浩瀚車價

『壹』 關於車車的問題

根據你所要求的一切。我認為是捷達、海福星、風雲2比較適合。

捷達是公認的持久力強的車，維修方便，價格低廉，高保有量
海福星，也不錯
風雲2，出來有段時間了，總體還可以

別的車不是新型號，就是相對比較新的廠家，質量和保有量我不好說。
如果你想外觀好點靚點，可以華晨，長城也不錯。

總之要想要質量，首選捷達，要想漂亮，自己選個外觀喜歡的。
所有的車好壞不是別人說的，而是自己體會的。也許1、2年沒什麼，過了3、4年就響聲不斷，問題不斷。

發動機是不是全鋁的不重要。全鋁的質量輕，但車輛的要求是前後左右的平衡。
發動機幾乎沒有進口的，要麼是進口的配件，回來組裝。

最後一句，車子在人開。

『貳』 游覽敦煌

http://sotrip.xinhuanet.com/overchina/Gis_Intro.php?GISID=12153

敦煌

景點關鍵字：國家歷史文化名城

敦煌位於甘肅、青海、新疆三省（區）的交匯點，南枕氣勢雄偉的祁連山，西接浩瀚無垠的塔克拉瑪干大沙漠，北靠嶙峋蛇曲的北塞山，東峙峰岩突兀的三危山。面積3.12萬平方公里。

在這個群山擁抱的天然小盆地中，黨河雪水滋潤著肥田沃土，綠樹濃蔭擋住了黑風黃沙；糧棉旱澇保收，瓜果四季飄香；沙漠奇觀神秘莫測，戈壁幻海光怪陸離；文化遺存舉世聞名，人才輩出……美麗的敦煌，是塊富饒、神奇、誘人的土地。

概況：
區號：0937
郵編：736200
位置：地處河西走廊最西端、青藏高原北部邊緣地帶，是甘、青、新三省區的交界處。
人口：15萬

行程-敦煌二日游

行程安排

行程天數：2 天

第 1 天
莫高窟－鳴沙山，月牙泉

從敦煌火車站（原柳園站）到敦煌市內還有近4個小時的車程，你可以選擇乘中巴車或打的兩種方式。中巴每人收費10元，但要坐滿後才發車，可能要在車上等個把小時；另一種是小車，開價100元，若是在夜裡還可以適當砍價。但要注意的是：不要相信過低的價錢，萬一當車子行駛在茫茫戈壁中時，司機同志開始加價，那時可就由不得你了！在敦煌市的敦煌飯店前的十字路口，有許多中巴車可以到莫高窟（早上8點以前車子最多，行程約1小時），當然你也可以打一輛面的（單程車費約35元左右），最好在早上9：00之前趕到莫高窟，否則很難找到「窟陪」。然後你可以乘車去鳴沙山滑沙、騎駱駝、跳滑翔傘。晚上回到敦煌市內住宿（價格非常便宜，50元左右足矣）。

第 2 天
陽關

陽關和玉門關距敦煌都不近，而且兩地不在同一方向，你若是很想體會荒涼，可以選擇其中的一處，相比較而言，去陽關的路要稍許好走一些。第二天可租車前往陽關（先談好價錢，租一部車約150元左右，最好租夏利，不要租面的，以免除路上顛簸之苦）。若有時間還可順路造訪陽關沙漠森林公園和敦煌古城。最後乘汽車到敦煌火車站，離開敦煌時打的車價比較高，100元，而且不還價。

途經景點： 敦煌 莫高窟 鳴沙山 月牙泉 陽關

住宿-整體情況

敦煌市是甘肅省旅遊業發展最快的地區，每年有無數的中外遊客前往莫高窟，所以市內各類旅遊設施均十分齊全。全市現有賓館、飯店上百家，除了各種星級賓館外，還有眾多的旅遊定點飯店，住宿條件非常不錯，清潔安全，而且價格便宜，一般只需50元就可以住得很好。

『叄』 青海湖什麼時候去最好

4~8月是青海湖旅遊最佳時間。青海湖一年四季都可以旅行，但是由於氣候的原因，旅遊版者大多集中在夏季前往，權因為夏天的青海湖氣溫較高，夜間常有降雨，因此也較為濕潤。每年8、9月份，青海湖北岸有大片的油菜花開放，成為青海湖的一處主要景點。但如果旅行的主要目的是鳥島的話，以5月份為最佳。

5—7月的青海湖棲息著十萬余只各類候鳥，每年四月，來自我國南方和東南亞等地的班頭雁、棕頭鷗、赤麻鴨、鸕鶿等十多種侯鳥在這里繁衍生息，蔚為壯觀。

7—8月的青海湖北岸有大片的油菜花開放，黃色的花海和一望無際的藍色湖水相配襯，景色絕佳。青海湖邊是遊人最好的扎營地，那時的氣溫不過18℃左右，氣候涼爽宜人。

『肆』 我是成都在校大學生，想在寒假（一月十五號的樣子）去峨眉山。一行人四五個吧，請高手指點路線及時間安排

峨眉山，位於中國四川省峨眉山市境內，景區面積154平方公里，最高峰萬佛頂海拔3099米，是著名的旅遊勝地和佛教名山；也是一個集自然風光與佛教文化為一體的中國國家級山嶽型風景名勝區。

....峨眉山平疇突起，巍峨、秀麗、古老、神奇。它以優美的自然風光、悠久的佛教文化、豐富的動植物資源、獨特的地質地貌而著稱於世。被人們稱之為「仙山佛國」、「植物王國」、「動物樂園」、「地質博物館」等，素有「峨眉天下秀」之美譽。唐代詩人李白詩曰：「蜀國多仙山，峨眉邈難匹」；明代詩人周洪謨贊道：「三峨之秀甲天下，何須涉海尋蓬萊」；當代文豪郭沫若題書峨眉山為「天下名山」。古往今來，峨眉山就是人們禮佛朝拜、游覽觀光、科學考察和休閑療養的勝地。

景點概況

門票：門票：120元，上山車60元/人。
位置：位於四川中南部，四川盆地西南邊緣的峨眉境內
氣候：峨眉山屬中亞熱帶和北亞熱帶濕潤氣候區，但因其高山地形，晝夜具有明顯的溫差。首先，與周圍其它地區濕潤悶熱的盆地氣候不同，峨眉山氣溫較低，年平均氣溫僅為14—19°C，即使在炎熱的夏季，這里仍是涼風習習，是避暑的極佳選擇。其次，隨地形、海拔、時間的不同氣溫變化顯著，故有「一山有四季，十里不同天」之說，因此，遊客必須注意衣著，謹防著涼。
最佳旅遊時間： 春秋兩季為峨眉山最佳旅遊季節，氣候適中，景緻迷人。
概貌：峨嵋山高出五嶽，秀甲天下。在我國的游覽名山中，峨眉山可以說是最高的一個，主峰萬佛頂海拔3099米。由於山上山下氣溫懸殊較大，從山麓至山頂「一日有四季，十里不同天」。這種自然環境為各種植物的生長提供了良好的條件，山上共有3000多種植物，其中包括許多世界上稀有的樹種。遊人行走山間，舉目四望，看到的都是翠綠、碧綠、墨綠的樹葉，山也埋藏在厚厚的綠葉之中。
景觀：春夏之交，在海拔2500米的桫欏坪上，高山杜鵑花奼紫嫣紅，競相開放，宛如浩瀚起伏、色彩絢麗的杜鵑花的海洋。 早春，冰雪初溶，華嚴頂山腰杜鵑率先開放，透出春回大地的信息。紅色杜鵑，迎風吐艷，在萬綠叢中別具風韻。

