睿騁越野

❶ 想買輛睿騁CC跑滴滴，不知道睿騁CC這車適合嗎

我覺得自駕游只要不是去那些極端路況的地方，自主品牌的汽車和合資車都沒啥區別。至於網上哪些天天開著suv當越野車在泥地里開來開去的小眾愛好者，我只能說各有所好。從實際自駕游的需求來看，睿騁cc這車絕對沒問題，足夠大的空間和豐富的配置完全能夠勝任自駕游。

❷ 本人體重180斤的大胖子，你們說買睿騁CC是不是要比軒逸舒服

小車開起來舒適一點，但是空間有限，越野車的話，空間大，180斤的話，我還是建議你買越野車。

❸ 長安奇瑞比亞迪長城吉利哪個國產車好些

比亞迪至今還在用老花冠的底盤。底盤有點差。
不過比亞迪的發動機、變速箱、電動機都是很不錯的。

長城的SUV不錯，但是城市道路、高速公路、盤山公路上還是轎車好。SUV在越野路面上好。
長城只有哈佛H5是專業的SUV底盤，什麼哈佛H6、哈佛H8都是轎車底盤。

奇瑞的技術比較均衡。

吉利收購沃爾沃後現在在努力吸收沃爾沃的技術，但是與沃爾沃技術相關的車型還未問世。

除了這幾家我想選國產車里最有實力的幾個車型與長安的旗艦車型做下對比。

自主國產四大旗艦轎車比拼：
北汽紳寶D70 2.3T 豪華版
長安睿騁1.8T 領航版
上汽榮威950 2.4L 行政豪華版
一汽奔騰B90 2.0T 自動旗艦型

PS：上汽榮威950 3.0V現在沒有生產。

空間方面：
榮威>睿騁>紳寶≈奔騰

榮威4995的車身長度500多升後備箱。
睿騁4900的車身長度505升後備箱。
紳寶4861的車身長度530升後備箱。
奔騰4860的車身長度488升後備箱。

空間都是非常大的，後排基本都能翹二郎腿。

舒適性方面：
榮威>睿騁>奔騰≈紳寶
榮威、睿騁都是偏向舒適性的車。底盤對路面顛簸過濾很好。
奔騰、紳寶都是結合運動與舒適性的車。底盤調教路感明顯，但是也不算激進，是一種在路感與舒適間找平衡點的調教。

操控性方面：
紳寶>奔騰>榮威>睿騁
這個要說明比較復雜，因為涉及的因素太多了。
就從底盤與剎車系統兩方面說吧。

底盤的共同點都採用獨立懸掛。

先說睿騁的底盤吧！
睿騁採用豐田凱美瑞平台，凱美瑞的底盤說實話不太好。凱美瑞的後懸掛跟三根筷子似的，睿騁的後懸掛也是。凱美瑞的操控真心很渣，韓國棒子車都拿凱美瑞找優越感。操控好的豐田中型車是銳志，凱美瑞不注重操控。

接下來說榮威的底盤！
榮威採用別克君越平台，別克注重操控的是君威系列，君越系列注重舒適性，但是君越的底盤操控也還是比較不錯的。

再說奔騰的底盤！
奔騰採用馬自達6平台，前後除了獨立懸掛外，還有橫向穩定桿，馬自達6就是注重操控的車，操控性非常棒。BOSCH公司調校的ESP9.0。

最後說說紳寶的底盤！
紳寶採用薩博9-5平台，雖然沒有橫向穩定桿，但是前後除了獨立懸掛外，還有前後防傾桿，前後副車架，還有後輪隨動轉向技術，同樣是BOSCH公司調校的ESP9.0。並且還請英國MIRA公司對整車的操控性進行調教。

高速急彎的情況下，紳寶與奔騰表現都很不錯，榮威、睿騁本來就不是為運動而設計的，操控性一般。

再說下剎車吧。
紳寶與榮威採用的都是通風盤式剎車盤，睿騁、奔騰採用的是普通的盤式剎車。
輪胎方面：
紳寶全系標配米其林PS3 235/45 R17 94Y輪胎，235胎寬，最高車速等級300km/h。
榮威高配採用的是普利司通 245/45 R18 96V輪胎，245胎寬，最高車速等級240km/h。
睿騁全系採用鄧祿普 215/55 R17 94V輪胎，215胎寬，最高車速等級240km/h。
奔騰大部分採用韓泰215/50 R17 94V輪胎，215胎寬，最高車速等級240km/h。

