金牛皮卡車

① 皮卡堂星座任務金牛怎麼得

在商城裏的裝飾品第二頁左下角可以買到,你沒有金幣的話,可以通過藍水晶之戀任務,得到金礦石,賣出去可以得2金幣,就可以買到金牛了.

② 皮卡堂怎麼獲得金牛

③ 福特金牛座詳細資料。

1、車型介紹
1986投產的福特Taurus車型，對於當時的主流家庭轎車市場而言，無疑是一個轟動性的設計。符合空氣動力學原理的流線型設計風格，使得其他大部分轎車看起來非常陳舊，一時間其他汽車製造商紛紛仿效。福特金牛座曾經是全美最暢銷的轎車，它並不是第一款使用了流線型設計的汽車，在它推出之前，奧迪的5000就使用了這種設計，因此有人戲稱這是一款奧迪的流線型身體和福特發動機的結合體，但無論如何，我們今天看到的汽車流線型設計風格就是由福特Taurus普及起來的。
在20世紀80年代到90年代，金牛座是惟一能最好證明底特律三大北美公司有能力與日本公司較量並取得勝利的車型。90年代，盡管雅閣、佳美和咄咄逼人的現代索納塔在北美橫行肆虐，但是福特金牛座的橫空出世，阻擊了日韓車型的獨霸局面。

