日產奇駿皮卡

⑴ 日產納瓦拉怎麼樣值得買嗎

新能源車型一般我都不看的，一個是覺得外觀不好看，再一個是生怕開出去找不到地方充電就開不回來了。但是9月底日產軒逸·純電上市的時候，我身邊好多人都在關注，我也忍不住去了解了一下。

以前都覺得便宜的純電轎車，還是自主品牌的比較劃算，看了軒逸·純電之後覺得，雖然數據上它只能算中規中矩，但實際駕駛的時候整體體驗還是會比它的大部分競品要舒服一點。

⑵ 榮放和奇駿哪個好

全新一代豐田RAV4榮放在前不久已經上市了，這台TNGA架構平台下的新車出色的產品力也得到了市場很高的贊譽，對於一些日系車的粉絲來說，未來在購車的時候又多了一個選擇。而日產奇駿則是這個級別的一棵常青樹，常年位居合資SUV車型銷量前三位。那麼在這兩台車當中應該如何選擇呢，或者說這兩台車哪台車的性價比更高呢？我們今天就來聊聊這個問題。

RAV4和奇駿誰的性價比更高

但是目前奇駿有幅度不低的市場優惠，而RAV4則因為剛剛上市的緣故沒有任何市場優惠，這么對比的話，在現在的情況下奇駿的性價比是要比RAV4更高的。

但是在這兩台車當中，其實我更推薦你選擇RAV4，畢竟RAV4車型更新，動力更強，造型也更出色，而且在目前激烈的競爭下，不出半年，RAV4勢必也要選擇優惠來應對市場競爭，等到RAV4市場優惠力度和奇駿差不多的時候，RAV4性價比高於奇駿，同時產品力也要比奇駿更出色，到時候我們再入手RAV4會是一個更好的選擇。

⑶ 途達和奇駿哪個好

我開的就是奇駿的2.5L四驅車型，之前和開途達的朋友一塊兒出去玩，你只要敢開，奇駿一會兒回就把途達耍的無影無答蹤了，而且我看了那途達，剎車還是鼓式的，這讓我和那位車主都很無語。但是沒辦法，人那途達就是用來霍的，爛路上完全是放開了油門再開，奇駿就有點讓人心疼了，離地間隙，途達也是玩滅奇駿。你看奇駿上的駕駛模式就是什麼經濟模式、越野模式，途達上面都是高速四驅，低速四驅和自動模式，那功能看著就讓認膽寒。

⑷ 日產奇駿配件價格大全

給你個網址你去看吧 全是原廠——東風日產http://www.eshop-nissan.com/giftexchange/ShowGoods.aspx?flagtype=3&n_id=3

⑸ 日產奇駿和日產途途達有什麼區別

1、前臉造型不同：

途達因與皮卡納瓦拉共用平台的原因使其整體造型更顯高大，4882毫米的中型級別車身尺寸，加上粗線條勾勒出強壯有力的氣勢。鍍鉻式樣的後視鏡面積寬大，更利於行車觀察，更高的底盤則讓其裝備了實用的迎賓踏板。

反觀奇駿，同樣採用了日產全新的V-Motion家族式前臉設計，他的氣質明顯向城市SUV清秀的風格靠攏，但奇駿也仍舊繼承了父輩「硬漢」般的韻味，不像很多城市SUV設計的那般陰柔。同時，多線條及曲線的運用又不失城市生存的時尚元素。

2、尾部造型不同：

兩兄弟的尾部造型也有自己明顯的特徵，途達簡潔干練，沒有任何花哨的成分摻雜；奇駿講究多線條營造出更豐富的體態。兩車的尾部都標有四驅成分的Logo，途達直接標識「4WD」證其身份，奇駿則是以「4X4-i」亮明實力。

3、內飾風格不同：

途達的內飾造型整體移植了皮卡納瓦拉的風格，只是在細節方面做了視覺上的優化。雙圓式儀表盤增加了提高視覺檔次的銀色裝飾框，多功能方向盤樣式與品牌旗下轎車天籟等系列同款，中控位置雖與納瓦拉同樣採用鋼琴漆界面處理，但配備了7英寸彩色觸控屏幕。

