皮卡的舒適性

❶ 皮卡為什麼不能做成轎車那樣的舒適度呢。。

這個很難斷定，因為麵包和皮卡都有好壞之分，而且麵包和皮卡的主要功能都是拉人或者拉貨，所以底盤為了承重一般都設計較硬。
如果非要分個高低的話，那就是皮卡舒服一些，畢竟價位相對也高一些，很多皮卡廠商設計理念就是轎車一般的享受（雖然與轎車有點誤差）
此外還有一點請參考，麵包車主要用來拉人，拉貨的話不如皮卡來的方便，而且交警會查的。而皮卡雖然拉貨方便，但是很多地方開皮卡是要辦理貨運證的，購車的話請參考一下。

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❷ 皮卡的舒適性怎麼樣啊 ，

單排皮卡無所謂，雙排後座是非常不舒服，因為後槽箱所佔椐了一定面積。
配重沒問題。

❸ 有舒適度比較好的皮卡嗎

長城炮乘用皮卡舒適度就很不錯，車裡面用了百大量的軟性材質和皮質包裹，皮質座椅和門度內飾板都用
線縫
成了菱形，這樣設計不回僅使車內空間大，而且乘坐更加舒適，作為
乘用車
舒適感一流。對我的回答是否滿意答如果滿意幫忙採納下吧

❹ 皮卡車和麵包車哪個舒適度較好

你好，這個很難斷定，因為麵包和皮卡都有好壞之分，而且麵包和皮卡的主要功能都是拉人或者拉貨，所以底盤為了承重一般都設計較硬。
如果非要分個高低的話，那就是皮卡舒服一些，畢竟價位相對也高一些，很多皮卡廠商設計理念就是轎車一般的享受（雖然與轎車有點誤差）
此外還有一點請參考，麵包車主要用來拉人，拉貨的話不如皮卡來的方便，而且交警會查的。而皮卡雖然拉貨方便，但是很多地方開皮卡是要辦理貨運證的，購車的話請參考一下。

❺ 炮的用車感受，聊聊長城炮的乘坐舒適性，皮卡中是優秀的

說起皮卡的舒適性就會有很多人說了，一個拉貨的車談什麼舒適性。這個想法當回到三五年之前我還是認同的。現在就不這樣認為了。生活條件好了，上班族一天二十四小時空間開著。我們開皮卡的追求舒適性有錯嗎？這是三輪車都有空調音響的年代了，皮卡也該站起來了。長城炮的舒適性也改變了皮卡的老狀，究竟如何且聽我一一道來。舒適性怎麼樣才算好呢？首先我們要想明白一個事，長城炮是皮卡。舒適性也只可以和皮卡並論。想要小轎車的舒適，SUV的空間，就撤的太遠了。我作為一個開了幾個月的車主明明白白的告訴你，不—可—能！我不是開過一輛皮卡，對比皮卡之間，炮的舒適性稱得上優秀的。包裹性的座椅環抱著腰部兩側，腰部後的支撐也能感受到踏實。但是和轎車的座椅比起來，還是有差距的。前排的空間很大，座椅調節可以給到一個合適的坐姿空間。後排的空間還算OK，由於後排的靠背沒有傾斜角度，後排的座椅只能二選一，要麼坐的直腰緊貼座椅，要麼半躺，腿部就要騰空一部分。炮的空間在皮卡車里算是大的，仍然無法擺脫這個缺陷。操控性可以和SUV相提並論，乘用版都是電子助力轉向，操控一樣輕松。配置也明顯比皮卡多了不少。就不一一舉例了。言而總之炮的舒適性在皮卡中是優秀的。

儀表盤中間有塊小的液晶顯示，總比沒有的強

❻ 皮卡車開起來舒服嗎

反正感覺減震效果不是很好，起碼他的便宜一些。跑起來嘟嘟嘟的響，看你自己的經濟能力，想買就買一個唄。

❼ 皮卡的舒適性如何

皮卡舒適性不錯啊。不過拿好的皮卡和QQ，長安比，有點屈才吧。現在的皮卡也很重視內在的舒適性。

❽ 有皮卡愛好者來說說，車子的哪些性能對舒適性有幫助

國內的皮卡愛好者並不在少數，我就是其中之一，用長城炮乘用皮卡舉例說吧，作為中國首款乘用化皮卡車型，它搭載的是采埃孚的8AT變速箱，懸掛方面也有後多連桿，這對舒適性都是有幫助的。