風景簡介

... 峨眉山在我國的游覽勝地中具有突出的地位。自古就有「峨眉天下秀」的美稱。

....這里古木參天，流泉飛瀑，風景獨秀，隨著季節的變化和山勢的不同，景色奇秀絕佳，形成了著名的峨眉十景：金頂祥光、象池月夜、九老仙府、洪椿曉雨、白水秋風、雙橋清音、大坪霽雪、靈岩疊翠、羅峰晴雲、聖積晚種。還有嘆為觀止的峨眉四奇：峨眉寶光，又名佛光。每當攝身岩畔雲霧彌漫，雲層中幻化出一道七色光環，人面對光環所映出自己的身影，猶如面對風鏡，實為世界罕見。

....金頂日出。黎明前，天空墨黑。東方地平線上透出縷縷紅霞，一點紫紅緩緩升起，由暗到明，驀地，微微一躍，一輪紅日噴薄而出，頃刻，朝霞滿天，峨眉山變成金色世界。

....峨眉雲海。由金頂俯視，只見白雲如雪絨鋪地，無邊無涯，似茫茫大海，山風乍起，雲濤時開時合，山峰忽隱忽現，如星星小島，白雲忽而急馳翻滾，忽而飄逸舒展，變幻無窮。聖燈普照。每當黑夜來臨，只見金頂攝身岩下，螢光點點。在黑暗的山谷間飄忽，有時，數十藍綠色的光點，依次冒出，迎面射來，瞬間即逝佛家謂之「聖燈」。然而今天的人們又不斷發現和創造了許多新景觀，如紅珠擁翠、虎溪聽泉、龍江棧道、龍門飛瀑、雷洞煙雲、接引飛虹、卧雲浮舟、冷杉幽林等，無不引人入勝。

交通信息

....遊客前往樂山峨眉山旅遊，交通非常方便，現已形成了鐵路、公路、水路和航空互相連接的交通網路。航空：樂山市中心距離成都雙流國際機場僅150公里，全程為高等級公路，2小時即可到達。市區內設有民航售票處，均可購買到成都發往全國各地的飛機票。
....鐵路：從西昌、攀枝花、昆明、成都、重慶、西安、北京等地，乘火車到樂山、峨眉山旅遊的遊客，可在成昆線上的峨眉山站下車，該站距峨眉山風景區大門（報國寺）僅10公里，距樂山市中心31公里。公路： 成都到樂山走高速公路僅162公里，成都北門、西門、新南門車站有定時班車，各旅行社有旅遊車。

....成都到峨眉山約170公里，新南門、高升橋、西門等汽車站每半小時就有一趟車去峨眉山。
從成都新南門汽車站（旅遊客運中心）每隔15分鍾有開往峨眉山腳報國寺的班車，車程約2小時，車價約30元。

....早上從成都的北門汽車站（火車站旁）有很多空調中巴到峨眉山市，票價約20元，3-4小時的車程，下車後換乘去報國寺的公車（大巴1元，中巴貴一點），此時大約是中午了，這里是傳統的上山入口。另外，各旅行社都有去峨眉山的旅遊專線車。

....樂山與峨眉山市相距31公里，有高速公路相通，每10分鍾就有一班車。除成都和峨眉山外，樂山還有發往重慶、內江、自貢、宜賓和雅安高速公路客運專線。從市中心區到附近區縣均有高等級公路相通。

....水運：樂山位於岷江和大渡河交匯處，每天有數十次旅遊班船至樂山大佛。樂山港有通達宜賓、瀘州、重慶的客輪。

住宿簡介

.... 峨眉山共有旅遊星級和涉外飯店13家。其中紅珠山賓館（三星，蔣介石1935年舉辦康滇黔軍官訓練團時的官邸）、雄秀賓館（二星）、峨眉山大酒店（二星）因其完善的設施、優質的服務備受四方遊客稱贊。

....此外，當地居民開設的許多廉價旅館安全衛生，且地處景區中心，交通方便，是工薪階層遊客很好的選擇。

....樂山大佛寺內有為遊人提供的各類客房，既有不亞於星級賓館的豪華間，又有價格低廉且潔凈舒適的中低檔房間。

餐飲簡介

....樂山境內飲食風味與四川其它地方雷同，以其麻辣味聞名於海外，有「食在中國，味在四川」之美譽，並享有「烹飪天國」之譽，濃郁地方特色菜小吃種類繁多，味道變化無窮，香飄海內外。
樂山風味菜餚（西壩豆腐、岷江河魚、東坡肘子）。

樂山多水，風味名食也以此為特色，其最為有名者分別為西壩豆腐和岷江河魚。製做豆腐離不開好水，西壩本是樂山附江岷江邊的一個小鎮，因當地水質清洌，特別適宜於磨豆腐，西壩豆腐也因此成為川內名食之一。遊客在樂山市內各飯館都可品嘗到細嫩鮮美的西壩豆腐，在三江合流處的輪船碼頭一帶，以西壩豆腐作招牌菜的飯館尤多。這些飯館可用豆腐做出上百種不同菜品，菜單上林林總總，令人目不暇接，堪稱國內美食一大景觀。

樂山城外的岷江、青衣江、大渡河清沙細、污染小，自古就以盛產鮮魚聞名。其中的江團(學名長吻鮑)堪稱淡水河魚之極品。江團無鱗甲，少細刺，體渾圓，肉嫩肥美，最宜清蒸。江團常被選為國宴用 菜，一般遊客要品嘗此魚中極品，既需有錢(每斤售價上百元)，還需有緣(漁民並不是經常可以捕到)。

千年文化名菜東坡肘子，是根據北宋著名文學家、美食家蘇東坡烹調方法繼承下來的一種傳統名菜。它有肥而不膩，粑而不爛的特點，色、香、味、形俱佳 ，有人稱其為「美容食品」，外賓贊頌它「可列入世界的名菜」。

娛樂簡介

...觀賞雲海 午後和夕陽西下時若在金頂睹光台（捨身崖）俯身下望，會發現自己的身影忽隱忽現於雲霧構成的屏幕上，並有五彩光環繞在自己的周圍猶如菩薩的佛光。其實所謂的佛光乃是陽光和雲霧所生成的光學現象。

旅遊小貼示

....一、峨眉山的藏獼猴屬於國家保護動物，地位特別。它們佔山為王，頑劣透頂，經常滋擾捉弄遊客，在此貢獻上「降猴十三招」：1、勿主動勾搭。2、勿穿紅衣。3、勿挑逗它們，餵食時要給就給，不要伸到它們嘴邊又縮回手，小心被它們抓花了臉。4、不要招惹懷抱小猴的母猴，以免她們大發雌威。5、餵食時應先給猴王再給小猴子們，先尊老再愛幼。6、經過猴區時不要嘴裡嚼食東西。7、不要喂含果核的蜜餞以免嗆死猴子。8、被猴子騷擾時，女孩子不要驚慌尖叫，以免引來更多的猴子上前調戲。9、經過猴區時書包背牢些，帶子扎緊些，不要打手機，玩鏡子，相機拿穩點。10、可以買根拐杖嚇唬猴子，也可以在登山時用，一舉兩得。11、不要跟猴子眉來眼去，猴子很多情，你越喜歡它們，它們就越糾纏你。12、跟猴子合影時不要勾搭摟抱撫摩它們，周圍最好撒上花生米。13、遇到緊急情況，向人類求救——有猴區管理員，千萬不要試圖與猴們單挑獨斗。

『伍』 8月份，我准備自駕從北京到長白山天池，請去過的同學幫忙解答如下疑問，謝謝 ！

遊玩路線
一、北坡一日游線路

主要游覽景點：天池、瀑布、溫泉、小天池、谷底森林、黑風口、天文峰、岳樺林帶、高山苔原帶、長白山博物館。

二道白河鎮出發乘汽車赴長白山，沿途觀賞生態系完整的原始森林針闊混交林、針葉林。換乘觀光車登海拔2691米高的天文峰，沿盤山公路觀賞長白山生態系完整的垂直景觀帶岳樺林帶、高山苔原帶、欣賞天然的高山花園。到達觀景台、黑風口，遠跳瀑布，天池之水自牛郎渡凌空而下，形成落差68米的長白瀑布。感受浩瀚的長白林海，美不勝收。登上天文峰頂向下俯瞰長白山天池，觀賞天池十六峰，遠跳朝鮮。而後下山零距離親密接觸瀑布，瀏覽四季水溫不變的聚龍溫泉群，還可以親身感受溫泉浴的舒爽，品嘗溫泉雞蛋，午後瀏覽小天池地下森林。下山參觀長白山博物館，然後乘車返回二道白河晚餐住宿或乘車返回。

