彎梁改越野

㈠ 有彎梁改林道越野的嘛

一，改成越野車的減震。。。改不了。因為方向柱固定減震的孔比越野車的小。專如果非要屬換越野車減震就得重新設計方向柱。二，主動鏈輪和從動鏈輪的比例都是經過科學計算和實踐的。是發動機最大功率來決定的。所以想提高速度只能靠提高發動機排量來達到。三，可以改成直排，除了聲音很大外，對提高發動機功率沒有效果。四，點火器火花塞等電器件的更換對提高最大功率沒有作用。五，100型GY車應該有彎梁車這么大的輪胎。這個應該能辦到。六，改成手動離合得對發動機的離合器，右蓋，換檔臂，離合凸輪及一些小副件進行更換。還得增加離合拉索，和手柄。如果真能改裝成功，也跑不了120，畢竟發動機只有100CC。換個125的可能都不一定達得到。

㈡ 彎梁摩托車鈴木賽馳110現在是不是停產了

沒有停產。

資料來源：網路-鈴木

網路-彎梁車

㈢ 男生初玩，彎梁不考慮的話，是選跨騎好還是選

購車預算：4000 過低，二手的這價位差不多。 主要用途：代步 踏板代步上手快，方便、靈活，能載物能載人，還能買菜，不錯的選擇。 性別要求：適合男生 踏板比較女性化了，彎梁就中性一些，跨騎就陽剛一些，越野更男人，趴賽更暴力。不過青菜蘿卜各有所愛，適合自己的就是最好，踏板用途更廣。 外觀要求：時尚 雅馬哈這個品牌就是時尚的代表 性能要求：油耗低,性價比高,保養便宜,小毛病少 雅馬哈在油耗的控制上是很親民的，所以油耗方面選雅馬哈沒錯的。性價比高,保養便宜這方面不是雅馬哈的強項，普遍反映雅馬哈配件價高，後期保養維護貴，但雅馬哈的東西是很不容易壞的。 小毛病少這方面不是踏板車的強項，相比較跨騎、彎梁，踏板發動機壽命短，小毛病多一點點，外殼比較嬌貴。 如果非選踏板的話，雅馬哈是不二的選擇。偷偷說一下哈，本田的踏板也不錯。

㈣ 為什麼彎梁摩托車前胎越野胎不好拐彎

越野輪來胎是大塊花紋的，在源泥地上抓地性能較好，但象彎梁車這種普通摩托車主要注重公路的行駛性能，要普通的輪胎即前輪是順紋的才能保證良好的直線行駛和轉向性能，而且彎梁車一般都是17吋輪胎，裝成越野胎舒適性也會下降。

㈤ 雅奇彎梁48摩托車，帶離合的彎梁摩托車！

雜牌車質量應該不怎麼樣，還是小排量的呀，怎麼不去專賣點看看呢，比較大眾點的牌子質量會好點，也就兩千多吧。

㈥ 彎梁能不能裝上3.0的輪胎現在車上裝的是2.75的

你說的是越野車改裝。可以裝315*10.5-15或是285/75-16具體要看你多大的輪轂直徑

㈦ 如何把彎梁摩托改成越野摩托

全部拆光，焊車架，加固車架，有時間的話魚鱗焊就更好了，然後買個發動機，白板版機就好，nc機更好， 買網輪權，減震前後法斯特，歐林斯都可以。

彎梁摩托車是現在最常見的摩托車，在摩托車家族中它的持久性與操作簡單方便等特點深得消費者的喜愛。彎梁摩托車作為一款經濟實用的車型，深得消費者的喜愛，在摩托車家族中它的持久性與操作簡單方便等特點使之成為各種消費階層都適宜的大眾車。而在國內市場由於中國摩托車發展的特殊原因，彎梁車也見證了中國摩托車的製造過程，濃縮了一個時代的坎坷與希望，包含著幾代人的摯愛和深情。

㈧ 彎梁摩托車 改裝

一，復改成越野車的減震。。制。改不了。因為方向柱固定減震的孔比越野車的小。如果非要換越野車減震就得重新設計方向柱。
二，主動鏈輪和從動鏈輪的比例都是經過科學計算和實踐的。是發動機最大功率來決定的。所以想提高速度只能靠提高發動機排量來達到。
三，可以改成直排，除了聲音很大外，對提高發動機功率沒有效果。
四，點火器火花塞等電器件的更換對提高最大功率沒有作用。
五，100型GY車應該有彎梁車這么大的輪胎。這個應該能辦到。
六，改成手動離合得對發動機的離合器，右蓋，換檔臂，離合凸輪及一些小副件進行更換。還得增加離合拉索，和手柄。
如果真能改裝成功，也跑不了120，畢竟發動機只有100CC。換個125的可能都不一定達得到。

㈨ 雅奇彎梁48摩托車，帶離合的。請問可以改裝成大馬力的越野么

有這個必要嗎？想玩越野的話，可以花了2000多，3000多弄個簡單的玩玩。你花錢改了也不一定出越野的效果，何況零部件也不一定能配上。你就看那越野的減震吧，那麼長。