各國車價對比

Ⅰ 世界名車車價排行

第一名：黃金跑抄車，28.5億元。此車襲停於迪拜伯瓷酒店，已經成為藝術展覽品，用來體現伯瓷酒店的奢華，全手工用黃金對勞斯萊斯銀魅打造的最貴的奢侈車。1000馬力。平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金
第二名：勞斯萊斯銀魅，15.5億元。
第三名蘭博基尼愛馬仕，3.8億元。
第四名：奧迪派克峰，2.7億元。
第五名：法拉力限量版跑車，1.2億元。
第六名：布加迪威航敞篷版，4550萬元。
第七名：敞篷版威龍，2500萬元。
第八名：布加迪威龍，2480萬元。
第九名：布加迪ZB16-4威龍，1500萬元。
第十名：帕加尼Zonda Cinque Roadster，2190萬元

Ⅱ 同一款車美國和中國的售價差有多大

現在很多車型都是屬於全球車型，所謂的全球車型就是無論在哪一個國家銷售，其車型都是沒有差別的。不過，即使是這樣，同一款車在每個國家的售價都是不一樣的。比如說中國和美國，很多車型都是相同的，但是其售價差別就很大。特別是一些豪車，其價差非常的明顯的，而這也是為什麼走私車那麼便宜的原因。

不過，這樣高的關稅也就增加了一輛車的成本，但是從開始的差價來看，是達到了3倍的價格。其中這多出的1倍價格，也就是市場定價的問題了。因為本身關稅高，廠家需要多賺錢，所以只能再提高一倍的價格進行銷售，才能賺到同等的利潤。除此之外，還有一點就是中國人對於品牌的執著追求，因此，在國內這些豪華品牌的品牌溢價相對來說，比美國都要高出一些。

Ⅲ 世界汽車排名

世界十大名車：

1、勞斯萊斯

勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級豪華轎車，以豪華而享譽全球。除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發動機製造領域，它也是世界上最優秀的發動機製造者，著名的波音客機用的就是勞斯萊斯的發動機。

參考鏈接：網路-世界十大名車

Ⅳ 國內外車價對比 為何汽車在國內賣高價

其實，中外車價的差別也一向是晨報關心的重點，所以也藉此重新作一探討。
中外車價的可比性
中外車價可不可以進行比較，或者如何比較才更加客觀公正，更加合理一直是困擾著人們的難題。這里，不妨將各種影響車價的因素做一個簡單的羅列，以此為基礎展開車價的比對。首先，車型與基本配置必須相同。車型相同自不待言，即便是同一品牌，不同的車型如敞篷跑車與普通轎車之間的可比性實在是微乎其微。而基本配置更需要十分小心：作為一輛汽車，最為基本的配置就是引擎與變速箱，前者對車價的影響肯定要比後者大，如同樣是賓士的S車系，
S600價格比S280要貴出一倍，最主要的原因就是6升引擎與2.8升引擎的差別。
其次，內飾與附加配置。這是最難以比較的部分，由於內飾與附加配置往往根據各國的不同國情加以變化，所以不少廠家都十分願意強調車價在這方面的不可比性。實際上，與基本配置相比內飾與附加配置在車價中所佔的比重並不大。就以業內曾經認為價格檔次拉得非常大的豐田威馳為例：其1.5自動擋版從最基本的型號11.98萬元，到最昂貴的15.98萬元，其間的差別為運動版、高級音響版與電子導航版，它們與最基本的型號相比主要是多出了電子控制的運動模式、高級音響以及電子導航系統，而最大價格差別則為4萬元左右。應該注意的是這並不是一款大型豪華的車，越是高檔豪華的轎車，3~5萬元的價格差與總價相比所佔比例就越小。如果發現國內外車僅僅因為內飾與附加配置不同就加價10萬元以上的，很可以追究一下有關方面的利潤究竟有多少。
再次，國內外的稅率差別。這在各國都無法迴避，其實由於目前國內的汽車製造已經形成一定的規模，許多比較簡單的零配件成本可能比海外低；而國內勞動力的成本總體來說也比海外低許多，所以許多廠家習慣於將國內車價相對比較高歸結於國內外的稅率差別，其實從生產與采購成本來看，國內車廠在某些領域也具有成本低廉的優勢。
說明：1、價格僅供參考，具體車型情況請咨詢有關權威部門；2、美國購車需要交納6%左右的稅，日本購車要交3~5%的稅，這里均未加入。
國內車價總體來說比海外高。其中，國產小排量的轎車已經與海外車價持平，甚至比海外略低，
波羅就是明顯的例子。由此往上，不同車系的車均比海外價格高，甚至連以高性價比著稱的韓國與日本車也同樣如此。越是高檔豪華的轎車國內外的差價就越大，甚至可以相差到一倍以上。
有關未來的預測
從目前的形勢來判斷，國內車價其實還是有很大的下降空間的，類似於波羅這樣價格比將來肯定會在所有檔次的車價上得到體現，只是下降的速度未必十分迅速。
在未來的3~5年裡，國內車市尤其是中低檔車會在降價之中與海外車市逐漸地接軌，而高檔豪華轎車則難以一時與海外車價接近。但以什麼樣的方式接軌還是存在著一些變數的。根據目前消費者的需求，不少車廠很可能是在性價比上下功夫，而不會在價格上絕對地下降。此外，對於追求高技術的車迷來說，車價更可能一直高位運行，因為在新技術的投入上畢竟有較高的花費與較大的風險，許多廠家都會對此有意無意地採取迴避的態度。