二、北坡二日游線路

主要游覽景點：天池、瀑布、溫泉、小天池、谷底森林、黑風口、天文峰、岳樺林帶、高山苔原帶、虎林園、長白山博物館、浮石林、美人松園林。

（一）第一天行程

二道白河鎮出發乘汽車赴長白山，沿途觀賞生態系完整的原始森林針闊混交林、針葉林。換乘觀光車登海拔2691米高的天文峰，沿盤山公路觀賞長白山生態系完整的垂直景觀帶岳樺林帶、高山苔原帶、欣賞天然的高山花園。到達觀景台、黑風口，遠跳瀑布，天池之水自牛郎渡凌空而下，形成落差68米的長白瀑布。感受浩瀚的長白林海，美不勝收。登上天文峰頂向下俯瞰長白山天池，觀賞天池十六峰，遠跳朝鮮。而後下山零距離親密接觸瀑布，瀏覽四季水溫不變的聚龍溫泉群，還可以親身感受溫泉浴的舒爽，品嘗溫泉雞蛋，午後瀏覽小天池地下森林。下山參觀長白山博物館，然後乘車返回二道白河晚餐住宿或乘車返回。夜晚宿於景區內賓館，品嘗長白山特有的風味感受朝鮮族的娛樂活動！

（二）第二天行程

清晨可以觀日出，徒步沿天池長廊登天池，零距離親密接觸瀑布、天池，游覽乘槎河、牛郎渡、及補天石等景觀。下山後游覽小天池、地下森林、東北虎林園。而後下山參觀長白山博物館、美人松園林及峽谷浮石林，然後乘車返回二道白河晚餐住宿或乘車返回。

三、長白山南坡線路

主要游覽景點：望天鵝、長白石林、鴨綠江大峽谷、長白石林、炭化木遺跡、天池。

目前通過白山地區撫松縣松江河鎮長松公路（長白朝鮮族自治縣至松江河鎮）去長白山南坡游覽比較方便。

四、西坡一日游線路

主要游覽景點：原始森林、天池、中朝5號界碑、環天池十六峰、雙梯子河、高山苔原、長白山大峽谷、王池、高山花園。

二道白河乘車沿環區公路至西坡，一路欣賞原始森林景觀，進入西坡山門，依次游覽美麗的高山花園、王池、梯子河、高山苔原帶，沿1236級登山台階登至天池水面，零距離與長白山天池親密接觸，游覽中朝五號界碑，欣賞雄偉的天池十六峰，而後下山游覽玉蘭瀑布、壯觀的長白山錦江大峽谷、錦江瀑布和溫泉，然後返回二道白河。

住宿
游覽長白山，住宿可有多種選擇，在游覽前一天可住在長春，那裡有各種檔次的賓館飯店，也可根據行程選擇附近的延吉、撫松、渾江、白山等小城的旅館落腳。

在長白山投宿也不是難事，長白山的山下山上都有旅舍，客房一般不會緊張。價格因檔次的差別而有貴廉之分，較好的賓館價格一般在220元左右（淡旺季價格相差20至80元不等）；普通的招待所床位價格一般在10—40元/床左右。山下的溫泉區附近有許多干凈舒適的旅館，山上的瀑布附近也設有賓館，這里位置很好，距長白瀑布很近，所以即使價格略高，也仍有很多人，每到旅遊旺季更是要提早預訂。到底是住在山上還是山下，遊客可以根據自己的遊玩天數等具體情況來做選擇。

長白山旅遊貼士
1、夏季去長白山不要使用雨傘，因為在高山地區容易引雷（有過雨傘引雷身亡案例），而且山上有風，雨傘不易把握。建議使用一次性雨衣，在二道白河鎮購買只需5元，景區里10元，要是冒雨買雨衣，常常賣給你20元/件。

2、攜帶衣物盡量帶外套和長褲，盡管是暑假時期，二道白河鎮上穿半袖衣服也熱，但進入景區還是需要外套，一來山上氣溫地，外套可以禦寒擋風，若是大晴天也可以阻擋高山強烈的紫外線照射。

3、如果自己去租車談價錢，最好講好誰支付路上的停車費和過路費，以免遇到黑心的司機為車費弄的心情不爽，要是心裡沒底，可以找我啊，我們提供的車報價都是包含所有過路費和司機產生的費用的，不敢說是最便宜的車價，但是絕對不宰客，事先約定好價格，把客人送到地方才結帳。

4、景區封閉管理，不準遊客自己開車進入景區，必須在裡面乘坐環保巴士來往於各景點，所以最好輕裝進入景區，帶點午餐方便食品和水。

『陸』 去青海湖旅遊什麼時候去最好

青海湖位於西寧以西，是我國最大的內陸高原湖泊。青海湖的蒙古語為「庫庫諾爾」，藏語為「錯溫布」，都是藍色湖泊的意思。由於青海湖地處高原，所以在最熱的7、8月份，日平均氣溫也只有15度左右。7-8月是青海湖最美的時候，環湖千畝油菜花競相綻放，碧波萬頃的湛藍外圍散布著金燦燦的亮黃，高山牧場的野花五彩繽紛，如綢似錦，數不盡的牛羊膘肥體壯，點綴其間。

