森雅越野車

『壹』 一汽森雅s80的發動機是哪國產

是日本產的。

森雅s80於2010年10月上市，搭載日本大發原裝進口DVVT發動機（1.5L及1.3L），都是源自大發和一汽合作時期提供的技術，1.5L發動機的最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4400rpm，參數上是同排量領先水平。

能根據不同的行駛狀況智能地控制氣門的開閉時機，有效地提升發動機的輸出功率，實現了低油耗，在保證中低速行駛具備充沛扭矩的同時，兼顧高速行駛中優異的加速性能。

除此之外，S80提供了5前速手動變速箱和4前速自動變速箱。

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一汽森雅S80採用DVVT（進排氣氣門連續可變正時）發動機技術，動力輸出充沛、高效、平衡，能讓發動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體的比例達到最佳。

除了空間和動力的因素， 一汽森雅S80最高離地間隙是200mm、最小轉彎半徑為4.7m，保證了車輛的越野能力。

外觀上與原有森雅M80有不少設計上的區別，前臉的鍍鉻中網變得更為時尚，前大燈線條也使用了更流暢的元素，並加入了LED日間行車燈，尾燈設計也有所改動。

在安全性能方面，配備了雙安全氣囊的車；全系四通道ABS（防抱死制動系統）與EBD（電子制動力分配）技術，將車輛打滑、傾斜和側翻等危險降至最低；獨有的TAF吸能車身技術，有效吸收沖擊能量。

『貳』 一汽賽雅家用越野車怎麼樣，價格多少

你說的應該是森雅吧？賽雅有S80，價格5.8～7.8萬
M80價格在5.1～6萬左右。賽雅車口碑不好，內飾粗糙，怠速偏高而且不穩，配置較差。
建議五菱宏光或者長安歐諾。
希望對你有所幫助！

『叄』 請問了解車的朋友們，一汽森雅s80這車好不好

八十年代日本大發的淘汰技術和生產線，賣給吉林一汽，整合修改，重新設計內飾外觀後生產，成熟的老舊技術，能差到那裡去，品質非常穩定，除了裝配技術差一些，低端車型里對比基本挑不出毛病，而且同級車型里也難逢對手，乞丐版不了解，配置出入太大，我的是2016年買的2015款1.5MT頂配導航七座版，ABS,EBD,安全氣囊，電調大燈，電熱後窗，該有的配置都有，這類型車本身就是普通家庭代步和一般出遊所用，不是裝逼類車型，日本廠家當初設計就是按多功能家用車型來設計的，有些用戶非要用SUV,MPV,或微面來比較，就有失偏頗了，這車的設計理念本來就是四不像！這車我可能是買的頂配的原因，其他車主都吐槽這不行，那不對，我的三年多，四萬八千公里，沒發現什麼不妥，操控靈活，鄉村路由於是後驅，只要不是太惡劣的路況，都能對付，噪音控製得可以，爬山肯定聲音較大，高速路很安靜，巡航經濟時速90～100公里，孩子能在車上安然入眠，極速能跑135公里，再快沒干過，自我感覺已是極限了，必竟這是台多功能小排車型，它的發動機是日本微車王，大發的技術，這個是這車的亮點，買這車，也就沖這車的發動機，省油，6個油左右，穩定，皮實耐用，從來沒動過，除了換機油，機空濾，其它什麼都沒換過件，開這么久，只有2018年國慶長途旅行，滿載7人，大太陽天，遇高速路堵車兩個多小時，一直打空調，導致開鍋了，我以為沖氣缸墊了，不料臨時加礦泉水跑回家後，在修理廠一檢查，啥毛病沒有，洗水箱，換新的冷卻液後一切正常，目前發現這車不足點，檔位不明晰，沒吸入感，而且還有點小角度，沒開過這車的人會很不習慣，還有導航多媒體觸控屏時間久了接觸不良，時有時無，不過不影響放DVD聽歌，也就沒管它，還就有扳金防腐較差，由於我是長年露天停車，後門處有一硬幣大小的鼓包，應該是由內向外的銹蝕。還有車身較高，穩定性不太好，有一次雨天四十多點時速過彎，由於地面濕滑，出現了輕度甩尾，挺嚇人的，另外就是其他用戶所說的，起步較肉，車身較窄等等，最大的缺點應該是保值率低，這車要賣出，就得做大虧錢的准備，我八萬七買的，去年九月，打聽著玩，車商估價2萬，說是誠心賣可加點，可知折價每年得一萬五左右！但總的來說，這車買得不後悔，因為一次冤枉錢也沒花過，不像我以前買的夏利，長安，五菱，東風，的車型，隔三差五的總要修點小毛病和出點疑難雜症啥的，挺省心這車，停個十天半月的，一手燃，開著就走！不講面子的普通家用真的挺值的！

