越野坦克1

⑴ 坦克和越野車哪個越野性能強

呵呵，樓主的問題很奇怪嘛
單論越野性能，坦克是絕對的王者
車輪會有陷在坑裡出不來的專情況，坦克屬可是自己鋪路的，只要溝的寬度小於坦克履帶接地長的50%，沒問題
樓上兄弟說錯了
坦克的懸掛系統比越野車強太多了，多種現代坦克甚至可以根據路面調整左右前後的車高，比如瑞典S坦克，原地可以依靠懸掛系統大范圍調整火炮仰角。也就是說，坦克最下面的一排輪子可以獨立升高降低，時刻保證履帶絕大部分緊貼地面，樓主可以看看T80坦克飛躍障礙的視頻，幾十噸的傢伙，開起來比車平穩。M1A1最大爬坡角度比路虎發現3還大。

當然了，如果說整體機動性，各有所長吧。

⑵ 坦克VS越野車，越野性能

自覺的沒什麼可比性...一個是重型裝甲作戰，一個是高機動搭載載具，而且一個善於越野，一個善於跑公路....

⑶ 亡命越野中坦克怎麼解鎖

之前是有活動卡的，可以直接解鎖，現在是應該靠做活動來去解鎖。

⑷ 像坦克一樣的國產越野車這是什麼牌子呀

喬治巴頓超級越野車 300萬起

⑸ 虎式坦克和iS-1坦克打誰贏

1、IS-1坦克主要是從KV坦克改進而來，主要的指標改進並不是很大。特別在主炮上，85炮不是德國長管88的對手。

2、裝甲上來看，老虎能從1000~1500開外打擊IS-1，IS-1的火炮在800~1000米才有把握。

3、機動性上，雖然蘇聯的坦克發動機是二戰最成功的，但是德國的汽油機功率更大，加上懸掛、傳動結構更好，所以機動性德國的坦克相對好一點（雖說老虎的懸掛還是很坑的。）

4、如果碰到大規模戰斗，IS-1缺乏無線電，配合比較差。

綜上所述，IS-1是作為過渡產品和虎式進行抗衡比較困難，但是其後的IS-2坦克作為打擊虎式卻有比較大的把握。

附：

老虎性能數據：

⑹ 坦克的越野性能如何

那得看什麼樣的地形，如果是小樹林，那隻有坦克有可能過去，
如果是越野公路，那速度肯定和輪式戰車比不了

⑺ 豹1式坦克的最高時速是多少最高越野時速是多少

公路最大速度65km/h65km/h
越野速度40km/h44km/h
燃料儲備955L985L
公路最大行程回600km600km
越野最大行程450km450km
涉答水深
無准備1.20m1.20m
有準備2.25m2.25m
潛渡深4m4m
爬坡度60%60%
側傾坡度30%30%
攀垂直牆高1.15m1.15m
越壕寬3.0m3.0m

⑻ 450萬越野坦克現身街頭，車牌5個6，網友：光車牌都能買套房

有時候我們在路上經常會遇到一些有意思的車型，這些車型有的是價格上百萬的車型，有的是空間非常大的，還有一些車型看起來根本就不像是家用代步車，往往這些車型行駛在路上都能夠吸引到路人的目光，這不在甘肅就有一輛喬治巴頓吸引到了路人的眼目光了。
喬治巴頓本身就是一款體型比較大的車型，往往在二三線城市根本就見不到這樣的車型，一旦遇到這樣的車型都會忍不住多瞟兩眼。這款在路上偶遇的喬治巴頓是一款價值450萬的車型，而且這款車型不僅顏值比較高，同時掛的車牌號還非常的亮眼，它的車牌是由5個6組成，是一個5連號的車牌照，估計光這個車牌照也得價值200萬左右，光車牌都能買套房，而且它還匹配在這么霸氣的喬治巴頓的身上。
這一輛車型是喬治巴頓18款的車型，這款車型的在外觀的設計上就給人一種威風凜凜的感覺，而且車頭打造也是很霸氣，在尾部它還鑲嵌了一個超大尺寸的備胎，所以整款車型是很有實力的，這款車型整個動力性能搭配也是很完美，搭載的是3.5T的發動機，而且這台發動機能夠爆發出440馬力，並且這款車型油耗表現很給力，百公里油耗30L左右，所以這款車型能夠爆發出很強大的動力性能，而且這款車型跑在路上也是有著非常出色的駕駛體驗感。
擁有這款車型的車主絕對是一個不一般的人，想必家底兒肯定是很厚實的，不然誰能買得起和養得起這款車型呢？這款掛著66666車牌的喬治巴頓在路上已經成為了最靚的仔，相比一些人看到這款車型也會躲得遠遠，誰能懟得過這款車型呢？
總而言之，如果我們在路上看到一些比較霸氣的車型，大家還是敬而遠之吧，萬一不小心剮蹭到，那麼恐怕得賣車賣房都不一定能賠得起，像這款喬治巴頓就是一款皮實抗造的越野坦克，這款車型行駛在路上可以秒殺大片兒家用代步車，而且這款車型實力真的是很強。其實，像這樣的一款車型本身就是很霸氣了，在匹配上這么優秀的車牌照，真是王者中的王者。大家看到這款車型對於這款車型有什麼看法呢？羨慕擁有這款車型的車主嗎？歡迎和小編一起來交流一下。
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⑼ 一號坦克詳細數據

一號坦克的生產型都是只裝有機槍，包括a，b兩型。F型小規模裝備，也是2挺機槍。另外有一種c型，是偵查坦克，後來因為山貓和8輪裝甲車系列沒有生產，這種型號是裝備20mm火炮的，只有MG34和EW141機槍各1挺