㈠ 什麼是真正的越野車
越野車，必備的是四輪驅動，沒有這個就談不上越野。
實際上，越野車，就是四輪驅動車，或者叫全驅動。因為有的大卡車是六輪或者更多，不一定是四驅，可能六驅。從前美國的道奇，在解放戰爭中和朝鮮戰場上繳獲很多，全國很普遍，一直用到70年代才報廢，這種車就叫「十輪卡」。它是三橋，後面八個輪胎，一共十個輪胎。解放牌也有ＣＡ30，也是三橋十輪。
全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。
越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。
差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。這個用處不大，而且也不復雜，為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個，基本上是一種無意義的「全配置」，就如點煙器一樣，用得著的情況很少。
有了全驅，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設計不結果一樣。
首先，基本知識就是底盤要高，這個決定於輪胎直徑。
從理論上講，布置就是要得到三個指標：接近角，離去角、通過半徑。
接近角，就是汽車能上到（這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。
以牆作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到牆，保險杠就頂住了，因此上不了牆。一定是車碰牆了事。
而如果前輪切邊在車身外，能先觸到牆，那麼就有了90％的接近角了，理論上就可以爬牆了。
離去角相反，以後輪與車後沿構成，決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪就成「懸空寺」了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。
㈡ 戶外越野裝備清單中哪些是必需品啊在線等…
個人穿著用品：
一、服裝篇
1、沖鋒衣褲(戶外活動必備，防風、防水、透氣、耐磨……)
2、抓絨衣(含WINDSTOPPER，主要是防風、保暖)
3、排汗內衣(戶外運動後保持身體乾燥)
4、快乾衣褲(夏天出行的必備，褲管、袖管最好是可以脫卸的)
5、羽絨衣褲(冬天出行或者去高原地帶的保暖必備)
6、其他個人衣物(一次性內褲、汗衫T恤……)
二、鞋襪篇
1、徒步登山鞋(適應性強、耐磨、防水、最好是中高幫的，可保護叫腳踝)
2、輕便運動休閑鞋(適合一般的郊遊活動，或開車時穿)
3、運動涼鞋(可當拖鞋穿，夏天徒步也可直接穿)
4、排汗襪子(最好是COOLMAX料的，配合GORE—TEX鞋穿，可排腳汗，冬天可防凍傷)
5、普通運動襪(棉的、穿著舒服就行)
6、雪套(在雪地或者泥濘路段很管用)
三、帽子、手套、眼鏡
1、遮陽帽(圓邊的、棒球帽式的、隨便喜好，能擋太陽就行)
2、抓絨帽(主要是保暖)
3、薄手套(主要為了活動方便，比如可以拍照等用處)
4、厚手套(主要是保暖的功效)
5、眼鏡(運動型的更好一點，主要功能是遮陽，也可以用來擺酷)
個人裝備用品：
一、背包篇
1、大背包(短途露營或者長途旅行的必備，以背著舒適且能承重為佳，45-80L不等)
2、小背包(短途旅行或長途備用，有一定的背負，15-30L不等)
3、腰包或挎包(長途出行時放隨身小東西用，最好是可放水壺的那種)
4、攝影包(根據個人需要，斜挎的比較方便取用鏡頭)
二、野營篇
1、睡袋(長途宜帶體積小的羽絨睡袋，節省空間，還有就是根據季節的需要帶)
2、睡袋內膽(長途旅行不露營的話，只要帶個防臟的抓絨或者棉的睡袋內膽就可以了)
3、帳篷(普通露營的話，一般的防水抗風帳篷就可以了，長途遠行的話建議帶體積小的輕便的帳篷)
4、帳篷地席(保護你的帳篷底面，免受磨損)
5、防潮墊(普通的可以讓你隨時隨地可以坐下躺下，沖氣墊讓你更舒服，)
6、鋁膜地席(攜帶輕巧方便，必要是時可以作為攝影的反光板)
三、照明篇
1、頭燈(可以讓你雙手騰出來，很方便)
2、手電筒(作為備用的照明，還是比較可靠的)
3、營燈(在營地用或者在帳篷內用，效果很好)
4、熒光棒(有一定的作用，就是不要亂扔，不環保)
5、防風打火機(用處不小，應急時做照明不錯)
6、防水火柴(也是應急之用)
四、炊具篇
1、爐頭(讓你在野外可以吃到熱的東西，小資用品之一)
2、氣罐(配合爐頭使用，注意攜帶安全)
3、套鍋(有灶台了，沒鍋可不行，燒飯、燒湯、煮麵、煎蛋都靠他了)