誕生背景
金牛座於1985年開始正式推出，它符合空氣動力學原理的流線型設計風格，使得其他大 部分轎車看起來非常陳舊，一時間其他汽車製造商紛紛仿效。Taurus並不是第一款使用 了流線型設計的汽車，在它推出之前，奧迪的5000就使用了這種設計，因此有人戲稱這是一款奧迪的流線型身體和福特發動機的結合體，但無論如何，我們今天看到的汽車流線型設計風格就是由福特Taurus普及起來的。
福持特使有許多可圈可點之處：客艙前移設計，創造出同級車系最寬敞舒適的乘坐空間；前座電動可調6段位置，依人體工學原理設計的座椅及TCP中央控制面板；內蒙真皮車廂配合空氣過濾系統；圓弧線條概念伸展到車內外的每一個細節，圓弧形的投射大燈，圓弧形的儀錶板，圓弧形的門把手……，別具一番風格。據美國有關撞擊安全測試 ，福特特使成績在16款測試車中名列前茅。
雖然已經不再給福特帶來利潤，甚至它那誇張的前臉和一成不變的造型不甚好看，但聽到福特金牛座將在今天正式退出福特汽車的生產序列這一消息，還是有些難過。這款承載福特90年代振興和見證福特近來衰敗的車型，金牛座的死亡讓無數福特車迷黯然神傷。
金牛座在福特家族21年的歷程，是福特車系中壽命最長的車型。截止到今年1月1日，福特金牛座已經銷售了700萬輛，另外還有200萬輛金牛座車型懸掛著水星Sables的牌子賣了出去。現在福特已經停止向普通消費者銷售金牛座轎車，只接受汽車租賃公司的訂單。盡管如此，金牛座仍然是今年所有月份里福特車的銷售冠軍。甚至超過了福克斯和野馬。金牛座在1985年誕生起，就成為了福特汽車的招牌產品，當年就賣出了26.3萬輛，到了1992年這個數字達到了410萬輛。超過本田雅閣成為在美國賣的最多的轎車。
過去一段時間里我們一直在討論福特到底在哪一步上走錯了造成了現在的局面，金牛座的停產給了我們一點揭示。雖然金牛座是一款明星車型甚至現在還是，但是在小型車原來越流行的情況下。福特只靠一款車來對抗豐田佳美，本田雅閣是不夠的。就算取得暫時勝利，在其他細分市場上失去的是更多的份額。放棄金牛座，生產其他更有競爭力的車型，才能挽救福特公司。
金牛座的開發歷史，實際上打破了福特汽車一貫的保守而拖沓的開發模式，在80年代早 期，福特創立了「西格馬計劃」開發模式，它的任務就是開發一個「世界級的高端家庭 轎車」，它的創立打破了福特傳統的開發模式。傳統的開發模式是：汽車設計者將設計方案交給工程技術人員，由工程技術人員交給製造專家，然後遞交到市場部，每個機構都會從自身的利益出發優先考慮問題，就使得設計開發時間一再延遲。但是「西格馬計劃」打破了這種傳統，首創了「協同開發」這個如今在製造領域大發異彩的20年前就被福特首創。
1985年金牛座推出的時候，售價1萬美元的金牛座不僅設計新潮，而且舒適性和動力絲 毫不輸給當時的霸主本田雅閣，「你不會再為擁有一輛美國品牌的家庭轎車而感到羞愧 。」再挑剔的北美的評論都發布了類似的感慨。而且，難能可貴的是，及時售價不高，金牛座仍然達到每輛2500美元的驚人利潤！
2、戰斗
但是，金牛座的輝煌延續的時間太短，從90年代初期開始，本田雅閣、豐田佳美開始奮起反擊，90年初期推出的新款雅閣變得更大氣，動力也更強勁；豐田佳美開始模仿金牛座流行的曲面造型風格，三款車型的競爭在90年代初期開始變得非常激烈。
但是福特金牛座很快就敗陣下來，主要原因還是福特的戰略轉型傾向於利潤更豐厚的皮卡和SUV市場，福特金牛座開始被逐漸遺棄。
