越野駕駛攻略

1. 越野駕駛沙漠游戲攻略

這個目前還沒有攻略，
有時間玩個新游戲吧，騰訊出的，
叫王g牌k對決，給人的感覺很不錯，
有好多英雄可以不用花錢玩，
還有好多精彩的模式可以隨意挑選，
玩家還可以自由的創建房間，好多網友都喜歡。謝謝望採納。

2. 越野駕駛有技巧，你是否知道

1，越野時，不能像公路駕駛那樣攥著方向盤，而是應該把大拇指搭在方向盤上，目的是防止前輪遭遇障礙物突然改變行駛方向，帶動方向盤急速旋轉而打傷手指。

教你怎麼去適應各種土地越野技巧。

望採納謝謝

3. Gta5聯機是一種什麼樣的模式怎麼玩

城市還是那個城市，你需要自己捏一個人物，我習慣叫親生兒子，夠貼切吧？有等級升級機制，等級目前無上限，幾千幾萬級都有（然而大部分都是開輔助，開掛刷的那種十分不靠譜而且很影響與游戲體驗）賺錢S S Q (三個敏感詞，自己理會）就不多說了，目前有多種玩家就介紹比較出名的：

1.適者生存流之無腦媽飛殺殺殺 就是殺，不管你是誰，在干嗎，看到你了，就跟你殺，開被動模式可解決。

2.XXX NO 1 系列之喂翔噴糞流，各愛國主義觀點不同之人大有人在，會在恰當時的時候，恰當的地點，以他們覺得恰當的方式互相問候。

3.掛比霸主之天下無雙流，碰這種直接換戰局吧r星封號機制你可以百個度，總之，看到有掛或者有人說有掛，立馬換戰局，被掛整了，也別多找事，走人，就是走人。

4.其樂融融大和平萬歲流，這才是比較正常的，一起做個任務，幫你送個貨，跑個運輸之類的，我覺得只有這種氛圍才是適合正經玩的。 至於具體模式，都是以可加入副本的形式展開的，飆車啊，任務啊，團隊競技啊，還有一些別的花樣。

4. 越野駕駛沙漠游戲第三關怎麼過

第三關還是比較容易過的，重點就是爬坡一定要帶上剎車，讓四個輪子全部著地就很好爬上去，可以看看OffRoad Drive Desert，是它的英文名字，下面有攻略。

5. 《汽車駕駛經驗寶典》哪裡有下載

新手學車駕駛可以到新浪:關於駕駛
新手上路十大事項
冬季駕車七大險情專
雪中行車十條技巧
夜間行屬車七大注意
霧天行車注意事項
越野駕駛技術攻略
雨天行車七大要素

更多駕駛技巧
製作：王冬冬

http://auto.sina.com.cn/z/xsjcchaozuo/index.shtml

6. off-road drive怎麼玩

越野駕駛是個難得的好游戲，很真實，很刺激，可惜網上很少有操作指南，新手上手不易。經過本人一段時間的摸索，終於總結出一套簡單的操作方法，只要學會了，就完全可以上手了：
首先，先介紹常用的功能，有了它們，就足夠了：
1、駕駛：轉彎、加速、剎車等等，和極品飛車一樣，不贅述了；
2、鏡頭切換：C鍵。這游戲有我最愛的車內視野，難得，呵呵；
3、四輪驅動切換：B鍵。右下角有示意圖。按下B鍵，右下角四個輪胎全亮，說明已在四驅狀態（游戲全程幾乎都要保持4驅狀態）
4、差速鎖：N鍵。右下角有示意圖。按下N鍵，輪胎之間會亮起小白點，說明差速鎖已打開（使同軸的兩個輪胎轉速保持一致，根據需要切換）
5、高速低速切換：M鍵。右下角有示意圖，HI是高速狀態，LO是低速狀態（LO狀態用得很多，建議始終保持在LO狀態，懂車的人都知道為什麼）；
6、絞盤：右Shift鍵。按下右Shift鍵後，會有提示能否使用絞盤。
7、改變輪胎氣壓：小鍵盤上的+/- 鍵，+是增加氣壓，- 是減壓。左下角有示意圖，頂部是高壓，底部是低壓。

現在，正式介紹操作方法：
1、過水塘、爬小坡：切換到四驅狀態，靠兩驅是拉不動的；
2、過大坑，要沿著大坑的邊上開，千萬不能開到大坑底部，開下去就上不來了（要是真掉下去了，就按R鍵恢復到正常狀態吧）。沿著大坑邊上開的時候，一定要打開差速鎖，不然輪胎轉速不一致，方向就無法控制，會滑到大坑裡；
3、過有障礙物的路面（比如有橫木、倒下的水泥柱）時，一定要切換到低速通過，不然輪胎卡在縫里就轉不出來了，最好關閉差速鎖；
4、過坑窪路面，輪胎陷入泥濘無法走出時，要給輪胎減壓，當減到低壓時，就可以走出來（差速鎖最好關閉），走出來後再給輪胎補充氣壓；
5、爬陡坡時，要用絞盤功能，這個最麻煩。先打開差速鎖，再切換到低速狀態（這兩步是必須的，不然拉不動），按下右Shift，會提示你前方有沒有可以拴住絞盤線的東西，如果有，就會提示選項，讓你選擇把絞盤線拴在什麼東西上，選好了以後按Enter鍵打開絞盤機，再開足馬力向陡坡上沖，就可以上陡坡了。一般一兩次很難成功，位置不當絞線會斷，要選擇不同的角度和距離多試幾次。

