bj越野群

1. 北京越野BJ40系列是什麼車都適合什麼人開

北京越野BJ40系列在舒適性和安全性上充分滿足了駕駛者以及乘客的的需求，對於越野時所遇到的泥濘路段、碎石路段、坑窪路段都復雜路況都能輕鬆通過，不會打滑、不會受困，這也正是深受越野愛好者喜歡的原因所在了。

2. 跪求了解BJ40L怎麼樣，因為想買一輛便宜的越野車，所以希望了解BJ40L越野性能、日常使用如何。

BJ40L越野性能：搭載了2.4L自然吸氣發動機，其擁有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。且新車還配備了機械式分時四驅系統，並採用非承載式車身結構。同時BJ40的後懸架為五連桿式非獨立式懸掛。

日常使用還是不錯的，比較好開。

3. 北京越野BJ40系列到底怎麼樣大家說下駕駛感受

北京越野BJ40系列有強大的越野基因，同時還兼有時尚、潮流之感，對年輕人一直以來對越野的心馳神往提供了出行的鋼鐵堡壘。

4. Jeep車主，想玩越野穿越，有沒有好的組織方

太有名氣的就不說了，說個小眾的：敢么群落。
組織比較年輕化，大領隊是原來Jeep游騎兵的創始人，很多玩Jeep越野的人都喜歡扎堆這里。不管你是牧馬人還是大切諾基，這里都能找到你的車友。

5. 最近了解到BJ40家族對越野應用場景進行細分

我們都知道，北京越野是從做硬派越野車起家，但由於市場發生了變化，為了讓越野從專業愛好走向大眾的生活，北京越野發展策略也進行了相應的調整。越野圈子的客戶群體存在多元化，主要可細分為三大類：越野狂熱者(佔2%到5%左右)、越野愛好者(佔20%左右)以及越野嚮往者(主要走量車型)。在越野市場上，不同用戶的需求不一樣，所以北京越野針對旗下的車型也進行了細分，從而滿足不同消費群體的購車、用車需求。
北京越野S系列，定位越野狂熱者(追求極致性能)；P系列(Professional)，定位越野愛好者(看重越野性能)；C系列(City)，定位越野嚮往者(兼顧越野/城市)；SE系列，(Special Edition) 個性追求者(追求定製化，滿足需求)。可謂細分得十分明確，滿足客群的不同需求。其中，C系列代表車型是城市獵人、P系列代表車型是PLUS車系、S系列代表車型是雨林穿越/環塔冠軍、SE系列代表車型是兩門致敬2020版。
而P系列是BJ40蛻變的起點和功臣，從第一代JUN車BJ212和第二代JUN車勇士就初見端倪，2016年BJ40第一次換代推出了4門版的BJ40L，2018年進行了BJ40的第二次換代，推出了外觀內飾全面革新的BJ40PLUS，將BJ40車系的銷量推向了另一個高峰。在此後的兩年裡，以BJ40PLUS為基礎，北京越野先後推出了BJ40的環塔冠軍版、雨林穿越版、城市獵人版等等車型，並於2019年上海車展，將BJ40正式軍團化，推出了S\P\C\SE的分級系列，並直到今日，形成了中國越野車市場版型最為完整的產品矩陣!

6. 開著我的愛車北京BJ20出城遊玩欣賞魅力景色！

前些天寫了個體驗40獵人版的貼子居然上首頁「露臉」[得意]，得意之餘卻覺得我的小萌寵20呆在一邊兒不高興。還好上周冬至日（12.22周日）開20進山跑了一圈，今天周五（12.27）寫個貼，熨貼一下有點受傷的脆弱的心靈吧[可愛]趁對40體驗還記憶猶新時，對比一下20，真怕再開20有要扔的感覺[驚恐]，所以越怕就越要開20走一圈，壓壓驚[嘻嘻]想法就這么簡單[害羞]（所以出行就這么有病？[可憐]）=============城市沒感覺，進山！