佳美和雅閣在互相競爭中日益強大，如今成為本田和豐田利潤貢獻和銷量貢獻最大的車型，但是造就雅閣和佳美輝煌的福特金牛座已經只有在福特的汽車博物館見到了。底特律評論家認為，金牛座的消亡，正是底特律三大巨頭在今年節節敗退的見證，90年代開始，通用、福特和克萊斯勒被皮卡和SUV的巨大利潤誘惑，幾乎放棄了中級車和小型車的研發，短期的利潤刺激戰勝了長遠的大局，令人諷刺的是，利潤來得快消失得同樣迅速。
2008款金牛座的外形設計採用與福特Fusion類似的風格，車頭使用福特式的三條鍍鉻飾條。新型尾燈看上去很結實，兩支鍍鉻排氣管分列在車尾。設計師還在側面通風口、車門拉手和後視鏡上使用了鍍鉻裝飾以提高豪華感。
乘客艙的寧靜度常常被視為整車質量的體現，2008款金牛座在隔音上下足功夫。一種稱為Sonosorb的新型隔音材料被廣泛使用在車柱、車門和車頂上，同等厚度的Sonosorb比傳統材料的隔音能力提高了20%。除了使用新材料，福特工程師還通過各種環節減小路噪、風噪和各部件工作噪音，例如全新空調系統的工作噪音比老款減小了一半。通過改動前懸掛塔頂將前懸掛工作行程提高了10%，並換裝新型減震和螺旋彈簧，後懸掛也進行了重新調校。老款金牛座的發動機直接安裝在車頭的副車架上，2008款則使用液壓支撐以減小震動。
消費者在選購新車時都喜好寬敞的乘坐空間和載物空間，2008款金牛座能夠滿足他們的需求，新車提供了同級最大的前後排腿部空間，6/4分折後排座椅翻倒後能與行李箱連為一體，還配備了大量的新技術，例如語音導航系統、帶衛星收音功能的DVD數字影音系統，與微軟公司合作開發的車載通信系統等。
據汽車調查公司的數據，安全性已經成為新車購買者最在意的項目，例如70%的消費者在意側面氣囊，65%的消費者希望能配備車身穩定控制系統，2008款金牛座將這兩項設備都列為標准配置提供，福特公司相信新車在美國政府的四項碰撞測試中能獲得五星安全評價。福特Advance Trac電控車身穩定系統通過速度感測器、節氣門位置感測器和轉向機感測器的數據判定過度轉向和偏航。如果發現車輪打滑，系統能自動減小發動機扭矩輸出或施加制動修正車身姿態。被動安全方面，2008款福特金牛座標准配置了雙級前排安全氣囊、裝在座椅內的前排側面氣囊和車頂內的安全氣囊。
2013款福特金牛座於2011年在紐約車展上正式發布，成為福特在北美銷售的第一款配備4缸EcoBoost發動機的車型。
金牛座匹配的2.0 TEcoBoost發動機不僅能輸出175 kW的功率和340 N·m的峰值扭矩，在與Powershift雙離合變速器的配合下，還有著7.6 L的百公里綜合油耗。另外，入門級的福特金牛座還將搭載一台3.5 L自然吸氣V6發動機，最大功率215 kW，峰值扭矩345 N·m。
全新的金牛座在外觀和內飾方面也有大的改動。菱形前格柵和更有肌肉感的前機器蓋，尾部線條簡潔干練，LED尾燈夜間辨識度很高。內飾選材和用料也有進步，設計也擺脫了陳舊的感覺。方向盤和中控台的一些設計元素已經在銳界的身上能夠看到，MyFord Touch車載多媒體互動系統也得以配備。在車輛內部採用更高檔次內飾材質，增加了軟質塑料，開關按鍵也是經過全新設計，科技感很強，選裝件包括加熱方向盤，前排按摩座椅，無鑰匙點火系統等等。與此同時，全新金牛座還增加了一套名為「彎道控制」的主動安全技術，能夠感知到進彎速度過快所造成的風險並提前制動減速。
在高性能的金牛座SHO版本上，搭載了3.5 L V6雙渦輪EcoBoost發動機和四輪驅動系統，最大功率達到274 kW，峰值扭矩為474 N·m，配備的是6擋SelectShift自動變速器，在性能套件中還有高性能剎車卡鉗和更高效的大流量中冷器，不過它那20英寸的花瓣形輪圈才是它最拉風的名片。

