重慶五皮卡

1. 全市放寬皮卡通行限制，5月起重慶擴大皮卡解禁范圍

今年1月15日，重慶市推出5項優化貨車通行管理的公安交管改革服務措施，首次提出皮卡解禁，對滿足條件的皮卡放寬進城限制。
4月30日，重慶交巡警再發通知，從2020年5月1日起，對登記在重慶市范圍內的渝籍號牌皮卡車，在全市范圍內放寬皮卡車通行管理限制，這是我國首個皮卡可暢行的直轄市。
那麼，重慶最新發布的皮卡解禁政策有什麼變化呢？我們一起來看一下。
之前的規定是這樣的：
擴大後是這樣的：
具體變化有兩個：
一是享受解禁福利的皮卡范圍擴大。此前，只有擁有重慶主城區戶口的渝籍號牌皮卡在備案後可獲得相應通行權，非主城區戶口的渝籍號牌皮卡累計通行時間不能超過120天；新政策實施後，所有渝籍號牌皮卡均放寬了通行管理限制，非渝籍號牌仍按當前貨車限行管理規定通行。
二是通行范圍擴大。此前，滿足條件的皮卡可在主城區除機場路、渝航大道及部分過江橋梁外通行；新政策執行後，渝籍號牌皮卡除工作日早晚高峰（7:00—9:30、16:30-19:30）禁止通行渝澳大橋、牛角沱嘉陵江大橋、黃花園大橋、石板坡長江大橋及其復線橋外，主城區其他道路全天24小時通行不再受主城區貨車限行時間規定的限制。而在主城區以外地區，除因交通管理需要，實施限行、管制的個別道路外，全面取消皮卡車通行限制，無需辦理任何通行憑證。
需要提醒大家的是，主城區實施高排放車輛限行後，屬於高排放標準的皮卡車將不再允許備案通行，已備案成功的皮卡車，系統將自動取消備案記錄和通行許可權。
2020年，國內皮卡市場迎來了解禁熱潮。先是濟南解禁、吉林解禁、寧波解禁、撫州開放城市路權、江蘇優化皮卡進城管控，到江西全省放開、重慶進一步放寬皮卡通行限制，再加上此前試點的五省一自治區等，眼下，皮卡解禁正在全國多點開花。
作為皮卡解禁地區中唯一一個直轄市，重慶放寬皮卡通行的意義更為不一般，不僅會對當地皮卡銷量乃至全國皮卡銷量起到促進作用，也將輻射與其緊密相連的其他中西部地區，尤其是尚未解禁的四川、貴州、湖南等皮卡銷量大省，並對其他一二線城市起到示範作用。在重慶、濟南、南昌等地的帶動下，皮卡解禁正在向大城市邁進。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 重慶皮卡車能進市區嗎。每個地方的交通怎麼咨詢啊

一、根據重慶市公安局交通管理局《關於對主城區載貨汽車實施通行證管理的通告》之規定，自2014年3月21日起，主城區實施載貨汽車通行證管理，限行區域內未持有有效通行證的車輛7:00—21:00禁止通行，但限制區域以外車輛可正常通行。因此，不存在能否進城的說法。

二、根據規定注冊登記時間在2014年5月1日零時之前的三軸以下非黃標渝籍載貨汽車可以向主城各區交巡警支隊或交巡警總隊秩序管理支隊申請相應通行證。其中，皮卡車（輕型箱式貨車）可以申請黃色通行證。

持黃色通行證車輛具體通行規定如下：
（一）全天24小時禁止駛入機場快速路（原人和收費站至雙鳳橋立交）；

（二）每日7:00至21:00，禁止在以下區域通行：
1. 渝澳大橋、嘉陵江大橋、黃花園大橋、石板坡長江大橋及其復線橋；
2.
渝中區中幹道（渝州路至大坪至兩路口至七星崗至臨江門）、牛角沱至上清寺轉盤、北區路（一號橋至臨江門）、石黃隧道、中山三路、中山四路、嘉陵橋路；
3.
江北區觀音橋環道、建新南路、建新北路、渝澳大道；
4. 渝北區紅錦大道（新牌坊立交至紅旗河溝立交）、新南路、紫薇路、紫荊路、黃龍路、龍華大道；

5. 九龍坡區西郊路、渝州路。
6．沙坪壩區梨高路。
（三）每日7：00至9:30，16:30至19:00，禁止在以下區域通行：

1. 內環快速路茶園立交經東環立交至西環立交雙向，二郎立交至西環立交雙向，高灘岩立交至學堂堡立交雙向，華岩立交至西環立交單向；
2.
菜園壩長江大橋、嘉華大橋、石門大橋、鵝公岩大橋、東水門大橋、千廝門大橋以及大學城北路經三聖宮立交、賴家橋立交、雙碑隧道、雙碑大橋至石馬河立交（單向）；

3. 渝中區所有道路；
4.
江北區紅石路、紅黃路、北濱一路、北濱二路、建新東路、建新西路（李家坪立交至觀音橋環道）、海爾路（五里店立交至寸灘立交）；
5.
渝北區松石大道（柏樹堡路口至松樹橋立交）、紅石路、五紅路、新溉路、松牌路、渝魯大道、紅錦大道（新牌坊立交至人和立交）、興科大道、凱歌路、雙龍西路、五星路、漢渝路、翠蘋路；