輕越野山路起始30757轉出輕冰雪越野路面30800公里，百公里油耗從7.0增致7.4，其它的也懶得算了，省心。還有一個就是從群中學習到的用投屏器把手機投屏到20的大屏上，音與畫都與車機相聯成功，用了很長一段時間了，感覺不錯，當初20留有HDMI介面原來還這用處啊，也算是一個意外之得吧？轉了一圈，恢復了一下記憶[害羞]總之，用20，油省心，過各種路面，省心，對於我的可憐不多的用車需求，20也省心[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

一般說來，感覺不針對用車者的需求及投資預算講車的好壞，都是不(耍）負（流）責（氓）所以回答起來，只能是這樣的格式：一、如果用車需求這樣:1234而這車有這個特點：12345所以這對你是優（缺）點。123456二、假定關心這車的朋友的需求是：外貌黨，越野心，想省油，少投錢，開得爽，個性強……這車還有一半兒的聊。三、有沒有不論什麼需求的共同（特點）優缺點呢？應當有比如北京汽車這個企業的特點對這個車的影響。比如國企，因此會有很多標簽可以貼，關於「看問題，看人事物貼標簽」這個就不在兒說了。四、對我來說，20優缺點寫過很多，就寫沒寫過的一個優點，一個缺點優點：解悶兒！不妥協，或叫妥協得不妥協得很好的勁兒總是給人新意，耐琢磨的同時，不是擺在那兒感受，還可以實打實開出去享受或忍受的過程中居然還不誤實在的交通，郊遊，親子和家，搬東西采購等基本的功用。缺點：時代的烙印十分明顯，每一點都能讓人想到背後的可能的故事與博弈，總是剛剛好，喝著了有點感覺可是就是不過癮，上火。那象奇駿這類的那麼雞賊：整一個很小的接近角的前杠，既壓低了高速、城市行駛的風阻，減少了百分60左右行車情況一下的油耗，又讓大家豁不了車（所以車不容易內傷），那怕很多奇駿車主的前杠都是豁嘴缺牙，也只會怪自己不該走爛路，最多怪前杠不行，不會說車不好，廠家不行。而北汽傻實誠整這么一個高通過性的車，而沒有一點脫困性給點兒支撐……結果大家都不怪自己忍不住，都怪20太風騷……===============================當然從廠家也要考慮一下，20的小身板是不是可以支持這么讓人"上癮"的格調，聽說20明年就要改叫30了，希望30身體能再結實一點兒[拳頭]

7. 這種車很常見嗎

不太常見吧！在我生活的城市，我還沒見到過呢！

8. 20款北京BJ40俠客與幾個小夥伴進山了，還是非常輕松

今天沒有計劃，沒有提前通知的特別行動。剛好有兩個朋友過來公司喝茶，就聊起了越野的那點事。說走就走，騷動起來。突然想起了上次認識的兵哥哥也說想到鳳凰山走一走。拿起電話聯系安排，一切都順其自然的發起了，一共四輛車到位。路虎到底是真路虎還是紙老虎。美版的霸道，我們這叫超霸。還有兩台40，同場競技。

下面的不是鴨子，是一群游泳的小哥哥小姐姐。有沒有想越野加游泳的，可以約起。

9. 微信已有2222轎車群可再建立2222越野群嗎

可以。。。

10. 北京越野BJ30官圖首曝 硬派SUV要的就是這樣的味道

SUV車型的興起，導致很多車企開始跟風，一些製造商甚至認為，SUV車型也應該跟轎車一樣，注重家用。從而導致很多SUV車型失去了本真，變得越來越中庸。

縱覽現在琳琅滿目的SUV市場，絕大多數都是圓咕隆咚、四平八穩的面龐。這也導致很多人開始對本應屬於SUV車型的那種硬朗和野性越來越懷想。

在這樣的背景下，一款既能夠承載國人對自由的嚮往，又懂得循序漸進的車型，就顯得彌足珍貴了，相信這款硬朗而又頗具野性氣息的BJ30，能夠扮演好這樣的角色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。