④ 撼路者福特ranger皮卡車型平台是什麼平台

屬於福特旗下使用非承載式車身的輕型卡車/皮卡平台。

福特汽車目前回全球規劃9個平答台由5個全球車型平台和4個區域車型平台構成，如下清單——

五大全球車型平台為：

·B級平台，用於福特嘉年華（規格相當於中國的A0級）；

·C級平台，用於福特福克斯（相當於中國的A級）；

·C/D級平台，用於福特Fusion（相當於中國的B級）；

·輕型卡車/皮卡平台，用於美國以外市場銷售的Ranger皮卡、撼路者SUV；

·商用車平台，用於全順。

四大區域平台為：

·D級全尺寸平台，用於金牛座/探險者/Flex/林肯MKS/林肯MKT，范圍為北美、亞洲和非洲；

·S級跑車平台，用於野馬，雖然某種意義上屬於全球平台，但野馬主要市場在北美；

·全尺寸卡車平台，用於F系列皮卡/Expedition/Navigator，范圍為北美；

·重型皮卡平台，用於F-650/F-750，范圍為北美。

⑤ 怎麼選購皮卡車,注意事項

1 外觀
選擇皮卡車和別的的車種一樣，要先看看這個車輛的外形自己是否能夠滿意。如專果選擇的車屬輛外形看得很順眼，那日後對其也會更細心，駕駛的時候心情也很好。

2 省油
皮卡車相對於轎車而言，耗油量有著不小的麻煩。想要避免這一點，就要選擇一款省油的皮卡車。這樣的話，日後的駕駛就會節省很多油量，時間久了將會是一筆不小的資金。

3 品牌
大品牌之所以比較暢銷，其中必定有著過人之處。因為品牌都是經過長久歲月的積累才會有今天的名望，為了獲得更多的消費人群，其中廠家必定會精益求精，這樣我們買家也會得到不少的好處。

4 質量
質量是重中之重，質量的好壞決定著車子的使用壽命以及工作效率。如果自己並不是什麼專業人士的話，可以找一位在這方面很在行的朋友來幫忙選購，選購的時候要從里到仔仔細細地觀察檢驗，力求找到最好的車輛。

5 對比
一樣的車子不一樣的廠家也許會賣出不一樣的價格，我們作為消費者要時時刻刻提高警惕。在選購的時候不要急於一時，可以多走走，幾個廠家多對比一下，這樣才能花最少的錢買最好的車。

