活塞魂越野

『壹』 nc250越野摩托車活塞頂壞會不會缸頂壞

純屬人為操作問題抄。
比如高速時掛入抵擋。導致發動機轉速瞬間暴增頂斷氣門然後掉進氣缸最後頂壞活塞打彎曲軸。
這種情況發動機沒得救也沒必要修了，換的東西太多，直接買總成吧。
再就是質量問題，但是國產機再怎麼的也不會直接給碎了，要麼就是嚴重拉缸，活塞抱死了曲軸還在動，就能給弄碎。

『貳』 我自己的MX6 250越野摩托車的活塞環自己動手換了 然後把化油器拆開洗了 把主油孔和副油孔

可能是點火時間沒調對，這個好多人都不太懂怎麼調整

『叄』 山地車雙活塞油壓碟剎是什麼意思

一般的是兩個活塞,卡鉗內活塞左右各一個....這種稱為:雙活塞油壓碟剎,一般越野用這種足夠了...
如果為了適應強度比較大的, 會選擇4活塞的!(甚至6活塞的) 左右兩邊各兩個活塞的(兩邊各3個)!~這種一般用於DH...

『肆』 空間大，越野性能強一些的SUV求推薦

越野能抄力強的SUV推薦途達、撼路者、普拉多；其中日產途達的長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距2850mm，擁有較大的行李容納空間，採用五座布局；2019款撼路者的長寬高分別為4892/1862/1837mm，軸距為2850mm，並支持5/7座可選，整體來看內部空間寬敞；新款普拉多的長寬高為4840/1885/1890mm，軸距2790mm。整體看來在空間方面途達優勢明顯，此外途達的價格低於撼路者和普拉多的同時擁有著不輸它們的越野性能，綜合來講，途達是個不錯的選擇。

『伍』 國產復古越野車，250cc單缸水冷，配LED大燈，騰森輪胎，1.68萬元

說到復古車由於近些年來在國內的流行，想必很多人也是再熟悉不過的了。而如今人們的需求也變得更加多樣化，相對應的跨界車型或是多元素車型也越來越多了，就像是和復古「八竿子打不著」的運動車型也被本田製造了出來，比如本田的CB-R系列就是很好地例子。

不知道大家對鑫源這款車怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 國產兩沖越野摩托車單活塞環是什麼意思

二沖程活塞只有一個活塞環，而不同於其他的二沖程活塞是兩個活塞環，你問的這個比較少見，很久沒有見到了，應該是鋁制汽缸+內壁表面附著金屬塗層，高轉速發動機，就說這些吧，相應知識網上不多，

『柒』 最新越野三菱V77耗機油特別嚴重是否正常

這個問題和廠家說一定是正常的，因為一般的廠家都把機油的消耗量定的比較大，這樣你用戶使用的時候機油消耗低了，用戶就不說話，你要遇上一個高了，他就對你說這個發動機性能就是這樣的，這點機油消耗很正常，就是再高一點也正常，
所以說廠家都把燃油消耗說到最低，因為這是消費者關心的；把機油消耗說到最高，這是消費者不在意的．說高了也沒有壞處．
總的來說，你的車同比可能機油消耗大了一點，不過看來也不是大毛病，因為這個車排量也比較大，不能和1.8的小車相比．可以從其他方面看能否減少一點消耗，給你兩個網頁參考：
http://www.fm1039e.com/carNews/carNewsPage_1622.htm
http://www.fm1039e.com/carNews/carNewsPage_1595.htm

『捌』 當年活塞五虎誰是老大

應該靠的是團隊啊！大本是精神領袖 比盧普斯是真正領袖