長途越野

❶ 為什麼越野車可以長途穿越旅行，但是SUV卻不可以

如果較傾向於長途旅行，那可以選擇休旅型車，像賓士R系列、帕薩特B36系列等。
如果較傾向於越野，那可以選擇賓士G系列、吉普牧馬人、豐田FJ等。
兩者比較好的能夠兼顧的車型可以選擇路虎攬勝、保時捷卡宴、大眾途銳等，但就象某些評測文章中所述，在此檔次的車型中，有誰會開著去越野呢？
因此選擇車型，首先要確定自己真正的所需目的及使用場合，有所偏重選擇而不能魚和熊掌兼得的心態進行選擇，否則會永遠選不到自己中意的車型。

❷ 長途旅遊自駕行時，開什麼車最好，一定要越野車嗎

現在由於生活水平的提高，大家旅行的次數也越來越多了。有好多人都是選擇自駕游，我覺得自駕游挺不錯的，沒有時間的約束，想去哪裡就去哪裡，特別的輕松。

那麼就會有這樣的一個問題，自駕游我們應該開什麼樣的車子呢？一定要是越野的車子嗎？

其實我覺得不能夠一概而論，要看我們去什麼樣的地方，如果我們去西藏、山川之類的開越野車肯定是有好處的。如果去一些平原的地方就沒有必要開越野車了，因為越野車我們都知道油耗比較大。

希望自己在這一次去西藏的旅途中，可以結識更多的朋友，有一個更加愉快的西藏自駕游。

❸ 長途越野自行車哪一款最好

你這么一圈下來少說要用好幾個月，你說的這些車子都可以，但是長途旅行有些累，而且上述所有車子都很重。在長途騎行中身子一直向前傾腰會很困，所以還是建議樓主不要再車子上吝嗇，可以買一個捷安特的長途旅行車，也是帶變速的，而且騎行起來更舒服，少受罪。你可以上網看一看或者到專賣店裡咨詢一下，也不是特別貴。另外提醒樓主，長途旅行在精神上考慮的是你的意志；在生理上最需要客服的是你的屁股，如果是第一次長途要做好充分的心理准備。

❹ 長途越野需要配備哪些裝備

密封袋：選比較厚實，帶密封壓條的。會讓你的腰包清爽，預防大雨或者萬一落水……准備兩三個，分別放證件、錢和票據。

證件：身份證、駕照是必不可少的，出國再加一個護照。如果帶著孩子最好有證明孩子身份的證件。

❺ 長途穿越和極限越野有什麼區別

極限穿越是有。車站能力的承載達到最高峰。

❻ 長途穿越利器 途達越野改裝方案

現在市場上的硬派越野SUV越來越多，不僅有經典的賓士G級、豐田普拉多和豐田陸巡等硬派越野SUV，還有諸如日產途達這樣的後起之秀。日產途達是繼日產帕拉丁後日產推出的一款硬派SUV，日產帕拉丁在越野界可以說是一款神車，途達延續了硬派越野風格。不僅是非承載車身，前雙叉臂後整體橋式懸掛。而且具備分時四驅、低速四驅以及後橋差速鎖等配置。

唯一的遺憾是該版本的使用受到季節和地域的限制較多，不過如果是在東北，大約有半年時間可以享受雪地穿越的樂趣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 我要跑長途大概三千多公里買什麼越野車好

牧馬人吧，豪華些上豐田的陸巡或大切，便宜點兒有三菱的帕傑羅哈弗h9，再便宜的有北京40，勇士，哈弗h5，獵豹系列，最便宜的還有北汽角鬥士212，就是可靠性嘛。。。以上都是硬派越野，適合各種道路。如果只是鄉村城市穿梭還是城市suv吧，駕乘感受要好太多了，隨便市面上一把一把的。如果要去越野，最好帶備胎，因為路況不好，爆胎情況會多很多，碰上爛路，一天就能讓你四條胎全爆掉都有可能，要有心理准備，多拉幾個備胎，改越野胎甚至加長懸掛都是很有必要的，什麼路況用什麼樣的胎具體網路，根據你要去的地方改下吧，有備無患，撒歡去吧。

❽ 哪些適合長途穿越可靠性比較高的硬派越野車

豐田！三菱！日產！

❾ 最適合長途旅行，全天候，全地形的是什麼樣的越野車

豐田蘭德酷路澤系類的，舒適，越野能力強，維修方便，故障率較低，偶爾吃下粗糧都能開，應該是豪華SUV里最全面的了吧。雖然有很多越野車牌子比他大，名氣比它響，但是關鍵時刻可是很嬌貴的。看看新疆西藏什麼車最多你就知道了

❿ 為什麼人家的越野車可以長途穿越旅行，但是你的SUV卻不可以

四驅相信大家都不陌生，尤其是在SUV十分火熱的中國市場。但是四驅的種類和區別你了解嗎？什麼樣的四驅才能開去越野？

我們常說的四驅類型其實分為兩種，分時四驅和全時四驅。

全時四驅

首先我們來說一下，全時四驅。全時四驅的話就是車輛無論何時都是四個輪子同時驅動的狀態。

具備這種功能的車一般叫做越野車。其優點就是在所有的路況下都有比較好的牽引力啊，尤其是在下雪天或復雜路段。全時四驅起步和爬坡能力比較強。也可以說面對一些比較復雜的一些路況時，他的脫困能力是比較強的。低速情況下的動力分配到四個輪子同時在驅動，它加速性能是相對來講比較好。

缺點的話也很明顯。首先就是你買的話肯定是價格比較高。然後結構復雜導致整車的重量相對來講也會比重一些，這樣會導致他的油耗會上升。

分時四驅

是指駕駛員可以在兩驅和四驅之間進行切換的一種四驅類型。這樣駕駛員可以根據路面的實際情況來選擇驅動類型。在一般的越野車上還是比較常見的。

最大的優點，那就是駕駛員可以在兩驅跟四驅之間進行手動切換，然後獲得一個最佳的驅動力，油耗也可以相應地降低一些。優點的話就是結構簡單，穩定性高，堅固耐用，既能保證車輛的動力性和通過性，還能兼顧燃油的經濟性。

缺點就是必須要進行手動操作，兩驅四驅進行切換的時候還需要進行停車，這樣操作起來時間比較麻煩，而且在一些比較復雜路況的時候你不能迅速地進行切換，這樣可能會錯過脫困的時機。

適時四驅、

還有一種，那就是適時四驅。也可以稱為智能的分時四驅。多應用城市SUV的車型上。一般情況下為兩驅，其中一個輪子打滑的時候，他會進行鎖止，將動力傳輸到其他輪上保證動力性和通過性，這是目前最為常見的四驅模式。

它的優點的話就是結構相對來講比較簡單，所以成本會比較低，這樣你購車費用不會太高。因為本身結構比較簡單，所以整車的重量也不會特別大，對於油耗的影響不會特別大。目前咱們市面上的很多城市SUV都會採用這個模式，像本田的CRV哈弗H6都會有。簡單而言適時四驅可以很好地兼顧通過性和經濟性。

缺點的話就是這種驅動方式，是受制於車身本身的結構原因，它的後輪兒是不可能有分配到的動力一定低於50%的。

這種差速器一般都是開放式的，遇到一些比較復雜的路況，如果同側兩個前後輪都打滑的時候，是很難脫困的。這些四驅模式跑跑爛路還行，如果你要真去越野的話的話肯定是不行的。