A. 柳工50.徐工50.廈工50系列裝載機的性能誰好一點，哪一種差一點懂行的朋友請告訴我一下，謝謝！
二樓滴觀點有點絕對化,不全面,不值得採納.就我看來,首先應該排除徐工裝載機,因為徐工集團的主導產品是壓路機和吊車,裝載機不是他的主導產品,裝載機配件通用度小,配件難買.而且他的裝載機生產起步比較晚,整機質量遠遠趕不上柳工機和廈工機.
其次說說柳工,柳工走的是高配置高價位的路線,他的裝載機配置都比較高,當然價位也不低嘍,柳工機主要特點是機身長,機動靈活性差,在工況條件差的情況下操作不安全,而且柳工機裝配的發動機主要是斯太爾發動機,這個發動機力量大,但是油耗高，要在油料上多花一筆錢。柳工以做40機起家，所以他的40B系列較成熟，他的50機質量不如他的40機。
再次說說廈工機，廈工機以輕便靈活、省油為特點，能夠適應各種不同的工況條件，廈工機主要裝配的是上柴的D9發動機，該發動機較為省油，加上廈工獨有的液壓系統，同條件下與其它50機相比，廈工機每小時比其它機型省油1.5L~~3L能為用戶節省不少的油錢.廈工裝載機和挖掘機都是出了名的快,裝載機鏟斗升降、卸料動作快，挖掘機回轉速度快。
購買裝載機，首先要考慮機器本身，再次要考慮代理商的售後服務能力，配件供應能力，最後考慮價位。三者綜合考慮才能購買到稱必如意的產品。
B. 徐工50裝載機價格
徐工50裝載機分三個型號：
型號 工況 售價
LW500F 輕工況車 售價 30萬左右
LW500KL 重工況及超重工況 售價 32.5萬 （礦山型：34萬）
ZL50G 適用於各種超重工況 售價 36萬
● 如何選擇國產裝載機：
1、沒有最好的牌子，只有最好的車。同一個企業，不同的產品，可靠性、性價比都不一樣，看你買車干什麼用，最適用就是最好的，所以選准車型最關鍵，特別是5噸車。
2、看當地銷售商的服務能力如何，能不能及時處理故障，在各種土方機械中，裝載機是工作強度最大的機種之一，再好的車都要出故障，都要維修，出了問題能及時處理才能夠接受。
3、另外就是結合你的購買力。
現在，從技術上看，1999年之後徐工領先，特別是2008年以後，徐工在行業唯一一家採用汽車製造工藝，產品製造水平已完全和歐美企業看齊，部分工藝能力甚至超過歐美企業，中國工程機械龍頭企業，實力雄厚，名不虛傳。
● 國產5噸車情況：
1、高檔超重工況車：徐工50G（國內僅此一款）。(單搖臂、長軸距）。
適用工況：港口礦粉等超重工況，要求3.5米以上的各種超高卸高的裝載工況。當然其他一般工況不在話下。
因其機重達到17.5噸，掘起力達到17噸，最新款改進型50G（配強悍的徐工最新款特製加強橋）牽引力達到17噸，綽號「小60」，在國內無人能望其項背，力冠群雄。
徐工50G在5噸級別上，不僅打敗國內無敵手，在國際市場，也是力挫歐美列強，在北歐、中東、泛俄地區、南美，已逐步全面擊退歐、美、日列強的同級別產品。
在工程機械領域，徐工50G裝載機和徐工汽車吊，率先在全球讓西方列強重新感受到千年前令其望而生畏的漢唐神威。
目前，國內很多企業都瞄準徐工50G這款經典產品，有的做些表面文章，通過提高液壓系統壓力，提升掘起力，名義參數是上去了，但是由於壓力過高，有的達到20MPA，系統超負荷工作，可靠性大打折扣，而徐工達到目前的優異性能，壓力僅17MPA左右，系統工作非常輕松。
徐工的設計風格就是扎實穩重，在國產5噸車中，只有徐工50G和500K兩個車型卸載高度達到3.7以上，有這個能力的基礎是：用鋼多，車體重，結構強悍。
2、高檔重工況車：徐工500K-2、柳工856、廈工958、山工650。(單搖臂、長軸距）。
適用工況：礦山及其他重載土石方工況，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工況。當然，其他一般工況不在話下。
3、中檔重工況車：徐工500K、柳工50C、廈工956
適用工況：礦山及其他重載土石方工況，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工況。當然，其他一般工況不在話下。其中徐工500K卸高可達3.7米以上，煤炭市場有特別的優勢。
4、中檔中重工況車：徐工500F、臨工953、柳工855（單搖臂、中等軸距）
適用工況：一般土石方、煤炭及其他散料裝載工況，其中前兩者也廣泛用於礦山工況。
5、中檔中輕工況車：廈工951-3（雙搖臂、短軸距）
適用工況：煤炭及其他散料裝載工況，一般土石方工況。
6、低檔中輕工況車：各種小企業的雙搖臂車。
適用工況：煤炭及其他散料裝載工況，一般土方工況。
當然,你也可以用最低檔的車去干礦山活,比如去鏟鐵粉,也能幹,但是,效果不一樣.
