盤點小皮卡

『壹』 各種型號小皮卡，各種拉貨回本神器琳琅滿目根本看不過來！

[汽車之家?新車上來市]? 近日，源我們從官方獲悉，華晨鑫源旗下的金杯T20S/T22S/T30/T32/T50/T52與鑫源T32S/T30S車型正式上市，新車將推出8款車系共計53款車型，其售價區間為3.99-6.18萬元。詳情請見下表：
『因車型較多，請點擊圖片看大圖』
『金杯T50』
『金杯T30』
此次上市，主要針對金杯T50和T52兩個車系的配置與價格上做調整，例如，部分車型增加了ABS防抱死與EBD制動力分配等電子輔助系統，而其它車型車系僅是調整售價。動力方面，金杯T50/T52兩款新車將搭載全新的1.5L汽油發動機，最大功率為102馬力，並滿足國六排放標准，傳動系統將匹配5速手動變速箱。（文/汽車之家 畢業）

『貳』 現在中國的小型，微型皮卡有哪些

估計那是低俗電動小車。如果他沒有掛牌子的話！

『叄』 皮卡汽車的排行榜是怎樣的

1、長城汽車GreatWall皮卡。國內極具規模的SUV及皮卡領導品牌，上市公司，擁有長城轎車/哈弗SUV/風駿皮卡等自主汽車品牌，中國汽車工業銷售領先企業。長城汽車擁有先進的企業文化和管理團隊，創建了獨具特色的經營和管理模式，經營質量在國內汽車行業首屈一指。

除了製造汽車，公司還設有金融服務部門，主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。江鈴於二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術製造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車製造商。

1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發行A股，成為江西省第一家上市公司，並於1995年在中國第一個以ADRs發行B股方式引入外資戰略合作夥伴。美國福特汽車公司（「福特」）現持有公司32%股份。

『肆』 想不想擁有這么一款漂亮的老式雪佛蘭小皮卡濃濃的Old school風

歡迎收看這期《老車不好找》。

我們都知道，美國是一個車輪上的國家，又是一個皮卡的世界。在上個世紀50-60年代中，美國街頭充斥著各式各樣的皮卡車型，放到今天來看，其獨特的外形，如同行走的藝術品一樣。正如本期我們介紹的這款1956年款的雪佛蘭3100皮卡。

這款車成為周末參加聚會的焦點，身處美國的小夥伴，不妨淘一款老式美式皮卡打造一下，你就是城中最亮的仔。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 中國名娃小皮卡翻過大牆主要人物、情節、結局

《翻來過大牆》是《中國自名娃·小皮卡》系列叢書中一篇具有想像力和魔幻色彩的故事，它講述了皮卡的同學馬丁，因為瘦弱，遲遲做不到一百個俯卧撐而 不斷練習，直到有天做到昏迷而一動也不動。在此之後，神奇的事情發生了，蘇醒過來的馬丁成績卻如同直升火箭一般，門門都是第一。當皮卡請教如何取得好成 績，馬丁告訴他，只要趴在地上，撫摸大地，心裡企盼的100分一定能實現。此後皮卡便學著馬丁一樣，在考試前也趴在地上，張開五指，撫摸大地，然而奇跡並 沒有在他身上發生，即使後來多次考前實驗，成績不但沒有上升，還因為他沒有好好復習，成績直線下降。這時候學校的老師和家長，所有人都認為是馬丁的腦子出 現了問題，而只有皮卡還堅持認為馬丁是個正常的孩子。當馬丁最後離去的時候，在他們常趴在一起的空地上，他彷彿又看到趴在那裡的馬丁，同時看到了自己……

『陸』 雖然很火爆但與北京無緣，近期你經常聽到的皮卡盤點

雖然很火爆但與北京無緣，近期你經常聽到的皮卡盤點

今年上半年皮卡的熱度好像突然高了起來，確實皮卡作為工具車在功能和空間上有著很強的優勢，在美國等地，成為各家莊園的好幫手。隨著生活水平的發展，國內對於皮卡的接受度也越來越高，雖然北京的政策讓皮卡與大多數人無緣，但皮卡火爆的趨勢卻勢不可擋。

特斯拉Cybertruck

福特F-150在國內的名號應該是"響當當"的了，說到皮卡首先應該就是想到他。確實F150的歷史以及其霸氣的外觀設計，還有強勁的動力值得他這個名號。而全新F150又進行了升級完善了自己。此次F-150升級了一些實用的配置，包括ProPowerOnboard，根據調查很多用戶在購買F-150後都自己安裝了發電機以開啟更多用途，於是官方就提供了發電機。這套發電系統在標准版車型上能夠提供2千瓦的最大輸出，而在PowerBoost混動車型上標配增至2.4千瓦，最高可達7.2千瓦。此外，新款F-150還有著非常豐富的貨廂配置，可以變為一個移動的工作台，有諸如夾具、標尺、移動設備支架、鉛筆袋等多種配件供選擇。

皮卡豐富的功能性，以及本身強勁的性能讓他成為更多人工作中的好夥伴，而這樣優秀的性能在提升舒適度後，對於生活來講也是一個好幫手，國內也是更多家庭看重了這一點，目前國內皮卡也越來越受到關注，雖然目前北京由於政策原因對於皮卡來講還是不算"友好"，不過相信隨著皮卡不斷地"本土化"發展以後會更加方便的走入到我們的生活。

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『柒』 因為寬度聲討小編！達到1.9米車寬的皮卡有哪些

就在昨天，我寫了一篇關於江淮未來推出全新寬體皮卡的預測文章，文章當中因為表述問題引起了很大的爭議！這個爭議就源自皮卡車身寬度問題。我在文中表示目前車身寬度超過1.9米皮卡只有域虎9和域虎7，這句話里「只有」這個觀點經過我後來證實是錯誤的，我在此虛心接受大家的批評。所以我今天進行補課，順便幫助大家盤點一下國內皮卡都有哪些車身寬度超過1.9米，下面我們就來看看！

最後：關於江淮這台稱為寬體皮卡的全新車型，目前江淮官方還未公布其具體數字，如果數據公布以後它的寬度能夠超過1.95米，全面領先對手，那麼它的寬體叫法還是說得過去的。當然，大家如此關注一款皮卡的寬度應該是比較在乎其貨箱寬度，所以最寬的皮卡似乎並不是很有用處，我認為還是最寬的貨箱來的實在。了解更多關於皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網。（文：汪琪）

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『捌』 價位最低的豐田小型皮卡

去汽車之家網站上面搜一下就行了

『玖』 皮卡是皮卡車種類中中最小的卡車，沒有之一是嗎

還有一種微卡，有雙排座和單排座的，還沒有皮卡車大呢！

『拾』 小皮卡那個好要省油

1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。