① 越野車和suv區別
哈哈~荒謬~、
SUV是Sport Utility Vehicle的簡寫，中文意思是運動型多功能車，一般是指那些以轎車平台為基礎生產、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性的車型，比較典型的SUV是瑞虎3、途觀、CR-V、漢蘭達等。
除了上述車型外，純粹的硬派越野車、跨界車Cross、混型車Crossover，如牧馬人、寶馬X6、酷搏等，也都歸屬於SUV級別。由此也引出一個比較特別的情況，SUV不但類別繁多、車身尺寸有大有小，而且價格也是橫跨幾萬元到幾百萬元的區間。
② 【車主點評:城市越野，跨越生活】
#最滿意 這款車讓我最滿意的是它的底盤高，通過性好，很適合我這種遊山玩水的人開，給人的整體感覺就是野性十足#最不滿意 這款車讓我最不滿意的就是動力有些偏弱，1.3的動力，過一些連續上坡的山路開起來有些吃力#選車理由 就喜歡這種車型小的越野車，操控起來也得心應手，外觀造型好看，價格在自己可以接受的范圍#空間 空間對我來說是綽綽有餘的，平時都是我一個人開車，全家用車的時候開家裡的SUV，後備箱的容積也足夠我使用#外觀 外觀設計很有個性，兩個炯炯有神的大眼睛看起來特別上檔次，給人一種野性十足的感覺，開出去回頭率很高#內飾 內飾的用料不是很好，做工也比較粗糙，座椅是仿皮的，包裹性很差，感覺有點對不起這個價格#動力 這款車起步很平順，中斷的加速性不錯，超車跑高速還是沒有問題的，就是我跑山路的時候遇到一些連續上坡開起來會很吃力。#操控 越野車的操控感還是不錯的，底盤高，通過性強，方向盤的轉向靈活，剎車和油門的反應也很靈敏。#舒適性 這款車的隔音效果還是不錯的，坐在車里聽不到什麼雜音。座椅有些偏硬，長時間開車還是有些疲憊的#油耗 買車到現在，山路，高速，城區路都有開，這款車的油耗在十一個多一些，相對來說我還是比較滿意的。
③ 城市SUV與跨界SUV的區別是什麼那個更加適合一般需要
其實這些都是中國人對SUV分類的自創名字，SUV本來只是一個車類，由皮卡發展過來，使用舒適性高但不適合越野的承載式底盤，本來和越野車是相互獨立的，到現在越野車開始被歸入SUV，在專業上可以說越野車是SUV的一種，但SUV並不是純種越野車，但由於中國人對汽車概念難以理解，所以把傳統的SUV稱為城市SUV，把越野車成為越野SUV，所謂的跨界SUV其實是SUV和轎車的跨界車，正確名字是Crossover，但估計很多中國人都不知道這個英文，所以根據車的外形起了跨界SUV這個名字，一般使用的話Crossover比較合適
④ 20萬到30萬之間有什麼不錯的城市越野
大切諾基普 。。。。。男人的選擇 不是什麼越野車都叫做吉普
⑤ 越野車和城市越野車有什麼區別
越野車是一種為越野而特別設計的汽車，它可以在野外適應各種路況，駕駛起來讓人感覺更加粗獷硬派。但隨著汽車的發展 ，越野車這一名詞漸漸變得陌生，取而代之的是全新的SUV一詞。SUV 的全稱是sportutilityvehicle，中文意思是運動型多用途汽車，主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。那城市SUV和純越野車的區別在哪？又各有什麼優劣呢？
純越野車更注重通過性
城市SUV和純越野車有一個本質的區別，那就是是否採用承載式車身結構。越野車一般都是非承載式車身，也就是說帶有大梁。這種大梁一般都是矩形或者梯形的,對車身的剛性有很大提高。城市SUV一般都採用了承載式車身。非承載式車身的優點是車身強度高，更加安全 ，適合崎嶇的路面上越野，但是它的重量大，用的鋼材多，成本高造價貴。
另一個明顯的區別是汽車底盤的懸架裝置，純越野車一般前輪採用扭桿式彈簧，後輪鋼板彈簧，且前後硬橋(整體橋)，而城市SUV 最明顯的標志是其底盤前橋為不等長雙橫臂上扭桿彈簧獨立懸架，斷開式四連桿懸掛後橋；後懸架是非獨立懸架，既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。
城市SUV往往是電子四驅
越野車有個最基本的條件就是必須可以在需要的時候四輪驅動，不能四輪驅動就談不上越野。越野車一般都是純機械四驅，而城市SUV大多是電子四驅，電子四驅和機械四驅的最大區別就在於電子四驅的差速鎖是電子式的，檢測到某個輪胎打滑的時候系統會自動鎖止，所以對駕駛技能要求低，適合城市和公路行駛。
整體優缺點介紹
隨著城市道路的逐漸完善，越野車的越野性能逐漸失去了用武之地，城市SUV 在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能，既可載人又可載貨，適用范圍廣。另外，城市SUV 相比純越野車造價低很多 ，價格也更能讓普通市民接受。但是，目前市面上很多主流SUV為了實用性和經濟性往往在設計時就犧牲掉了越野性，採用轎車化底盤 、半時四驅甚至兩輪驅動、軟化懸掛系統等，這些SUV 的通過性僅僅略高於家用轎車，越野時安全性也不夠高。
越野車主要是行駛在非鋪裝的路面 ，其最大特點是通過能力較強 ，同時也具有一定的載貨能力。因為其採用的非承載式車身以及整體橋設計，讓駕駛更加安全 ，更具可靠性。但往往運動性較差，而且它犧牲掉了舒適性。另外，純越野車價格比較昂貴。
⑥ 所謂的跨界車 和一般的SUV或者城市SUV有啥區別
城市SUV嚴格來說不能算是真正的越野，城市SUV就是轎車的底盤扣上越野的車殼
⑦ 城市越野，跨界生活
現代獅跑
⑧ 世界上最強悍的越野車，都能跨越哪些路最好有圖，謝謝。
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悍馬（HUMMER）：H2不能越野，只能在城市裡跑跑。悍馬軍用版越野性能不錯，但沒賣的。
吉普（Jeep ®）：美國克萊斯勒 Jeep® 的注冊商標，吉普車單指「吉普（Jeep）」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。
吉普牧馬人Rubicon進入中國市場前也只接近80W，吉普牧馬人Rubicon進入中國市場後加購置稅及裝飾件，可以在60W以內全部辦理下來。
目前新款的牧馬人舒適性也不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時：10秒內。
兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。
注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON
吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野車鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保時捷）
性價品牌推薦：終極越野---兩門版牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）
⑨ 越野車，跨界車，小轎車各有哪些特點
越野車排量4.0以上，有大梁。誇界車在suv和轎車之間，後屁股和後擋風小於六十度角。小轎車分三廂
兩廂
⑩ 上越野車先跨哪個腳
兩只腳同時跨上去