A. 選車比較
1、量入而出，正確估算購車、用車費用
國產轎車中價格最低的已經跌破4萬元大關，如：浙江吉利、美日等，最豪華氣派的紅旗旗艦則價格高到上百萬，差距就是如此之大。俗話說：一分價錢一分貨。一般而言，價格越貴，性能就越好，相應的配置越多，檔次越高，問題是你有多大的經濟實力。所以，量入為出是買車需首要考慮的原則。有些人考慮支出時，往往只著眼於汽車售價，實際上買車時需要綜合考慮三方面的費用，即:
A、汽車的售價：這是支出的主要部分。目前車市中除個別車型因俏銷有人炒作哄抬車價外，一般都是由生產廠家時規定全國統一零售價，在供過於求的大環境下，汽車經銷商之間的售價出入不大。如果你有穩定的收入，經銷商及商業銀行很歡迎你成為汽車消費信貸的用戶。
B、附加費：包括10%的車輛購置稅，牌證費，保險費，車船使用稅(或稱養路費)等；這是隨著車價的不同而異的。現在銷售商一般都為用戶代辦購置稅和上牌，因此，報出的價稱之為包牌價，這是一望而知的。至於保險費，由你自己選擇，不過第三者責任險是必須購買的；車船使用稅每年交一次，按月計價。
C、日常的使用費：包括燃油費、臨時停車費、過橋費、年審費、維修費等。這些費用都是一個變數，因人、因車而異。統計表明，一般私家車每年的行駛里程約為2萬公里，養車費用約在8千至2萬元之間。公務車費用高些，約在3萬元左右。當然，這是指中檔以下車而言。
這里，將購置時需要支付的各項費用說明一下:
車輛購置稅：收費標准為不含增值稅車價的10%，現在增值稅為17%，所以實際支付的車輛購置稅為不含車價的 10%；
車船使用稅：從購車之日起至當年年底，按月份計算，十座以下的轎車為每年200元；
檢測費：入戶時車管所要對車輛的安全、排放等各種基本性能重新檢測一次，收取一定的費用，一般為150元左右。但是，對於幾種國產的名牌轎車如:桑塔納、捷達、紅旗、富康、夏利、奧拓和切諾基等可以免檢，通常只收十幾元的手續費；
牌證費：全國統一規定為154元；
養路費：從購車之日起，以年為單位收費，5座轎車為每月110元，6座轎車為132元；
車輛行駛證費：5至8元；
停車泊位費(有的地方稱之為佔地費)：各地不同，大約在1500至 1800元；
保險費：這是變數最大的一項，完全根據車主的選擇，它包括：車輛損失險；費用為車價的1.2%，再加上240元的基本保險；
第三者責任險：公安交管局規定根據必保險種，根據投保金額不同收取不同保費。
此外，還有盜搶險和車上人員責任險等。詳細情況可以向保險公司咨詢。
為了計算方便，下面我們以一台售價十萬元的轎車為例來說明一下各部分的費用:
購置十萬元車價的轎車時需要一次性支付的費用 車價100 000元
購置稅100 000/ 1.17X10%=8 547元
車船使用稅200元
檢測費15元(免檢車種)
牌證費154元
養路費1320元
車輛行駛證費8元
停車泊位費1500至1800元
保險費 3000至4000元
合計114744至 116044元（約11.5萬左右）
2、選擇汽車的檔次
轎車的檔次習慣上以發動機的排量來區分，實際價格也基本與之相對應。下面以國產車為例，大體上有如下的劃分
經濟型轎車：通常又稱為微型車。發動機排量在1. 0升以下，價格大體上不超過10萬元，屬於這一類型的轎車有：夏利、羚羊、長安鈴木奧托、雲雀、悅達、英格爾、優尼柯、吉利、美日、安馳、奇瑞-等。
普及型轎車：發動機排量介於1. 0至1. 6升之間，價格不超過20萬元，屬於這一類型的轎車有：桑塔納、捷達、神龍富康、夏利2000-等。
中檔車：發動機排量一般在1. 6升至2. 5升之間，價格約在40萬以內，屬於這一類型的轎車有：紅旗世紀星、廣州本田雅閣、上海大眾帕薩特、風神藍鳥等。
中高檔車:發動機排量大於2. 5升至3. 2升，價格約在50萬以內，屬於這一類型的轎車有奧迪A6、上海別克等。
高檔車:發動機排量大於3. 2升以上，價格約在50萬元以上，屬於這一類有紅旗旗艦等。
每一種品牌往往有幾種不同排量選擇，一般還有標准型和豪華型之分，買車時可根據需求在性價比較後作出選擇。
3、不要選排放達不到國家新標準的轎車
國家規定，從2004年起要全面貫徹新的標准，也就是相當於歐洲I號排放標准，5年以後要達到歐洲II號標准。實際上，像北京、上海等大城市，早已在2000年就規定達不到新標準的車不許上路。從全國范圍看，新標準的實施還有提前的趨勢。
實踐證明，裝備化油器式發動機的汽車達不到新標准，日後改裝都很困難，只有配置了電噴式發動機的汽車才能保證排放達標。按國家政策，轎車的使用年限目前已經放寬到15年，對私家車而言，只要使用養護得當，轎車壽命甚至可以更長。所以購買新車時應有長遠打算，千萬不要貪圖一時便宜去買化油器式的轎車，否則，用不上幾年就不能上路了。現在一些大幅度降價的品牌車中，有些是化油器車，有些是即將淘汰的車，都需要好好地鑒別一下再決定。
4、正確選擇性能價格比
誰都希望能購買一輛性能優越，質量可靠而價格又低的車子，一般來說，性能和質量好的汽車，價格自然也就高些，但這並不絕對。於是，就引出了一個性能價格比(簡稱性價比)的概念。在一定的價格範圍內，人們往往會選擇性能和質量最好的。單是車價是可以一目瞭然，而性能和質量就需要做一些細致的調查研究工作才能比較。俗話說:貨比三家不吃虧，多跑幾家銷售店，比較同類車價格；多訪問一些專業汽修廠和用戶，了解某種車的質量狀況；多看一些有關的資料，再進行對比。本刊曾刊登了許多同類車的對比試驗，其目的就是為了提供給你一個實用的參考。而本欄目將陸續登載的文章，也即在收集了大量的技術資料和實踐經驗的基礎上，為你提供一份汽車"參考消息"。
5、根據個人的愛好習性來選擇
每個人的愛好習性都不同，現在購物強調個性是很有道理的。例如:上海通用在推出賽歐車之前，先做了大量關於中國用戶的愛好的調查工作，調查結果表明，有31%左右的潛在用戶把轎車的安全性放在考慮的第一位，比重最大，價格最好在10萬元左右等。據此，它推出了帶雙安全氣囊和 ABS的賽歐車，價格定位在10萬元左右，取得了很大的轟動效應，車子還沒有正式生產，訂單就已經超過了1. 5萬輛。
小夥子開車喜歡快，在高速公路上最好能開到時速160，甚至180公里才過癮。那他選車時就要考慮汽車要功率大，加速性好。女性開車求穩，比較細致、小心，主要用於上下班和接送孩子，她就可能選擇車型小一些、靚麗一些的，不必過分追求功率大、車速高。
6、對安全配置的考慮
為了保證駕駛員和乘客的安全，現在各汽車生產廠都很重視汽車的安全性。而高檔車、低檔車的差別，很大程度上就體現在安全性能及其配置上。現在新推出的國產轎車差不多都進行了正面碰撞試驗，規定一定要符合新制定的有關標准和法規。
如果你的性格比較急躁，粗線條，那你一定要充分考慮汽車的安全配置；相反，如果你處事比較冷靜、細心，小心翼翼，出事的可能性就要小一些，這方面考慮的比重就可以輕些。
一般而言高檔車配備有雙安全氣囊，有的還有側置安全氣囊、ABS防滑制動系統、前後多級撞擊吸能機構等，其作用都是為了提高乘客的安全性。這都是「不防一萬，而防萬一」，如果是日常行駛，除了ABS外，眾多的被動安全系統可說是毫無用武之地，相反它卻增加了不少成本。多花錢，多一分安全感，這是肯定的。如果買的是廉價小車，那就平時悠著點兒開吧!