紳寶100km/h-0測評的獲得37.43m的驚人成績，這個成績在進口車里都算是優秀的。
奔騰100km/h-0測評的成績為40.25m。
榮威100km/h-0測評的成績為40.51m。
睿騁100km/h-0測評的成績為41.74m。
100km/h-0剎車成績在42m以內都屬於優秀水平，36米以內就是跑車水平了。

動力方面：
紳寶>（榮威3.0V)>奔騰>榮威2.4L>睿騁

睿騁 1.8T 搭載了177匹馬力230牛米扭矩發動機，6速手自一體變速箱。
0-100km/h 加速成績 10.87秒，最高車速210km/h。
榮威950 2.4L 搭載了 186匹馬力240牛米扭矩發動機，6速手自一體變速箱。
0-100km/h 加速成績 10.08秒，最高車速215km/h。
奔騰B70 2.0T 搭載了 204匹馬力260牛米扭矩發動機，6速手自一體變速箱。
0-100km/h 加速成績 9.28秒，最高車速220km/h。
榮威950 3.0V 搭載了 258匹馬力296牛米扭矩發動機，6速手自一體變速箱。
0-100km/h成績未知，最高車速230km/h，但是相比這個馬力，這台發動機的扭矩輸出偏小。不過V6發動機的震動是明顯要好於L4發動機的。但是因為售價太高，沒人購買，現在這個型號都不生產了。
紳寶D70 2.3T 搭載了 250匹馬力350牛米扭矩發動機，5速手自一體變速箱。
0-100km/h 加速車技 7.65秒，最高車速240km/h。
還找到了紳寶D70 2.3T的0-400米的直線加速賽的成績15.46秒。這個成績比大眾邁騰2.0T還要好。

變速箱是6速手自一體的傳動效率較高，5速手自一體的傳動效率較低，但是紳寶D70搭載的這款5速手自一體變速箱的最大抗沖扭矩為550牛米，其他幾款6速手自一體變速箱的最大抗沖扭矩都只有300牛米左右。能與350牛米扭矩的發動機配的6速手自一體變速箱，23萬以內的車沒見過有配的。就算30萬以內發現兩款車與350牛米扭矩配的6速手自一體變速箱，但是這兩款車的車主都抱怨變速箱的平順性與換擋邏輯。

安全性方面：
這四輛車都達到很高的水平。
紳寶≈睿騁>榮威，奔騰B90沒有C-NCAP的測試成績，不過估計也不會差。
榮威也是以55.2分的高分獲得5星安全標準的。他們的成績都高於不少合資車的水平。
PS：紳寶、睿騁都在56分以上。

配置方面因各車配置不同，不容易排名。
但是可以說說各車的亮點：
紳寶的車載音響，採用的是BOSE殿堂級11+1音響系統，賓士、奧迪（A6、A8）、保時捷卡宴、邁巴赫也採用BOSE音響。
真皮座椅紳寶、睿騁、奔騰都是，榮威是仿皮。
自動駐車只有睿騁有。
上坡輔助只有紳寶、睿騁有。
方向盤換擋只有紳寶有。

內置硬碟只有榮威有。

車載電視只有睿騁有。
後排液晶屏只有睿騁有。

日間行車燈，睿騁、紳寶、奔騰都有。

轉向燈頭只有奔騰有。

前車雷達，睿騁、紳寶、奔騰都有。
車內空氣過濾，紳寶、榮威、奔騰都有。
並線輔助只有紳寶、睿騁有。

全景攝像頭只有睿騁有。

定速巡航、車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、GPS導航、倒車影像、胎壓監測、氙氣大燈、大燈清洗、自動空調、溫度分區控制、後排出風口、電動天窗都是四輛車都有的。