Ⅳ 美國的車價比中國便宜，而且便宜3、4倍是真的嗎

無論是工資水平還是汽車價格，美國的汽車價格確實低於中國，但差距並沒有我們想像的那麼大。美國汽車便宜的主要原因是它們少繳稅。此外，他們的報價都是針對最低價格的車型，都是低配車型，甚至比中國的最低價格車型還要低。

中國的所有商品都含稅。在超市購買牙膏和牙刷也不例外。對汽車來說，增值稅是13%，消費稅越高，排量越大，稅率越高。美國的情況是，美國的汽車價格都是稅前價格。買車後，你必須自己繳稅。主要原因是每個州的法規不同。在美國，大多數州在買車時不需要繳納購置稅。同時，消費稅稅率很低，沒有排放限制。所以美國的汽車會比較便宜。

Ⅵ 歐美亞汽車有哪些對比啊具體介紹下

美洲歐洲三個系列車型 內外價格對比

性價比是消費者購車時考慮的重點。雖然目前國內車價持續走低，但記者調查發現，以日系車為代表的部分車型，其銷售價格與在國外的售價仍有相當的差距；而韓國及歐洲中低檔車型，其國內售價與國外相比差距稍小，但國內配置水平與國外差距較大。國產車型配置種類比國外少很多，比較其價格不能做到一一對應，但從中可以看出各種車型的價格預期值。
日本車：難稱物美價廉

日本車的崛起是因為能源世界危機的爆發，當時的日本車以其經濟型和低廉的價格迅速佔領了國際市場。至今，日本車仍不失為家庭用汽車的良好品牌。但是一向以廉價和節能著稱的日本車，在中國仍沒有找準定位，日本車似乎正在嘗試著把自己定位在高端市場。

中國市場上的日系車，微型車賣A級車的價格、A級車賣B級車的價格。然而在我們花高價買到了汽車的同時，卻並沒有買到全球同步的質量。以豐田花冠為例，號稱全球銷量冠軍，雖然配備了聞名遐邇的發動機，但是底盤、內飾的粗糙程度似乎更是名聲在外，而其銷售價格更是出奇得高。花冠銷往歐美市場和在中國生產的汽車，雖然是同一車型，銷售歐美市場、甚至中東市場的汽車都裝備了最新的汽車技術，但是該車在中國國產後，所有新技術都難覓蹤影。

日本汽車物美價廉的口碑，更多地體現在歐美國家。

■藍鳥05北美版前置四驅型

北美售價1.9萬美元約合人民幣15.7萬元國內售價19.88萬元

東風日產04款新藍鳥在國內一共有5款車型，近期降後的售價在15.88萬元到19.88萬元之間。與北美版相比，國產藍鳥配置上差距較大。

■天籟3.5L

北美售價2.96萬美元約合人民幣24.4496萬元國內售價34.98萬元

天籟去年9月份在國內上市，有2.3排量和3.5排量，從海外和國內報價來看，天籟的國內售價要高於海外報價，但其在國內市場深受消費者的喜愛，還被媒體評為2005年年度車型。

