16缸越野車

1. 世界頂級越野車是悍馬還是陸虎

陸虎的衛士系列是王道,悍馬在設計上並不是真正特別強調越野通過性,悍馬在設計初的定義是高機動性輪式軍用車,這里的高機動指的是高速而不是高通過性。悍馬的懸掛系統採用了四輪獨立結構,獨立結構雖然適合提高高速彎道性能但並不適合保持車底最小離地高度,為了彌補通過性所以悍馬使用了卡車級別的彈簧減振系統。悍馬車體較寬,自重較大,適合作為沙漠高速地形車使用,但在雨林和沼澤地代就很受罪,寬車體在林木中不具備靈活性,盡管涉水較深但一旦在沼澤地代發生陷車,其巨大的自重給挖車自救帶來極大的阻礙。目前美軍做戰主要在中東阿富汗等沙漠戈壁地帶,所以貌似悍馬性能不錯,但一旦進入類似越戰時期的雨林地帶則必然受阻。所以目前除了達喀爾有一台悍馬出現外,馬來西亞雨林賽等賽事上都沒有悍馬的身形,而達喀爾只有一台也是大部分車手知道一旦陷車自救困難,所以悍馬的越野性能其實並不出眾,出名很大程度是因為兩次海灣戰爭都在沙漠地帶和它卡車式的強悍外形

2. SUV越野車有10、12、16缸的不

Q7都V12阿,布加迪有16,SUV沒16

3. 路虎16缸柴油發動機中國上市過沒

日前，2010年款路虎神行者2代2.2升TD4柴油版在中國正式上市，並已接受各地消費者訂購。此次引入中國的2010年款神行者2代，提供了更多車款供消費者選擇，由一款車型增至五款車型，售價范圍在49.8—68萬元間。更豐富的產品系列、更尖端的科技性能，新款神行者2代的上市將為消費者帶來更豐富多樣的高端豪華體驗和高尚摩登生活方式。
隨著2010年款柴油版神行者2代的到來，路虎將邁入一個嶄新的柴油時代。首次引入中國的2.2升 TD4柴油發動機，追求性能與節能環保的完美融合，全面提升消費者卓越的駕乘體驗，完全顛覆了傳統的柴油發動機理念。

高扭力，市內亦相宜
作為柴油發動機的傳統優勢，低速大扭矩是汽油發動機無法比擬的。配備2.2升TD4柴油發動機的2010年款神行者2代，具備可變噴嘴渦輪增壓器和雙平衡軸，加上第3代共軌燃油噴射技術，能在2000 轉/分鍾低轉速起，即可輸出400牛米的最大扭矩。而通過新技術的運用，柴油車功率不足、提速慢的缺點也得以改善。神行者2代柴油版最高功率達到118千瓦(160馬力)，從靜止加速至100公里/小時可以在11.2秒內完成。全地形反饋適應系統和新一代陡坡緩降系統，高端豐富的科技娛樂配備，全天候全路況性能，也使消費者無所不往，無所不至。柴油發動機低速高扭的特性使汽車在起動和低速時，擁有出眾的加速能力，因此新款神行者2代不僅擁有良好的越野性能，即使在紅燈緊鄰的市區內行駛也能凸顯其優勢。
低消耗，續航更持久
與汽油發動機相比，柴油發動機的另一明顯特點就是油耗和廢氣排放的雙低。據統計，一般柴油發動機在同等條件下二氧化碳排放量比汽油發動機少30％，油耗比汽油發動機也少30％。此次2010年款路虎神行者2代的2.2升TD4柴油發動機，採用了先進的第三代共軌燃油噴射系統，燃油更經濟，每百公里綜合油耗僅為7.9升，輕松達到歐洲IV號標准。由於柴油相對汽油燃燒比較充分，因此排放微粒較多，但路虎各款柴油發動機都採用了諸如柴油微粒催化過濾技術，大大降低了汽車尾氣的排放量。即將面市的2.2L TD4柴油手排款神行者2代更配備代表未來科技的STOP／START智能停啟節能技術，突破性實現6.7升/百公里油耗，比起同級別豪華SUV，超低的油耗使得新款神行者2代擁有更為出色的續航能力，可以成為你遠行天涯的理想座駕。
三因素，奢華又實用
無論從技術層面還是政策層面，搭載2.2升TD4柴油發動機的新款神行者2代都具有出眾的價格優勢。由於柴油發動機構造比較簡單，比汽油發動機少了復雜的高壓點火裝置，壽命也普遍比汽油機產品更長。而路虎各款柴油發動機的內部機件設計大大增強了耐用程度，其壽命可達汽油動力系統的3倍，在保養與維修上可大大節省費用。而面對如今居高不下的油價，柴油車型相對較高的燃油經濟性，使用戶的日常使用成本進一步降低。此外，購買更低排量的SUV，支付的購置稅也相對低廉，2.2升排量的發動機相對4.0升和4.4升汽油發動機無需增加購置稅。綜合維護成本、使用成本以及購置成本三方因素，新款柴油版神行者2代將成為路虎所有車型中最具價格競爭力的車款，讓消費者體驗路虎奢華品牌的同時，又不乏經濟實用之感。