❹ 長安睿騁12款是非承載式車身嗎

12款的長安睿騁車身是非承載式的，承載式車身一般用在貨車、皮卡、麵包車或特殊的越野車上較多，一般的轎車或SUV都是採用承載式車身結構的

❺ 哈弗汽車有哪些車型

呵呵呵
基本上所有品牌的車子都有B級車，除了專做越野車的哈弗和北京汽車。
典型的B級車：本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟、福特蒙迪歐、標致508、雪鐵龍C5、奧迪A4L、寶馬3系、賓士C級、別克君威、雪佛蘭邁銳寶、雪佛蘭邁銳寶XL、沃爾沃S60L、馬自達阿特茲、斯巴魯力獅、大眾邁騰、大眾帕薩特、捷豹XEL、凱迪拉克ATSL、起亞K4、起亞K5、現代索納塔。
以上都還是合資B級車，國產B級車就少多了，長安睿騁CC、一汽奔騰B80、吉利博瑞、傳祺GA6、傳祺GA8、海馬M6、海馬M8
基本就這些了，剩下還有個別的就不提了。自己用軟體自己搜吧。。。。。。

❻ 195mm的人可以開那種小轎車

你這個身高，至少得是個B級車才能裝的下你。
車輛是分級的，
A0級是小號的車，比如本田的飛度，軸距一般低於2.6米。
A級是常規轎車，也不大，比如捷達、速騰、藍鳥、奇瑞艾瑞澤等都是A級，軸距一般在2.6米-2.7米。
B級車是略大一點的車，比如邁騰、凱美瑞、CC等，軸距一般在2.7米-2.8米。
再長的就是C級車了，這個里邊豪華車居多，價位也高。
你這個身高，我個人感覺，最次也得B級車能裝的下，國產的有長按睿騁CC、吉利博瑞、廣汽傳祺GA8、紅旗H5都不錯，合資的邁騰、天籟、雅閣、阿特茲，性價比比較高的合資B級雪佛蘭邁銳寶XL、思科達速派價位比較親民。

❼ 手動擋、自動擋 各自的優缺點

手動擋

優勢1：價格

比起同配置的自動檔車型來說，手動檔的價格往往要便宜一些，一般能便宜1萬左右。舉個列子：睿騁CC2018款1.5T手動典雅型就比1.5T自動典雅型便宜1.1萬，兩車的配置相同，外觀內飾相同，自動檔的除了多了胎壓監測和定速巡航之外，其它和手動版本的並無差異。這里說句題外話，其實手動版的也有定速巡航，像長安的CS15除了入門版的沒有，其它手動版的都有定速巡航，這個功能還是能省事不少。

對於初次購車或者預算不多的，能節省1萬多的費用，相當於一年的保費加油費了，的確是一筆不小的數字，這也是手動檔比較突出的優勢所在。

優勢2：性能

手動變速器如果本身質量良好，加上正確的使用方式幾乎不可能出故障，使用壽命較長，只要你樂意就算把車開報廢都不能換齒輪油。

自動檔車型無論對於新司機、女司機，還是膽子小的"怕上路"司機來說，無疑都是很好的選擇，掛D檔就走，R檔就退，P檔就停，不用再去記什麼加檔口訣：踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)；減檔口訣：踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)。省事不少！

優勢2：舒適性

在市區擁堵路面駕駛時，自動檔還是舒服不少，跟車時松下剎車就好，力度不夠再加點油；而手動檔的需要不停的松離合，松剎車，加油門換擋，速度起來後一到停止又得從1檔開始慢慢升起，不止受累還很費神，時不時的還要盯著前方看，以防被插隊。

優勢3：安全性

不管是陡坡起步也好，還是掛檔打火也好，自動檔的車不會溜車，也不會出現竄出去的情況，對於馬虎大意的人來說，自動檔車型永遠不會出現把倒車檔當成前進擋的現象。

劣勢：

1. 購車花費貴，比起手動檔車型，會貴出1萬左右的預算；

2. 缺少駕駛樂趣，尤其是長途開車時，時間一長就進入傻瓜模式，容易犯困。

3. 保養及後期費用較貴。