7. 越野車的駕駛技巧有哪些 輕松應對越野駕駛

陡坡倒車
越野車即使掛上低速四驅，一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算抓地力再好的輪胎，也會發生車輪打滑現象。控制好車速，對爬坡是有好處的。不要總是用一擋爬坡，這樣雖然扭矩很大，但動力很快就會達到發動機的極限。使用二擋以相對較快的速度爬坡更容易，尤其是在濕滑的坡上更是如此。
有一種情況比較危險，爬坡爬到一定程度，車輪開始打滑，然後向後溜車，這表明爬坡已經失敗，必須從平地重新開始爬坡。為了避免發生危險，最好掛上倒擋，然後依靠發動機的牽引力來抑制下坡速度，從而安全到達坡底。
在陡坡上倒車是非常危險的，車手必須很好地操控離合器和手剎，以免向下滑行的速度太快、失去控制。掛著倒擋下滑時，如果車速過快，可以通過用車鑰匙短時間啟動馬達來牽制一下發動機轉速，這樣降速雖然粗魯一點，但在緊急情況下是有效果的。

涉水三看
里有太多未知的東西，因此在水中行駛是很危險的。在深淺不明的情況下，千萬不要貿然下水。一旦陷在水中，進行營救都很困難。如果水深超出車手的預料，就可能造成很大的麻煩，比如水位高於空氣濾清器的進氣口，水就有可能進到汽缸中，在活塞運動下對缸體造成沖擊，從而導致發動機損壞。

8. 越野駕駛怎麼玩

上陡坡必須注意觀察路況，選擇擋位控制方向，做到一氣呵成保持直線，一般使用低速四驅掛在二擋位置，轉速保持2500到3000轉之間。車頭上到坡頂稍松油門，讓車的慣性推動車子使整車上到坡頂。在上坡過程動力不足情況切不可左或右猛打方向，或原地掉頭。應該剎停繼續保持方向不變，掛倒擋，放開剎車用倒擋拖著車子往後倒，在有側滑的情況則加油門調直方向下回原位。重新選則擋位上坡。注意：上陡坡動力不足情況猛打方向會使車子產生側翻。關鍵：方向要直，車要直上直下，切忌中途轉向或掉頭。
下陡坡注意和上坡一樣，方向必須保持直線。一般使用低速四驅低二擋，下坡時不要踩離合。輕拖剎車(如果是坡太陡，發現有側滑，應馬上放剎車，並輕加點油)車子在進入下坡前一定要把車身拉直進入陡坡，保持車身直線下坡不要亂打方向。中途不要停車。
下深坑時主要先判斷車子進入角度夠不夠，在足夠的情況下選擇好相應的擋位，用擋位拖著車子慢下，當前輪進入坑底時，可加油門用足夠的動力把車從坑底沖到坑頂，車頭前輪到坑頂時松油門，讓車子慣性把車推到坑頂。注意：下深坑速度不宜過快，更加不能下到坑底時使用急剎車，這樣會容易造成車子前空翻。
過石筍路是保持油門不可猛踩油門，一般使用在上石筍路時輕加油門，當感覺車子到石筍頂時收油門，等車子自然滑下石筍底時再輕點油門，這樣可以使車子非常流暢而舒適地通過石筍路。要是猛踩油門通過，會使車子非常顛簸，且汽車底盤容易受損。
側坡駕駛(超過30度是一般越野車的極限)盡可能將重的東西放在靠坡的一側，卸掉車頂架子的物品。當車子要通過30度或以上的側坡時，必須注意保持車的方向直線，要是在通過時產生車輪空轉以及側滑，在不可能繼續前行的情況下，不可把方向打向側坡的頂部，(這樣容易產生車子側翻下坡)正確的方法是往側坡底部打方向稍微加些油門，這樣可以避免車子側翻，使車子安全地開到側坡底部等待其它車輛的救援。
雙邊橋的駕駛，主要注意，在進入雙邊橋之前把車身拉直，以保持直線進入橋時慢進，當車子整體上到雙邊橋時保持方向不動以及油門不變，或車子上橋後有足夠的動力時可踩離合，讓車子用慣性通過雙邊橋。注意：切不可急加油門或點剎車，這樣會容易使車子滑到橋下。
在泥濘的山路駕駛應該注意在上山時，保持車子的動力不應速度過快，保持均勻的速度，方向控制好，在車子上山的過程中出現拐彎側滑或甩尾時，用力踩油門，然後立即松開，反復做幾下這個動作，同時把方向調整到需要的位置，當調整過來後繼續保持可控的速度勻速行駛。在泥濘的下山路面，要是速度過快往往會出現車子側滑或甩尾方向失控沖下山。下山時必須保持慢下，當車子在極其濕滑的山路拐彎時，出現漂移失控時，也應立即採取急加油門和急收油門動作來調整方向，注意油門不要太大，基本在原來的速度上輕點輕收。車子基本靠山行駛，切不可靠山邊行駛，出現緊急情況方向打向山體，以免車子滑落下山。