7、選不選自動變速器?
配置了自動變速器(自動波)的汽車駕駛起來自然輕松多了，不用老操心著換檔；少了一個離合器，左腳就完全解放出來；思想集中，出事的機會就相對少些。對於駕駛經驗不足者、女性和老年人等，採用自動變速器的汽車，就有很大的優越性。譬如在美國，八、九十歲的老頭老太都還在自己開車，自動變速器的作用自然功不可沒。但凡事總有兩面性，首先，自動波的價格要比手動的高出約幾萬元；其次，百公里油耗要高出約8%；另外，加速要慢一些，從0到100公里時速的加速時間往往要差0.5到3秒。所以，不少駕駛員寧願選用手動變速器。與美國不同的是，在歐洲、日本等地道路狹窄，塞車多，油價貴，自動變速器的普及率就不高。
因此，選不選用自動變速器應根據自身的條件來決定，不必盲目跟風。
8、車身要選標准色
車身是標准色，補漆、做漆就不需調配。如果考慮莊重可選深一點顏色；考慮醒目可選擇黃色；喜慶可選擇紅色，這些選擇主要按車主人所喜。目前轎車的標准色主要分為兩大類：一類為金屬漆，如鑽石銀灰、米色、王室藍、鋼青、薄荷青、閃光石墨黑、印第安紅、黃晶綠、鴿灰、印加藍；另一類為普通漆，如曙光紫、特里、阿爾卑斯山白、內華達米黃、火星紅、甘比亞紅、海軍藍、冰綠、珠灰、瑪利安棕、茉莉黃、旋風紅、龍綠、摩力黑、狂飈灰；另外還有以車命名為油漆名的，如夏利紅、奧迪黑、捷達藍等。
車身的顏色大有選擇的餘地車身的顏色就像臉上的化妝，很大程度上影響著汽車的美觀。拿捷達車來說，如果你選用了紅色、黃色，那就與出租汽車沒有多大的區別，看起來太俗氣。如果你換了"鑽石銀灰"或是"開士米銀色"，視覺效果就截然不同。無形中檔次好象就提高了。
很多人選車往往只看到銷售商展銷的幾種，因此，市面上的汽車充斥著黑的、白的、紅的、綠的，缺少個性。實際上，汽車生產企業一般都准備了很多種顏色可供選擇。以微型車雲雀為例，就有7種顏色，捷達則高達16種，有些高檔車更為您准備了幾十種顏色，可謂色彩斑斕，琳琅滿目。
多數情況下，經銷商僅僅是展出了幾種常用色彩，即所謂的"大路貨"。同時，現在大的汽車生產企業都已具備了按客戶需要來供應的條件，你只要提出要求，就可以按需供貨。當然，需要等候一段時間，少則一周，多則二個月。
所以，當你確定了一款車型後，就有權向銷售商索取該車的色彩樣本，選擇你所鍾愛的顏色，據此向銷售商訂貨。其實，不單油漆的顏色如此，其它的選購件也同樣。高水平的汽車生產廠已經完全可以根據用戶的訂單來組織每一輛車的生產了。
有些銷售商不願意這樣做，因為會多增加一些麻煩；有些因為是二手代理，與生產廠沒有直接的合作關系，難於做到這一點。所以，購車時最好是到汽車生產廠的授權特約經銷商那裡去購買。
9、要不要真皮座椅?
真皮座椅涼爽、易於擦洗，相比人造革有透氣性好、不易開裂的優點，很適於南方炎熱地區使用，但在北方寒冷地方就很少有人選用了，因為它又涼又滑，轉彎時有一種容易滑出去的感覺。所以，北方人喜歡選用絨面或布面座椅。更有甚者，座椅上還配置了加熱裝置。中國幅員遼闊，客觀環境千差萬別，挑選汽車時自然也要區別對待。
10、選不選CD音響?
