汽車價位檔次

① 汽車價格在中國屬於世界范圍什麼檔次呢

要看什麼車了，要是普通載重汽車（小噸位的），我們國家的在價格上就有很強的競爭力，不過因為環保原因都是出口三世界國家的多了，豪華轎車在的國內價比國外高了很多呀，不光是關稅那些點了。

② 汽車檔次是如何劃分的舉幾個例子，謝謝！

高中低檔的劃分早期是依照車身的長度
軸距
發動機排量等來劃分的
現在因為車身加長
軸距專加長等等因素屬
依據汽車的價格來劃分更合理些
每個檔次的汽車的排量
底盤懸掛
還有設計
品牌因素和做工用料是不同的
一般來說
價位在9－15萬元的轎車屬於中級車
而15－30萬元的屬於中高級車，
30萬元以上為豪華車，
低於9萬高於5萬的為家用緊湊型轎車，
低於5萬的是微型車
目前高中低檔的汽車
劃分不一定是看品牌的
比如說中國市場的中級車主要有英朗gt、斯柯達明銳、卡羅拉、速騰、polo、騏達、馬自達3、福克斯、科魯茲等
但是這類車型的長度
軸距存在很大的差距
像polo和明銳
中國市場的中高級車主要有新君威、第八代索納塔、新天籟、蒙迪歐致勝、凱美瑞、馬自達6、寶馬3系、奧迪a4、賓士c級等。
而國內的豪華轎車主要有奧迪a6l、寶馬5系、寶馬7系、賓士e級、別克林蔭大道、豐田皇冠、雷克薩斯es/gs/ls級、沃爾沃s80l等。
其他競爭力較強的中級車品牌還包括：朗逸、本田思域、標致307、豐田花冠等

③ 汽車分高中低檔劃分依據是什麼在什麼價位各檔次的品牌都有什麼（盡可能多舉點品牌）

高中低檔的劃分早期是依照車身的長度 軸距 發動機排量等來劃分的
現在因為車身加長 軸距加長等等因素 依據汽車的價格來劃分更合理些
每個檔次的汽車的排量 底盤懸掛 還有設計 品牌因素和做工用料是不同的
一般來說 價位在9－15萬元的轎車屬於中級車
而15－30萬元的屬於中高級車，
30萬元以上為豪華車，
低於9萬高於5萬的為家用緊湊型轎車，
低於5萬的是微型車
目前高中低檔的汽車 劃分不一定是看品牌的
比如說中國市場的中級車主要有英朗GT、斯柯達明銳、卡羅拉、速騰、POLO、騏達、馬自達3、福克斯、科魯茲等 但是這類車型的長度 軸距存在很大的差距 像POLO和明銳
中國市場的中高級車主要有新君威、第八代索納塔、新天籟、蒙迪歐致勝、凱美瑞、馬自達6、寶馬3系、奧迪A4、賓士C級等。
而國內的豪華轎車主要有奧迪A6L、寶馬5系、寶馬7系、賓士E級、別克林蔭大道、豐田皇冠、雷克薩斯ES/GS/LS級、沃爾沃S80L等。
其他競爭力較強的中級車品牌還包括：朗逸、本田思域、標致307、豐田花冠等

④ 汽車的檔次按價格怎麼區分

按國內的汽車檔次分，低檔是5萬以下，中低檔5-10萬，中檔10-15萬，中檔15-20萬，中高檔版20-30萬，高檔30-50萬，頂級，50萬以上，檔權次不同於國際用的分級，國際分級只分尺寸即ABCDE級，而這種分級並不代表檔次，A級里由於車不同，價格檔次也不同，寶馬MINI屬於A00級，但價格比很多B級車都要高，說A級最便宜是把檔次和通用等級分類搞亂了，檔次只能對應品牌，和車得大小沒有直接關系，寶馬3系雖然屬於A級，但在同級車里屬於高檔車，檔次和車分級是兩個概念，不能混在一起說