⑥ QQ飛車A車總覽表

刺客刺客 CK 金剛金剛 JG 薔薇薔薇 Q 黑風暴黑風暴 HFB 白鯊白鯊 B 解放解放 JF 漩渦漩渦 W 天龍 天龍 TL 紫羅蘭紫羅蘭 ZLL 雄鷹雄鷹 XY 熊貓熊貓 XM 白星白星 BX 龍舟龍舟 LZ 積木積木 JM 噪音噪音 ZY 雷神雷神 LS 反物質反物質 FWZ 金剛金剛 JG 矩陣矩陣 JZ 不死鳥不死鳥 BSN 女武神女武神 NWS 渡鴉（兩個）渡鴉（兩個） DYLG 虹（兩個）虹（兩個） HLG 櫻（兩個）櫻（兩個） YLG 獵豹獵豹 LB 福 福 F 岩石岩石 YS 火石火石 HS 天龍天龍 TL 解放解放 JF 白鯊白鯊 B 烈焰烈焰 LY 藍焰藍焰 LY 攔路虎攔路虎 LLH 抓地虎抓地虎 ZDH 羚羊羚羊 LY 大熊大熊 DX 海盜海盜 HD 坦克坦克 TK 迷你電動車迷你電動車 MNDDC 悟空悟空 WK 狂徒狂徒 KT 火花火花 HH 格蘭格蘭 GL 冰峰冰峰 BF 奶牛奶牛 NN 小哈小哈 XH 哈雷哈雷 HL 超兔超兔 CT 火狐火狐 HH 救護車救護車 JHC 南瓜車南瓜車 NGC 消防車消防車 XFC 珍珠珍珠 ZZ 雪橇車雪橇車 XQC 海鷗海鷗 HO 錦鯉錦鯉 JL 甲殼蟲甲殼蟲 JKC 筋斗雲筋斗雲 JDY 旋風旋風 XF 嬰兒車嬰兒車 YEC 聯想聯想 LX 飛碟 飛碟 FD 飛天戰龍飛天戰龍 FTZL 綠色美年達綠色美年達 LSMND 橙色美年達橙色美年達 CSMND 雪豹鬣鷹雪豹鬣鷹 XBY 冰劍冰劍 BJ 雲雀雲雀 YQ 怒焰怒焰 NY 鬼怪鬼怪 GG 龍車龍車 LC 忍者忍者 RZ 高壓高壓 GY 暗風暴暗風暴 AFB 影刺客 影刺客 YCK 狐蝠狐蝠 H 極速極速 JS 戰魂 戰魂 ZH 天秤天秤 TC 天蠍天蠍 TX 皮卡皮卡 PK 風掣跑車風掣跑車 FCPC 靈動跑車靈動跑車 LDPC 摩羯摩羯 M 射手射手 SS 劍鯊劍鯊 J 水瓶水瓶 SP 巨蟹巨蟹 JX 蒼鷹蒼鷹 CY 祥雲祥雲 XY 丘比特丘比特 QBT 金牛金牛 JN 白羊白羊 BY 七彩雲七彩雲 QCY 紅魔 紅魔 HM 雙子雙子 SZ 變色龍變色龍 BSL 魔法掃帚魔法掃帚 MFSZ 白馬王子白馬王子 BMWZ 巨蝠王巨蝠王 JW 掘地鼠掘地鼠 JDS 酷派酷派 KP 星河星河 XH 白彗星白彗星 BX 金剛狼金剛狼 JGL 烽火烽火 FH 星銳星銳 XR 玉麒麟玉麒麟 Y 魅影魅影 Y 銀電銀電 YD 颶風颶風 F 飛天魔毯飛天魔毯 FTMT 狂雷狂雷 KL 320賽車320賽車 320SC 雷曼雷曼 LM 火箭火箭 HJ 魔劍魔劍 MJ 鋒行鋒行 FX 劍齒虎劍齒虎 JCH 帕薩特帕薩特 PST 雅典娜雅典娜 YDN 刀鋒刀鋒 DF 聖徒聖徒 ST 雷諾雷諾 LN 末路狂花末路狂花 MLKH 通天曉通天曉 TTX 針尖王者針尖王者 ZJWZ 雷蛇雷蛇 LS 風怒風怒 FN 麥凱倫麥凱倫 MKL S黃金追魂S黃金追魂 SHJZH 審判者審判者 SPZ 追魂者追魂者 ZHZ 逐魂者逐魂者 ZHZ S黃金剃刀S黃金剃刀 SHJTD S黑金剃刀S黑金剃刀 SHJTD 聖騎士聖騎士 SQS S白金剃刀S白金剃刀 SBJTD 風行者風行者 FXZ 暴風雪暴風雪 BFX 電掣電掣 DC 浮宮魅影浮宮魅影 FGY 翼刃翼刃 YR 藍隱藍隱 LY 毀滅公爵毀滅公爵 HMGJ 流星流星 LX 瘋狂卡丁瘋狂卡丁 FKKD 萊瑟XA萊瑟XA LSXA 阿波羅阿波羅 ABL 蝰蛇冰刃冰刃 BR 子彈子彈 ZD 火種火種 HZ 銀蛇銀蛇 YS 桀豹桀豹 B 寒冰寒冰 HB 激流激流 JL 天使之心天使之心 TSZX 穆斯穆斯 MS 天使之翼天使之翼 TSZY 劍虎劍虎 JH 風暴風暴 FB 馬赫6馬赫6 MH6 音速戰神音速戰神 YSZS 悍馬悍馬 HM K24K24 K24 蓮花蓮花 LH 無限無限 WX 沖雲霄沖雲霄 CYX 襲影襲影 XY 星艦星艦 XJ 紅色彗星紅色彗星 HSX 傀儡師傀儡師 KLS 大霸王大霸王 DBW 凌雲凌雲 LY 嬉皮士嬉皮士 PS AE86AE86 AE86 脈沖脈沖 MC 飛火飛火 FH 阿修羅阿修羅 AXL 霸天虎霸天虎 BTH 戰隼戰隼 Z 狂飆狂飆 K 炎爆炎爆 YB 獨角獸獨角獸 DJS 紫刃紫刃 ZR 海浪海浪 HL 火影火影 HY 紅蜘蛛紅蜘蛛 HZZ 大黃蜂大黃蜂 DHF 雷凌雷凌 LL 聖鬥士聖鬥士 SDS 颼酷 颼酷 K 風影風影 FY 終結者終結者 ZJZ 羅莎羅莎 LS 威騁威騁 WC 高速火高速火 GSH 大Q吧大Q吧 DQB 影馳影馳 YC 極光極光 JG 尖叫尖叫 JJ 紫菱紫菱 ZL 零點零點 LD 沸點沸點 FD 方程式方程式 FCS 閃靈閃靈 SL 湮滅湮滅 M 愛神之心X愛神之心X ASZXX 愛神之吻X愛神之吻X ASZWX 卓越卓越 ZY 剃刀剃刀 TD 風速風速 FS 酷橙滑板酷橙滑板 KCHB 鐵騎鐵騎 TQ 騎士騎士 QS 魔術師魔術師 MSS 銀河銀河 YH