■豐田花冠1.8L

國外售價1.35萬美元約合人民幣11.15萬元國內售價目前降至13.98萬元

Corolla花冠是一款4門5座的家庭轎車，國產後產能有限，所以價格居高不下。

■豐田佳美2.4L

國外售價1.9萬美元約合人民幣15.7萬元國內售價未知

豐田佳美一直是我國進口汽車的風向標，最高價曾高到43萬余元，但當時的到岸價卻只有16萬多元。隨著關稅的下調，目前的進口佳美價格已經回落至30多萬元，但業內人士預計國產後的佳美價格至少不會低於20萬元。

■本田奧德賽05款3.5L

北美售價2.5萬美元約合人民幣20.69萬元04款2.4L國內售價22.8萬元

目前國內05款新奧德賽還沒上市，不過據說排量只是2.4L的。

■本田新雅閣2.4L

北美售價2萬美元約合人民幣16.5萬元國內售價26.18萬元

10萬元的差價也沒換回與國外同等配置的雅閣車。

■本田兩廂飛度1.3手動檔

國外售價4000美元約合人民幣33960元國內售價8.88萬元

兩廂飛度上市的時候廠家宣稱價格和歐洲接軌，幾乎可以翻上三番的車價不知道算不算接軌。

■馬自達6

北美售價1.87萬美元約合人民幣15.45萬元國內售價19.98萬元

馬自達6當時引進時是一款世界同步車型，配置相對較好，定價借鑒於國內中高檔轎車的價格水平，所以價格也高於國際平均水平。

歐洲車：中高檔車差價大

歐洲車在國內市場一向受人追捧，「老三樣」的長年走俏便是明證。在價格上歐洲人也還算厚道，低檔車的價位已經基本接軌，但是高檔車的差價還是非常明顯。

記者統計的數據顯示，目前歐洲市場上的低檔車與國內同品牌產品的平均差價只在幾百元左右。

但中檔車的差價就比較驚人，平均差價還是有10萬元左右。目前進口車進入中國需要繳納30％關稅(2005年稅率)、17％增值稅、3％-5％消費稅。按此計算，一輛在歐洲售價20萬元左右的車進入中國海關後，需要繳納的稅費大約在10萬元左右。而現在看來，就算把生產基地放在中國還是沒能把這10萬元的稅費成本拿下。

而高檔車的價格空間就更為廣闊，基本上國內同種車型的車價是國外的一倍以上。也就是說在我們國內這些動輒四五十萬元的高檔車，在國外也就是人家中產階級的普通座駕而已。而且一個總體的感受就是國內的車做得粗糙，沒有國外的來得細致。

■標致3072.0L手自排豪華型

法國凈車價1.9萬歐元約合人民幣19萬元國內售價19.18萬元

國產東風標志307為三廂車型，而海外標致307標准版本為兩廂轎車。從配置上看，國產標致307與海外版本十分接近，均搭配了直列四缸16氣門2.0L發動機。國產標致307的售價基本上與國際接軌。

■帕薩特V62.8L

國外售價2.3萬歐元約合人民幣23萬元國內售價32萬元

帕薩特2.8V6裝備了排量2771mL的V6、5氣門發動機，而且匹配了新一代(AG5)5速手動自動一體的變速器。在國內沒有安裝EPS，並且在小的配置上與國外有些出入，但基本上是一款值得購買的車。

■奧迪A62.4L

國外售價2.8萬歐元約合人民幣28萬元國內售價39.5萬元

作為商用車的代言人，新款奧迪A6可匹配的發動機，皆採用最新科技，不僅動力強勁，而且經濟省油。經過又跌又漲的價格風波後其在中國市場份額仍然巨大。

■寶馬325i

北美售價2.78萬美元約合22.96萬人民幣國內售價40.8萬人民幣

寶馬3系一直被認為是寶馬中的貧民車，但是進入中國市場後，它的價格翻了近一倍，即使5萬、10萬元的降，高檔車的利潤空間依然很大。

韓國車：配置水平偏低

單從去年國產的幾款車型來看，國內車價與其在北美市場的車價基本持平，有些甚至更低，但配置同樣低了很多。以04款簡易型索納塔北美版的配置為例：內置空調和安全氣袋，AM/FM/CD音頻系統，尾部除冰裝置，自動無鍵動力鎖，自動窗戶，巡航控制，自動燃料供應門和釋放箱，60/40分離可折疊後座，擦拭器，四輪盤式制動器，氣體緩沖器和15英寸的全年用輪胎，2.4L引擎。這些高科技配件國產索納塔很多都不具備。