『柒』 語文作業： 2.摘抄：成語30個，描寫人物神態、動作、心理活動的段落各一段。

1、犯而不校(jiào)：校，計較的意思。別人觸犯了自己，而自己卻不去計較。不能理解為「犯了錯誤而不去改

正」的意思。

例：俗話說得好，知錯就改不算錯，犯而不校錯中錯。（×）

→不能理解為「犯了錯誤而不去改正」 的意思。

2、⑴不孚眾望：孚，信服的意思。不能使大家信服。

⑵不負眾望：負，辜負的意思。沒有辜負大家的期望。

例：在加拿大溫哥華冬奧會上，中國選手申雪、趙宏博不孚眾望，取得雙人滑比賽冠軍。

（×）→應改為「不負眾望」

3、等量(liàng)齊觀：不管事物間的差異，同等看待。只能用於無生命的事物之間，不能用於人與人之間。

例：我有一個姐姐，一個弟弟，父親對我們兄妹三人等量齊觀，不偏不向。（×）

→不能用於人與人之間

4、五風十雨：五天刮一次風，十天下一場雨，形容風調雨順。不能理解為「風雨連續不斷」的意思。

例：入夏以來，長江流域五風十雨，水患不斷，給人民的生命財產造成了巨大的損失。（×）

→「五風十雨」形容風調雨順

5、側目而視：因為畏懼、害怕某人，而不敢正視對方。不能理解為「看不起別人」的意思。

例：即使得了冠軍，也不能對同伴側目而視，自以為老子天下第一。（×）

→不能理解為「看不起別人」的意思。

6、三人成虎：原指有三個人說集市裡有老虎，大家就信以為真。現多用來比喻某種言論說的人多了，就會使

大家信以為真。不能理解為「團結起來力量大」的意思。

例：在災難面前，我們只要團結一致，三人成虎，就一定會取得抗震救災的最後勝利。（×）

→不能理解為「團結起來力量大」的意思

7、一文不名：名，佔有的意思。指一文錢也沒有，形容人非常貧窮。不能理解為「一文不值」的意思。

例⑴一塊珍藏多年價值連城的碧玉，頃刻間變成一塊一文不名的瓦片。（×）

→不能理解為「一文不值」的意思

例⑵這位曾經一文不名的年輕人，經過九年的努力，於2010年創辦自己的公司，如今已是百萬富

翁。（√）

8、文不加點：點，修改的意思。指才思敏捷，文章不用修改就能寫好。不能理解為「文章沒有加標點」的意思。

例：很少有人知道，他最近還出版了一本文不加點又幾乎沒有注釋的舊體詩集，文字比較高深，讀

起來確實累人。（×）

→不能理解為「文章沒有加標點」的意思

9、⑴不以為然：然，對的意思。不認為是對的。

⑵不以為意：不放在心上。

例：高一新生軍訓中，生活條件較為艱苦，但他們對這些不以為然，仍然堅持刻苦訓練。（×）

→應改為「不以為意」

10、危言危行：危，正直的意思。指正直的言論，正直的行為，褒義詞。不能理解為「危險的言論，危險的行為」

的意思。

例：美國政府在台灣問題上的危言危行，只能搬起石頭砸自己的腳。（×）

→不能理解為「危險的言論，危險的行為」

11、⑴罪不容誅：就是把他殺死了，也不能抵償他的罪過，形容某人罪大惡極。不能理解為「罪不致死」的意思。

⑵罰不當罪：指處罰與所犯的罪行不一致，一般指處罰過重。

例⑴劉明自衛失手致人死命，的確有罪，但罪不容誅，判劉明死刑，量刑過重。（×）

→不能理解為「罪不致死」的意思

例⑵劉明自衛失手致人死命，的確有罪，但罪不致死，判劉明死刑，量刑過重，罰不當罪。

（√）

12、⑴不容置喙：喙，說話。不容許別人插嘴說話。

⑵不容置疑：不容許有什麼懷疑，指真實可信。

例：「權錢交易」等腐敗病症在文藝界雖不說樣樣俱全，但該領域受到「感染」卻是不容置喙的事實。（×）→應改為「不容置疑」

13、不贊一詞：指文章寫得非常好，別人不能再添加一句話。贊，添加的意思，不是「贊美」的意思，

不能理解為「一句話也不贊美」的意思。

例：這篇文章邏輯混亂，語言零碎，錯別字太多，孫教授對此不贊一詞。（×）

→不能理解為「一句話也不贊美」的意思

14、⑴大有作為：作為，做出成績、做出貢獻。主語是人，指某人能夠發揮作用、做出貢獻。

⑵大有可為：可為，很值得去做。主語是事物，不是人，指某件事情很值得去做。

例⑴他此次去西部一定會大有作為。（√）

例⑵這次社會實踐活動真是大有可為。（√）

15、大方之家：指學識淵博或精通某項技藝的人，不能理解為「很大方、很慷慨」的意思。

例：臨走時，張太太一再堅持要送我幾塊布料，真是大方之家。（×）

→不能理解為「很大方、很慷慨」的意思

16、⑴事半功倍:比喻事情付出很少，但收效很大。

⑵事倍功半：比喻事情付出很大，但收效很小。

例：在書籍浩瀚的海洋里，學會使用書目，常常能取的事倍功半的效果。（×）

→應改為「事半功倍」

17、⑴舉重若輕：指人非常有才能，承擔艱巨的任務很輕易地就可以完成。

⑵無足輕重：指地位非常低，無關緊要。

⑶舉足輕重：指地位非常重要。

例：馮小剛把《集結號》中最重要的角色給了谷智鑫，其他人反而成了舉重若輕的角色。

（×）→應改為「無足輕重」

18、不刊之論：刊，磨滅、更改。指不可更改、不可磨滅的言論。不能理解為「不能刊登」的意思。

有時也寫作「不易之論」

例：這篇文章觀點模糊，錯別字太多，當為不刊之論。（×）

→不能理解為「不能刊登」的意思

19、具體而微：指事物的內容大體上都具備，但形狀、規模很小。不能理解為「很具體、很細致」的意思

例：兩會期間，代表們對駐地工作人員具體而微的服務十分滿意。（×）

→不能理解為「很具體、很細致」的意思

20、不忍卒（zú)讀：指文章寫得非常感人，讓人不忍心讀下去。不能理解為「文章寫得不好，讀不下去」

例：部分網路文學對中學生的作文產生了沖擊，學生常不自覺地模仿，寫些內容空泛，

文體模糊的「異文」，令人不忍卒讀。（×）

→不能理解為「文章寫得不好，讀不下去」

21、不絕如縷：形容聲音細微悠長、連續不斷或形勢危急。不能理解為「人或事物一個接一個」的意思

例：周洋在溫哥華冬奧會上對記者說的話，受到中國體育官員於再清的批評，但網民們

對於再清的批評意見的指責卻是不絕如縷。（×）

→不能理解為「人或事物一個接一個」的意思

22、⑴不可收拾：形容事情壞到無法挽救的地步。

⑵一發而不可收拾：形容事情壞到無法挽救的地步。

⑶一發而不可收：形容某人的行為難以控制，一般指好的行為。

例：自去年在全國書畫大賽上獲獎後，他的繪畫熱情便一發而不可收拾。（×）

→應改為「一發而不可收」

23、不足為訓：訓，典範、法則。指不值得當作典範、法則。不能理解為「不值得當作教訓」的意思

例：前車之鑒一定要記取，從小小的「人情」開始而一步步陷入貪污腐敗的泥潭，

這樣的事情難道還不足為訓嗎？（×）

→不能理解為「不值得當作教訓」的意思

24、功敗垂成：在快要成功的時候遭遇失敗。不能理解為「成功與失敗的區別」

例：新產品的試驗已到了關鍵時刻，大家做好准備，功敗垂成在此一舉。（×）

→不能理解為「成功與失敗的區別」

25、十室九空：十戶人家有九戶是空的，形容天災人禍使人民流離失所的悲慘景象。不能理解為「大家

都從家裡跑出來」的意思

例：短跑名將博爾特打破100米世界紀錄的消息傳回國內，牙買加十室九空，人們紛紛走向

街頭慶祝。（×）→形容天災人禍使人民流離失所的悲慘景象

26、諱莫如深：形容隱瞞、隱藏得很深。不能理解為「學問很高深」的意思。

例⑴我是一個文史類學生，對愛因斯坦諱莫如深的相對論真的是不感興趣。（×）