奇駿在內飾的處理上類似於環抱式中控台的造型更接近於轎車化，軟塑加仿皮的包裹搭配手感絕對高於途達，幾乎在皮膚所能接觸到的地方都做了軟化處理。同樣都是雙圓式儀表造型，下沉式設計和鍍鉻裝飾就顯得檔次感提升不少。

4、配置不同：

途達多配備的膝部氣囊增添了安全保障，數顯胎壓監測功能在越野時幫助很大，只是倒車影像顯示在中央後視鏡上略有不便，後輪鼓剎也是他上市以來抱怨最多的問題，據了解在接下來改款車型中將更換為消費者希望的盤剎。

奇駿的配置更傾向於城市日常使用，發動機啟停功能、全景天窗、座椅加熱、第二排座椅前後調節都會成為消費者關注要點。鑒於奇駿為7座車型，行李廂空間局限較大，存放大物件需舍棄空間並不大的第三排座椅。5座途達就不存在儲物空間問題，本身尺寸和級別就比奇駿大。

5、越野性能不同：

奇駿和大多城市SUV一樣選擇適時四驅系統，有2WD、AUTO和LOCK模式可選，前兩項都是以前驅為主，只有遇到冰雪濕滑及輕度越野，AUTO模式可分配前後輪的動力，LOCK模式則通過限滑差速器來鎖止前後軸，理論上可以達到50:50的分配。

越野是途達的強項，「大梁車」加上分時四驅系統是硬派越野車標志，途達基本上能完成大多中高難度越野路況。這並不意味途達越野能力相當完美，車重和偏弱的動力很可能在沙漠里行車不是那麼自如，尤其在沖大坡時將會成為他「軟肋」，另外，側踏板在過大幅度交叉軸時也容易受到損傷。

(5)日產奇駿皮卡擴展閱讀：

途達價格比奇駿便宜的原因：

第一，和皮卡車共用平台

首先是平台的問題，途達和納瓦拉使用的相同的生產平台，也就是第三代納瓦拉平台，而納瓦拉則是鄭州日產的一輛皮卡車。

第二，配置

途達全系車型後輪只配置了鼓剎，根據廠家說法，後輪鼓剎比碟剎更適合途達，即考慮到用途又兼顧成本，但還是要根據消費者反饋決定後期是否更換成碟剎。

第三，動力

途達所搭配的QR25 2.5L發動機曾廣泛用於日產新奇駿、樓蘭以及納瓦拉，算是身經百戰。但考慮到將近2噸的車身，只能說勉強夠用。

第四，內飾

對比途達和納瓦拉的內飾，除了方向盤幾個多功能鍵，實在找不到差別，連座椅紋路都一樣。而且內飾的大部分覆蓋材料均為硬塑料，在舒適度和精緻感上不如奇駿。

⑹ 尼桑有生產皮卡嗎

隨著皮卡限行政策、報廢規定放寬，部分地區對皮卡進城解禁，越來越多人開始接受這個貨車與客車的產物。今天就來聊聊尼桑皮卡車和鄭州日產皮卡的價格，先來看一下尼桑皮卡車報價大全，再介紹幾款鄭州日產皮卡車。
尼桑皮卡車大全價格
尼桑皮卡納瓦拉
報價：13.98-19.58萬元（二手車價格：10.50-18.50萬元）

動力系統，搭載型號為QR25的2.5L自然吸氣發動機（奇駿、天籟也採用同款發動機），最大功率為184馬力（135千瓦），峰值扭矩達到251牛 米，與之匹配原裝進口7AT變速箱（同樣匹配在途樂和英菲尼迪Q50/Q70等車型上）。
日產d22
報價：13.88-18.88萬元（二手車價格：1.90-9.38萬元）

