二手車收車價

A. 收二手車，怎麼給車定價

關於樓主這個二手車定價的問題，我咨詢了在273中國二手車交易網做二手車評估的朋友，這個朋友給我說了一下關於二手車定價的幾個因素，具體如下：一、影響二手車價格的因素：
新車價：二手車評估價格肯定和新車直接掛鉤，任何一款車他的二手車評估價格不可能會高於新車價格，然而新車價格的出台直接導致二手車價格，新車降價那麼對應該款車的價格也會相對降價。
車況：該車的車型、車況。車型越新的車價也會越高，而車況更是決定著價格的重要因素，同品牌同型號使用同樣年限的兩輛汽車，會因車主保養的好壞而賣出的價格差異很大。
公里數：公里數的多少直接影響發動機的生命和衰老，公里數越多發動機越傷，反之亦然。
年限：二手車年限越老該車子的價格越低，因為年限老車款相對也是比較老，因此對價格的影響會比較大。
供求關系：市面上比較熱門的車子肯定是供不應求，這樣的車子在市場上的保值率相對較高所以二手車評估的時候價格比一般的車子要稍微高一些。二、二手車評估公式：
新車購置價。按照該車的車齡，以年均10%的折舊率來計算。但如果新車使用不到一年賣出，價格大概會損失20%，一年以後的時間才會再按照折價10%來計算價格。
行駛里程。
有的舊車經紀公司以汽車行駛的里程數折算價格，如每行駛1萬公里折舊1萬元。有人推出「54321法」：一部車有效壽命為30萬公里。將其分為五段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。假設新車價值為20萬，已行使12萬公里，那麼該車還值20萬×（3＋2＋1)／15＝8
萬元。三、歷史成交價具有很大的參考意義：
歷史成交價格對二手車也有一定的影響，市場調查一般同一款車的二手車定價
一般都是依照歷史成交價而定，買車的人也會去用歷史成交價對比。更多關於二手車交易中應該注意的問題

B. 二手車怎麼算價格

今天就和大家來聊一聊二手車價格是怎麼估算的

包括前幾上一期聊車播出之後好多人噴，說你一個天天坐辦公室的壓根不知道車商的苦，車商多不容易你知道嗎，我承認車商苦，因為我自己好多朋友也是車商，一輛車好幾萬，一壓壓幾個月，車子多一點的幾十萬上百萬就壓進去了，心理壓力真的是大

但是呢，我這人講究出心為貴，君子愛財取之有道，你五萬的車賺5000可以的，就像我上一期講的福克斯，最多5.5萬的收車價賣6.8萬，真的有點黑的，而且也有評論說我不懂市場，有些車買來要收拾的，先不說我懂不懂市場，確實，有些車商把車收來之後會收拾，怎麼收拾呢，精洗車子，看起來新一點，發動機艙洗洗，油污去去，能看起來新能賣個好價錢。

但是，也有良心販子，我也認識幾個，買來之後收拾收拾，洗一洗，然後該換的給你換該修的給你修，但是比例太少了，這種車商，同樣的車子，我多花幾千也願意，但是真的是太少了，更多的都是做外觀還有內飾精洗，機油剎車片什麼的都不動，壞的也不修，你說這種車商還把價掛這么高，我也不想說什麼了。

像我前邊提到的那哥們，聽語氣應該年齡不大，最多三萬的收車價你賣六萬給一個小白，確實賺到錢了，用現在網上的一張流行圖——你的良心不會痛嗎！

二手車商，我承認有良心的，那天去市場還看了一輛凱越，04年的，賣一萬三，收車價也就9000左右，而且機油保養什麼的都給你做好了，再講一講一萬二可以入手的，這種車商真的屬於良心車商了。但是那些無良車商，我真的不想說什麼，買二手車就圖個經濟省錢，結果省的也就那一點錢，還要前前後後擔那麼多心！

綜上所述，今天我們就來說說這個神乎其神的二手車價格是怎麼估算出來的，把二手車界的法寶傳授給大家，可能下期節目就看不到我了，被二手車商群毆致命，卒！

我在考二手車高級評估師的時候，我們計算二手車價格一般有兩種方法，叫做現行市價法和重置成本法，先給的大家講一下現行市價法，通俗點說就是對比兩輛同配置同年限的車子，然後看看那兩輛車子什麼價格，再對比一下這輛車，看看車況，4S店保養的加點，補過漆減點，然後估出一個價格（根據一大堆公式計算出）

另外一種就是重置成本法，就是裸車價+購置稅+交強險（但是現在有的購置稅都不算）計算出當初的成本，然後根據年限折舊百分之多少、車況折舊百分之多少，又一大堆公式推算出了。這是我們理論的估價法。和大家說一下，有個了解。但是真正的市場上很少用這種方法估計，太麻煩了，包括很多車販子自己也沒有持證上崗，那麼市場上估計是怎麼估的呢。