CD音響的高保真樂感顯然要比收放機好得多，時下的一些音樂發燒友對此熱愛到痴迷的程度，買車時則是非裝上多碟CD 音響不可。對於家庭用車，我的建議是音響不用太高檔。音樂越動聽，越容易分散駕駛時的注意力，增加出事的可能性。
11、關於汽車的保修期
汽車生產企業一般都承諾有一個保修期，保修期內廠家負責免費維修，只要不是車主的人為因素，一般連維修配件都是免費的。這對車主來說是實實在在的優惠。各廠家從用戶的角度出發，更是為了競爭的需要，紛紛推出各種服務承諾，有的是一年十萬公里，有的是二年六萬公里等。
首先，要明確一個概念，這里指的保修年份或行駛里程數是以哪一種先達到為准。不是你希望的那樣以最長的為准。於是，這里就有分析比較的需要了。
對於計程車、營運車而言，一年可跑上十多萬公里，他的著眼點當然是放在保修的里程數上，保修期一年十萬公里對他有利。而對私家車來說，一年下來，也就是二萬公里左右，所謂的一年十萬公里實際是虛的，而二年六萬公里卻是實實在在的。這也是選車時不能不考慮的一個因素。
12、新、老品牌的差別
現在新車層出不窮，新的轎車生產企業也不斷地涌現出來。這里也需要有一個分析比較。一般說，新車有新意，引人注目。但是，新車剛剛面世，盡管能給人耳目一新的感覺，但畢竟缺少實踐的檢驗，有很多問題往往還沒有暴露出來，維修配件也不一定能跟得上，維修工對它的問題還不熟悉。至於一些新興的企業往往管理水平需要有一個提高的過程，維修網點要逐步鋪開，配件渠道需要疏通等。因此，保守一些說，在國產轎車中，老企業、老品牌相對要可靠些，當然也不絕對。
有些人持相反的觀點，特別是對一些新引進的車型，認為在剛上市時買質量最好，這有一定的道理。因為引進產品剛投產時，進口組裝件最多，再往後，國產化比例高了，質量就下來了，所以說要趕早。這是過去國產車留下來的歷史陰影。隨著時間的推移，國內企業管理水平的不斷提高，對國產件的質量水平已經有了一套嚴格科學的控制辦法，這個問題也就不存在了。
眾所周知，一汽奧迪A6，上海帕薩特、別克，廣州本田等一大批引進的新車型，國產化程度提高後質量始終穩定，廣州本田的質量甚至超過了它在美國生產的同類產品。這些品牌產品在推出之前都做了充分的准備：對經銷商和特約維修點的有關人員進行了培訓，提前供應了各種維修配件等。這樣，新車一上場，服務也緊跟上，對此，你就不必太多擔憂。
以上只是選車時要考慮的一些基本常識。有道是：具體問題要具體分析，從下期起我們將針對不同檔次汽車選購的不同，提供一些具體的資料和分析。
B. 怎樣選轎車
1、量入而出，正確估算購車、用車費用
國產轎車中價格最低的已經跌破4萬元大關，如：浙江吉利、美日等，最豪華氣派的紅旗旗艦則價格高到上百萬，差距就是如此之大。俗話說：一分價錢一分貨。一般而言，價格越貴，性能就越好，相應的配置越多，檔次越高，問題是你有多大的經濟實力。所以，量入為出是買車需首要考慮的原則。有些人考慮支出時，往往只著眼於汽車售價，實際上買車時需要綜合考慮三方面的費用，即:
A、汽車的售價：這是支出的主要部分。目前車市中除個別車型因俏銷有人炒作哄抬車價外，一般都是由生產廠家時規定全國統一零售價，在供過於求的大環境下，汽車經銷商之間的售價出入不大。如果你有穩定的收入，經銷商及商業銀行很歡迎你成為汽車消費信貸的用戶。
B、附加費：包括10%的車輛購置稅，牌證費，保險費，車船使用稅(或稱養路費)等；這是隨著車價的不同而異的。現在銷售商一般都為用戶代辦購置稅和上牌，因此，報出的價稱之為包牌價，這是一望而知的。至於保險費，由你自己選擇，不過第三者責任險是必須購買的；車船使用稅每年交一次，按月計價。
C、日常的使用費：包括燃油費、臨時停車費、過橋費、年審費、維修費等。這些費用都是一個變數，因人、因車而異。統計表明，一般私家車每年的行駛里程約為2萬公里，養車費用約在8千至2萬元之間。公務車費用高些，約在3萬元左右。當然，這是指中檔以下車而言。
這里，將購置時需要支付的各項費用說明一下:
車輛購置稅：收費標准為不含增值稅車價的10%，現在增值稅為17%，所以實際支付的車輛購置稅為不含車價的 10%；
車船使用稅：從購車之日起至當年年底，按月份計算，十座以下的轎車為每年200元；
檢測費：入戶時車管所要對車輛的安全、排放等各種基本性能重新檢測一次，收取一定的費用，一般為150元左右。但是，對於幾種國產的名牌轎車如:桑塔納、捷達、紅旗、富康、夏利、奧拓和切諾基等可以免檢，通常只收十幾元的手續費；
牌證費：全國統一規定為154元；
養路費：從購車之日起，以年為單位收費，5座轎車為每月110元，6座轎車為132元；
車輛行駛證費：5至8元；
停車泊位費(有的地方稱之為佔地費)：各地不同，大約在1500至 1800元；
保險費：這是變數最大的一項，完全根據車主的選擇，它包括：車輛損失險；費用為車價的1.2%，再加上240元的基本保險；
第三者責任險：公安交管局規定根據必保險種，根據投保金額不同收取不同保費。
此外，還有盜搶險和車上人員責任險等。詳細情況可以向保險公司咨詢。
為了計算方便，下面我們以一台售價十萬元的轎車為例來說明一下各部分的費用:
購置十萬元車價的轎車時需要一次性支付的費用 車價100 000元
購置稅100 000/ 1.17X10%=8 547元
車船使用稅200元
檢測費15元(免檢車種)
牌證費154元
養路費1320元
車輛行駛證費8元
停車泊位費1500至1800元
保險費 3000至4000元
合計114744至 116044元（約11.5萬左右）
2、選擇汽車的檔次
轎車的檔次習慣上以發動機的排量來區分，實際價格也基本與之相對應。下面以國產車為例，大體上有如下的劃分
經濟型轎車：通常又稱為微型車。發動機排量在1. 0升以下，價格大體上不超過10萬元，屬於這一類型的轎車有：夏利、羚羊、長安鈴木奧托、雲雀、悅達、英格爾、優尼柯、吉利、美日、安馳、奇瑞-等。
普及型轎車：發動機排量介於1. 0至1. 6升之間，價格不超過20萬元，屬於這一類型的轎車有：桑塔納、捷達、神龍富康、夏利2000-等。
中檔車：發動機排量一般在1. 6升至2. 5升之間，價格約在40萬以內，屬於這一類型的轎車有：紅旗世紀星、廣州本田雅閣、上海大眾帕薩特、風神藍鳥等。