→不能理解為「學問很高深」的意思

（2）導演對籌拍的這部電視劇主要角色的人選諱莫如深，記者得不到任何消息。（√）

27、⑴巧奪天工：指人工的精巧可以勝過大自然，一般用於「人工」的東西，不能用來形容「純自然」

的東西

⑵鬼斧神工：指人工的精巧可以勝過大自然，一般用於「人工」的東西，不能用來形容「純自然」

的東西

例：峨眉山是聞名中外的旅遊勝地，素有「峨眉天下秀」之譽，其山山有奇景，十里

不同天，真是巧奪天工。（×）

→一般用於「人工」的東西，不能用來形容「純自然」的東西

28、⑴如雷貫耳：指人的名聲很大，形容人很有名。不能理解為「聲音大」的意思。

⑵瓦釜雷鳴：比喻無德無才的人占據高位，貶義詞。不能理解為「聲音大」的意思。

⑶振聾發聵：用道理去喚醒糊塗的人。不能理解為「聲音大」的意思。

例⑴在體育館舉行的開幕式，給觀眾帶來了視聽盛宴，全場爆發出如雷貫耳的掌聲。（×）

→指人的名聲很大，形容人很有名。不能理解為「聲音大」的意思

⑵我國乒壇健兒在四十三屆世乒賽男團決賽中勇奪冠軍，體育館內響起了瓦釜雷鳴般的歡呼

聲。（×）→比喻無德無才的人占據高位，貶義詞。不能理解為「聲音大」的意思

⑶劉明的表演很出色，全場爆發出振聾發聵的掌聲。（×）

→用道理去喚醒糊塗的人。不能理解為「聲音大」的意思

29、火中取栗：比喻替他人冒險，反而使自己一無所得，使自己的處境很差。不能理解為「很危險」的意

思。

例：現在很多司機不吸取教訓，仍然酒後駕車，對這種火中取栗的行為，公安交通部門應加

大打擊力度。（×）→不能理解為「很危險」的意思

30、一言九鼎：指某人說話很有分量。不能用來表示「很有信譽、很誠信」的意思。是敬辭，只能用於第

二、三人稱，不能用於第一人稱。

例：早先就有廠家說，車價在很長一段時間內不會降價，結果沒過幾天就降了，廠家應當

一言九鼎，消費者要的是誠信。（×）

→不能用來表示「很有信譽、很誠信」的意思

描寫神態
0.這時，一陣熱烈的掌聲打斷了他的思緒，他猛的一抬頭，看見肖大名正從講台上走下來。他立馬又緊張起來。他的目光四處移動，似乎在搜尋什麼，他是那麼的不安，甚至不敢接觸任何人的目光。然後他又把頭低下去，好像怕被別人看見似的。他的手指一會兒便被汗水打濕了。
1、 如果黑板就是浩淼的大海，那麼，老師便是海上的水手。鈴聲響起那刻，你用教職工鞭作漿，劃動那船隻般泊在港口的課本 。課桌上，那難題堆放，猶如暗礁一樣布列，你手勢生動如一隻飛翔的鳥，在講台上揮一條優美弧線——船隻穿過……天空飄不來一片雲，猶如你亮堂堂的心，一派高遠。
2,爺爺長著一副古銅色的臉孔，一雙銅鈴般的眼睛，尖尖的下巴上，飄著一縷山羊鬍須。他高高的個兒，寬寬的肩，別看他已年過古稀，可說起話來，聲音像洪鍾一樣雄渾有力；走起路來「蹬、蹬、蹬」他，連小夥子也追不上呢。
描寫動作
走的動作

1、一九四九年九月底的一個夜晚，英吉利海峽的朴次茅斯港口，有一個身材高大的中國人，快步踏上了一艘開往法國的渡海輪船。當他穿過英倫少峽的迷霧，迎著海風走上甲板的時候，可以看見他的腳步穩重、矯健；他每一步的跨度，總是零點八五米——這是他多年從事地質工作，長期在野外考察養成的習慣。他平時邁開的每一步，實際就成了測量大地、計算岩層距離的尺子。

2、十字路邊有一個老婦人，略微有些駝背，胖胖的身軀，費力地打著傘在空曠的路上艱難地行走。狂風夾著大雨撲面而來，她使勁向前躬著身子，抓緊傘，進一步，退半步，踉踉蹌蹌地向前走著。

3、一群傣族少女姍姍走來，肩上扛著小紡車，手裡提著小燈籠，緊身拖曳的筒裙在隨風搖擺。她們的身材是那樣苗條，步履是那樣輕盈，儀態大方，好像一群美麗的仙子從天而降。

4、「鈴鈴」，下班了。我哥哥馬上關上了機床，大步流星地奔到了水在頭旁，霎時間，那雙沾滿油污的「黑手」變白了。他三步並作兩步地來到車棚，推出了「飛鴿」，左腳剛一蹬自行車的踏腳板，右大腿就跨過了座墊兒，屁股還沒坐穩當，就「呼」地蹬起了車，「飛鴿」沖出廠門揚長而去。

跑的動作

1、小夥子跑得不錯，已經從起跑沖刺進入途中勻速跑。他像一匹馬駒昂頭急奔：步幅勻稱，步頻緊湊，蹬動有力，腰肢放鬆——整個動作顯得優美而富有彈性。

2、施軒的腳步很均勻，雙臂一前一後地擺動著，雙腳越邁越快，身子向前傾斜著，像要倒下似的，奮力向前迅跑。跑到終點線處，她頭一抬，胸一挺，終於取得了第一名。

3、在郎平排球生涯的頭一次冬訓里，教練們開始給郎平吃「小灶」。長跑——郎平圍著四百米跑道一圈又一圈向前跑……頭好脹啊，胸口生疼，腿已經抬不起來了，停下嗎？不！大腦清晰地發出指令，步子繼續向前邁……汗水早把頭發濕成一縷一縷，汗珠從額上流到嘴裡又苦又澀。多想一下子躺到跑道上，攤開四肢放鬆啊！突然，一絲奇怪的笑容爬上她的嘴角——她忽然想起小時候，總盼著嘗嘗再跳不動皮筋的滋味，而今果真嘗到了，又苦又澀。

4、槍聲一響，兩個姑娘如離弦之箭，向前沖去。她們動作協調有力，在冰面上輕快地飛馳，彷彿兩只飛燕，在緊貼地面飛翔，你追我趕，互不相讓。最後，在教練員和觀眾熱情的加油聲中，兩人幾乎同時像一隈旋風沖過終點。

手的動作

1、我剛打開課本，忽然看見玻璃板下壓著一張圖畫。「鹿，我最喜歡的梅花鹿，畫下來。」我心裡想著，打開畫氏，拿起畫筆，三下五除二就勾出了一隻小鹿。可是，由於我沒有細致觀察，把鹿頭畫成小山羊的頭了。之多不好看哪！擦掉重畫，可又畫得偏右了。我只好在紙的左邊另畫了一隻鴨子在河裡游水，又把鹿頭「扭」了過來，讓它看著鴨子。畫好了一看，還真不錯。

2、五年級時，我參加了書法興趣小組，在輔導老師的指導下，我第一次拿起了蘸滿黑汁的毛筆。按照輔導老師的指點：拿筆要把食指和中指貼在筆桿外邊，無名提和小拇指貼在筆桿里頭。我一筆一畫認真地寫了起來。一點，一橫，一豎，一捺。可這哪裡像字呀，分明是三歲的小孩胡亂畫。一點，是一個濃濃的大墨團；一橫，彎彎曲曲像一條小蛇；一豎，卻像美術上的大象腿腳一樣粗；一捺，更不像話，像一把早已被人丟棄的禿掃把。我看著自己的「傑作」，哭笑不得。這幾個筆畫寫得高低不齊，筆畫也不勻稱，更談不上什麼間架結構。可是輔導老師卻說：「寫得不錯嘛！看來你很有培養前途，好好練，將來准能成材。」

3、只見一個男同學走上台來，不聲不響地攤開一卷白紙，提起飽蘸濃墨的毛筆，略微沉思一下，龍飛鳳舞地畫起來。隨著毛筆的不斷瀉染，畫紙上出現了一匹栩栩如生的駿馬。它昂首奮蹄，顯示出一股不可阻擋的巨大力量。

身子動作

1、「哄」地一聲，3個車門一瞬間被圍了個水泄不通。人們吵吵嚷嚷，推推搡搡，亂成一片。我也被糊里湖塗地擠在當中，只覺得呼吸困難，身不由己，有個小夥子先行一步，身子已擠進去一半。

2、媽媽說：「來，我背你。」不由分說就背起了我。我趴在她的背上覺得又溫暖，又舒服。媽媽彎著腰，一步一步向前走去，不一會兒就開始喘粗氣，頭上熱氣騰騰的。

3、文麗把腳使勁往雪地上一蹬，她那一頭就翹在空中，我藉助慣力，曲著雙腿，往下一壓，我這一頭就伏下來。

聽的動作

1、她的琴聲是那麼悠揚，動聽，琴一響，周圍的一切都沉浸在樂聲中了。我被這美妙、悅耳的音樂陶醉了。那樂曲，一會兒雄壯、有力，使我的心激盪跳躍；一會兒抒情、溫柔，令人神往，我完全「醉」了。

2、我光著腳丫，踩著海水，注視著波光粼粼的海面，聽著嘩嘩的響聲，那聲音好像高超演奏家的激越的鋼琴曲，又像歌唱家的雄渾的進行曲，那聲音使胸膛激盪，熱血奔涌，啊，我多麼願意聆聽大海老人的諄諄教誨啊！

