㈠ 東風風度mx6和哈弗h6越野誰更強
越野的概念是完全沒有路，要靠自己找合適的地面硬開，這兩款車都不行！ 如果是走山路（就是沒有鋪水泥或者瀝青的路，全是土和石頭）的話MX6比較好，因為那種路只能走低速，渦輪增壓沒有太多使用的機會，就算用駕駛起來也很費力。 但如果走的是有...
㈡ 最近在看車，東風風度MX6的動力怎麼樣，有誰開過啊
我們單位有一輛MX6用來跑外勤的，
㈢ 東風風度MX6這款車怎麼樣和老奇駿的區別大嗎還有越野性能嗎
簡裝版的老款奇駿，但是比奇駿便宜不少，保養費一般，跟自主比價格沒太大優勢，但是在合資車裡面算是便宜的了。
整車絕大部分是老奇駿的玩意兒，皮實耐操，絕對可靠，後廂空間803L，油耗基本在8.5個，出遊什麼的沒啥問題。
細節稍微差了點，還有就是內飾有點老。如果題主不是個細節控，預算也不多的話，東風風度MX6還是不錯的選擇。
㈣ 東風風度mx6於東風風神越野是在一條生產線上生產出來的嗎
不是，東風風度MX6是鄭州日產旗下的生產，生產線還是原來的老奇駿的生產線。只是換了標而已，外形和發動機注配件還沿用老奇駿的配置。但比老奇駿便宜很多，所以性價比是相當高的。
㈤ 東風風度MX6上陡坡掛四驅行使時間長對車有引想嗎
東風風度MX6上陡坡掛四驅行使時間長一般來說不會有什麼影響，這車子是電子四驅，一般車子時速超過40以上就是自動切換兩驅了。
㈥ 東風風度mx6的越野性能如何
鄭州日產復風度MX6沿用日產和雷制諾共同研發的直列4缸發動機MR20DE，輕量化鋁合金制體，配備同樣在新奇駿上搭載的含手動模式的XTRONIC CVT無級變速箱，它的平順性在新老奇駿身上都得到驗證，能夠照顧到我們很多時候在城市擁堵路面行駛的舒適性。而日產的這個發動機調校有方，它的C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統，能按照車輛行駛狀況，控制最佳點火時間，並在最佳時機達到最佳的功率和扭矩輸出。
當然，越野情結的消費者最需要的全模式四驅，風度MX6還會繼承老奇駿的專業四驅，底盤採用麥佛遜獨立前懸掛與復合多連桿式獨立後懸掛的組合，離地間隙達210mm。如果可能，鄭州日產也不妨模仿東風日產，再去拿風度MX6去趟南極試試。聽說鄭州日產要拿風度MX6去紐西蘭這個旅遊天堂去闖闖，去曬曬，那與它的舒適與越野兼具的定位是相符的。
㈦ 東風風度mx6和哈弗h6越野誰更勵害
越野的概念是完全沒有路，要靠自己找合適的地面硬開，這兩款車都不行！
如果是走山路（就是沒有鋪水泥或者瀝青的路，全是土和石頭）的話MX6比較好，因為那種路只能走低速，渦輪增壓沒有太多使用的機會，就算用駕駛起來也很費力。
但如果走的是有坡度的硬話路H6比較好開，因為可以上一定的速度，能長時間觸發渦輪增壓，1.5T相當於2.4L的動力
㈧ 本人剛考下駕照不久，想買輛越野車，比較在意操控這方面，東風風度MX6這款車越野性和操控怎麼樣啊
我9月份提了輛兩驅卓越版的，開了一個月了還挺順手，感覺這款車操控和越野性都不錯，方向盤的力度剛剛好，不輕不重，指向也很精準，操縱起來輕松自如，新手能很好掌握。越野性嘛，這車底盤扎實，減震慮震效果好，能快速過坑，什麼爛路都能闖，基本無視溝溝坎坎。建議你選款帶天窗的，晚上開出去露營賞景是一件很愜意的事！
㈨ 東風風度mx64驅越野可以么
輕度越野走爛路是沒問題的，要是深度的話就不行了，風度MX6的定位是家庭城市SUV越野不是它的強項。