● 重載王中王：徐工50G裝載機
一、機型特點
徐工50G：長軸距車型，適用於超重工況作業環境；
二、產品評價
特點是：
1、結構最強：機重達17.5噸，在國內所有5噸機型中最大，鋼材用量最大，堅固程度無與倫比。
2、力量最大：掘起力在17噸以上，09新款50G牽引力也在17噸以上，特別適用於礦山作業。
3、配置最高：先導操縱、標配空調。09年最新改進型，舒適性全面提升，等同於汽車水平。可選配電控箱等。
4、歷史最長：徐工50G誕生於1999年，是中國第三代裝載機的開山鼻祖，也是一戰成名的最經典機型，至今已10年，一直主導超重工況市場，10年時間最艱苦的磨礪，使徐工50G改進得至臻完美，市場上甚至出現了50G「追星族」。
5、特殊能力：國內唯一一家5噸車卸高達到3.7米以上（因其超大機重、超長軸距帶來的強大的作業穩定性。其他廠家機型，因機重輕，穩定性差，卸高一般只能達到3.4米）
三、實際應用
1、配上柴6121發動機、ZF箱的徐工50G，絕對讓您感到意外的驚喜。
2、目前很多用戶，特別是煤炭用戶，在保修期外，將徐工50G加大配重，3.7米卸高的車，斗子加大到4立方以上，作業能力超過6噸車，這一點，國內其他機型均無此能力。
四、經濟分析
由於徐工一貫堅持高端精品思路，不重視低端廉價車的開發，在以規模論英雄的中國市場，徐工裝載機品牌目前在國內不象在國外那麼突出，致使開發的好車也賣不上好價錢。如果按產品實際具備的能力，徐工50G普通配置的產品，09年的正常售價應該在35萬以上，但實際市場售價基本都低於此價格，這是目前國內高端車型中性價比最好的車。
五、市場表現
徐工50G是中國第三代裝載機的鼻祖，也是最成功的經典機型，1999年問世，2000年之後，各企業紛紛模仿徐工50G的設計風格，2001-2002年，其他主要企業均跟隨徐工推出高端車，但由於不能直接抄襲徐工50G設計結構和風格，至今沒有出現一款能夠比肩徐工50G的機型。