北美市場上，韓國車還有一個誘人的優勢，即超長的保修期：5年10萬公里，發動機甚至有16萬公里。

■04款伊蘭特

國外售價1.32萬美元約合人民幣10.98元國內售價11.28萬元

04款國產伊蘭特從價格來看已經和國際接軌，這也是這款車在中國市場比較能夠為人所接受的原因。

■04款索納塔

國外售價1.6萬美元約合人民幣13.21萬元國內售價14.98萬元

價格區別不大，但配置完全不一樣。

■05款途勝

國外售價1.75萬美元約合人民幣14.45萬元國產預計24萬元

Ⅶ 加拿大和澳大利亞的車價

加拿大

Ⅷ 世界所有汽車價格排名

1，最貴的車，勞斯萊斯——銀魅，據說這車放在英國勞斯萊斯總部，恐怕
只有在勞斯萊斯工作的人才能看見它了，售價暫時全球最貴，1億英鎊，根據
今天的匯率是 1英鎊比11.8RMB，那麼 這車現在是 12億左右~不賣的
2，最貴的跑車，布加迪這個品牌，德國品牌，超級跑車的世界只最，售價
從140萬美元—1100萬歐元不等，至於哪款便宜 哪款貴，只有大眾集團的才知道
4200萬那輛 是 布加迪—愛馬仕~~網上有報導的。輸入進去就能找到它的新聞了第1名_BugattiVeyron16.4

產地：法國

價格：1192057美元

BugattiVeyron因為不斷地推遲上市而沒落得好名聲，如今它終於在歐洲上市銷售了。其製造公司還打算將其引入美國市場銷售。這款車使用16汽缸1001馬力的發動機。

第2名_Pagani_Zonda_RoadsterFC12S7.3

產地：義大利

價格：667321美元

Pagani是一個很時尚的以生產外形激進的跑車見長的汽車廠商。它的這款車Zonda旗艦型功率有650馬力。2006新款使其躋身本榜單。

第3名_SSC_Ultimate_Aero

產地：美國

價格：654500美元

最貴的美國車，也是最快的美國車。SSC的時速大約可以達到416至437公里。

第4名_Leblanc_Mirabeau

產地：瑞士

價格：645084美元

Leblanc製造了最新的Mirabeau跑車，並打算在2006年底或者2007年初之前爭取到其在美國街頭合法行駛的權利。Mirabeau跑車動力約可達700馬力。

第5名_Saleen_S7_Twin_Turbo

產地：美國 歐洲

價格：637723美元

美國價格：555000美元

該車從去年的第1名下降到第5名。它使用750馬力的V8發動機，0-96km/h加速時間為3秒

第6名_Koenigsegg_CCR

產地：瑞典

美國以外價格：545568美元

美國價格：540000美元

Koenigsegg的CCR使用806馬力的V8發動機。在最近的日內瓦車展，Koenigsegg推出了CCX，其CC家族的新衍生成員，在美國街頭可合法行駛。

第7名_Mercedes-benz_SLR_McLarens

產地：德國

美國價格：452750美元

SLRMcLaren同時也是世界最昂貴汽車榜單的中流砥柱。這款車可能是街頭合法行駛的跑車中最舒適和優雅的。SLR是賓士和具有傳奇色彩的英國跑車製造商McLaren的協作產物。

第8名_邁巴赫62

產地：德國

歐洲價格：448153美元

美國價格：385250美元

邁巴赫62超豪華轎車是梅賽德斯-賓士製造的，令人震撼的是，這款車盡管造價無比昂貴，卻利潤豐厚。盡管在歐洲邁巴赫62比SLRMcLaren更貴，但在美國市場上，SLR則比邁巴赫62略貴。

第9名_保時捷CarreraGT

產地：德國

美國價格：440000美元

一些汽車新聞曾宣稱保時捷已經停止銷售其CarreraGT跑車，但保時捷已確認，其價值44萬美元的敞篷旗艦車在美國市場仍有銷售。CarreraGT使用10缸發動機，除了跑車之外很少用於其他車型。