3、「A、B、C……」老師用流利的英語念著，聲音那麼純正，那麼悅耳，大家洗耳恭聽。老師接著又講了一個故事……我仔細地聽著老師念的每一個單詞、每句英語，覺得那麼順耳，那麼親切、動聽。

看的動作

1、半夜三更的，劉爺爺手忙腳亂地把他家的電視機調到了最大音量。頓時，全院響起了振奮人心的奧運會會歌。看到中國運動員入場時，劉爺爺興奮得揮舞著煙袋，瞪大眼睛，目不轉睛地望著屏幕上的中國健兒，高興得眉飛色舞，隨手把煙袋往床上一扔，兩手一拍大腿，由衷地贊道：「棒！精神！還是中國運動員精神！」

2、抬眼看那青年，他正向我走來……我怔怔地站在那裡，望著他漸漸遠去的背影，心潮驟起。

描寫心理活動
1.「啊?我才84分？」這時，我的心裡亂哄哄的，「我還能回家嗎？」想到這里，我不禁小聲哭泣起來。「怎麼辦？說試卷丟了？不行，媽媽肯定不相信！哎...」
放學了，我手裡拿著84分的試卷，小心翼翼地回了家。不知道，有什麼厄運在等著我....
2.這時，一陣熱烈的掌聲打斷了他的思緒，他猛的一抬頭，看見肖大名正從講台上走下來。他立馬又緊張起來。他的目光四處移動，似乎在搜尋什麼，他是那麼的不安，甚至不敢接觸任何人的目光。然後他又把頭低下去，好像怕被別人看見似的。他的十個手指頭不停地搓來搓去，一會兒便被汗水打濕了，滑滑的。
3.那天是我的生日，我一回到家就飛速寫完了作業。6點了，按照平常的慣例，爸媽早就應該回來了，更何況今天是我的生日！可能是去超市給我買東西了吧？想到這兒，我便打開電視看了起來。6點25分了，我站了起來，不停地踱步，焦急地等著……難道他們出事了！我心裡一驚，又想：一定是想給我一個驚喜……「鈴——鈴——鈴——」電話鈴聲剛響我就沖過去拿起了話筒，「喂！吳翔，補充題第二題怎麼做？」我一聽又泄氣了，張雨這傢伙就會掃我的興。「我不知道，少打電話。」「砰」地一聲，我掛上了電話。
4.我目瞪口呆,完全沒有了反應,只覺得四周空盪盪的,寒風像無情的箭,扎進我的心窩里. 很無奈，只好平靜好自己的心緒，硬著頭皮回憶書本上的一頁頁文字，希望老天保佑，讓我靈光一現，把該要的內容給背出來。
5.我只得坐在位置上發呆，這感覺是多麼難熬啊，更何況旁邊那位仁兄還在一個勁兒地抽煙，煙味把我熏得夠戧。鼻子難受得要命，我只好轉過身去。再看看周圍，大家有說有笑，沒有一絲煩躁。「他們怎麼那麼有耐心啊？」我生氣地想。時間似乎故意和我作對——走得慢極了，煩躁、焦急一起湧上心來，我不停地看錶，盯著那慢慢移動的秒針。41、42、43……我慢慢地數著，心裡冒出一股無名火——你咋跑得這么慢呢！

『捌』 在美國坐火車是什麼樣的體驗

我們在美國坐火車

在美國坐火車

來美十幾年，生活經常與旅行相伴。從加拿大到墨西哥，夏威夷到阿拉斯加，我們全家走遍了遼闊、壯麗的北美大地。但帶著我們游目騁懷看世界的都是私家車、飛機和輪船。我們和母國的主要交通工具火車已經相違久遠了。那老鐵龍沉悶的轟隆聲及曠日持久的疲憊感只是收藏在記憶之中了。生活是不斷翻新的。沒想到，今年夏天我們卻有了兩次在美國乘火車的經歷，新穎而愉快的經歷。

在美國，若與朋友們提起坐火車出門，多數人都會覺得是件新鮮事。問題也會接踵而來：「咱們這兒有火車嗎？」「火車都通哪兒？」「坐火車舒服嗎？」「貴嗎？」「快嗎？」「安全嗎？」等等等等，不一而足。

是啊，都說美國是一個安在車輪上的國家。家家有車，戶戶開車。約半數的家庭會有兩部，甚至三、四部車。有事一踩油門就走了。在陸地旅行都習慣自己開車；長途或出國旅行都乘飛機；若想在節假日到海外去浪漫一番，便會選擇大型豪華遊船( cruiser)。誰坐過火車啊？而且，美國又是一個資訊大國。但我這個自小愛翻地圖的旅遊迷卻從未見到過一張美國的鐵路客運圖。身邊林林總總都是高速公路圖和飛機航線圖。火車與鐵路，好像與美國人的現代生活莫不相干。

想法之緣起

可是隨著近年油價飛漲，日前竟然沖破4美元/加侖大關（在加州等地乃高達5美元之多）人們都感到沉重壓力。紛紛思辟新徑，尋找節省的行路方法。市內短途上班改騎單車、乘公交車；遠程則搭飛機、乘「灰狗」（greyhound—美國的長途汽車）。此時，也有不少人又想到了火車，這個百年前興盛全美大陸的「老鐵龍」。聽說，雖然有時間和速度上的問題，但它經濟、安全，浪漫而舒適。

我們夫婦五、六十歲，都是半退休之人。有時間，也有興趣去領略一下美國火車的現狀。選在五月下「陣亡將士紀念日」這個長周末乘火車。我們打開www.amtrak.com 網站，很便捷地用信用卡付款定了票。票價真的不貴。我是AAA會員（American Automobile Association—美國汽車協會。每個駕車人都可以加入，享受諸多旅行福利和優惠），又得到10%的折扣。

「美鐵」之感受----瑕不掩瑜

三天後登程，我們感到乘火車的第一大好處就是上車方便。Amtrak的車站大都設在市區中心。從家出發，只需搭一部公交車便可到達火車站。免去了往日拜託朋友開車送機場的辛苦。Amtrak車站的確不大，無法與龐雜的飛機場相比，甚至比不上「灰狗」車站氣派。它只是一件大屋子，裡面簡單地分為票口、候車區及衛生間，像是一個大大的studio apartment。這也許就是長期以來火車乘客流量少的一個象徵吧。

夜裡十一點整，火車由東部丹佛方向開過來了。嗬，還是條雙層大鐵龍。兩列流線型的機車串聯（為備有足夠的馬力），拖載著十節車廂。灰色的車身配以紅藍兩色的上下分層線，顯得十分威嚴和雄偉。車身上繪有著名的公司標志Amtrak( American Track，正式全稱National Railroad Passenger Corporation—全美鐵路客運公司，簡稱「美鐵」)及該車的名號California Zephyr。Zephyr是氣象學上「西風」之意，我是做翻譯工作的，馬上就想到將之譯為「加利福尼亞風神號」。這「風神」還真威風，因為它是一列超級班車superliner，肯定設備不菲。果然，我上上下下一巡遊，發現它設有全套的座席車、卧鋪車、餐車、行李車，甚至觀光車。至於衛生間、飲水處則每節都設，真是應有盡有。

過去在母國大陸乘火車，經驗之談是上車後趕緊找個好座位。要頭上行李架還有空能放物品，最好是靠窗能觀景的。那是為了日以繼夜的長途旅行作打算的。但因為人太多，有時運氣不好，連座位都沒有，還得一路罰站熬到目的地。可今天這也是乘火車嗎？那個幾乎伴隨了我一生的擁擠概念全都化為烏有。一節可容納68人的車廂里竟然只有二十多人。大多是銀發族和孩子。自己不願駕車或不能駕車，便青睞了這安全而又省心的火車。也有少數中青年人看中了這油價高峰期相對便宜的旅行方式。