6. 北部新區金渝大道（鴛鴦立交至出口加工區路口）、金童路（金福路口至湖雲街路口）、人和大道、民安大道；
7.
南岸區南坪商圈環道（南坪東路女子醫院路口至原南坪轉盤路段—南坪西路原南坪轉盤至萬壽路上口路段—萬壽路—南城大道萬壽路下口至協信城路段—響水路）及其以內道路，海峽路、江南大道、學府大道、煙雨路（四公里立交至輔仁路口）；

8.
九龍坡區九濱路、直港大道、楊家坪環道及其以內道路，龍騰大道、陳家坪立交、石楊路（不含）、渝州路、科園六路、奧體路、菜袁路及其以內道路，石坪橋正街、袁茄路（袁家崗立交至石坪橋立交）、石小路、二郎立交至陳家坪、經緯大道；

9.
沙坪壩區石小路、龍泉路、沙中路、沙楊路、渝碚路、天陳路、天馬路及其以內的道路，沙磁路、天梨路、站西路、漢渝路、鳳天大道、經緯大道、天星橋正街、楊梨路。
知識拓展:皮卡是英文Pickup的音譯，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。

3. 重慶五十鈴皮卡，

可以啊 沒有什麼影響

4. 重慶對於皮卡車有什麼政策

打電話問賣車的！

5. 重慶皮卡車能進市區嗎

問題 重慶皮卡來車能進自市區嗎？

主回答

一、根據重慶市公安局交通管理局《關於對主城區載貨汽車實施通行證管理的通告》之規定，自2014年3月21日起，主城區實施載貨汽車通行證管理，限行區域內未持有有效通行證的車輛7:00—21:00禁止通行，但限制區域以外車輛可正常通行。因此，不存在能否進城的說法。

二、根據規定注冊登記時間在2014年5月1日零時之前的三軸以下非黃標渝籍載貨汽車可以向主城各區交巡警支隊或交巡警總隊秩序管理支隊申請相應通行證。其中，皮卡車（輕型箱式貨車）可以申請黃色通行證。

6. 皮卡能進重慶主城區嗎

可以進的。但是中國很多城市皮卡限行。如果管得不嚴，建議加個後雨蓬。如果不經常拉貨，可以加個後箱平蓋。貨物不外露，一般的城市交警不會太干涉。重慶五十鈴，也就是慶鈴皮卡銷量一直那麼好，整個重慶皮卡保有量不會太低。如果都不讓進城了，那還了得。

7. 喜訊！重慶皮卡解禁

2020年1月15日，為深入貫徹「放管服」改革部署，重慶市公安局交巡警總隊將推出貨車電子通行證等5項優化貨車通行管理的改革服務措施。因此重慶市將放寬皮卡通行，成為我國首個皮卡可暢行的直轄市。而皮卡行業將迎來又一個具有重要意義的時刻。

重慶放寬皮卡進城，是國內皮卡解禁試點工作中非常重要的深刻，具有十分重要的意義。同時，在皮卡取消營運證、反光條和噴字的利好環境下，在三部委「鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，國產皮卡的市場的春天即將來臨。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 重慶放寬皮卡進城限制！皮卡解禁迎來重要時刻

2020年1月15日，皮卡行業迎來又一個具有重要意義的時刻，重慶市將放寬皮卡通行，成為我國首個皮卡可暢行的直轄市。

為深入貫徹「放管服」改革部署，重慶市公安局交巡警總隊推出5項優化貨車通行管理的公安交管「放管服」改革服務措施，「放寬便利皮卡車進城限制」是重中之重，具體通知如下：

「有通行主城區需求的多用途貨車（皮卡車），對登記地在主城區的，實施備案通行管理，通過互聯網自主備案，獲得相應通行規定（主城區除機場路、渝航大道及部分過江橋梁外均可通行），並按規定通行即可，不再核發通行證；對登記地在我市但非主城區的，實行預約通行管理，按需按次申報進入主城，全年累計申報通行時間不超過120天，申辦後按規定通行。皮卡車網上備案管理將於2月底前推出實施。」

綜上可以看出，重慶放寬皮卡進城，是皮卡解禁試點工作中值得銘記的一筆，具有十分重要的意義。同時，在皮卡取消營運證、反光條和噴字的利好環境下，在三部委「鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發揮皮卡客貨兩用功能」的文件指導下，國產皮卡期待已久的政策春天越來越近了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 重慶的皮卡車哪裡集中一些好對比.

汽博中心有條(皮卡一條街)之稱的地方，但現在的數量合計還沒有轉盤(綜合服務大樓)那家多……

10. 重磅消息！重慶市放寬皮卡進城限制

2020年1月15日，皮卡行業發展再迎利好，重慶市放寬皮卡進城限制，成為首個開放皮卡進城的直轄市，為中國皮卡行業的發展和消費者用車環境的改善作出了重要貢獻。

總而言之，重慶市放寬皮卡進城限制是順應市場發展、消費者需求變化的重要舉措，在取消雙證、貼反光條、噴字，實現地級及以下城市全面解禁，長城炮等新一代皮卡產品引領皮卡行業升級進化的背景下，可以充分發揮皮卡這種商乘兩用的多用途車輛在生產生活中的重要作用，促進皮卡行業不斷蓬勃發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。