4、小鋼杯(環保用品，喝什麼都可以，早上還可作為洗漱杯)
5、燒烤爐(自駕車活動可以攜帶的腐化用品)
五、水具篇
1、戶外水壺(可以有效的防腐，顏色比較酷)
2、軍用水壺(帶一個飯盒，這點比較實用)
3、水袋(野外穿越時或自行車旅行時比較管用)
4、保溫水壺(冬天出去，喝一口熱水是一種享受)
5、凈水器(比較專業，對生活質量有要求的人士用)
6、凈水葯片(攜帶方便，凈水效果一般，但可滿足要求)
六、通訊篇
1、手機(最常用的聯系方式、信號最關鍵、在野外經常沒用)
2、對講機(團隊活動中很管用的裝備，前後呼應，在一定范圍內逛街也很實用)
3、GPS(全球定位系統，專業的玩具，可以幫忙定位、定線路、防迷路)
4、求生哨(攜帶方便，也可作為團隊聯系方法之一)
七、其他篇
1、登山帳(使用得好，可以節省20%左右的體力，還可做為獨腳架)
2、洗漱包(用處不說了，井井有條而已)
3、個人衛生(牙刷，肥皂，毛巾，牙膏，手紙，爽足粉，耳塞，防曬霜，唇膏，發熱貼，指甲鉗，凈水器葯品，個人葯品，)
4、背包雨罩(不僅可以防水，長途的話，是防塵的理想工具)
5、背包捆紮帶(可用於背包外掛物件的固定，必要時可連接做保護繩)
6、地圖(無論是長途還是短途，都用得著的工具)
7、小快掛(方便在背包上隨便掛取小物件、毛巾、帽子、垃圾袋等)
8、指南針(野外辨別方向、或迷路後尋找方向的有用工具)
9、軍刀(覺得男人身上都應該帶一把，小到削蘋果，大到砍數，都可以用)
10、戶外手錶(可以測海拔、氣溫、氣壓、帶電子羅盤、記時和鬧鍾等功能)
11、頭巾(即可擦汗，又可做圍脖擺酷、禦寒)
12、防水袋(保護你的衣物，用品不濕，方便背包內的整理)
13、證件袋(貼身放重要的證件或錢財)
14、小型望遠鏡(增加你的視力所及范圍)
15、針線包(萬一衣物壞了，縫縫補補總是要的)
16、筆記本(記錄你旅行的心情或帳務的需要)
17、備用電池及充電器(很多東西用得到電池)
18、充氣枕(長途坐車或飛機時的理想伴侶)
19、葯品(感冒葯、消炎葯、防曬霜、好得快、黃連素、止血綳帶、創可貼、維生素葯片、眼葯水、紅花油……根據個人的不同需要攜帶)
20、備用食品(壓縮餅干、巧克力、牛肉乾、葡萄乾、能量棒……)
㈢ 越野車的改裝必備的配件有那些
越野改裝不上一兩句話說的
清楚的，門外漢有的你學了。我的車只是小改和你分享下吧，絞盤T-MAX的，燈飾海拉的，前保險杠是ARB的。
㈣ 新手開越野車要注意什麼
越野車。分為柴油和汽油。總體說。正規的越野車。比普通轎車質量好。應為畢竟專要考慮到復雜的路屬面。如果你只是在城市路上。或者路面較好的情況。沒什麼好注意的。經常檢查水和機油就行了。如果常在復雜路面。注意的就很多了。1.輪胎。多注意紋路。有無扎破。2。剎車片。注意更換。看厚度決定。3.避震。注意襯套磨損。要不車會發出響聲。4.就是底盤了。過溝坎的時候。如果感覺到有刮碰。要及時檢查。其他就沒什麼特別了。我開了8萬公里的越野車。感覺挺好的。就是吃油。
㈤ 越野車出去穿越必帶的東西有那些
繩子，補胎套裝，輻條扳手，扎帶，雙螺絲刀，離合器和前剎把（現在有護把了就不帶了），常用小扳手
㈥ 自駕城市越野車游居,必備哪些用品
現金、筆、本、多功能手錶、照相器材、膠卷、車輛的備用鑰匙(隨身攜帶)、適時內外衣、拖鞋、防寒衣物、防曬用品、遮陽帽、墨鏡、手套、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、手電筒(備足電池)、保溫杯、指甲鉗、別針、橡皮筋、針線包、一次性餐具
㈦ 衡量標准越野車有哪些必備條件，如差速鎖非承載式車身等等 忘詳細些。
一、非承載式車身的優缺點：優點是車身抗扭曲性能優越，在惡劣路面行駛車身的剛性得以保證。比如越野時有一個輪子懸空時，車身不會變形，而城市SUV的承載式車身就極有可能變形。缺點是增加了車身重量（至少好幾百公斤），增高了車身的重心，高速轉彎性能差（因為車殼要安裝在大樑上面，所以造成整個車子高度大大增加）。擁有大梁的車子可以長時間快速行駛在崎嶇顛簸的路面而不會造成車身變形。
二、整體橋的優缺點：一根筷子左右兩邊各穿過一個輪子就是整體橋最形象的描述。這樣的結構最為簡單也最為結實，其優點就是抗沖擊能力強。現在的轎車和城市SUV都是獨立懸掛，四個輪子都是通過彈簧和連桿連接到車身上，其抗沖擊能力自然沒有整體橋強。整體橋的缺點就是在轉彎時，不能隨動調整輪胎與地面的接觸角度以便保證輪胎的正面隨時擁有與地面最大的接觸面。而這一點對於高速過彎時車子保持最大的摩擦力和穩定性至關重要。簡單一點來說，就是整體橋的車子高速轉彎車身穩定性能差，但是耐沖擊。