對美國火車客運的評價向來是褒貶不一。排斥者說它有三大缺點：班次少；常誤點（因40%的路段是單軌，需要讓車。一旦調度不良便誤時）；還有費時間（幾十年來未提速，都是140公里/小時。自然不比時速高達六、七百公里的飛機）。但見仁見智。這些主要基於時間考慮的缺點對於悠閑寬松的退休族來說便無足輕重了。

「美鐵」之精神----以人為本

客觀一些說，在美國乘火車是瑕瑜互見。幾乎所有的乘客都會說，美國火車最大的優點是高度人性化—舒適自在，以人為本。且不談坐卧入廁自成一體的卧鋪車廂，就說它最基本的座席車吧（coach car）,簡直要勝過飛機的頭等艙。它全部設在列車上層。座椅寬大舒軟，椅背可調節向後傾斜40度，座位延伸部有腿墊（leg rest）,前排座後的下部還有可彈起的腳墊（foot rest）。靠背一放，兩墊一拉，您就可以仰面躺下享受一個旅行美夢。每人前方都有一張類似飛機上的折疊桌，無論用餐、看書、寫字還是打電腦都隨心所欲。頭頂上也有類同飛機上的專用調節燈。甚至在車窗下部的牆壁上還設有每排自用的電源插座，讓您充電、用電左右逢源。座位的布局都是單向朝前。不像輕鐵和市郊列車上兩排相對，免去了陌生人對坐面面相覷的尷尬。

但如果你是一個社交型的人，你盡可信步走到列車中部的觀光娛樂車廂（Sightseer Lounge Car）。那裡有一開到頂的濾光大天窗，讓藍天或星空盡為展現。這里還有體現個性自由的單人旋轉椅，讓你交友、觀光。另外還有三明治、快餐飲料和啤酒供應為你助興。極具浪漫而溫馨的沙龍氣氛。

車廂連接處的鐵門全部是撳按自動門，整列火車任你自由漫步。往昔在火車上開門關門的沉重經歷在這里盪然無存。

大家熟知的餐車及卧鋪車我這里略去不談。但想提及殘疾人設施和列車衛生間。我一路上幾次見到列車長和乘務員悉心地將坐在輪椅上的殘疾人推上車門與站台連接的甲板，一直推進殘疾人座席或殘疾人卧鋪。車上每節都有四、五個衛生間。內部格局如同飛機衛生間，但要大些。洗漱入廁設備齊全。其中一間三倍面積的是專供母嬰使用的換洗衛生間，甚至還放有一個雙人沙發讓人暫憩。特人特供，面面俱到。即使是廉價的座席車，也分為上下層。下層專供老人、婦嬰及殘疾人（ Lower level tickets for disabled and seniors ) 但票價相同。

對於攜帶孩童、舉家旅行的人們來說，乘火車無疑是滿足了孩子們的心理。孩子們愛自由、喜歡活動，而寬大、綿長的列車正好提供了這樣一個完美天地。頑童們可以座上座下地跳，車前車後地跑，無拘地和父母嬉戲，盡情地與夥伴們交往。「美鐵」還特地為孩子們制定了半價之優惠（2-15歲）。

由於「鐵龍」的空間足、裝載量大，所以對於行李的限制特寬松。只要你提得動，盡管隨身上車。體積大的重物還可免費托運兩件。因此，一些「搬家族」便享用了這個福利。

「美鐵」之服務----一條龍制

Amtrak的列車服務堪稱一流。員工不多：1名車長兼乘警，司機兼工程師2人，乘務員與餐車都各是3-4人（根據旅客掛車多少而變）。但素質很好。車長每站必檢，每車必巡；餐車全天供應；乘務員除了日常清理，入夜前還會給旅客送來換洗過的白枕頭（這里說的還是座席車），而且會將每位旅客的姓名及到站寫在紙條上，貼到你上方行李架邊框，以示提醒。既不用驚動別人，又保證在夜間到站前單獨喚醒該站到客下車。比起我前半生耳熟的列車到站的全車廣播，這種無微不至的服務真是體現了美國「以人為本」的社會觀念。另一方面說，也可能與客量小有關吧。因為主客比例愈小，人均享受的服務量便可以愈大。

Amtrak的一條龍服務集中體現在多線聯運及負責到底。我們於7月中旬的第二次「美鐵」之旅便充分領略了這種精神。這次，因女兒在北加的一個小城市Stockton作審計出差，我們約好該城相聚，並利用周末同游「優山美地」國家公園（Yosemite NP）Stockton不在美國大鐵路干線上，需要在州府Sacramento轉大巴（Thruway Coach），這段路程已計入票價。但因列車晚點，Bus已發，「美鐵」車站值班員便安排價格昂貴的計程車專程把我們送去Stockton，這段車價$120元完全由「美鐵」負擔。

「美鐵」之構建----造福社會

列車到達內華達州的里諾城時，停車十分鍾。我們便想到站台上好好欣賞一下這座「世界上最大的小城市」（ The biggest small city in the world ）因為在這座人口不足二十萬的小城市中，終年匯集著來自世界各地的觀光客與賭客，他們攜來了有似拉斯維加斯一般的萬國風情。可是使我們大失所望的是，我們竟然出現在一條長長的筒狀壕溝里，既看不到市景，也看不到人流，只能望到近處幾座樓廈的頂部。為什麼是這樣？我們詢問了列車員Kevin。他自豪地說，這就是「美鐵」構建之獨具匠心。過去的鐵道是在城市穿心而過，阻擋了十幾條交通要道。每逢火車進站，城市的心臟停擺近一刻鍾！極大地影響了這座世界名城的生機。因此，七年前聯邦政府斥資二億五千多萬美元挖掘修建了這條特別的大壕溝，命名「Reno Train Trench」。 Trench長達兩英里多，寬60英尺，深32英尺。歷時三年建成。從此，鐵路不再干擾城市，而是成為一條命脈，安靜地躺卧在心臟里，卻又轟轟烈烈地向城市輸送著活力。站在壕溝里舉目四望，十幾座溝橋穿空而過，橋上車流滾滾。道路與鐵路縱橫布局，立體交叉，各行其道，共同為里諾奏鳴著都市交響曲。聽了這個故事，我們不禁贊嘆政府和「美鐵」造福社會的博大胸襟。為了一座小城市的交通安全可以投入如此巨大的力量。

「美鐵」之特色----有口皆碑

但Amtrak最具特色的服務還屬沿途風光及鐵路歷史的講解。

Amtrak路線覆蓋全美，停靠500多個車站，會以加拿大鐵網的450個車站、其他鐵路支線如阿拉斯加鐵路公司，還有地區聯運的快速干線（thruway express）整個構成世界上最大的鐵路客運系統（The Amtrak System）。因此可以說，Amtrak飽覽北美大好風光。從肅穆冷酷的冰川世界到激情燃燒的德州牧場，從萬年蒼蒼的崇山峻嶺到鬱郁蔥蔥的大湖平原，從大西洋使人心跳的輝煌日出到太平洋迷人勾魂的柔美落日，從浩瀚廣袤的戈壁沙漠到奔瀉不息的大河瀑布，從安寧甜睡的小鎮鄉村到喧囂活躍的都會鬧市……Amtrak閱盡人間春色！

而Amtrak的合作夥伴全美國家公園管理局則會定時派員駐車將這沿途如詩如畫的山川湖林提前一拍向你預告，囑你備好相機，架好望遠鏡，讓你充分構圖，將這人間美景盡收眼底。談到觀光，我們勸諸君選乘火車。因為在飛機上你看不清大地，在公路上你又會迷失許多不與鐵路並行的綺麗風光。而且在火車上觀光，你可以隨意盡興。各種角度、不同的時段，用你的眼睛和心靈去並行感受大自然的壯美和造物主的偉大----Only your soul can comprehend what your eyes see.

