高難度越野

A. 悍馬 路虎 jeep牧馬人 福特探索者 誰是越野之王誰最強 我想買最好的越野車

這幾個比較的話不好比啊，價位差了好多。性價比的話肯定是牧馬人。悍馬雖然回強勁，但是整車答質量太大，操控性差了一點，再者現在相當難買。路虎也可以，不過路虎的底盤相對低了一點，路虎的話發現4不錯。純粹為了越野的話福特就不用考慮了吧。

B. 推薦幾款性能比較好的越野車及價位

切諾基2700..性價比王道...蘭德酷路澤和FJ酷路澤也是硬派越野，但要貴很多。

C. 誰才是國產越野SUV中最硬的那款我們找到了這兩台

之前朋友跟我說，想花最少的錢自駕最野的路，尋找更刺激的人生巔峰。我說最野的路在哪裡我不知道，但估計沒有什麼巔峰能比上下班的早晚高峰更刺激了。不過你要是堅持，如果少花錢這事我倒是知道。

即然是自駕越野，那就必需要有一輛靠譜的越野車。不能是普通的SUV，非真越野車不可。那麼目前市面上性價比最高的越野車，就要屬上汽大通MAXUS的D90Pro和哈弗的H9了。這次我們就來好好聊聊這兩款車。

外觀對比

H9

綜合比較下來D90Pro在動力和底盤系統上都要強於H9,但這並不是說H9是一款不合格的越野SUV車型。如果更加喜歡H9的外觀設計，並且不會去到過於高難度的越野路況，那麼H9也是一款相當值得選擇的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 30萬左右越野能力最好的suv是那個啊必須能過交叉軸的或者更高難度越野能力的是那一款車

最便宜切強悍的 就選鈴木吉姆尼 15萬，雖然沒有差速鎖 但是憑著他超短的軸距 和低四 別的大車過不去的 它很容易就過去
20多萬的選鈴木超級維特拉 ，鎖死四驅， 開低速也能過

其他的車 帕傑羅 牧馬人 全辦下來基本50萬左右 超出30萬的預算了

E. 被稱為「極限越野利器」的越野車是什麼車

牧馬人羅賓漢

這款曾經在2007年登上海拔6,646米智利安第斯山脈OjosdelSalado火山而締造吉尼斯世界記錄的越野之王，不僅重新定義了四輪機械所能征服的極限越野環境，更將為中國消費者重新定義「征服」。

Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢）的英文名Rubicon來源於美國著名的RubiconTrail（羅賓漢之路）。這條總長度不到100公里的「路」被列入「全球十大最難征服之地」名單之中，是全球越野迷心目中的「紐格柏林賽道」，車迷心中的麥加聖地。這條小路上遍布巨大的花崗岩石和長距離陡峭的階梯坡路，幾乎匯集了世界上一切高難度越野障礙。在這條路上行駛，平均車速只能達到6-8公里/小時。而前來征服這條小道的越野車都需要經過專業的改裝，否則根本無法前進咫尺。過去幾十年，無數的越野英雄們駕駛著他們的改裝越野車來挑戰這個越野聖地，半途折返的人數遠遠超過能夠完全穿越這條小道的人數。而Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢）的出現，徹底刷新了征服的定義――它成為了唯一一款通過這條小路的量產車型。

而Jeep品牌將其旗下越野能力最強的車型命名為Rubicon（羅賓漢），可視為是以獨特的方式，向全球越野聖地的致敬。事實上，作為全球最專業的高端越野品牌，Jeep®已經將其旗下眾多具有鮮明個性，並在同級市場具有明顯優勢的產品引入中國，包括旗艦車型Jeep®指揮官，公路與越野性能均有出色表現的Jeep®大切諾基，被譽為「都市野心家」的Jeep®指南者，以及Jeep®牧馬人Sahara（撒哈拉）。而Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢）作為該品牌在全球越野界領導地位的象徵

F. 硬漢對決，三菱帕傑羅VS豐田普拉多高難度越野比拼

怎麼個比法呢？是設定一條路看誰能過去，還是比完了一起去二手市場看誰殘值高。

G. 大眾越野車都有那幾款叫什麼名字

大眾旗下的越野車有途昂、Tiguan、途銳、途岳、探影，這幾款車中有上海大眾，一汽大眾，也有進口大眾，都是越野性能突出的越野車，同時兼具著SUV的舒適性，下面具體解釋下。

1、途昂

車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。內飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，新車採用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨有）。

搭載2.0TSI高/低功率發動機和2.5T V6發動機可選。據悉，全新2.5T發動機是首次出現在大眾國產車型上，其峰值扭矩高達500N·m。

4、途岳

內飾採用橫貫式設計，運用IMD材質飾板提升檔次，大面積的飾板將儀表盤，顯示屏和出風口包裹其中形成一體式設計。

途岳搭載1.4T以及2.0T三款渦輪增壓發動機，最大功率分別為110kW與137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。

5、探影

動力方面，探影TACQUA向年輕消費者提供了1.5L與1.4T兩種動力選擇。喜歡起步快，超車猛，想通過加速找刺激的年輕人可以選擇1.4T車型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m。

從側面來看，TACQUA探影採用了動感流暢的腰線設計，使得有著更加好看的身姿。另外，再配合上門板上的細節設計，讓其有著十足的力量感。

購車技巧：

辭舊迎新是買車的旺季，不宜出手買車。每年的5月份至8月份，天氣炎熱，一般大家都忙於工作，工作之外的休息時刻，更是盡量的減少出門次數。對於買車這種需要考察幾次，貨比三家的事情當然更是拖之又拖，能避則避。

最重要的是每年的五一假期，各個地區一般來說都會舉辦大型的車展，到時候參展汽車品牌多，型號全，競爭壓力大，價格就會有許多優惠，對於那些預算有限的家庭來說，在這個時間段買車，既能享受到一對一的熱情銷售講解，又能享受到價格上的優惠活動，那麼即使是需要在炎熱的夏日，頂著大太陽出門，多跑幾次，也是劃得來的。

H. 普拉多的越野性能怎麼樣

普拉多，現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比，底盤架構方面改動的不大，可回以算是LC120的小改款。答

不得不說，LC120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的LC90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。

唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！

I. 請問高難度的越野比賽對車手的要求會更高一些，還是對賽車本身屬性要求更高呢

我覺得還是對車輛來本身的要求會源更高一些吧,畢竟參加這邊的車手都是很多年賽場上的老手了，他們的經驗技術我覺得都差不多，但高難度的越野賽道對車輛本身的動力、拉伸力等都要求很高，比方說，華南虎車隊，他們改裝的就是獵豹汽車的cs10，獵豹就不用多說了，開過的人都知道那車賊皮實。基於這樣的車身屬性去改裝，你說他們拿冠軍的幾率是不是更大了。。。

J. 重慶有沒有專門的越野賽車場呀就是沙地、石子路、炮彈坑呀等等高難度的障礙是專業的喲，牧馬人去！

樓主太強憾了，這樣高的要求在重慶肯定是沒有的，如果是玩具模型車的話就算是燒油的也行，在奧體中心有專門的場地！我親自看到的太刺激了燒柴油的……