大多數都是車商根據經驗，然後看看車況給你估個價，也有的是根據網上的一些估價軟體，估個價，然後看看同行的價，看看網上的一些掛價，再考慮一下自己的利潤，最後給你一個報價。

那麼在這里呢，九月告訴大家我們平時應該怎麼估價，先說賣車，建議掛在網上，能多賣點，但是周期可能會比較長。比如我要賣一輛車，那麼先去網上估價軟體（也可以來我們九月說車的微信後台估價），估個價看看，一般是一個賣車價一個買車價。然後在網上一些C2C平台上看看同年限同配置的車子都是什麼掛價，最後根據自己車況，有過小事故或者全程4S店保養加點或者減點，那麼掛價就出來了，出手價的話就根據買家談的價格了，這是在網上賣車。

然後賣給販子的話，優點就是省心，拿錢快，掛在網上今天一個電話明天一個電話比較煩。但是缺點就是賣的價比較低，一般少賣幾千塊錢。這時候車商給你的價也就是你估出的賣車價附近，然後來來回回砍一砍，能多賣那麼一點。

C. 二手車收購價格計算

08年的捷達現在的行情應該在6.5萬元左右（因為此車是大眾暢銷車）二手車價格的評估，對於大多數人來說都是頭痛的問題。由於國內的二手車交易市場體制還沒能夠如發達國家般健全，因此很多消費者面對賣家的報價都心中沒底，價殺少了自己吃虧，價殺多了人家又不賣，到底有沒有一個簡單而且易掌握的估價公式呢？

二手車畢竟不是一個簡單的商品，就如珠寶或古玩生意一樣，牽涉到很多影響價格的不量化因素，這就是所謂的「成色」。不過業內還是總結了一套簡單的估價公式，以此可以計算出一個二手車輛的基準價格，在這個基礎上再考慮車輛的「成色」，那也就八九不離十了。

估價公式

二手車價值就是人們常說的設備殘值，常用的計算辦法是「54321法」，具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假設新車價10萬元，已行駛12萬公里，那麼該車還值

10萬元×(3＋2＋1)÷15＝4萬元

美、日、德產車的有效壽命一般都在30萬公里左右，30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。對於檔次低的車，可適當調整有效壽命。

D. 二手車一般能砍多少價

國產名牌熱銷車型砍價餘地不超過5%
對於國內熱銷的二手車其價格信息相對已經很透明，價格比較性很強，所以可以砍價的餘地也不是很多，舊車經紀公司標價一般水分也比較少，能比標價砍下來5%就算很不錯了。
比如2003年的捷達GIX標價8萬元，最終成交價格在7.6萬元左右，如果比這個還要低基本上車輛狀況或者手續就會有一些問題。
這類車型主要是夏利、奧拓、桑塔納、桑塔納2000、捷達、富康、帕薩特、寶來、奧迪A6等車型。
高檔常見車砍價不超過10%
相對中低檔車型來說，高檔車可以砍價的餘地略高一點，但是也並不是無限制地「胡來」，最高砍價也就是10%左右，不過由於近期進口高檔車的價格上揚，最近可以砍價的餘地縮小，也就在4%左右。
舉例來說，2003年的寶馬X5—4.4系列，標價58萬元，最終成交價格最低在52萬—54萬元，如果車況好手續齊全最終銷售價格可能不低於55萬元，所以超過30萬元的二手車砍價都是幾萬元地往下砍，超過10萬元的砍價餘地您就要小心車輛的手續和狀況了.

二手車，英文譯為「Second Hand Vehicle」或"Used Car"，意為「第二手的汽車」或「使用過的汽車」，在中國稱為 「舊機動車」。「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。

E. 二手車商收車時年限定價的標準是什麼

前三年每年遞減裸車價格的15%，中間四年每年遞減10%，後三年每年遞減5%。不內過車況、保養得當是加容分項，其他如保養失調、隱患故障、事故損傷等都是減分項。而且一般自行安裝、加裝、改裝的設備、設施的價格都不會計算在內

F. 二手車收購價格和賣出價格如何確定

影響二手車價格的因素有很多，車況啊，時間，里程數，保養的情況內以及車型，品牌等等。一容般來講合資品牌的熱銷車型都比較保值一些，這是在車輛方面，還有，車子的顏色也會對同款車型的價格產生很大的影響
另外還有當地的收購行情和使用范圍也會影響二手車價格同樣的一台車，在不同地區也會有不同的收購價值的
賣出價格，如果是按照收購單位來講，一些車型如捷達帕薩特等等還是比較賺錢的，因為市場認可度保有量都非常理想而且這樣的二手車很容易找到買家