談到鐵路歷史的講解，最難忘的就是從加州首府薩克拉門托到賭城裡諾這一段。在我們由舊金山返回的車途中，兩位來自加州鐵路博物館的編外老義工Jack Seigal和Tony White為全車旅客作了熱情而生動的演說。Jack今年74歲，是位空軍退伍少校。但由於他的長期義務服務，已被熱愛他的鐵路員工晉陞官銜，尊稱為Colonel Jack—傑克上校。他自1999年起為加州這所久負盛名的鐵路博物館義務工作長達11,000小時！（他胸前有一塊小小金屬牌，上面寫著11,000 hours這個光榮數字）平均每月130小時，幾乎是全日工的工時。而Tony今年63歲，是位退伍海軍。在傑克上校的領導下也作了近千小時的服務了。他們從薩市的博物館講解到跟車沿途講解，都是意氣風發，神采飛揚。真像是美國軍人出征沙場。我采訪時，為他們的服務精神所感動，一時找不出合適的詞語來贊揚，偶爾道出一句早年在大陸流行的口號「為人民服務」時，他們二人竟高舉雙手，表示贊同。 「Yes, serve the people. This is our honor, this is our pleasure.」沒想到，在拜金主義盛行，人慾物慾橫流的今天，我們又從美國看到了無私奉獻的光輝！

我們跑的是 「美國大鐵路」!

「Ladies and Gentlemen, we are now running on the tracks of world famous Transcontinental Railroad. It』s the Railroad!」（女士們，先生們，我們現在正在舉世聞名的橫貫大陸鐵路上賓士。是的，這就是「美國大鐵路」!）Jack和Tony的講解，幽默恢諧、妙趣橫生。從北加州的果樹園講到太浩湖的滑雪地，從Davis的市政廳講到Sacramento Riverside的Old Downtown, 從Reno的賭場講到Winnemucca的礦鎮…… 但他們講得最深沉動情的卻是140年前中國勞工對西段美國大鐵路的豐功偉績和血肉貢獻。

我們都知道舉世聞名的「美國大鐵路」，也稱「太平洋大鐵路」或「橫貫大陸鐵路」（Transcontinental Railroad）。它是1863-1869由當時的聯合太平洋鐵路公司和中央太平洋鐵路公司聯合建造的。建成後，美國大陸在經濟運行上開始連成一片，迅速進入了西部開發的狂飆發展時期，推動美國成為世界第一經濟大國。「大鐵路」的建成是人類近代史上的豐碑和壯舉，它將兩個大洋連接起來，將海與海（from coast to coast）間的行程時間縮短了四、五十倍！它改寫了歷史，改變了時代，創造了一個強大的美國！正如當時兩鐵員工所說「We built the Railroad that built America!」（是我們建造的鐵路締造了真正的美國！）

「Dear friends, we owe the accomplishment of this world famous Transcontinental Railroad greatly to the contribution of the oriental workers from China！」（朋友們，「美國大鐵路」的建成，來自中國的東方勞工們功不可沒！）老海軍戰士Tony激情地說道。因為當年中央太平洋鐵路公司承包的西段工程（從薩市到里諾）地形復雜，環境艱險，氣候惡劣。不少白人路工苦不可耐，紛紛甩手不幹。工程幾乎陷於停頓。無奈之下，公司高層想到了華工。信念是：古代能夠建築萬里長城的民族，現代也一定能夠建起這條大鐵路。於是，從首批在加州僱傭50名華工起，一直到1868年中美《蒲安臣條約》簽訂，為美國在華召募工人提供了法律依據，共有過萬名華工從廣東、福建來到大鐵路工地，占路工總數的90%之眾！由此，鐵軌在勇敢智慧的華工們的殊死苦鬥中迅速向東延伸。甚至還創造了一天鋪軌10英里200英尺的世界紀錄。

華裔精神，血肉獻功

但托起這驚世紀錄的卻是大批華工的慘烈犧牲。從1864至1869的5年間，共有近兩千名華工築路死亡。原因：爆破、墜崖、塌方、雪崩、泥石流、疾病…… 僅1866年冬，在塞拉嶺通道施工中，便有600-700名華工死於雪崩。從此，這里原名「多納」的雪山湖便被倖存的華工們更名為「多惱湖」，成了一個中國人傷心的紀念地。更大的死亡發生在1868年。約1000名華工在內華達山的攻堅戰中罹難，所以後來這段鐵路就被稱為「內華達山上的中國長城」。流傳「每根枕木下面都有一具華工的屍骨」，毫無誇張。但是，他們的貢獻卻沒得到應有的承認。1869年5月10日，在加州薩克拉門托舉行的大鐵路竣工的慶祝活動中，歡慶隊伍里竟然連一個華工代表也沒有。只有當初力主僱用華工的克勞克在慶典上說了句良心話：「我願意請各位注意，我們建造的這條鐵路能及時完成，在很大程度上要歸功於貧窮而受鄙視的中國勞動階級——歸功於他們所表現出來的忠誠和勤勞。」

時過境遷，美國人終於明白種族主義是條不歸路，開始公正地評價華工。1969年，在美國太平洋鐵路貫通百年的紀念儀式中，美國白宮向舊金山華僑總會發來這樣一封信：「現今中央政府全體同仁，深知華裔先民流血流汗，以最大之犧牲精神，在極艱苦的環境下，移山辟路，築成橫貫東西方鐵路，此項豐功偉績，吾人永世難忘。」

走回這歷史的時刻，環顧美好的天地，遙望那綿長的鐵路線，我們的心潮澎湃；但思想到大鐵路的歷史，我心又沉重地凝結。面對著窗外的高山峻嶺、急流險灘，我在默默地祈禱。那些如今仍長眠在異國他鄉、殷殷等候親人拜祭的華工亡魂，在得知這樣的評價之後，應該會感到些許欣慰吧。

「美鐵」之旅，不虛此行

「美鐵」之旅，回味無窮。因為我們享受著「世界上最舒適的火車」，欣賞著「世界上最壯麗的風景線」。而且，由於「美鐵」是美國少有的享有聯邦政府高額補貼的國有企業，它的優惠也顯而易見。在本身不高的票價基礎上，軍人、老人、兒童、學生、殘疾人、鐵路職工，甚至AAA members都有折扣，三折兩扣，二人火車票價也只抵得上近日暴漲的汽油費了。而且在節省能源、環境保護方面，火車都是有功之臣。據美國能源部統計，鐵路客運比飛機客運每人每英哩能源增效17%，比汽車增效21%。另外，火車排廢量極低，低到整個旅遊業所製造的溫室氣體的0.2%。（溫室氣體是指導致不良溫室效應的二氧化碳、甲烷等）

但過去幾十年間，由於旅客量小，「美鐵」一直是入不敷出，只虧不賺。一直是聯邦政府一個甩不掉的燙手山芋。每年都要拿出十幾億美元來補貼虧空。近十年來，情況有所好轉。由於客運機車的技術改造和營運效率的相對提高，尤其是「9.11」恐怖事件後，不少人擔心機場和航班的安全而改乘火車。客量出現增長。但它的費時和路線受限仍是兩大缺點。目前Amtrak東西走向已形成氣候，但南北走向的線路在廣大的中西部仍然缺乏，（除了太平洋沿岸地區有一條干線之外）。我之看法，鐵路客運的前途還在於興建有如高速公路一樣四通八達的路網及大幅提速。世界各發達國家，如德國、日本、法國，那裡的車速早已超過每小時200公里。中國也於去年實現了列車高速。只要這兩個問題解決了，相信美國火車客運的黃金時代又會到來。實際上，我們事隔兩個月後第二次乘火車走同一路線時，旅客量已經翻番。夜間睡覺時，你只是將橫卧的姿勢改成仰卧，照樣可以享受寬松的空間和舒適。更高興的是，車廂里不再是冷冷清清，寂寂無聲，而是歡聲笑語，人氣洋溢了。

「美鐵」之旅，令人難忘，「美鐵」之旅，不虛此行。