皮卡的冬天

1. 冬季皮卡啟動有哪些妙招

1、要熱車，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

2、著車就走害處大，冷車啟動一分鍾內發動機轉速就會有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鍾都不願意等，大腳油就走。那無疑是在加劇發動機機件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機「折壽」了。 嚴寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發動機，建議車主採用低轉速緩慢行駛的方法熱車。

3、原地怠速熱車不可取，在發動後30秒至一分鍾後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鍾時間)，再恢復正常駕駛即可。

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熱車並不是時間越長越好，很多人進入了熱車的誤區。其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以正常行車了。一些電噴發動機車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油准確，燃油霧化程度高，啟動後只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定並達到規定的怠速值，所以現在的電噴車的熱車時間不宜過長。

平時打著車，有個擦車或活動腿腳的功夫，怠速就能夠達到正常值。過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利於環保，對提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。實驗表明，三元催化器的正常工作溫度在600℃---800℃左右。

怠速時，很難達到正常工作溫度，而行駛時則可很快達到，因此為延長催化器的壽命減少空氣污染，不能長時間怠速熱車。同時需要注意，熱車過後一定要低檔慢速行駛，轉速不要一下拉得過高，根據發動機的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。

電噴發動機車輛在怠速熱車時，切忌為了節省熱車時間，而採取大油門的方式提高水溫，這樣不但會增加油耗，嚴重的有可能造成燒瓦。

2. 柴油皮卡冬天不好啟動，哪位老師傅可以指點一二，謝謝！

第一，要選用好的，名牌冬季專用機油，第二，柴油必須選用標準的負十號或者負二十號柴油，不要什麼柴油都加，第三就是進冬天前，把車輛進行一次撿修

3. 柴油皮卡新車冬天啟動問題

沒什麼問題 柴油車天冷是不好啟動 冒黑煙 車熱了就沒事了 冷啟動時可以多預熱幾次 方法是開鑰匙到預熱檔 預熱指示燈滅了後 關鑰匙 在開鑰匙到預熱檔 燈滅了 在啟動 要是天太冷 可以多重復幾次

4. 長城皮卡冬天不愛啟動嗎

不是說長城皮卡 就算是美國大皮卡到了中國的冬天也一樣。首先看車輛有么有空氣預熱和火焰預熱，再就是冬天最好有錢加負30號的油，省錢就最差也的加負10號油，然後買防臘劑（加油站基本都有）。最好就是在油箱里家預熱器，不貴好的100多點，絕對好啟動。

5. 沒有預熱器的皮卡，冬天一般要預熱多久呢

3-5分鍾,看轉速表平穩了就可以走了,在開始的2公里內不要急加速。

6. 我的車是柴油皮卡，冬天很冷，怎樣才能提高車的溫度

可以用紙殼等板材適當遮擋水箱及前部進氣口，以免冷空氣帶走過多熱量。
另外也可以在駕駛室內安裝外置散熱片，將循環冷卻液引入，使用發動機散發的熱量為駕駛室內取暖，北方好多車都這樣用，效果非常好。

7. 柴油皮卡冬天為什麼啟動困難

柴油車是壓縮燃燒，汽油是火花塞點燃，所以移動的冬天一旦到了柴油冰點
壓縮不夠
打不著，而且中國的柴油提煉技術不行
純度不高，所以長久會對發動機有很大的損壞，多種原因所以冬天不好打火

8. 關於柴油皮卡冬天啟動

你的車啥毛病也沒復有，就是隔夜氣制缸壁上殘余的機油被你燒光了，排氣管里就一點煙也沒有了。還有一個原因，早上冷車間隙大，熱車以後活塞膨脹，機油就不容易進入氣缸參與燃燒了。

沒有什麼事，但是要注意早上冷車啟動不要轟大油門，以免加大和加快氣缸磨損。

9. 柴油皮卡冬天不好啟動怎麼辦

我的是慶鈴皮卡柴油的2.8dt四驅冬天了早晨不好起動啊，柴油一35號，機油也換了，早晨燒油底一個小時，打車需要十幾次才能打著這是怎麼會事，那兒的毛病，打著停幾個小時在啟動時不加油門也不好打，，請高手給個招。

10. 柴油皮卡冬天是不容易打著火嗎

這種12伏柴油車的啟動機功率偏小，冬天，柴油機的機油粘稠度增大，電瓶內的化學反應減弱，放電能力減小，又加上現在的電瓶重量減輕，存電量和啟動電流不足導致這樣的車在大冷的時候難以啟動。這種故障比較難修，量電瓶看不出故障 查起動機沒有毛病，但就是不起車，一旦推車啟動後，一天在啟動上都沒有問題，解決的方法，一是加大電瓶，如80的換成100的，120的換成150的，再就是選用質量好的啟動機 ，或者是用質量好的減速起動機 另外還要檢查一下看看預熱起不起作用，如果沒有預熱也是不好啟動的