貨讓路——全新豐田「鳳冠」。

圖為該車，大名豐田世紀，響當當的豐田頭牌、天皇座駕、日本汽車工業之冠。
50多年前第一代世紀就是以「為天皇和首相提供座駕」的目的而設計的，這么多年來僅僅經過三次換代，本文要說的就是全新的第三代車型。其實咱們也早就知道世紀是好車，東瀛勞斯萊斯，但豐田壓根不賣。除了作為使館用車引入過幾輛外，國內從來沒有過豐田世紀的身影。

但第三代豐田世紀的設計思維發生了改變——採用雷克薩斯LS的底盤，定位有一定的降低，同時減少手工製作流程。
說白了就是豐田也想介入高端行政市場，只為高端政務製造的世紀太賠本了，需要向市場引入。所以我們發現這代世紀外觀變的時髦了，甚至很有勞斯萊斯的感覺。

車身高大敦厚，側面看尤其有老款勞斯萊斯的感覺。車長5335mm寬1930mm高1505mm，軸距3090mm。尺寸大於7系這種主流豪華D級車，但是比邁巴赫這種超豪華車還是小了一點。

隨著皇冠車系在全球范圍內落敗於A6五系這種德系C級車，雷克薩斯高端行政轎車的精簡。目前豐田旗下此類車型似乎只有雷克薩斯LS了，把世紀推向市場也確實是無奈之舉。

第三代世紀依舊繼承前輩車型「素雅端莊」的內飾設計理念，雖然內飾材料都是極為昂貴的高端羊毛面料和實木裝飾，但視覺效果十分樸素。

需要指出的是這代世紀連天皇的座椅都搬出來了——源自第一代車型上為天皇座駕設計的這套座椅，非常寬大厚重，最大區別是比一代車型多了安全帶。

雖然採用了雷克薩斯LS的底盤，但世紀的發動機配置仍要高出一個檔次。這代LS高配車由5.0L V8降低到了3.5L V6，而世紀則由上代的6.0L V12降低到了5.0L V8，但是多出了一套混動系統。百公里加速為6秒，可以媲美邁巴赫S600和勞斯萊斯車型。

豐田世紀採用了獨特的鳳凰車標，這也是「鳳冠」之名的由來。

㈢ 我想知道上海牌、鳳凰牌這兩個牌子的汽車價值還存在嗎

上海和鳳凰牌汽車是40年代的地區品牌.如果這個牌子能像海爾一樣的知名.那就具有非淺的價值.如果牌子站不起來,那就只能是愛車者的收藏價值.我的一點遇見.

㈣ 鳳凰牌塞車跑狼3號，規格26，鋁合金530，價格850，會不會貴，新手不懂求解

有點貴了，寶馬山地自行車最新款才400到450，不過貴不多，價錢還是合理的！

㈤ 上海老字型大小鳳凰自行車:24型的價格和圖片有嗎

太簡單了，不回答

㈥ 60年代的老鳳凰牌縫紉機現在價值多少錢！

我家有個人要收1000塊錢

㈦ 什麼是鳳凰牌汽車有這個品牌嗎

有啊是上海牌汽車前身1958年，一汽人將自己製造的小轎車作為禮物，送到了正在北京召開的黨的八大二次會議。中國也有自己的小轎車了！這一消息，不僅牽動了國家領導人、與會的代表的心，也大大激勵了上海汽車人，上海也要製造中國自己的小轎車。一年不到的時間，在敲工、精工和電工的相互配合下，上海的第一輛轎車雛形初現。

上海人為他們造出的第一輛轎車取了個漂亮的名字———鳳凰。在車頭的發動機蓋上，一隻栩栩如生的鳳凰展翅欲飛。

㈧ 現在有一款標志和鳳凰自行車標志一樣的汽車是什麼品牌

沒這個汽車標志吧 有可能是車主自己瞎貼的

㈨ 80年代的鳳凰自行車，相當於現在的多少錢

來，我們來看一下當時的工資！當時的月工資應該在30-50元左右，那麼一輛鳳凰牌的自行車150元，對比現在的工資，應該是3-5倍的價格。

那麼我們現在工資3000元，3-5倍的工資就是9000-15000，那麼一輛鳳凰牌的自行車在現在相當於一萬五千元。

太可怕了！

三：80年代已經過去

剛剛我們計算過了一輛鳳凰牌的自行車在現在大約合計人民幣一萬五，如果在北京或者上海等一線城市，一萬五僅僅只是工薪階層的工資，白領、銷售、技術人員等等，每個月基本上達到3-5萬，甚至更高。所以，不要懷念80年代了，一切都過去了。

㈩ 中國第一輛轎車是東風牌的還是鳳凰牌的

東風牌~!
鳳凰牌出的是單車~!