中高檔車:發動機排量大於2. 5升至3. 2升，價格約在50萬以內，屬於這一類型的轎車有奧迪A6、上海別克等。
高檔車:發動機排量大於3. 2升以上，價格約在50萬元以上，屬於這一類有紅旗旗艦等。
每一種品牌往往有幾種不同排量選擇，一般還有標准型和豪華型之分，買車時可根據需求在性價比較後作出選擇。
3、不要選排放達不到國家新標準的轎車
國家規定，從2004年起要全面貫徹新的標准，也就是相當於歐洲I號排放標准，5年以後要達到歐洲II號標准。實際上，像北京、上海等大城市，早已在2000年就規定達不到新標準的車不許上路。從全國范圍看，新標準的實施還有提前的趨勢。
實踐證明，裝備化油器式發動機的汽車達不到新標准，日後改裝都很困難，只有配置了電噴式發動機的汽車才能保證排
C. 江淮皮卡
江淮皮卡價格公道，配置大氣，不怕不識貨，就怕貨比貨，江淮2.8五十鈴技術的只要7萬多，渦輪增壓中冷增壓都有。底盤裝甲，油箱護甲，側踏板，真皮座椅，電動後視鏡，地板膠，尾箱貨箱寶，外形和中興的「威虎」是一個檔次的，但是威虎要賣到8萬多。威虎用的是成發五十鈴，也是用的五十鈴技術，一比較，瑞玲的性價比就高起來了，不知道威虎高出來的大幾千塊在哪裡。
不過現在還有一種叫江淮安馳的皮卡，那你柯就要小心了，安馳皮卡是安徽蒙城安馳汽車摩托車製造有限公司生產的。最開始做的是「佛斯第」摩托車，後來又貼牌一汽，生產臭名昭著的「一汽新賽寶」，折騰了1年左右就被發改委聯合工商所把它取締了。
2010下半年，江淮汽車集團意向收購安馳汽車，拿來做江淮微車生產基地，進行改建後生產江淮的微貨和微面。沒想到安馳覺得抱到一顆大樹，馬上把安馳皮卡前標和後標換成JAC的標，冒稱是江淮安馳，糊弄消費者。細心的消費者可以在看車的時候要安馳的銷售員出示車輛合格證，每台車的合格證都是國家審核後發放的，這個是不能作假的，在合格證上面注意看【汽車品牌/車輛名稱】處是安馳牌還是江淮牌。
真正的江淮皮卡叫江淮瑞玲，在合格證上的車輛名稱處也是江淮牌。
D. 選車
1、量入而出，正確估算購車、用車費用
國產轎車中價格最低的已經跌破4萬元大關，如：浙江吉利、美日等，最豪華氣派的紅旗旗艦則價格高到上百萬，差距就是如此之大。俗話說：一分價錢一分貨。一般而言，價格越貴，性能就越好，相應的配置越多，檔次越高，問題是你有多大的經濟實力。所以，量入為出是買車需首要考慮的原則。有些人考慮支出時，往往只著眼於汽車售價，實際上買車時需要綜合考慮三方面的費用，即:
A、汽車的售價：這是支出的主要部分。目前車市中除個別車型因俏銷有人炒作哄抬車價外，一般都是由生產廠家時規定全國統一零售價，在供過於求的大環境下，汽車經銷商之間的售價出入不大。如果你有穩定的收入，經銷商及商業銀行很歡迎你成為汽車消費信貸的用戶。
B、附加費：包括10%的車輛購置稅，牌證費，保險費，車船使用稅(或稱養路費)等；這是隨著車價的不同而異的。現在銷售商一般都為用戶代辦購置稅和上牌，因此，報出的價稱之為包牌價，這是一望而知的。至於保險費，由你自己選擇，不過第三者責任險是必須購買的；車船使用稅每年交一次，按月計價。
C、日常的使用費：包括燃油費、臨時停車費、過橋費、年審費、維修費等。這些費用都是一個變數，因人、因車而異。統計表明，一般私家車每年的行駛里程約為2萬公里，養車費用約在8千至2萬元之間。公務車費用高些，約在3萬元左右。當然，這是指中檔以下車而言。
這里，將購置時需要支付的各項費用說明一下:
車輛購置稅：收費標准為不含增值稅車價的10%，現在增值稅為17%，所以實際支付的車輛購置稅為不含車價的 10%；
車船使用稅：從購車之日起至當年年底，按月份計算，十座以下的轎車為每年200元；
檢測費：入戶時車管所要對車輛的安全、排放等各種基本性能重新檢測一次，收取一定的費用，一般為150元左右。但是，對於幾種國產的名牌轎車如:桑塔納、捷達、紅旗、富康、夏利、奧拓和切諾基等可以免檢，通常只收十幾元的手續費；
牌證費：全國統一規定為154元；
養路費：從購車之日起，以年為單位收費，5座轎車為每月110元，6座轎車為132元；
車輛行駛證費：5至8元；
停車泊位費(有的地方稱之為佔地費)：各地不同，大約在1500至 1800元；
保險費：這是變數最大的一項，完全根據車主的選擇，它包括：車輛損失險；費用為車價的1.2%，再加上240元的基本保險；
第三者責任險：公安交管局規定根據必保險種，根據投保金額不同收取不同保費。
此外，還有盜搶險和車上人員責任險等。詳細情況可以向保險公司咨詢。
為了計算方便，下面我們以一台售價十萬元的轎車為例來說明一下各部分的費用:
購置十萬元車價的轎車時需要一次性支付的費用 車價100 000元
購置稅100 000/ 1.17X10%=8 547元
車船使用稅200元
檢測費15元(免檢車種)
牌證費154元
養路費1320元
車輛行駛證費8元
停車泊位費1500至1800元
保險費 3000至4000元
合計114744至 116044元（約11.5萬左右）
2、選擇汽車的檔次
轎車的檔次習慣上以發動機的排量來區分，實際價格也基本與之相對應。下面以國產車為例，大體上有如下的劃分
經濟型轎車：通常又稱為微型車。發動機排量在1. 0升以下，價格大體上不超過10萬元，屬於這一類型的轎車有：夏利、羚羊、長安鈴木奧托、雲雀、悅達、英格爾、優尼柯、吉利、美日、安馳、奇瑞-等。
普及型轎車：發動機排量介於1. 0至1. 6升之間，價格不超過20萬元，屬於這一類型的轎車有：桑塔納、捷達、神龍富康、夏利2000-等。
中檔車：發動機排量一般在1. 6升至2. 5升之間，價格約在40萬以內，屬於這一類型的轎車有：紅旗世紀星、廣州本田雅閣、上海大眾帕薩特、風神藍鳥等。
中高檔車:發動機排量大於2. 5升至3. 2升，價格約在50萬以內，屬於這一類型的轎車有奧迪A6、上海別克等。
高檔車:發動機排量大於3. 2升以上，價格約在50萬元以上，屬於這一類有紅旗旗艦等。
每一種品牌往往有幾種不同排量選擇，一般還有標准型和豪華型之分，買車時可根據需求在性價比較後作出選擇。
3、不要選排放達不到國家新標準的轎車