現在二三十萬的車的差速鎖都是垃圾，基本上有是有，但意義決不同，但高端的就拉開差距了。
森林人的發動機水平對置是最大優勢，但坐在裡面有點轎車的意思，不像suv的直立感，而且97的油，但這車不太費油。歐藍德比較挺，坐在裡面空間大，有撥片換擋，有點高檔車的感覺。因人而異，都不錯。便宜點的索蘭托也還行，途觀機器好，但後面小。相比較你選的挺好的
㈧ 什麼樣的車才算是真正的越野車
越野車，必備的是四輪驅動，沒有這個就談不上越野。 實際上，越野車，就是四輪驅動車，或者叫全驅動。因為有的大卡車是六輪或者更多，不一定是四驅，可能六驅。從前美國的道奇
，在解放戰爭中和朝鮮戰場上繳獲很多，全國很普遍，一直用到70年代才報廢，這種車就叫十輪卡。它是三橋，後面八個輪胎，一共十個輪胎。解放牌也有ＣＡ30，也是三橋十輪。 全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。 越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。 差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。這個用處不大，而且也不復雜，為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個，基本上是一種無意義的全配置，就如點煙器一樣，用得著的情況很少。 有了全驅，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設計不結果一樣。 首先，基本知識就是底盤要高，這個決定於輪胎直徑。 從理論上講，布置就是要得到三個指標：接近角，離去角、通過半徑。 接近角，就是汽車能上到（這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。 以牆作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到牆，保險杠就頂住了，因此上不了牆。一定是車碰牆了事。 而如果前輪切邊在車身外，能先觸到牆，那麼就有了90％的接近角了，理論上就可以爬牆了。 離去角相反，以後輪與車後沿構成，決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪就成懸空寺了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。
㈨ 不懂車，真正的越野車應該是什麼配置
越野車，必備的是四輪驅動，沒有這個就談不上越野。
實際上，越野車，就是四輪驅動車，或者叫全驅動。因為有的大卡車是六輪或者更多，不一定是四驅，可能六驅。從前美國的道奇，在解放戰爭中和朝鮮戰場上繳獲很多，全國很普遍，一直用到70年代才報廢，這種車就叫「十輪卡」。它是三橋，後面八個輪胎，一共十個輪胎。解放牌也有CA30，也是三橋十輪。
全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。
越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。
差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。這個用處不大，而且也不復雜，為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個，基本上是一種無意義的「全配置」，就如點煙器一樣，用得著的情況很少。
有了全驅，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設計不結果一樣。
首先，基本知識就是底盤要高，這個決定於輪胎直徑。
從理論上講，布置就是要得到三個指標：接近角，離去角、通過半徑。
接近角，就是汽車能上到（這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。
以牆作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到牆，保險杠就頂住了，因此上不了牆。一定是車碰牆了事。
而如果前輪切邊在車身外，能先觸到牆，那麼就有了90％的接近角了，理論上就可以爬牆了。
離去角相反，以後輪與車後沿構成，決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪就成「懸空寺」了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。