小越野八分

❶ 最小排量的越野車是什麼車，排量是多少

排量最小的車——越野車：鈴木吉姆尼
最低排量：1.3L
吉姆尼的的發動機為1.3升排量排量不大，83.8馬力的最大動力與110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。但吉姆尼的車重只有1噸多一點，所以這台發動機推動她翻山越嶺還是沒有問題的。
排量最小的車——微型車：奇瑞汽車
QQ3
最低排量：0.8L
奇瑞QQ3幾乎是國內微型車的代名詞，0.8L的發動機在動力上肯定有所不足，這款由奇瑞與AVL公司合作研發的3缸雙頂置凸輪軸12氣門發動機，最大功率和最大扭矩分別為38kW/6000rpm和70Nm/3500-4000rpm。

❷ 賓士小越野是什麼型號

賓士SUV或越野，從低級別到高排分別是：GLA,GLC, GLE, GLS, G。你說的是GLA吧

❸ 外形尺寸最小的越野轎車是哪個品牌的

外形尺寸最小的越野車，那應該就是吉姆尼了。而且，從某種程度上來說，吉姆尼是目前市場上最便宜的硬派越野車了，13萬左右的價格，相比於牧馬人和FJ酷路澤來說，那可是相當便宜的。
首先從它的越野性能來說，吉姆尼採用的是非承載式車身結構，在越野的時候可以提供給你不錯的支撐性，最重要的是，車身剛性也是十分不錯的。再有就是其分時四驅了，遇到難度比較大的坡，掛上四驅檔位，還是相當容易的。其短軸距在越野的時候也是比較佔便宜的，沖坡的時候可以防止撞頭，減少速度損失。
不過吉姆尼也不是一點缺點都沒有。比如說發動機，吉姆尼的發動機是一台1.3L的自然吸氣發動機，實話實說，動力實在有些跟不上。好在吉姆尼的車並不重，要不然，真的是很弱的了。再有就是內飾的用料做工了，其實這個你也是可以想像出來的，畢竟13萬左右，擁有如此強悍的越野性能，那麼必然會在其他方面所有降低。吉姆尼的內飾大多是硬塑料材質，而座椅也是織物的。如果你要拿它和現在的國產SUV車型相比，的確是有著很大的差距。
所以說，現在吉姆尼已經很少出現在大家的視野中了，畢竟13萬左右的價格你可以買到哈弗H6、傳祺GS4以及長安CS55等車型，這些車型在配置和動力上可是完全不輸吉姆尼的。如果不是真愛粉的話，現在的消費者很少再把吉姆尼考慮在內了。

❹ 小型越野車有哪些

獵豹飛騰.眾泰.野馬等.越野性能好點的飛騰.四驅9.98萬.

❺ 雷吉米勒的八秒秒八分是怎麼回事具體過程。

雷吉米勒的八點九秒得八分就是NBA經典里的米勒時刻，8.9秒8分的過程是：

1、步行者以99-105落後。雷吉米勒投中了一記3分，將比分追至只差3分。

2、隨後雷吉米勒又從安東尼·梅森那搶斷籃板球，運球至禁區弧頂再度命中三分。

3、此後步行者隊故意犯規，尼克斯隊員兩罰不中，米勒得到籃板又迫使尼克斯隊犯規，他兩罰全部命中，得到了2分，最後步行者隊以2分險勝對手。

雷吉米勒的8.9秒8分並不是比賽不停表的8.9秒，而是通過犯規停表所耗費的實際比賽時間。

(5)小越野八分擴展閱讀：

雷吉·米勒在1987年NBA選秀中於第1輪第11位被印第安納步行者隊選中，職業生涯全部效力於印第安納步行者隊，5次入選NBA全明星陣容，3次入選NBA最佳陣容三陣。縱觀整個NBA生涯，雷吉·米勒曾在一場比賽中砍下過57分的高分。

也曾在比賽最後時刻的8.9秒連拿8分神奇逆轉（被稱為「米勒時刻」）。他在NBA生涯中一共5次入選NBA全明星陣容；5次單賽季罰球命中率聯盟最高；共投中了2560個三分球，排在NBA歷史三分榜的第二位；平均每場得到18.2分，命中率為47.1%，三分球命中率為39.5%，罰球命中率88.8%。

❻ 女生開的小型越野車有哪幾款

您好，適合女性的suv，如果您需要比較好的越野性能的話，推薦鈴木吉姆尼，10萬多的專價格，原裝進屬口，車不大，性能很好，如果您只是需要高底盤高通過性的話，那東風本田CR-V，動力不是很強，操控比較輕便望採納

❼ 有款三菱小越野是什麼型號

三菱帕傑羅是日本三菱汽車公司推出的一款小型越野車。以下是一些它的性能：

1、安全性

三菱帕傑羅為駕駛員和前排乘客補充了前座3點式ELR安全帶，並設置了前雙SRS安全氣囊和側置安全氣囊，能夠在必要時准確打開，而且不受座椅調節的影響。即使在路上有意想不到的急轉彎，當踩下踏板的瞬間，ABS在一秒內會啟動制動器達數千次，通過這樣的方式防止輪胎鎖死。

2、外觀

在車身尺寸上，帕傑羅勁暢長為4695毫米，寬為1815毫米，高為1790毫米，它的軸距為2800毫米，這樣的大軸距讓這款中型SUV雖然採用了7座設計布局但卻有不錯的乘坐空間。設定了後輪驅動，高速四輪驅動，高速四輪驅動配中央差速鎖及低速四輪驅動配中央差速鎖4種模式。

3、性能

三菱帕傑羅3.8升發動機提供了強勁的146kW(199PS)動力，充沛動能任支配，獨有的可變進氣歧管系統設計，可在大轉向范圍內提供充沛扭矩，輕松適應各種路面，迅捷的響應、強勁的動力。

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三菱帕傑羅駕駛感受

三菱帕傑羅採用了變速桿操作方式，利用中央差速鎖功能和副減速機設定，不僅獲得了越野時的高通行性，還通過對前後驅動力進行優化分配，不論是在良好的路面還是在容易打滑的路面，帕傑羅在穩定性與過彎道性能上都得到了高水平的均衡。

越野測試路段包含了高駝峰,三連駝峰,長斜坡,炮彈坑,水坑等系列項目，所試乘的3.0L帕傑羅表現異常兇悍，絲毫不遜於3.8L車型的越野體驗，一方面是曾岡浩選手優秀的駕駛技術，而另一方面，好的車手也需要一輛好車才能表現出色。

在車輛滿員的情況下，長度近50M的30度斜坡都可不靠沖力輕松翻過，完全展示了帕傑羅優秀的攀爬能力。三菱帕傑羅最吸引人的地方，相對於其平常道路的表現，更優秀的是上山入地的強大越野能力。

參考資料來源：網路-三菱帕傑羅

❽ 小轎車和越野車有什麼區別哪個經濟

這個越野車以車輛的通過性為主，轎車以舒適性為主！從安全上來講，越野車要比轎車好一專點！越野車屬和轎車的最大區別是在油耗上，因車身重量問題，越野車一般比相同排量的轎車要高2個油左右！瑞虎不能稱得上是越野車，頂多算城市SUV！就是轎車底盤的升高版！大約手動油耗在9-10個油！捷達手動油耗大約在8-9個油！其他保養費用除了換輪胎貴點以外，基本一樣！
真正的越野車，最起碼是：非承載式車身，分時四驅和整橋懸掛！
買越野車就買柴油四驅的，不容易壞，油耗低！