越野車縱置

❶ 汽車發動機在橫置和縱置技術上有什麼不同之處

發動機橫置是指發動機和汽車前橋平行，發動機縱置是指發動機與汽車的前橋垂直。

橫置發動機的曲軸、變速器的輸入輸出軸以及車橋都是平行的，所以如果是前驅車的話，最適合的就是前橫置發動機，動力傳輸距離短，方向一致，因此傳動效率較高。

後驅車一般都採用了縱置發動機，因為動力要傳遞到後橋上，在傳動距離無法縮短的情況下，就要盡可能減少動力的方向轉換。使用縱置發動機就可以使得曲軸與傳動軸平行，減少傳動方向的轉換，無疑是降低了能量的損失。

(1)越野車縱置擴展閱讀：

發動的布局：發動機可以說是汽車上最重要的部分，而它的布置形式對於汽車的性能具有重大影響。對於轎車來說，發動機的布置位置可以簡單的分為前置、中置和後置三種。目前市面上大多數車型都是採用的前置發動機，中置和後置發動機只在少數的性能跑車上使用。

參考資料來源：網路-發動機布局

❷ 為什麼大多數豪華車都採用發動機縱置

因為大部分豪華車還是3.0L排量的V6發動機起步，這種發動機的尺寸肯定更大，大多數採用縱置的方式。不過也有橫置布局搭載V6發動機的車型，比如知名大眾神車R36。只不過R36上的發動機應該叫VR6，氣缸夾角小於正常的V6發動機，所以尺寸上要小一些。

眾所周知，50：50的前後橋完美軸荷一直是以操控著稱的寶馬汽車所堅持的。（簡單說：就是前後軸所承受的力一樣大，這樣的操控性最好）而整車最具重量的發動機和變速器總成的布置無疑是左右前後軸荷配比的關鍵因素。縱置發動機可以讓變速器的位置盡量向後伸，使動力總成的重心位於前橋之後，而橫置發動機卻難以做到這一點。軸荷分配不合理的橫置發動機轎車甚至達到了前70%後30%，其性能可想而知。

❸ 大神說車：同級唯一縱置後驅是亮點，長安福特探險者我看有戲

長安福特自去年正式發布了全新的福特銳際之後，長安福特在SUV市場上的步伐明顯加快了速度。

日前，長安福特正式發布了全新的中大型SUV——長安福特探險者，按照計劃，新車將會在今年下半年正式上市。

根據此前我們所掌握的信息顯示，全新一代Jeep大切諾基也將會推出一款與探險者定位類似的產品。

可見，SUV市場的細分化正在各個級別進一步的展開，而產品的選擇也因此變得多樣化。

怎麼講呢，隨著探險者的上市，長安福特的SUV產品策略，已經走在中國市場前面了。最後，就要看新一代的長安福特探險者，最終會如何定價了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 汽車發動機豎排的好還是橫列的好

豎排叫縱置，橫列叫橫置，前置汽車里發動機放置方式分橫置和縱置。一般來說，橫置發動機佔用的發動機艙長度比縱置發動機艙長度短，也就是說橫置發動機的汽車可以把發動機艙設計得更短一些，同樣長短的車身，橫置發動機可以給乘坐艙留有更多的位置。但是，橫置發動機相對於前置前驅車來說，輸出的動力更加直接，而縱置發動機輸出動力還需要有變向輪把動力方向轉換過來，反過來說，目前橫置發動機的汽車裡面，你基本看不到有後驅的，因為橫置發動機要將動力輸出到後驅，比縱置還要多一個變向器，輸出的動力就很有效了，再者，前驅車的馬力一般都比後驅車小，具體原因就不多說了，長篇大論，還有，喜歡四驅的，還是縱置發動機好，喜歡越野的，記得要非承載式車身和帶差速鎖的，其他差速器的越野能力極度有限。當然，喜歡高速賽車，肯定還是縱置好，想要家用，省油的，那就橫置好，大眾車除外

❺ 玩轉越野 陸地巡洋艦j80如何掛四驅

本身這款車型就是全時四驅的你直接將中央差速器鎖起來就可以

❻ SUV，25萬落地，自然進氣，機械全時四驅（不要多片離合器）縱置發動機，帶低速四驅扭矩放大，中差鎖止

這個價位的，只有帕傑羅勁暢和超級維特拉帶鎖，其他的外資品牌沒有

還有哈弗H9，這個價位配置也很全，但是實際表現就。。。。。。。。。。
H4這個屬於越野車的標准配置了，大部分都有，不用單獨看
越野車，越野配置除了齊全之外，實際邏輯標定也很重要

同價位還有個新車，日產途達，越野能力也很強

❼ 四驅車必須採用縱置發動機嗎

不是縱置發動機，是動力系統要縱置。這樣才有利於整體傳動系統的布置。目前還沒有見過四驅的有用到發動機橫置的。發動機橫置都是前置前驅的車子。

❽ 請問越野車的3把差速鎖分別有什麼具體的作用有補充問題，請教專家和高手

越野車的3把差速鎖，是控制車輛的前差速器、後差速器和中央差速器作用如下：

1、前橋差速鎖：位於車輛前輪之間，當車輛陷入打滑或者遇到交叉軸的情況時，它可以將兩個半軸進行剛性連接，使其成為一個整體。

2、中央差速器鎖安裝在中央差速器上的一種鎖止機構，當汽車的一個驅動橋空轉時，鎖止差速器讓兩個驅動橋變為剛性連接，把大部分的動力甚至全部動力傳遞到不打滑的驅動橋上，來產生足夠的牽引力，以幫助車輛前行。雖然分時四驅的車輛有前後50：50的動力鎖止功能，但是由於它沒有中央差速器，所以並沒有這個功能。

3、後橋差速器鎖位於車輛後輪的差速器鎖止機構，是在硬派越野車上見得比較多的，目前市場上在售的配有兩把鎖的硬派越野車，大多採用的都是中央差速鎖和後橋差速鎖，作用和原理跟前橋差速鎖基本一樣。