G. 二手車販子收車時估價的百分比是多少

秦皇島市機動車交易市場，解決新店子6匯流排
看到你在很多不同的價格
車販子的車買什麼樣的車不同的車輛多了很多精心翻新

路南側邊緣的地方也， ，可以去看看

H. 同樣是買二手車，為什麼車販子收車的價格，我們碰不到

隨著時代的進步，很多人在買車的時候也不拘泥於非要買新車，甚至有一些剛剛拿到駕駛證的人，目的就是想要買一輛二手車來練練手。可是對二手汽車了解得越多，人們就發現了一個問題，同樣是買二手車，為什麼車販子收車的價格我們就碰不到呢？其實這也非常正常，如果我們也能像二手車販子一樣，人家就要喝西北風了。

但不管怎麼說，買二手車的時候車友們都要多長一個心眼。要去那些正規網站和二手車市場看車，在看車的時候，不僅要查看汽車的外觀，包括內飾、門板、發動機艙還有底盤都要仔細檢查一遍。如果有懂二手車的朋友最好，這樣還能避免被坑。同樣是買二手車，為什麼車販子收車的價格，我們碰不到？

I. 二手車評估計算器指的是販子收車價格還是個人成交價格

二手車估價計算器，是一種在網路上提供二手車價格計算公式的計算工具，可根據車輛的具體年份、里程數以及車輛的配置等情況對二手車進行估價計算，得出車輛除去折舊值後的剩餘價值。它是應和網路技術不斷發展的潮流，人為開發而成的。
估價計算器會比市場行情價格偏高，熱門主流車型偏高兩萬元左右，冷門車型偏高一倍，參考價值不大。

J. 二手車販收車如何壓價 曝光「五步絕殺法」

說實在話，正規的舊車經紀人員與所謂街頭"車販子"之間的差別，以外行人的眼力實在是難以判斷的。 如果你想賣車，你遇見真正買主的概率幾乎為零，你能遇見的基本上都是"中間人"，他們的名片上差不多都印著"某某舊機動車經紀公司舊車評估師"之類的頭銜。說實在話，正規的舊車經紀人員與所謂街頭"車販子"之間的差別，以外行人的眼力實在是難以判斷的。 下面所說的"五步絕殺"，據說是"車販子"們經常使用的招數： 第一步--釣魚。 你跟收車的第一次見面時，他會給你報一個高價，因為他知道你還會找別人比較價格，希望你被他的高價吸引，最後還回到他這里來。這就是虛開高價引你上鉤。 第二步--壓價。 等你詢問了一圈價格再回來時，才是開始正經談價格的時候。此時他開的價會低很多，讓你的心理防線第一次遭受打擊。在你已經嚴詞拒絕了其他收車人之後，似乎你的選擇餘地越來越少。 第三步--觀色。 報完超低價之後，收車人開始觀察你對這個價格的反應，他們差不多都是心理大師，更是察言觀色的一把好手，他會在看似漫不經心的閑談中搜集他所需要的信息，准備開始他的下一步行動。 第四步--攻心。 非常重要的一個環節。交易中車輛評估沒有標准可依，也沒有質量檢測手段，車況、價格基本上就靠評估師的一張嘴。據我觀察，評估師們看起來都像是"大忽悠"出身，口才絕對好，不把你侃暈不算完。他們擅長用特別專業的口氣剖析你的愛車的種種不是，直至體無完膚的程度，最後讓你慚愧地非得把車踢進廢鐵堆，否則對不起社會。從心理上，賣車人現在已經處於劣勢。 第五步--落槌。 經過以上步驟之後，你基本上已經在他的掌控之中了，在接下來的具體價格拉鋸中，他還會不時弄出一些枝節問題困擾你，比如哪個資料不全，車的某個部位還有毛病(他會提出再仔細看看車，之後再指出新的缺陷)等等，目的只有一個，進一步壓價。到這個時候，身心俱疲的你只想快點結束這件事。於是，他笑到了最後。就算你僥幸熬過這五關依然健在，還有好多需要操心的呢，比如簽協議時要仔細閱讀條款(大多是格式合同)，對自己的權益要考慮周全，必要時要增加補充條款。等你要買二手車的時候，這"五大絕殺"依然好用，只是有些細節需要調整一下。 最後建議您盡量找正規的二手車經紀公司，賣多賣少、買多買少不是最重要的，重要的是給自己省點心。當然，如果你願意跟久經沙場的車油子鬥智斗勇，以此為樂，我也無話可說。所以說，二手車行業目前這種情況還很難說買方精還是賣方精，都是相對不同主體而言的。遇上你我這樣的實在人，無論是買還是賣，精的永遠是對方，大概這就是初級階段的特色吧。不過隨著政策的完善，相信二手車行業會越來越朝規范化方向發展的。