⑦ 開皮卡可以進金牛區嗎

這的看什麼時間了，有的時間段可以，有的時間段不可以。

⑧ 川C牌照皮卡車可不可以走成都三環，如果不可以我們要去 金牛區 兩河路金科苑小區 該怎麼走

憑什麼不可以走

⑨ 福特金牛座的車型介紹

在20世紀80年代到90年代，金牛座是惟一能最好證明底特律三大北美公司有能力與日本公司較量並取得勝利的車型。90年代，盡管雅閣、佳美和咄咄逼人的現代索納塔在北美橫行肆虐，但是福特金牛座的橫空出世，阻擊了日韓車型的獨霸局面。 金牛座於1985年開始正式推出，它符合空氣動力學原理的流線型設計風格，使得其他大 部分轎車看起來非常陳舊，一時間其他汽車製造商紛紛仿效。Taurus並不是第一款使用 了流線型設計的汽車，在它推出之前，奧迪的5000就使用了這種設計，因此有人戲稱這是一款奧迪的流線型身體和福特發動機的結合體，但無論如何，我們今天看到的汽車流線型設計風格就是由福特Taurus普及起來的。
福持特使有許多可圈可點之處：客艙前移設計，創造出同級車系最寬敞舒適的乘坐空間；前座電動可調6段位置，依人體工學原理設計的座椅及TCP中央控制面板；內蒙真皮車廂配合空氣過濾系統；圓弧線條概念伸展到車內外的每一個細節，圓弧形的投射大燈，圓弧形的儀錶板，圓弧形的門把手……，別具一番風格。據美國有關撞擊安全測試 ，福特特使成績在16款測試車中名列前茅。
雖然已經不再給福特帶來利潤，甚至它那誇張的前臉和一成不變的造型不甚好看，但聽到福特金牛座將在今天正式退出福特汽車的生產序列這一消息，還是有些難過。這款承載福特90年代振興和見證福特近來衰敗的車型，金牛座的死亡讓無數福特車迷黯然神傷。
金牛座在福特家族21年的歷程，是福特車系中壽命最長的車型。截止到今年1月1日，福特金牛座已經銷售了700萬輛，另外還有200萬輛金牛座車型懸掛著水星Sables的牌子賣了出去。現在福特已經停止向普通消費者銷售金牛座轎車，只接受汽車租賃公司的訂單。盡管如此，金牛座仍然是今年所有月份里福特車的銷售冠軍。甚至超過了福克斯和野馬。金牛座在1985年誕生起，就成為了福特汽車的招牌產品，當年就賣出了26.3萬輛，到了1992年這個數字達到了410萬輛。超過本田雅閣成為在美國賣的最多的轎車。
過去一段時間里我們一直在討論福特到底在哪一步上走錯了造成了現在的局面，金牛座的停產給了我們一點揭示。雖然金牛座是一款明星車型甚至現在還是，但是在小型車原來越流行的情況下。福特只靠一款車來對抗豐田佳美，本田雅閣是不夠的。就算取得暫時勝利，在其他細分市場上失去的是更多的份額。放棄金牛座，生產其他更有競爭力的車型，才能挽救福特公司。
金牛座的開發歷史，實際上打破了福特汽車一貫的保守而拖沓的開發模式，在80年代早 期，福特創立了「西格馬計劃」開發模式，它的任務就是開發一個「世界級的高端家庭 轎車」，它的創立打破了福特傳統的開發模式。傳統的開發模式是：汽車設計者將設計方案交給工程技術人員，由工程技術人員交給製造專家，然後遞交到市場部，每個機構都會從自身的利益出發優先考慮問題，就使得設計開發時間一再延遲。但是「西格馬計劃」打破了這種傳統，首創了「協同開發」這個如今在製造領域大發異彩的20年前就被福特首創。
1985年金牛座推出的時候，售價1萬美元的金牛座不僅設計新潮，而且舒適性和動力絲 毫不輸給當時的霸主本田雅閣，「你不會再為擁有一輛美國品牌的家庭轎車而感到羞愧 。」再挑剔的北美的評論都發布了類似的感慨。而且，難能可貴的是，及時售價不高，金牛座仍然達到每輛2500美元的驚人利潤！
戰斗
但是，金牛座的輝煌延續的時間太短，從90年代初期開始，本田雅閣、豐田佳美開始奮起反擊，90年初期推出的新款雅閣變得更大氣，動力也更強勁；豐田佳美開始模仿金牛座流行的曲面造型風格，三款車型的競爭在90年代初期開始變得非常激烈。
但是福特金牛座很快就敗陣下來，主要原因還是福特的戰略轉型傾向於利潤更豐厚的皮卡和SUV市場，福特金牛座開始被逐漸遺棄。