動力系統，搭載日產2.4L KA24汽油發動機，最大功率150馬力（110kW），最大扭矩208N m，與其搭配的是一台5速手動變速箱，拖動1.7噸重的車身還是挺輕松的。
日產ZN箱式皮卡
報價：15.18-19.68萬元（二手車價格：3.50-5.18萬元）

搭載的是2.4L直列四缸汽油發動機，最大功率150馬力（110kw），最大扭矩208Nm，與之匹配5檔手動變速箱。算是日產旗下有點歷史的 老爺車 ， 其不僅和日產銳琪出生同門，同時他還參加過達喀爾拉力賽，這么一款老爺車能在這種非常考驗整車品質的車型中走出來，這無不說明了日產ZN在整車品質方面的可靠性。
鄭州日產皮卡有幾款
鄭州日產納瓦拉皮卡
報價：13.98-19.58萬元（二手車價格：10.50-18.50萬元）

車身長寬高分別為5263/1850/1790兩驅版（1808四驅版）mm，軸距均為3150mm，這個尺寸在皮卡車型當中也算比較魁梧。四驅版車型接近角和離去角為31度和26度，最小離地間隙215mm。
動力方面，納瓦拉全系搭載一台2.5L自然吸氣汽油發動機，其最大功率為135kW(184Ps)，最大扭矩為236N m（兩驅手動車型）和251N m（四驅手動/自動車型），傳動系統則匹配5速手動（僅兩驅）、6速手動（僅四驅）和7速手自一體變速箱（兩驅/四驅自動車型）。底盤方面，全系採用前雙叉臂獨立式、後鋼板彈簧式非獨立懸架。
鄭州日產銳騏皮卡
報價：7.98-15.28萬元（二手車價格：3.50-9.38萬元）

東風日產和鄭州日產銳騏皮卡都是共線生產的，就是換了發動機和一些小零件，鄭州日產皮卡質量是有保證也不容易壞，是目前中國國內最高端的皮卡，但價格稍微高一些。
新款鄭州日產銳騏皮卡車身尺寸為5080*1820*1715mm，軸距為3050mm，在輪過上依然能找到不少D22的影子。
鄭州日產銳騏6皮卡
報價：8.98-13.98萬元（二手車價格：暫無）

鄭州日產銳騏6皮卡定位介於新款銳騏和納瓦拉之間，在動力方面，搭載綿陽新晨ZD25T5型號的2.5T柴油發動機，發動機最大功率為140Ps/3800rpm，最大扭矩為305N m/1800-2600rpm，傳動部分匹配5擋手動變速箱，實測百公里綜合油耗8.1升，表現還算滿意。

⑺ 日產奇駿與帕拉丁哪個好

一個東風日產，一個鄭州日產。從這兩個品牌的產品來看，他們所針對的市場是不同的，鄙人更看好東風日產，畢竟東風日產生產出了天籟，軒逸等緊湊暢銷車型，而鄭州日產除了帕拉丁，就剩皮卡了，最近又出了款柳州五菱似的車型（具體車型忘了，沒關注）。

⑻ 東風日產2014款奇駿生產基地

東風日產乘用車有兩個生產基地：廣州花都和湖北襄樊。
襄樊工廠生產藍鳥（已經停產）和天籟兩種。
花都工廠生產其餘所有的車型，包括奇駿。不過由於花都生產能力過於緊張，目前正打算將奇駿移到鄭州日產去生產，時間是2010年8月底9月初。
所以現在奇駿都是在廣州花都生產的。

⑼ 我的東風奇駿皮卡車剛開兩萬公里就燒機油了呀

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的內因素很多容比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

