越野車脫困

A. 哪款越野車的脫困能力最好

一群傻逼，脫困最好的要算賓士G系，下來就是賓士GL了，前者能四輪硬性連接，後者是倆後輪加前一個輪能硬性連接，斯巴魯比越野垃圾，連JEEP跟陸虎都找不來前、後、中央三個差速鎖同時兼備的！

B. 為什麼同樣是四驅SUV，越野脫困能力卻有很大區別

這就得說到汽來車傳動系自統里的差速器了。差速器是一個「拈輕怕重」的貨，它總是把動力「泄漏」給阻力小的車輪，因此一旦有輪子處於低附著力地的路面（雪地、泥沼中），那個輪子就會無止境的空轉打滑，而另外一個輪子卻紋絲不動。那要脫困怎麼辦？很簡單，理想狀態就是：正常情況下差速器正常工作，而如果有車輪打滑，就把兩側的車輪鎖在一起。而這個起到鎖止作用的東西就是「差速鎖」。看到這里，大家就知道，車子能不能快速脫困，主要是看它的差速鎖牛逼與否！

C. 越野車怎麼從沙漠里脫困

沿著坡度爬坡 不要直上直下爬坡

D. 大眾途銳陷入泥地沼澤如何脫困，這車越野性

又不是硬派越野車，這是去玩命嗎？

E. 越野車脫困板那種好啊

塑料的那種就行，方便攜帶，不佔空間適合沙漠使用，鋼板很不方便。

F. 「越野脫困」模式 理想 ONE 會在下次 OTA 加入更多功能

理想ONE將在後期加入「越野脫困」模式。這個模式是通過ESP功能來控制車輪動力輸出實現的。

「越野脫困」模式在你開著車去非鋪裝路面時是非常有幫助的。就算是你不去非鋪裝路面，這項功能也能在雨天和冰雪道路起到非常大的作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 電子限滑對於越野車的脫困能力有多少影響

看情況，賓士限滑系統性能好於寶馬，寶馬強於奧迪

H. 哪幾款國產或合資越野車交叉軸脫困能力強大

吉姆尼改裝一下也不錯

I. 途達脫困性能怎麼樣，與其他越野車型比起來如何

途達脫困性是其遠超同級競品的優勢之一，其不僅具備B-LSD電子制動差速鎖，可自動偵測發生打滑的車輪，提高車輛在低附著路面的起步能力和復雜路況通過能力；還有著同價位SUV不具備的機械牙嵌式後差速鎖，可在車輪打滑時將扭矩分配到兩個後輪上，確保車輛在低速行駛下安全脫困。因此相比於其他越野車型，途達在脫困性能上具有明顯優勢。能採納我的建議是我的榮幸，謝謝，祝你生活愉快!

J. 5大實用的「陷車脫困法」，越野高手未必全懂，全學會就厲害了

無論是自駕游還是去越野，陷車並不是一個罕見的事，一旦遭遇會令人非常沮喪，但與此同時，成功地脫困又非常有成就感，所以即使只有你一個人，碰到這樣的情況也不要驚慌，除了撥打救援電話以外，這里還有5個簡單實用的脫困方法，全學會就厲害了，足以應對任何陷車情況。

任何時候碰到陷車都不要驚慌，掌握這5種方法並且靈活運用，一般都能從容脫困，畢竟越野高手也不一定全部都懂。（感謝關注「風火車評」，每天不見不散）

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