4. 小汽車的發動機一般是幾缸的

12缸。

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12、16缸，排量1升以下的發動機常用3缸，1-2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機，汽油車看它的火花塞有幾個，就是幾個缸，柴油車看它的噴油嘴，幾個噴油嘴就是幾個缸。

一般在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高，在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。汽缸的排列方式一般有直列、V型和W型，一般四缸以下的發動機採用直列方式，六缸以上的發動機採用V型排列方式，十二缸以上採用W型排列方式。

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注意事項：

1、穩走穩息。勿著車就走，應讓其怠速運轉一段時間再加油行駛；其次，勿立即熄火。發動機長時間高速運轉後，應怠速運轉3分鍾再熄火。若發動機熱機狀態下突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承，特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。

2、汽油中的雜質也是導致積碳形成的原因之一，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。為了保證汽油的清潔度，大家可以有針對性的進行發動機各部位的深化保養。

3、怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用也變得很弱，會加快積碳的沉積。

5. 什麼車最好最牛逼

加迪·威龍（BugattiVeyron）超級跑車的功率達1001馬力，是世界上馬力最高的汽車，它的16缸引擎位於車中部，緊靠駕駛室，它的排量也達8.0升。這輛超級跑車的時速可以達252英里（405公里/時），這個速度比麥拉倫F1賽車（McLarenF1，原先世界上最快的汽車）的速度還要快10英里/時。它的價格也是世界之最，$1，000,000($1,192,057)約9,867,013.4人民幣(986.7萬人民幣)，堪稱車中之王。
本來我也以為是威龍,後來才發現一個更快的:
BARABUS TRS(好像叫TRS 還是TTR還是什麼來的),最高時速435KM/H,0-100加速1.7秒,比威龍快很多啊~~~ 0-60（96公里/小時）英里/小時加速1.67秒
極速理論值為270英里/小時（432公里/小時，尚未測試）
不過1.67秒從0到26.7m/s，平均加速度1.6g
地面效應有這么強？輪胎的極限附著系數為0.7左右啊

6. 豐田越野酷路譯有16缸嗎

沒有，有6缸8缸的。目前量產車裡面，我指的小車，只有布加迪是16缸。

7. 大家看下這是什麼車

這是jeep於2005年推出的jeep Hurricane概念車。
jeep Hurricane前後各有一台5.7升的hemi發動機，共擁有670匹馬力及102公斤米扭力的輸出！然而，不是每位駕駛者都能夠完全駕馭輸出670匹氣缸總數達到16缸的Jeep Hurricane，因此這輛車上兩部hemi引擎，都配置有克萊斯勒集團的多段式排氣量調節系統(Multi-Displacement System)，可以根據駕駛者的需求，自由切換成4缸、8缸、12缸或16缸的模式行駛。 Jeep Hurricane一旦馬力全開，由靜止加速到時速100公里大約只需要短短5秒的時間，前後懸掛系統采長短臂獨立，減震筒的行程有51公分之多。拜懸掛系統的設計，Jeep Hurricane的離地凈高為363mm，驚人的前進角與後離角，分別為64度和86.7度，再加上超大尺寸的越野輪胎，幾乎可以達到垂直進出惡劣地形！
此外，Jeep Hurricane還有十分特殊的一項特點，這款車可以說是北美車展當中唯一能夠不用展示轉盤就可以自己轉動的車輛，因為它的回轉半徑是零！前後輪都可以向內轉向。除此之外，Jeep Hurricane有兩種四輪轉向操作模式，第一種是傳統的後輪與前輪相反的轉向，類似PSA主動後輪轉向設計，這樣可以有效減少巨大車身的回轉半徑；第二種是針對越野行駛所獨創的創新模式，也就是可以同時將四個車輪往同一方向轉動，讓車子像螃蟹一樣橫著走，在面對特殊情況時，這項功能將會讓越野駕駛無往不利，讓越野玩家在不足的迴旋空間里，仍可以隨心所欲的發揮越野性能。

8. 世界上最好的越野車

樓主不都已經點明了嗎？呵呵！

那不就是JEEP的05款概念車颶風（Hurricane）！

前後輪分別版搭載了兩權台5.7升HEMI引擎，每台引擎的功率都有335馬力的功率和510牛米的扭矩。簡單算一下一共有670馬力和1020牛米的扭矩！且均配備了克萊斯勒的多段式排量調節系統(Multi-DisplacementSystem)，可以根據駕駛員的需要自由切換成4缸、8缸、12缸或16缸的模式行駛。

零到100公里加速只需約5秒，離地間隙有363毫米，接近角和離去角分別為64度和86.7度，可以垂直進出復雜地形，再加上超大尺寸的越野輪胎，幾乎達到可以爬牆的程度。

最大的優點就是四輪轉向，一款絕對轉向半徑為零的汽車！

一體成形的車身是用碳纖維製成的，連底盤都連在一起。懸掛和動力系統都直接裝配在車架上而不另外用其他支架支撐。車底的鋁合金骨架一方面連接整個底盤，提供更好的剛性同時也有保護底盤的功能。從而使功率重量比達到前所未有的高度！

越野車的重要衡量參數標准它都遙遙領先，在轎車中只有奧迪的RSQ概念車能跟它的各項特性相提並論!