⑽ 東風日產奇駿2.5排量最高時速是多少

我8月底剛提的奇駿翠麗灰2.5CVT旗艦版，舊車置換的（北京REN命苦啊），在等指標，還未上牌。
說說買車心路：
鐵罐，神車！保值！本人其實很喜歡大眾車，除了一成不變的內飾（從polo到邁騰幾乎一模一樣），但是從老桑塔納20w到現在6萬多算起，大眾挺黑國人的。不好意思跑題了。
具體說說：1、加價3萬，最恨；2、燒97號油（沒優惠），貴啊，買suv又出不了遠門，你腦積水啊；3、老六速變速箱，騙人；4、小保一次7百多，全合成機油；5、閹割的越野性能（比歐洲途歡），過不了交叉軸；6、千萬不能過了質保期把渦輪增壓器開壞了；7、遠看就是加大號的高6......
優點也有：1、有面子，買德國車的人有品位；2、愛國，對於不敢買國產車的人，又不願意買小日本車，不屑於買棒子車，德系suv幾乎是首選；3、保值率，必須承認數一數二，因為加價都提不到車，能不保值嗎；4、皮實，老捷達王20氣門留下的老本（現在的大眾車，尤其是捷達夥伴，哎！）
所以，綜上所述，第一個pass！
CRV日本神車
優點：1、外觀對於國人有殺傷力，沒人覺得她（注意是她，不是它）丑，包括本人；
2、後排座椅可前後移動，腿部空間寬敞；3、也很保值（加價神車的普遍優點）。
我看不上的原因：1、所有suv中最惡心的四驅，前輪70%，後輪最多30%，丫揍是一假四驅；
2、上一代沒有ESP，讓別的車逼著趕緊加；3、幾乎是所有suv中唯一沒有後保險杠的車；4、經典老式五速自動擋變速箱，只有RAV4可媲美（四速自動擋）
但是沒辦法，大家喜歡。沒辦法，可我就不喜歡！
IX35，智跑都試駕過，相比較更喜歡智跑頂配（只有頂配，其他都不行），現在價格高，韓系車又超不保值，看看上代獅跑、途勝，不多說了，總比CRV強一點點（性能）。
森林人2.0性能惡心，2.5t太貴，超預算。
科帕奇、指南者進口車，想說愛你口難開，件兒貴，4s店少，全壽命費效比低。
最後說說奇駿，其實本想買逍客頂配龍款，能過交叉軸，新儀表漂亮，全景天窗漂亮（但TMD連個縫兒都不能打開，我這老鼠過街的煙民啊），最糾結的小後備箱，提速比較肉（忘了介紹，本人70後，九十年代拿本，駕齡十幾年，開車較比的猛，肉車難接受，開膩了小車老刮底！視野差！只想換suv，像牧馬人這種純種越野車現在玩不起）
正在強烈郁悶中，忽然傳來一陣清風，奇駿優惠3w開外，算了算和逍客龍幾乎持平。
說心裡話，上一代奇駿，也不太感冒，除了頂配，其它款沒行李架頂燈，像個大扁魚，凸顯俄羅斯式（婚後）大媽屁股；但2010款上市後一直很喜歡，但旗艦版以上超預算太多，我終於等到了揮淚大甩賣！
節約青春，言歸正傳。
缺點：1、女人基本斜視的外觀，男人也是兩個毀譽極端的外觀，這么算下來，像我這樣的不超35%，客觀的說奇駿唯一的硬傷；2、婚後女人大屁股（哎呦！哪個女同志扔的板磚）；3、前期CVT變速箱過熱保護（逍客也出現過），現在應該好了（看看各種論壇奇駿去西藏的游記）。再仔細想想，好像缺點沒了！
喜歡：1、30w以下（除去一些河北大品牌國產suv。想愛國不容易！國人買車不是為自己，而是為周圍的人，比如我第一輛車，飽受欺凌！又扯遠了）唯一能過高難度交叉軸的真正神車（參見優酷視頻），因為他有BLSD，是的，請相信！連鐵罐都不靈兒。
2、CVT平順啊，還手自一體，不敢說省油（和逍客比），但肯定不比四個檔、五個檔的suv費油，不挑食93號即可，保養不貴；發動機給力（和逍客比），呦？有人反對說肉，一、你給油了嗎？二、還肉，你切換成手動模式試試了嗎？
3、也很保值啊，都揮淚大甩賣了，還能再降嗎？當然希望後來的同學買的更便宜；德日神車是保值，但加價3w後，過兩年再買，就算再保值，你能和下家說，給我補上3w裝飾費，要不我不買
4、大屁股。就像女人，大屁股不好看，但起碼證明能生養啊！真的很喜歡奇駿的大後備箱，我是已婚還生子的的男人，帶孩子去郊遊就像搬家，開個GL8都不嫌大！您可以說，我未婚無子，但我想，正常的話，您總有一天會結婚生子的吧，聽我的沒錯的，自己的女人不一定沉魚落雁，但一定要踏踏實實和你過日子，所以，屁股大也是優點。
5、遠近光帶透鏡氙燈，尤其喜歡行李架燈，如果預算允許這個真的要有！我是個具有中國特色邏輯思考的人，即我不主動攻擊別人，擔當別人欺負我時，我一定還擊！比如上周末，在月黑、無燈、無隔離帶的鄉村小柏油路上，對面一輛有一對明亮大眼睛（氙燈）的馬六，在我兩次鳴槍警告（變光）對方都無動於衷的情況下，我用我的四眼（一對氙氣遠光燈，一對原配行李架燈）看過去，對方立馬變成近光，並靠邊向我行注目禮。有人肯定、肯定說我沒素質，但當別人忽視我及我家人安全的情況下，我只能告訴您，讓別人說去吧，我走我的路。所以行李架燈以我十幾年夜晚會車的經驗，這個一定要有，真的很給力，老百姓在正當防衛時，最好別赤手空拳。
6、超大、超酷大天窗，雖已過爛漫花季，但有時也想和拙荊，在鮮花爛漫的春天呼吸新鮮空氣，在晴朗的夜空下看星星，這時我會感謝奇駿的大天窗。
7、前後保險杠、加強車身、ABS、BA、VDC、六氣囊等主、被動安全設施，這些您看不見，當它們卻真的存在，為了我和家人的安全，這些個也必須有。
8、三種驅動模式（帶四驅鎖定），專業；大燈噴水清洗（雨後夜晚，當大燈濺滿泥後你會想起它），專業；上坡輔助（停在橋上，松開剎車，2秒鍾內不溜車），專業；陡坡緩降，專業；前排座椅加熱、電動調節，後視鏡電加熱、定速巡航、多功能方向盤等等等等，您還需要什麼呢？