⑤ 汽車檔次、等級， 按價錢劃分

按車輛的軸距（體現成用空間和舒適性）的指標可以分成：
A00級，代表有奧拓、比亞迪版F0等，一般3、4萬
A0級，代表權有夏利等，一般4、5萬
A1級，就比較大一點，如捷達、富康等，大概6~8萬
A級又分緊湊型和跨域性，如福克斯、標志307等算緊湊型，大概10萬~13萬，跨域性就是說有的車用A級的底盤做出B級的車來，這幾價錢又比一般的B級要少好多，代表有標志408、蒙迪歐等，大概14~16萬
B級車，一般商務用車可選這種，代表有雪鐵龍C5、雅閣等，一般SUV/MPV等也都屬於這個檔次，但是價格就差別很大了，從17萬到50萬，甚至於70萬的都有。
C級車，開始出現豪華品牌，如大眾賓士、寶馬之類的。
D級車，還是大眾、寶馬、雷克薩斯之類，不過這個階段必定上100萬以上了，
E級，賓士最便宜的一般都是200萬以上
F級，這個屬於賽車類。1000萬起

⑥ 豪華汽車品牌的檔次從高到低，該怎麼排名

價格是最不靠譜的比較

哈，估計很多人不服，因為它在中國確實是土豪的象徵。按照中國的價值觀，開瑪莎拉蒂的比開保時捷的都要高貴。之所以放在最後，是因為國際認同感不強，擁有法拉利心臟的瑪莎拉蒂，作為行政級座駕，商務的不徹底，運動也不徹底，市場定位很尷尬。因此全球銷量少，年年賠本賺吆喝。我怎麼可能把他放在第一呢。

⑦ 關於什麼區別低檔車，中檔車 ，高檔車

中高檔車以汽車的價位區別.10萬以上---25萬以下屬中檔車,25萬以上屬高檔車.

車市上的車型越來越多，很多消費者不得不分級比較。目前，國內的汽車分級方法多以價格為主、技術規格為輔，即以10萬、15萬、20萬元……等幾個坎來劃分經濟型、中檔、中高檔、高檔等轎車類別，同時消費者也能聽到諸如A級車、B級車之類的說法。

按照德國汽車分級標准，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C 級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。

當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

⑧ 各種常見的汽車都有哪些檔次和價位

一半汽車都分成三類，低配、普通配置、高配，以般每個版本的價格差距就在十萬以內，不過我覺得高配和低配之間差距的夜不是很多，差的東西也不是很關乎汽車性能的，如果你沒什麼高的要求的話，建議買低配。

⑨ 汽車的檔次按價格怎麼區分謝謝了，大神幫忙啊

按國內的汽車檔次分，低檔是5萬以下，中低檔5-10萬，中檔10-15萬，中檔15-20萬，中高檔20-30萬，高檔30-50萬，頂級，50萬以上，檔次不同於國際用的分級，國際分級只分尺寸即ABCDE級，而這種分級並不代表檔次，A級里由於車不同，價格檔次也不同，寶馬MINI屬於A00級，但價格比很多B級車都要高，說A級最便宜是把檔次和通用等級分類搞亂了，檔次只能對應品牌，和車得大小沒有直接關系，寶馬3系雖然屬於A級，但在同級車里屬於高檔車，檔次和車分級是兩個概念，不能混在一起說

⑩ 汽車檔次 按價錢劃分

首先在國際上~車型的分類比較多,但總的來說!按照德國級別的細分法比較行業表准一點!!所有級別的車型可以細分為有以下:AO級,A級,B級,C級,D級,D+級(這就是超豪華型大車)

詳細如下面:(包括國內的說法,同一些車型例子,重點部份我再詳盡!!)

AO=經濟微型車(如:QQ,哈非路寶,愛迪爾,雨燕...)，價格在5W以下。
A=入門級車(如:萬事得323/M3,伊蘭特,FIT,旗達,日產陽光~賓士的A160...)，價格在5萬到10萬。
B=中級車(如:這類比較多.萬事得M6,現代-NF御翔,佳美,雅閣,天籟...)，價格在10萬到50萬。
C=豪華型中車(如:賓士E-Class,BMW-5系,AUDI-A6,VOLVO-S80,捷豹=美洲豹,皇冠,日產風雅,凌志-GS系)，價格在50萬到300萬。
D=豪華型高級車(如:賓士S-Class,BMW-7系,AUDI-A8,大眾-輝騰,凌志-LS系,捷豹-XJ)，價格在300萬到600萬。
D+=超豪華大型車(這類別是指天價的豪華車!!如:邁巴赫,勞斯萊斯,賓利...這個級別的車型最大!!一般超過5.3米!而用料也一絕!!)，價格在600萬到數千萬。

開AO、A、B級的都屬於一般水平，開C級車就比較富有，開D級以上的都是富翁。