佳美和雅閣在互相競爭中日益強大，如今成為本田和豐田利潤貢獻和銷量貢獻最大的車型，但是造就雅閣和佳美輝煌的福特金牛座已經只有在福特的汽車博物館見到了。底特律評論家認為，金牛座的消亡，正是底特律三大巨頭在今年節節敗退的見證，90年代開始，通用、福特和克萊斯勒被皮卡和SUV的巨大利潤誘惑，幾乎放棄了中級車和小型車的研發，短期的利潤刺激戰勝了長遠的大局，令人諷刺的是，利潤來得快消失得同
樣迅速。
本田雅閣，豐田佳美和後來者日產ALTIMA開始壟斷北美中級房車的前三甲，最近的雪佛
蘭新款impala也無法趕上三者的壟斷。金牛座的退出，更使得北美中型房車市場上已經
完全向日系汽車投降。 2008款金牛座的外形設計採用與福特Fusion類似的風格，車頭使用福特式的三條鍍鉻飾條。新型尾燈看上去很結實，兩支鍍鉻排氣管分列在車尾。設計師還在側面通風口、車門拉手和後視鏡上使用了鍍鉻裝飾以提高豪華感。
乘客艙的寧靜度常常被視為整車質量的體現，2008款金牛座在隔音上下足功夫。一種稱為Sonosorb的新型隔音材料被廣泛使用在車柱、車門和車頂上，同等厚度的Sonosorb比傳統材料的隔音能力提高了20%。除了使用新材料，福特工程師還通過各種環節減小路噪、風噪和各部件工作噪音，例如全新空調系統的工作噪音比老款減小了一半。通過改動前懸掛塔頂將前懸掛工作行程提高了10%，並換裝新型減震和螺旋彈簧，後懸掛也進行了重新調校。老款金牛座的發動機直接安裝在車頭的副車架上，2008款則使用液壓支撐以減小震動。
消費者在選購新車時都喜好寬敞的乘坐空間和載物空間，2008款金牛座能夠滿足他們的需求，新車提供了同級最大的前後排腿部空間，6/4分折後排座椅翻倒後能與行李箱連為一體，還配備了大量的新技術，例如語音導航系統、帶衛星收音功能的DVD數字影音系統，與微軟公司合作開發的車載通信系統等。
據汽車調查公司的數據，安全性已經成為新車購買者最在意的項目，例如70%的消費者在意側面氣囊，65%的消費者希望能配備車身穩定控制系統，2008款金牛座將這兩項設備都列為標准配置提供，福特公司相信新車在美國政府的四項碰撞測試中能獲得五星安全評價。福特Advance Trac電控車身穩定系統通過速度感測器、節氣門位置感測器和轉向機感測器的數據判定過度轉向和偏航。如果發現車輪打滑，系統能自動減小發動機扭矩輸出或施加制動修正車身姿態。被動安全方面，2008款福特金牛座標准配置了雙級前排安全氣囊、裝在座椅內的前排側面氣囊和車頂內的安全氣囊。
2013款福特金牛座於2011年在紐約車展上正式發布，成為福特在北美銷售的第一款配備4缸EcoBoost發動機的車型。
金牛座匹配的2.0 TEcoBoost發動機不僅能輸出175 kW的功率和340 N·m的峰值扭矩，在與Powershift雙離合變速器的配合下，還有著7.6 L的百公里綜合油耗。另外，入門級的福特金牛座還將搭載一台3.5 L自然吸氣V6發動機，最大功率215 kW，峰值扭矩345 N·m。
全新的金牛座在外觀和內飾方面也有大的改動。菱形前格柵和更有肌肉感的前機器蓋，尾部線條簡潔干練，LED尾燈夜間辨識度很高。內飾選材和用料也有進步，設計也擺脫了陳舊的感覺。方向盤和中控台的一些設計元素已經在銳界的身上能夠看到，MyFord Touch車載多媒體互動系統也得以配備。在車輛內部採用更高檔次內飾材質，增加了軟質塑料，開關按鍵也是經過全新設計，科技感很強，選裝件包括加熱方向盤，前排按摩座椅，無鑰匙點火系統等等。與此同時，全新金牛座還增加了一套名為「彎道控制」的主動安全技術，能夠感知到進彎速度過快所造成的風險並提前制動減速。
在高性能的金牛座SHO版本上，搭載了3.5 L V6雙渦輪EcoBoost發動機和四輪驅動系統，最大功率達到274 kW，峰值扭矩為474 N·m，配備的是6擋SelectShift自動變速器，在性能套件中還有高性能剎車卡鉗和更高效的大流量中冷器，不過它那20英寸的花瓣形輪圈才是它最拉風的名片。

⑩ 江淮安馳的皮卡車到底怎麼樣聽說地盤是東風小康的

現在的江淮安馳和以前不一樣，底盤是江淮自己的，而且配置比原來更豐富，發動機兩款，一種是4JBI,一種是4DAI。現在看看金牛系列就可以知道江淮車真正走進了高質量，好服務時代。