小遺憾：1、新車味道大（和絨布座椅比），買竹炭包、買小型太陽能凈化機、安全停車的地方（如單位停車場）開窗。所以忍了！
2、儀表盤功能還算齊全，樣子一般，小日本本土改款和逍客的一樣，超喜歡，像邁騰的，黑白字大個方屏，能顯示具體哪個車門未關好。忍了！
3、同上，喜歡逍客全景倒車影像（前後左右四個攝像頭），右轉側可視（suv車身高，容易胎側蹭馬路牙子），LED高亮剎車燈，小日本本土奇駿有，東日奇駿沒有。忍了！
4、後排腿部空間比德日神車小，後排座椅不能前後移動，但可五檔調節座椅靠背角度，小彌補一下，本人家族沒高個兒，忍了！
5、怠速聲音很小，幾乎聽不到，但120KM以上，噪音升高明顯（磨合期沒敢再往上開），為了安全，今後也沒想開太快，忍了！
6、操控比不了轎車，但過減速帶舒服，不硬，有韌性；側傾稍大，但作為suv可接受，畢竟訴求不一樣，過個積水坑，轎車比比，所以忍了！
7、所有部件最女的車嘀嘀，剛按以為自己是夏利呢，好在100元能換蝸牛的，忍了！
8、後備箱高速有異響，兩廂車通病，忍了！
9、相對小的腳丫，以後7萬公里左右換AT胎，所以還是忍了！
其他優缺點未發現
第一次碼這么字（我的第一次，給了樓主），希望對你選車有幫助，累了，睡了，白了