國家規定，從2004年起要全面貫徹新的標准，也就是相當於歐洲I號排放標准，5年以後要達到歐洲II號標准。實際上，像北京、上海等大城市，早已在2000年就規定達不到新標準的車不許上路。從全國范圍看，新標準的實施還有提前的趨勢。
實踐證明，裝備化油器式發動機的汽車達不到新標准，日後改裝都很困難，只有配置了電噴式發動機的汽車才能保證排放達標。按國家政策，轎車的使用年限目前已經放寬到15年，對私家車而言，只要使用養護得當，轎車壽命甚至可以更長。所以購買新車時應有長遠打算，千萬不要貪圖一時便宜去買化油器式的轎車，否則，用不上幾年就不能上路了。現在一些大幅度降價的品牌車中，有些是化油器車，有些是即將淘汰的車，都需要好好地鑒別一下再決定。
4、正確選擇性能價格比
誰都希望能購買一輛性能優越，質量可靠而價格又低的車子，一般來說，性能和質量好的汽車，價格自然也就高些，但這並不絕對。於是，就引出了一個性能價格比(簡稱性價比)的概念。在一定的價格範圍內，人們往往會選擇性能和質量最好的。單是車價是可以一目瞭然，而性能和質量就需要做一些細致的調查研究工作才能比較。俗話說:貨比三家不吃虧，多跑幾家銷售店，比較同類車價格；多訪問一些專業汽修廠和用戶，了解某種車的質量狀況；多看一些有關的資料，再進行對比。本刊曾刊登了許多同類車的對比試驗，其目的就是為了提供給你一個實用的參考。而本欄目將陸續登載的文章，也即在收集了大量的技術資料和實踐經驗的基礎上，為你提供一份汽車"參考消息"。
5、根據個人的愛好習性來選擇
每個人的愛好習性都不同，現在購物強調個性是很有道理的。例如:上海通用在推出賽歐車之前，先做了大量關於中國用戶的愛好的調查工作，調查結果表明，有31%左右的潛在用戶把轎車的安全性放在考慮的第一位，比重最大，價格最好在10萬元左右等。據此，它推出了帶雙安全氣囊和 ABS的賽歐車，價格定位在10萬元左右，取得了很大的轟動效應，車子還沒有正式生產，訂單就已經超過了1. 5萬輛。
小夥子開車喜歡快，在高速公路上最好能開到時速160，甚至180公里才過癮。那他選車時就要考慮汽車要功率大，加速性好。女性開車求穩，比較細致、小心，主要用於上下班和接送孩子，她就可能選擇車型小一些、靚麗一些的，不必過分追求功率大、車速高。
6、對安全配置的考慮
為了保證駕駛員和乘客的安全，現在各汽車生產廠都很重視汽車的安全性。而高檔車、低檔車的差別，很大程度上就體現在安全性能及其配置上。現在新推出的國產轎車差不多都進行了正面碰撞試驗，規定一定要符合新制定的有關標准和法規。
如果你的性格比較急躁，粗線條，那你一定要充分考慮汽車的安全配置；相反，如果你處事比較冷靜、細心，小心翼翼，出事的可能性就要小一些，這方面考慮的比重就可以輕些。
一般而言高檔車配備有雙安全氣囊，有的還有側置安全氣囊、ABS防滑制動系統、前後多級撞擊吸能機構等，其作用都是為了提高乘客的安全性。這都是「不防一萬，而防萬一」，如果是日常行駛，除了ABS外，眾多的被動安全系統可說是毫無用武之地，相反它卻增加了不少成本。多花錢，多一分安全感，這是肯定的。如果買的是廉價小車，那就平時悠著點兒開吧!
7、選不選自動變速器?
配置了自動變速器(自動波)的汽車駕駛起來自然輕松多了，不用老操心著換檔；少了一個離合器，左腳就完全解放出來；思想集中，出事的機會就相對少些。對於駕駛經驗不足者、女性和老年人等，採用自動變速器的汽車，就有很大的優越性。譬如在美國，八、九十歲的老頭老太都還在自己開車，自動變速器的作用自然功不可沒。但凡事總有兩面性，首先，自動波的價格要比手動的高出約幾萬元；其次，百公里油耗要高出約8%；另外，加速要慢一些，從0到100公里時速的加速時間往往要差0.5到3秒。所以，不少駕駛員寧願選用手動變速器。與美國不同的是，在歐洲、日本等地道路狹窄，塞車多，油價貴，自動變速器的普及率就不高。
因此，選不選用自動變速器應根據自身的條件來決定，不必盲目跟風。
8、車身要選標准色
車身是標准色，補漆、做漆就不需調配。如果考慮莊重可選深一點顏色；考慮醒目可選擇黃色；喜慶可選擇紅色，這些選擇主要按車主人所喜。目前轎車的標准色主要分為兩大類：一類為金屬漆，如鑽石銀灰、米色、王室藍、鋼青、薄荷青、閃光石墨黑、印第安紅、黃晶綠、鴿灰、印加藍；另一類為普通漆，如曙光紫、特里、阿爾卑斯山白、內華達米黃、火星紅、甘比亞紅、海軍藍、冰綠、珠灰、瑪利安棕、茉莉黃、旋風紅、龍綠、摩力黑、狂飈灰；另外還有以車命名為油漆名的，如夏利紅、奧迪黑、捷達藍等。
車身的顏色大有選擇的餘地車身的顏色就像臉上的化妝，很大程度上影響著汽車的美觀。拿捷達車來說，如果你選用了紅色、黃色，那就與出租汽車沒有多大的區別，看起來太俗氣。如果你換了"鑽石銀灰"或是"開士米銀色"，視覺效果就截然不同。無形中檔次好象就提高了。
很多人選車往往只看到銷售商展銷的幾種，因此，市面上的汽車充斥著黑的、白的、紅的、綠的，缺少個性。實際上，汽車生產企業一般都准備了很多種顏色可供選擇。以微型車雲雀為例，就有7種顏色，捷達則高達16種，有些高檔車更為您准備了幾十種顏色，可謂色彩斑斕，琳琅滿目。
多數情況下，經銷商僅僅是展出了幾種常用色彩，即所謂的"大路貨"。同時，現在大的汽車生產企業都已具備了按客戶需要來供應的條件，你只要提出要求，就可以按需供貨。當然，需要等候一段時間，少則一周，多則二個月。
所以，當你確定了一款車型後，就有權向銷售商索取該車的色彩樣本，選擇你所鍾愛的顏色，據此向銷售商訂貨。其實，不單油漆的顏色如此，其它的選購件也同樣。高水平的汽車生產廠已經完全可以根據用戶的訂單來組織每一輛車的生產了。
有些銷售商不願意這樣做，因為會多增加一些麻煩；有些因為是二手代理，與生產廠沒有直接的合作關系，難於做到這一點。所以，購車時最好是到汽車生產廠的授權特約經銷商那裡去購買。
9、要不要真皮座椅?
真皮座椅涼爽、易於擦洗，相比人造革有透氣性好、不易開裂的優點，很適於南方炎熱地區使用，但在北方寒冷地方就很少有人選用了，因為它又涼又滑，轉彎時有一種容易滑出去的感覺。所以，北方人喜歡選用絨面或布面座椅。更有甚者，座椅上還配置了加熱裝置。中國幅員遼闊，客觀環境千差萬別，挑選汽車時自然也要區別對待。
10、選不選CD音響?