『肆』 森雅M80和森雅S80的區別是什麼

森雅M80和森雅S80的區別是，森雅M80是兩廂車5門7座，而森雅S80是SUV5門5座。

『伍』 廣田 森 雅 s80越野 車價格 是多少 新車

指導價：5.89-8.89萬。

『陸』 一汽森雅s80的質量怎麼樣有這車的朋友說說

整體外觀包裹感覺不錯，不知其材質是否抗碰撞，結構排量小而內部空間大。建議外觀：輪胎及車身寬度加大點增加其急轉彎的安全性；下面的備用輪胎架可改用封閉式，可避免污泥水的玷污生銹；車前蓋部分平挺一些就更顯其越野風格。內部：副駕駛座前的儲物盒蓋子開啟設計成可鎖緊；標配後排坐騎也帶通風因為空間大，遙控開啟與關閉前後車窗門及空調；車箱內部地面平整些有利於物品的擺放與搬移；如是7座的要考慮最後排人員上下的方便。做到才能真正體現實用全能。 一汽森雅s80空間還可以，可是市場沒多少人購買使用，可能是品牌（價值的重要性）、性價比、銷售與質量和售後服務方面急需解決，要是在一開始推廣上注重營銷優惠方法等優惠措施如：價格實惠佔領市場份額，縣級城市有4S店 ，增加知名度。我想會有人接受的。

『柒』 一汽森雅這輛車怎麼樣

性能不錯，1.3的空車還行，滿載不給力，豐田大發公司的發動機，原裝日貨，省油，噪音小，有可變正時氣門系統（dvvt），其他都是國產件。
此車為後驅，優點：性能穩定，穿越性好（不要跟越野車比，這不是越野）前後重量分布平均，轉向半徑小。缺點：噪音大（傳動軸的聲音）。
聽說森雅出國產發動機了，如果是國機就不要買，因為這個車唯一值得購買的地方就是日本原裝發動機，我的車30個月了，發動機上面只有泥土，沒有一點漏油的痕跡，純國產包括一些合資品牌的中低端發動機是做不到的。
小毛病多，不影響使用，但是不修也挺麻煩，自己會修就省很多錢。國產車的通病。

『捌』 跪求：在天津那邊一汽森雅M80，這款車性能怎麼樣實用嗎1.3L和1.5L價格各是多少啊

我是森雅1.3特裝版的車主，車子10年9月份買的，目前用了1年半多了，車子跑了2萬多公里；我想我應該有發言權的。
這車子我覺得1.3的夠用了，雖然聽說1.5的實際油耗和1.3的差不多，但是考慮購車價格，還是1.3的性價比最高，我買的時候是裸車6萬(特裝版本，鋁輪轂，雙色儀表台，帶尾翼，4S送了行李架)，另外當時有下鄉補貼5000塊，已經拿到。
油耗的話，現在的油價差不多200塊能跑400公里（7.21元），我跑的路況是不太擁堵的市區，但是紅綠燈蠻多的。算下來百公里7升不到的樣子，個人覺得還是蠻省油的，畢竟車子有那麼大。
2萬多公里了，大小毛病都沒發現過，算是不錯的了。發動機當時是日機，我想這是森雅相對於五菱宏光之流的優點。
最大的缺點就是噪音太大，中控台在發動機一定轉速的時候會有異響。不過這個價位就不苛求這些了，只要功能上沒啥大小毛病，能安全行駛不拋錨就算是很及格了，如果追求舒適，還是要買10萬多的合資牌子的小車。這也是我下一輛車的目標。

補充一下，動力方面1.3的機器個人覺得夠了，7個大人還有蠻多東西高速跑110-120也沒感覺很吃力。

『玖』 一汽森雅s80汽車是麵包車還是越野車

"S"開頭，就代表SUV，森雅還有一款M80，是MPV，而且從通過性來講，它屬於SUV，魚就是專人們所說的越野屬車，只是小了些而已。單小有小的好處，嘿嘿，你懂得。而且還有一點，你在拉貨的時候，沒有警察會管你。

『拾』 一汽森雅r7這車怎麼樣

這款車型技術成熟，工藝穩定，外形大氣時尚，內部空間寬敞，駕乘舒適性好，油耗不高，質量可靠，故障率低，性價比高，短板是保有量小，二手車保率不高，品牌認知度一般，4S店不多售後維修保養不方便，總體而言如果個人喜歡的話是一款得考慮購買的車型。