徐工50G問世以來，做到了兩點：
1、擊退所有該規格的進口品牌，從2000年開始，進口5噸規格裝載機數量逐步縮減到幾乎為零。
2、席捲北歐、東歐、中東、南美市場，成為這些地區的單打冠軍，並逐步打入德、美等西歐和北美市場。
徐工憑借一款50G裝載機，在全球裝載機市場獨樹一幟。
實際上，在高端機型上，從2000年以後，一直是徐工引領行業潮流。
C. 全新廈工XG951裝載機 現在多少錢
個有個的好處
廈門車身短轉向角度大
適合小場地作業
發動機是廈門的弊端
要是C6121發動機的還行
好象28萬吧
柳工50C
經典的車31萬多點，
但車身長轉向角度小
你的看看在選
在就是腰軸那修不住
在推薦你2款車
一個是山工岩石王
抗干
但缺點是一擋慢 2擋趕不了重活
徐工500K個人覺得很不錯
其他的我勸你就別買了
什麼叫品牌的效益啊
以上4個都是在國內工程機械上領軍的廠家
轉手也是有價值的
其他的我不敢恭維
要是遼寧的話可以幫你聯系
D. 福州，50龍工鏟車和50廈工鏟車，分別是什麼發動機，分別多少錢，付款...
龍工是濰柴的。廈工現在有上柴D9發動機很牛逼最新的。但是這種發動機還是很少啊。配件很難搞啊。相比之下還是濰柴還是比較穩定點人家配件也多。我覺得買濰柴還是好點。價格就是30多萬吧。30出頭差不了多少。現在廈工車少了。龍工現在銷量比廈工好。買車子還是要看在哪裡做事。付款現在可以分期的。分期下來就要多花1萬多吧。首付幾萬塊錢都行的。現在賣車都是找擔保公司。要是沒還上錢。還利息什麼的。人家會拖你車子。還有現在鏟車折舊很快。開1年價格就要跌40%以上你也可以買二手車什麼的。價格便宜。低於10萬千萬別買。福州那邊本土產的福工車也相當好的。價格相對便宜。質量也蠻好的。濰柴發動機的很龍工這一系列差不多。
E. 怎麼能找到新50鏟車的價格
可以上阿里巴巴進行詢價，或是之間搜索相關廠家進行詢價
F. 廈工50鏟車新車多少錢
具體的看型號和配置
大體價錢在
25萬到31萬之間
要是遼寧的話電話聯系
空間里有電話
G. 廈工50裝載機價格
裝載機我建議還是買龍工的
龍工就是以零部件生產走出來的
近兩年國內銷售 都排名第一 質量還不錯
廈工 我前年買了一輛 感覺問題太多了 動臂都會自動降落的
價格上來講 廈工差不多50裝載機要比龍工貴3萬左右
H. 急！徐工50裝載機價格
33-35
● 如何選擇國產裝載機：
1、沒有最好的牌子，只有最好的車。同一個企業，不同的產品，可靠性、性價比都不一樣，看你買車干什麼用，最適用就是最好的，所以選准車型最關鍵，特別是5噸車。
2、看當地銷售商的服務能力如何，能不能及時處理故障，在各種土方機械中，裝載機是工作強度最大的機種之一，再好的車都要出故障，都要維修，出了問題能及時處理才能夠接受。
3、另外就是結合你的購買力。
現在，從技術上看，1999年之後徐工領先，特別是2008年以後，徐工在行業唯一一家採用汽車製造工藝，產品製造水平已完全和歐美企業看齊，部分工藝能力甚至超過歐美企業，中國工程機械龍頭企業，實力雄厚，名不虛傳。
● 國產5噸車情況：
1、高檔超重工況車：徐工50G（國內僅此一款）。(單搖臂、長軸距）。
適用工況：港口礦粉等超重工況，要求3.5米以上的各種超高卸高的裝載工況。當然其他一般工況不在話下。
因其機重達到17.5噸，掘起力達到17噸，最新款改進型50G（配強悍的徐工最新款特製加強橋）牽引力達到17噸，綽號「小60」，在國內無人能望其項背，力冠群雄。
徐工50G在5噸級別上，不僅打敗國內無敵手，在國際市場，也是力挫歐美列強，在北歐、中東、泛俄地區、南美，已逐步全面擊退歐、美、日列強的同級別產品。
在工程機械領域，徐工50G裝載機和徐工汽車吊，率先在全球讓西方列強重新感受到千年前令其望而生畏的漢唐神威。
目前，國內很多企業都瞄準徐工50G這款經典產品，有的做些表面文章，通過提高液壓系統壓力，提升掘起力，名義參數是上去了，但是由於壓力過高，有的達到20MPA，系統超負荷工作，可靠性大打折扣，而徐工達到目前的優異性能，壓力僅17MPA左右，系統工作非常輕松。
徐工的設計風格就是扎實穩重，在國產5噸車中，只有徐工50G和500K兩個車型卸載高度達到3.7以上，有這個能力的基礎是：用鋼多，車體重，結構強悍。
2、高檔重工況車：徐工500K-2、柳工856、廈工958、山工650。(單搖臂、長軸距）。
適用工況：礦山及其他重載土石方工況，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工況。當然，其他一般工況不在話下。
3、中檔重工況車：徐工500K、柳工50C、廈工956
適用工況：礦山及其他重載土石方工況，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工況。當然，其他一般工況不在話下。其中徐工500K卸高可達3.7米以上，煤炭市場有特別的優勢。
4、中檔中重工況車：徐工500F、臨工953、柳工855（單搖臂、中等軸距）
適用工況：一般土石方、煤炭及其他散料裝載工況，其中前兩者也廣泛用於礦山工況。
5、中檔中輕工況車：廈工951-3（雙搖臂、短軸距）
適用工況：煤炭及其他散料裝載工況，一般土石方工況。
6、低檔中輕工況車：各種小企業的雙搖臂車。
適用工況：煤炭及其他散料裝載工況，一般土方工況。
當然,你也可以用最低檔的車去干礦山活,比如去鏟鐵粉,也能幹,但是,效果不一樣.