CD音響的高保真樂感顯然要比收放機好得多，時下的一些音樂發燒友對此熱愛到痴迷的程度，買車時則是非裝上多碟CD 音響不可。對於家庭用車，我的建議是音響不用太高檔。音樂越動聽，越容易分散駕駛時的注意力，增加出事的可能性。
11、關於汽車的保修期
汽車生產企業一般都承諾有一個保修期，保修期內廠家負責免費維修，只要不是車主的人為因素，一般連維修配件都是免費的。這對車主來說是實實在在的優惠。各廠家從用戶的角度出發，更是為了競爭的需要，紛紛推出各種服務承諾，有的是一年十萬公里，有的是二年六萬公里等。
首先，要明確一個概念，這里指的保修年份或行駛里程數是以哪一種先達到為准。不是你希望的那樣以最長的為准。於是，這里就有分析比較的需要了。
對於計程車、營運車而言，一年可跑上十多萬公里，他的著眼點當然是放在保修的里程數上，保修期一年十萬公里對他有利。而對私家車來說，一年下來，也就是二萬公里左右，所謂的一年十萬公里實際是虛的，而二年六萬公里卻是實實在在的。這也是選車時不能不考慮的一個因素。
12、新、老品牌的差別
現在新車層出不窮，新的轎車生產企業也不斷地涌現出來。這里也需要有一個分析比較。一般說，新車有新意，引人注目。但是，新車剛剛面世，盡管能給人耳目一新的感覺，但畢竟缺少實踐的檢驗，有很多問題往往還沒有暴露出來，維修配件也不一定能跟得上，維修工對它的問題還不熟悉。至於一些新興的企業往往管理水平需要有一個提高的過程，維修網點要逐步鋪開，配件渠道需要疏通等。因此，保守一些說，在國產轎車中，老企業、老品牌相對要可靠些，當然也不絕對。
有些人持相反的觀點，特別是對一些新引進的車型，認為在剛上市時買質量最好，這有一定的道理。因為引進產品剛投產時，進口組裝件最多，再往後，國產化比例高了，質量就下來了，所以說要趕早。這是過去國產車留下來的歷史陰影。隨著時間的推移，國內企業管理水平的不斷提高，對國產件的質量水平已經有了一套嚴格科學的控制辦法，這個問題也就不存在了。
眾所周知，一汽奧迪A6，上海帕薩特、別克，廣州本田等一大批引進的新車型，國產化程度提高後質量始終穩定，廣州本田的質量甚至超過了它在美國生產的同類產品。這些品牌產品在推出之前都做了充分的准備：對經銷商和特約維修點的有關人員進行了培訓，提前供應了各種維修配件等。這樣，新車一上場，服務也緊跟上，對此，你就不必太多擔憂。
以上只是選車時要考慮的一些基本常識。有道是：具體問題要具體分析，從下期起我們將針對不同檔次汽車選購的不同，提供一些具體的資料和分析。
打字不易，如滿意，望採納。
E. 求助：詢問有關於購買家庭轎車的情況
1、量入而出，正確估算購車、用車費用
國產轎車中價格最低的已經跌破4萬元大關，如：浙江吉利、美日等，最豪華氣派的紅旗旗艦則價格高到上百萬，差距就是如此之大。俗話說：一分價錢一分貨。一般而言，價格越貴，性能就越好，相應的配置越多，檔次越高，問題是你有多大的經濟實力。所以，量入為出是買車需首要考慮的原則。有些人考慮支出時，往往只著眼於汽車售價，實際上買車時需要綜合考慮三方面的費用，即:
A、汽車的售價：這是支出的主要部分。目前車市中除個別車型因俏銷有人炒作哄抬車價外，一般都是由生產廠家時規定全國統一零售價，在供過於求的大環境下，汽車經銷商之間的售價出入不大。如果你有穩定的收入，經銷商及商業銀行很歡迎你成為汽車消費信貸的用戶。
B、附加費：包括10%的車輛購置稅，牌證費，保險費，車船使用稅(或稱養路費)等；這是隨著車價的不同而異的。現在銷售商一般都為用戶代辦購置稅和上牌，因此，報出的價稱之為包牌價，這是一望而知的。至於保險費，由你自己選擇，不過第三者責任險是必須購買的；車船使用稅每年交一次，按月計價。
C、日常的使用費：包括燃油費、臨時停車費、過橋費、年審費、維修費等。這些費用都是一個變數，因人、因車而異。統計表明，一般私家車每年的行駛里程約為2萬公里，養車費用約在8千至2萬元之間。公務車費用高些，約在3萬元左右。當然，這是指中檔以下車而言。
這里，將購置時需要支付的各項費用說明一下:
車輛購置稅：收費標准為不含增值稅車價的10%，現在增值稅為17%，所以實際支付的車輛購置稅為不含車價的 10%；
車船使用稅：從購車之日起至當年年底，按月份計算，十座以下的轎車為每年200元；
檢測費：入戶時車管所要對車輛的安全、排放等各種基本性能重新檢測一次，收取一定的費用，一般為150元左右。但是，對於幾種國產的名牌轎車如:桑塔納、捷達、紅旗、富康、夏利、奧拓和切諾基等可以免檢，通常只收十幾元的手續費；
牌證費：全國統一規定為154元；
養路費：從購車之日起，以年為單位收費，5座轎車為每月110元，6座轎車為132元；
車輛行駛證費：5至8元；
停車泊位費(有的地方稱之為佔地費)：各地不同，大約在1500至 1800元；
保險費：這是變數最大的一項，完全根據車主的選擇，它包括：車輛損失險；費用為車價的1.2%，再加上240元的基本保險；
第三者責任險：公安交管局規定根據必保險種，根據投保金額不同收取不同保費。
此外，還有盜搶險和車上人員責任險等。詳細情況可以向保險公司咨詢。
為了計算方便，下面我們以一台售價十萬元的轎車為例來說明一下各部分的費用:
購置十萬元車價的轎車時需要一次性支付的費用 車價100 000元
購置稅100 000/ 1.17X10%=8 547元
車船使用稅200元
檢測費15元(免檢車種)
牌證費154元
養路費1320元
車輛行駛證費8元
停車泊位費1500至1800元
保險費 3000至4000元
合計114744至 116044元（約11.5萬左右）
2、選擇汽車的檔次
轎車的檔次習慣上以發動機的排量來區分，實際價格也基本與之相對應。下面以國產車為例，大體上有如下的劃分
經濟型轎車：通常又稱為微型車。發動機排量在1. 0升以下，價格大體上不超過10萬元，屬於這一類型的轎車有：夏利、羚羊、長安鈴木奧托、雲雀、悅達、英格爾、優尼柯、吉利、美日、安馳、奇瑞-等。
普及型轎車：發動機排量介於1. 0至1. 6升之間，價格不超過20萬元，屬於這一類型的轎車有：桑塔納、捷達、神龍富康、夏利2000-等。
中檔車：發動機排量一般在1. 6升至2. 5升之間，價格約在40萬以內，屬於這一類型的轎車有：紅旗世紀星、廣州本田雅閣、上海大眾帕薩特、風神藍鳥等。
