帶娃越野

A. 放暑假了，准備帶孩子們出去玩，開什麼車比較好

通過你的敘述在孩子放假的時候你想領孩子出去玩，如果從速度來講，還是跑車，如果路程適中還可以，如果幾個小時到地方，如果長途的話可以選擇房車，這樣可以吃飯和休息都方便，領孩子出去，不比大人，需要准備好很多東西來應急，希望我的回答能夠幫助到你。

B. 越野車法定後排能坐3個人帶一個剛出生的嬰兒

車輛根據額定載客人數來決定，如果是5座的車只能搭載五名人員。包括小孩。

C. 本人是個孕婦，想買越野車，考慮到越野的視野開闊，座椅高，下半年生娃後帶著娃可以去郊外玩，哪款越野車

豐田 蘭德酷路澤:

D. 20萬級的帶大梁硬派SUV 這三款越野性能強悍 性價比出眾

對於喜愛越野的車主來說，買車最看重的可能就是車輛是否為非承載式車身，也就是通常所說的是否為帶大梁的硬派越野車。在SUV都傾向於乘坐舒適化的當下，這樣的硬派越野車越來越少，剩下的價格也相對較高。不過，還是有部分頗具情懷的車型在堅守這個不大的細分市場，並且價格也不高，例如下面這三款。

越野配置上，D90Pro的非承載式車身採用全封閉式梯形車架，四驅車型配備全地形智能四驅系統，標配可預鎖的牙嵌式後差速鎖和電子限滑系統，具有不錯的惡劣路況脫困能力。同時四驅系統提供自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地和岩石等七種駕駛模式，能很好的適應多種路況。

總結：三款帶大梁的硬派SUV各有特色，哈弗H9動力性能最強，入門就是四驅，前後差速鎖也能夠帶來出色的越野性能，配置和性價比都很不錯；日產途達擁有日產的響亮品牌，雖然配置和動力性能略弱，但車輛整體穩定性經過市場檢驗，值得信賴；上汽大通D90?Pro是今年上市的新車，外形硬朗霸氣，還多了幾分年輕與運動，同時動力選擇更多，顏值和性價比都很不錯。三款硬派SUB怎麼選，就看自己的喜好與需求了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 孩子從多少歲可以開始練習跑步或者長距離的越野呢

近日，主持人樂嘉帶4歲女兒參加沙漠76公里徒步的新聞，就在社交網路引起了不小的關專注。對於孩屬子從多少歲可以開始練習跑步或者長距離的越野的問題，也是大家非常不明白的。專家表示目前對於兒童幾歲可以跑步和徒步沒有絕對值的標准。建議是三歲以內的幼兒不進行訓練，畢竟兒童在這個階段時，髕骨和膝蓋骨包括其他軟骨韌帶等還未長全。如果想訓練長跑的話，四歲左右可以開始，不過量要控制在幾百米。

增強抵抗力、幫助身體發育、刺激感官……距離合適的兒童越野賽包含了運動能帶給孩子們的好處。

如果孩子沒接觸過系統鍛煉，建議家長們先帶孩子從越野徒步開始，感受、適應不同的路況，培養運動的興趣。

但是一定切記：循序漸進。

F. 哪個車更適合有小孩的家庭

現在生活條件變好了，每一個家庭大約都有一輛屬於自己家的小車。當家中有小孩子的時候，對車型的選擇就有了更多的考慮。我覺得家裡有小孩子的選擇軒逸這款車就不錯。這款車空間大，可以給小孩子安裝一個兒童座椅。能夠更好的保護孩子。

G. 帶備胎的小型越野車是什麼車,尾部有SUZ等字母，這是前三個字母，後邊的記不住了。大概有5、6個字母吧。

我想您說的應該是鈴木小型越野車吉姆尼你說提到的那個後面字母沒看清，全部應該是六個字母SUZUKI

如下圖

H. 想換一款既能家用又能玩越野的車，有啥好推薦

肯定優先硬派SUV車型了，既能滿足家裡的日常出行，又有越野模式。或者皮卡也不錯，具體的車型個人比較喜歡福特撼路者。

I. 二孩家庭，經常帶孩子和父母出行，想換輛大點的車，MPV和SUV那種車型更合適

按你的家庭是6口人，需要7座。
選MPV舒適些，不在乎錢的那種就選外觀和內飾都很霸氣的。

J. 有兼顧家用性和越野性的SUV推薦嗎

買suv不能簡單的拿一個外觀尺寸外加一些配置就拿來作為兩款車的對比，殊不知底盤、發動機和變速箱三大件和使用的鈑金材質用料，才是真正體現其一款車價值的所在之處。想要有超高的性價比，動力強勁的自然是要有渦輪增壓的發動機，東風風神AX7的三大件都出自國際大牌，與寶馬車同款的發動機，日本愛信的自動變速箱，源自法國PSA的底盤。東風集團公司控股了法國的PSA公司，推出了AX系列的SUV基本上就是合資車的品質，國產車的價格，在電影戰狼2中使用的東風風神AX7，其底盤來自東風二號軍工平台，越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優勢，與東風猛士一脈相承。風神新AX7自動擋車型配備1.6T渦輪增壓直噴發動機由PSA與寶馬聯合研發，最大功率123kW，峰值扭矩245N·m。該發動機採用CVVT連續可變進氣正時、電控變排量機油泵、全鋁合金缸體、低摩擦高強度活塞組等先進技術，匹配傳動效率更高的第三代日本愛信6AT變速箱，兼具動力性與經濟性，百公里綜合工況油耗低至7.0L。新AX7超大空間，4696×1850×1712mm的大車身、2712mm的超長軸距所帶來的是更加寬適的橫向、縱向和頭部駕乘空間，AX7後備廂容積達到 565L，同時還可通過6:4比例放倒後排座椅的方式進一步拓展行李廂容積，最大裝載空間可達1572L，非常實用。NVH方面，新AX7通過車身隔音降噪、優化懸架調教的結構降噪，以及發動機附件包裹等功能降噪，怠速噪音低至40dB，打造出圖書館級別的靜音環境。底盤方面，新AX7配備四輪獨立懸架系統，底盤濾振能力突出，行駛厚重扎實。此外新AX7還配備帶主動回正的EPS電動隨速助力轉向系統，其特性為低速輕盈，高速沉穩，能耗低。車身高強度鋼比例達到65%，輔以全系標配的ESC、6安全氣囊等核心安全配置，全新一代AX7努力提升駕乘舒適性與便利性。如12.3英寸全液晶儀表，不僅凸顯時尚豪華之感，更兼具地圖信息投射及泊車輔助等實用功能，讓駕駛者省心開車，無需左顧右盼；帶電動腰托的電動座椅，完美貼合人體，充分保證了乘坐舒適性；還有同級唯一搭載的感應式智能電動尾門、舒適恆溫的自動空調（含花粉過濾，PM2.5監測系統）、全系標備的一鍵啟動、無鑰匙進入、定速巡航等系列配置，都充分體現了擁有更為強勁的制動系統，37.51m同級中最短的制動距離，還有ESC車身穩定系統、AEB緊急制動系統、BSD盲點監測系統、FCW前車碰撞預警 、自動泊車、電子駐車及360°環視系統等安全配置，性價比高配置好。