第10名_邁巴赫57S

產地：德國

歐洲價格：430355 美元

美國價格：367000美元

邁巴赫的最新款57S是其系列車型的運動款。邁巴赫57S比邁巴赫57或62馬力更為強大。57S使用的是604馬力發動機，而57和62車型使用的則是543馬力發動機。

世界上最貴的車

誰能說出世界上最貴的車是哪一輛？；勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；

勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑

Ⅸ 國內外車價對比：為何汽車在國內賣高價

其實，中外車價的差別也一向是晨報關心的重點，所以也藉此重新作一探討。
中外車價的可比性
中外車價可不可以進行比較，或者如何比較才更加客觀公正，更加合理一直是困擾著人們的難題。這里，不妨將各種影響車價的因素做一個簡單的羅列，以此為基礎展開車價的比對。首先，車型與基本配置必須相同。車型相同自不待言，即便是同一品牌，不同的車型如敞篷跑車與普通轎車之間的可比性實在是微乎其微。而基本配置更需要十分小心：作為一輛汽車，最為基本的配置就是引擎與變速箱，前者對車價的影響肯定要比後者大，如同樣是賓士的S車系，S600價格比S280要貴出一倍，最主要的原因就是6升引擎與2.8升引擎的差別。
賓士S600其次，內飾與附加配置。這是最難以比較的部分，由於內飾與附加配置往往根據各國的不同國情加以變化，所以不少廠家都十分願意強調車價在這方面的不可比性。實際上，與基本配置相比內飾與附加配置在車價中所佔的比重並不大。就以業內曾經認為價格檔次拉得非常大的豐田威馳為例：其1.5自動擋版從最基本的型號11.98萬元，到最昂貴的15.98萬元，其間的差別為運動版、高級音響版與電子導航版，它們與最基本的型號相比主要是多出了電子控制的運動模式、高級音響以及電子導航系統，而最大價格差別則為4萬元左右。應該注意的是這並不是一款大型豪華的車，越是高檔豪華的轎車，3~5萬元的價格差與總價相比所佔比例就越小。如果發現國內外車僅僅因為內飾與附加配置不同就加價10萬元以上的，很可以追究一下有關方面的利潤究竟有多少。
再次，國內外的稅率差別。這在各國都無法迴避，其實由於目前國內的汽車製造已經形成一定的規模，許多比較簡單的零配件成本可能比海外低；而國內勞動力的成本總體來說也比海外低許多，所以許多廠家習慣於將國內車價相對比較高歸結於國內外的稅率差別，其實從生產與采購成本來看，國內車廠在某些領域也具有成本低廉的優勢。
說明：1、價格僅供參考，具體車型情況請咨詢有關權威部門；2、美國購車需要交納6%左右的稅，日本購車要交3~5%的稅，這里均未加入。
國內車價總體來說比海外高。其中，國產小排量的轎車已經與海外車價持平，甚至比海外略低，波羅就是明顯的例子。由此往上，不同車系的車均比海外價格高，甚至連以高性價比著稱的韓國與日本車也同樣如此。越是高檔豪華的轎車國內外的差價就越大，甚至可以相差到一倍以上。
有關未來的預測
從目前的形勢來判斷，國內車價其實還是有很大的下降空間的，類似於波羅這樣價格比將來肯定會在所有檔次的車價上得到體現，只是下降的速度未必十分迅速。
在未來的3~5年裡，國內車市尤其是中低檔車會在降價之中與海外車市逐漸地接軌，而高檔豪華轎車則難以一時與海外車價接近。但以什麼樣的方式接軌還是存在著一些變數的。根據目前消費者的需求，不少車廠很可能是在性價比上下功夫，而不會在價格上絕對地下降。此外，對於追求高技術的車迷來說，車價更可能一直高位運行，因為在新技術的投入上畢竟有較高的花費與較大的風險，許多廠家都會對此有意無意地採取迴避的態度。

Ⅹ 加拿大和美國車價哪裡便宜

這些大牌車在世界各地的廠家銷售價都是一樣的，之所以有差價是因為各國的關版稅和消費稅不同，美國和權加拿大相比較的價格差異，也只是在消費稅上，加拿大稅收是13％，美國是8％，還有5個州是免稅的，象：俄勒岡州，阿拉斯加州等。很多加拿大人去美國買東西就是因為稅率低。總之車價美國比加拿大更便宜。