中高檔車:發動機排量大於2. 5升至3. 2升，價格約在50萬以內，屬於這一類型的轎車有奧迪A6、上海別克等。
高檔車:發動機排量大於3. 2升以上，價格約在50萬元以上，屬於這一類有紅旗旗艦等。
每一種品牌往往有幾種不同排量選擇，一般還有標准型和豪華型之分，買車時可根據需求在性價比較後作出選擇。
3、不要選排放達不到國家新標準的轎車
國家規定，從2004年起要全面貫徹新的標准，也就是相當於歐洲I號排放標准，5年以後要達到歐洲II號標准。實際上，像北京、上海等大城市，早已在2000年就規定達不到新標準的車不許上路。從全國范圍看，新標準的實施還有提前的趨勢。
實踐證明，裝備化油器式發動機的汽車達不到新標准，日後改裝都很困難，只有配置了電噴式發動機的汽車才能保證排放達標。按國家政策，轎車的使用年限目前已經放寬到15年，對私家車而言，只要使用養護得當，轎車壽命甚至可以更長。所以購買新車時應有長遠打算，千萬不要貪圖一時便宜去買化油器式的轎車，否則，用不上幾年就不能上路了。現在一些大幅度降價的品牌車中，有些是化油器車，有些是即將淘汰的車，都需要好好地鑒別一下再決定。
4、正確選擇性能價格比
誰都希望能購買一輛性能優越，質量可靠而價格又低的車子，一般來說，性能和質量好的汽車，價格自然也就高些，但這並不絕對。於是，就引出了一個性能價格比(簡稱性價比)的概念。在一定的價格範圍內，人們往往會選擇性能和質量最好的。單是車價是可以一目瞭然，而性能和質量就需要做一些細致的調查研究工作才能比較。俗話說:貨比三家不吃虧，多跑幾家銷售店，比較同類車價格；多訪問一些專業汽修廠和用戶，了解某種車的質量狀況；多看一些有關的資料，再進行對比。本刊曾刊登了許多同類車的對比試驗，其目的就是為了提供給你一個實用的參考。而本欄目將陸續登載的文章，也即在收集了大量的技術資料和實踐經驗的基礎上，為你提供一份汽車"參考消息"。
5、根據個人的愛好習性來選擇
每個人的愛好習性都不同，現在購物強調個性是很有道理的。例如:上海通用在推出賽歐車之前，先做了大量關於中國用戶的愛好的調查工作，調查結果表明，有31%左右的潛在用戶把轎車的安全性放在考慮的第一位，比重最大，價格最好在10萬元左右等。據此，它推出了帶雙安全氣囊和 ABS的賽歐車，價格定位在10萬元左右，取得了很大的轟動效應，車子還沒有正式生產，訂單就已經超過了1. 5萬輛。
小夥子開車喜歡快，在高速公路上最好能開到時速160，甚至180公里才過癮。那他選車時就要考慮汽車要功率大，加速性好。女性開車求穩，比較細致、小心，主要用於上下班和接送孩子，她就可能選擇車型小一些、靚麗一些的，不必過分追求功率大、車速高。
6、對安全配置的考慮
為了保證駕駛員和乘客的安全，現在各汽車生產廠都很重視汽車的安全性。而高檔車、低檔車的差別，很大程度上就體現在安全性能及其配置上。現在新推出的國產轎車差不多都進行了正面碰撞試驗，規定一定要符合新制定的有關標准和法規。
如果你的性格比較急躁，粗線條，那你一定要充分考慮汽車的安全配置；相反，如果你處事比較冷靜、細心，小心翼翼，出事的可能性就要小一些，這方面考慮的比重就可以輕些。
一般而言高檔車配備有雙安全氣囊，有的還有側置安全氣囊、ABS防滑制動系統、前後多級撞擊吸能機構等，其作用都是為了提高乘客的安全性。這都是「不防一萬，而防萬一」，如果是日常行駛，除了ABS外，眾多的被動安全系統可說是毫無用武之地，相反它卻增加了不少成本。多花錢，多一分安全感，這是肯定的。如果買的是廉價小車，那就平時悠著點兒開吧!
7、選不選自動變速器?
配置了自動變速器(自動波)的汽車駕駛起來自然輕松多了，不用老操心著換檔；少了一個離合器，左腳就完全解放出來；思想集中，出事的機會就相對少些。對於駕駛經驗不足者、女性和老年人等，採用自動變速器的汽車，就有很大的優越性。譬如在美國，八、九十歲的老頭老太都還在自己開車，自動變速器的作用自然功不可沒。但凡事總有兩面性，首先，自動波的價格要比手動的高出約幾萬元；其次，百公里油耗要高出約8%；另外，加速要慢一些，從0到100公里時速的加速時間往往要差0.5到3秒。所以，不少駕駛員寧願選用手動變速器。與美國不同的是，在歐洲、日本等地道路狹窄，塞車多，油價貴，自動變速器的普及率就不高。
因此，選不選用自動變速器應根據自身的條件來決定，不必盲目跟風。
8、車身要選標准色
車身是標准色，補漆、做漆就不需調配。如果考慮莊重可選深一點顏色；考慮醒目可選擇黃色；喜慶可選擇紅色，這些選擇主要按車主人所喜。目前轎車的標准色主要分為兩大類：一類為金屬漆，如鑽石銀灰、米色、王室藍、鋼青、薄荷青、閃光石墨黑、印第安紅、黃晶綠、鴿灰、印加藍；另一類為普通漆，如曙光紫、特里、阿爾卑斯山白、內華達米黃、火星紅、甘比亞紅、海軍藍、冰綠、珠灰、瑪利安棕、茉莉黃、旋風紅、龍綠、摩力黑、狂飈灰；另外還有以車命名為油漆名的，如夏利紅、奧迪黑、捷達藍等。
車身的顏色大有選擇的餘地車身的顏色就像臉上的化妝，很大程度上影響著汽車的美觀。拿捷達車來說，如果你選用了紅色、黃色，那就與出租汽車沒有多大的區別，看起來太俗氣。如果你換了"鑽石銀灰"或是"開士米銀色"，視覺效果就截然不同。無形中檔次好象就提高了。
很多人選車往往只看到銷售商展銷的幾種，因此，市面上的汽車充斥著黑的、白的、紅的、綠的，缺少個性。實際上，汽車生產企業一般都准備了很多種顏色可供選擇。以微型車雲雀為例，就有7種顏色，捷達則高達16種，有些高檔車更為您准備了幾十種顏色，可謂色彩斑斕，琳琅滿目。
多數情況下，經銷商僅僅是展出了幾種常用色彩，即所謂的"大路貨"。同時，現在大的汽車生產企業都已具備了按客戶需要來供應的條件，你只要提出要求，就可以按需供貨。當然，需要等候一段時間，少則一周，多則二個月。
所以，當你確定了一款車型後，就有權向銷售商索取該車的色彩樣本，選擇你所鍾愛的顏色，據此向銷售商訂貨。其實，不單油漆的顏色如此，其它的選購件也同樣。高水平的汽車生產廠已經完全可以根據用戶的訂單來組織每一輛車的生產了。
有些銷售商不願意這樣做，因為會多增加一些麻煩；有些因為是二手代理，與生產廠沒有直接的合作關系，難於做到這一點。所以，購車時最好是到汽車生產廠的授權特約經銷商那裡去購買。
9、要不要真皮座椅?