● 重載王中王：徐工50G裝載機
一、機型特點
徐工50G：長軸距車型，適用於超重工況作業環境；
二、產品評價
特點是：
1、結構最強：機重達17.5噸，在國內所有5噸機型中最大，鋼材用量最大，堅固程度無與倫比。
2、力量最大：掘起力在17噸以上，09新款50G牽引力也在17噸以上，特別適用於礦山作業。
3、配置最高：先導操縱、標配空調。09年最新改進型，舒適性全面提升，等同於汽車水平。可選配電控箱等。
4、歷史最長：徐工50G誕生於1999年，是中國第三代裝載機的開山鼻祖，也是一戰成名的最經典機型，至今已10年，一直主導超重工況市場，10年時間最艱苦的磨礪，使徐工50G改進得至臻完美，市場上甚至出現了50G「追星族」。
5、特殊能力：國內唯一一家5噸車卸高達到3.7米以上（因其超大機重、超長軸距帶來的強大的作業穩定性。其他廠家機型，因機重輕，穩定性差，卸高一般只能達到3.4米）
三、實際應用
1、配上柴6121發動機、ZF箱的徐工50G，絕對讓您感到意外的驚喜。
2、目前很多用戶，特別是煤炭用戶，在保修期外，將徐工50G加大配重，3.7米卸高的車，斗子加大到4立方以上，作業能力超過6噸車，這一點，國內其他機型均無此能力。
四、經濟分析
由於徐工一貫堅持高端精品思路，不重視低端廉價車的開發，在以規模論英雄的中國市場，徐工裝載機品牌目前在國內不象在國外那麼突出，致使開發的好車也賣不上好價錢。如果按產品實際具備的能力，徐工50G普通配置的產品，09年的正常售價應該在35萬以上，但實際市場售價基本都低於此價格，這是目前國內高端車型中性價比最好的車。
五、市場表現
徐工50G是中國第三代裝載機的鼻祖，也是最成功的經典機型，1999年問世，2000年之後，各企業紛紛模仿徐工50G的設計風格，2001-2002年，其他主要企業均跟隨徐工推出高端車，但由於不能直接抄襲徐工50G設計結構和風格，至今沒有出現一款能夠比肩徐工50G的機型。
徐工50G問世以來，做到了兩點：
1、擊退所有該規格的進口品牌，從2000年開始，進口5噸規格裝載機數量逐步縮減到幾乎為零。
2、席捲北歐、東歐、中東、南美市場，成為這些地區的單打冠軍，並逐步打入德、美等西歐和北美市場。
徐工憑借一款50G裝載機，在全球裝載機市場獨樹一幟。
實際上，在高端機型上，從2000年以後，一直是徐工引領行業潮流。
I. 廈工50裝載機多少錢
要看你問的是什麼型號了、。所有品牌50裝載機是型號最多的了。看你提問的這個問題你應該屬於一點不懂裝載機的，告訴你個大概價格吧29--40