真皮座椅涼爽、易於擦洗，相比人造革有透氣性好、不易開裂的優點，很適於南方炎熱地區使用，但在北方寒冷地方就很少有人選用了，因為它又涼又滑，轉彎時有一種容易滑出去的感覺。所以，北方人喜歡選用絨面或布面座椅。更有甚者，座椅上還配置了加熱裝置。中國幅員遼闊，客觀環境千差萬別，挑選汽車時自然也要區別對待。
10、選不選CD音響?
CD音響的高保真樂感顯然要比收放機好得多，時下的一些音樂發燒友對此熱愛到痴迷的程度，買車時則是非裝上多碟CD 音響不可。對於家庭用車，我的建議是音響不用太高檔。音樂越動聽，越容易分散駕駛時的注意力，增加出事的可能性。
11、關於汽車的保修期
汽車生產企業一般都承諾有一個保修期，保修期內廠家負責免費維修，只要不是車主的人為因素，一般連維修配件都是免費的。這對車主來說是實實在在的優惠。各廠家從用戶的角度出發，更是為了競爭的需要，紛紛推出各種服務承諾，有的是一年十萬公里，有的是二年六萬公里等。
首先，要明確一個概念，這里指的保修年份或行駛里程數是以哪一種先達到為准。不是你希望的那樣以最長的為准。於是，這里就有分析比較的需要了。
對於計程車、營運車而言，一年可跑上十多萬公里，他的著眼點當然是放在保修的里程數上，保修期一年十萬公里對他有利。而對私家車來說，一年下來，也就是二萬公里左右，所謂的一年十萬公里實際是虛的，而二年六萬公里卻是實實在在的。這也是選車時不能不考慮的一個因素。
12、新、老品牌的差別
現在新車層出不窮，新的轎車生產企業也不斷地涌現出來。這里也需要有一個分析比較。一般說，新車有新意，引人注目。但是，新車剛剛面世，盡管能給人耳目一新的感覺，但畢竟缺少實踐的檢驗，有很多問題往往還沒有暴露出來，維修配件也不一定能跟得上，維修工對它的問題還不熟悉。至於一些新興的企業往往管理水平需要有一個提高的過程，維修網點要逐步鋪開，配件渠道需要疏通等。因此，保守一些說，在國產轎車中，老企業、老品牌相對要可靠些，當然也不絕對。
有些人持相反的觀點，特別是對一些新引進的車型，認為在剛上市時買質量最好，這有一定的道理。因為引進產品剛投產時，進口組裝件最多，再往後，國產化比例高了，質量就下來了，所以說要趕早。這是過去國產車留下來的歷史陰影。隨著時間的推移，國內企業管理水平的不斷提高，對國產件的質量水平已經有了一套嚴格科學的控制辦法，這個問題也就不存在了。
眾所周知，一汽奧迪A6，上海帕薩特、別克，廣州本田等一大批引進的新車型，國產化程度提高後質量始終穩定，廣州本田的質量甚至超過了它在美國生產的同類產品。這些品牌產品在推出之前都做了充分的准備：對經銷商和特約維修點的有關人員進行了培訓，提前供應了各種維修配件等。這樣，新車一上場，服務也緊跟上，對此，你就不必太多擔憂。
以上只是選車時要考慮的一些基本常識。有道是：具體問題要具體分析，從下期起我們將針對不同檔次汽車選購的不同，提供一些具體的資料和分析。
海產品好吃
買賣二手車就用 淘車寶 ！公開、公平、公正！2011-10-17 12:29:47
F. 安馳輪轂質量怎麼樣
不貴。安馳輪轂是國內各大汽車廠商的OEM供應商。質量無需置疑。價格並不會貴很多，所謂分錢分貨。
G. 安馳輪胎與橫濱輪胎有什麼關系
當然是橫濱輪胎更好，橫濱是日本品牌，大車胎叫橫濱，小車胎叫優科豪馬。安馳輪胎是山東興鴻源輪胎有限公司出品，質量過得去，用著沒太大問題。跟橫濱，韓泰，瑪吉斯等品牌比還是有差距
H. 安馳的輪轂怎麼樣謝謝
國產輪轂里質量最穩定的一個品牌，很多車廠都是用安馳輪轂配套的。
I. 安馳輪轂同戴卡輪轂相比那個質量好些，差距大嗎
我16年在安馳天貓店也買了4個，用了一年後就開始失圓，當時在輪胎店換新輪胎，修車師傅就說我輪轂變形非常嚴重，當時在旺旺還拍過視頻給賣家。
後面一直沒時間，到今年才去要求安馳他們檢測更換，然而安馳輪轂這家公司套路來了，他們會叫你拆輪轂寄回去給他們檢測，或者要求你到他們廠家去檢測。
等你去檢測時候，到了廠家現場，他們就會有各種理由說今天檢測不了，或者說廠里沒設備。
就是這樣套路！然後檢測時候報告他們就會有他們貓膩，視頻上肉眼都能看到失圓嚴重輪轂，他們檢測報告出來是沒有任何問題。
而且還有更深套路，他們會叫你在他們天貓店繼續拍一單輪轂，說是押金，當成刷單了。
接著你就完蛋，相當於你再次花錢了。然後就開始協商，先說是按照4折賣，然後再說不過就是按照500塊錢2個便宜賣給我。
現在溝通不來，多便宜建議我去12315投訴維權。
所有我想集合那些被安馳輪轂坑過車友們，聯合起來，投訴這家無德廠家！
最後
最後奉勸各位！真不要買便宜輪轂，不要聽信這些所謂國內副廠！
哪怕多花點錢，也要去買好！