大皮卡車6

A. 這款皮卡可進城型號「六字頭」不受貨車限制，不用十五年報廢

皮卡是個大傢伙，油耗也要比一般轎車以及SUV要大些，為此，車主們常常講「汽油皮卡開不起，柴油皮卡費環境」，雖然說這話多少有些誇張，但也話糙理不糙。不過話說回來，柴油皮卡的對於車主是益大於弊，燃油效率高，對於這個大傢伙而言，動力更足。

新車尾部新增更加豐富的選裝配置，可供用戶選擇，包括倒車雷達、外後視鏡、後保險杠、貨廂門把手、以及後組合尾燈等組件，與此同時新車還支持選裝倒車影像、車頂行李架和貨廂鉤等。看的出來，是一款主打實用性的加蓋皮卡，新車有望4月底推出，這樣的皮卡你會選擇嗎？

編輯：皮卡皮卡皮

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B. 全尺寸大皮卡，長安凱程F70國六車來了

六月初，長安四S店通知我國六皮卡已到店邀請來店看看車，受疫情影響耽誤太多時間了，早就應該來看看了，之前來店看的是國五的車，現在國六的車跟國五比基本有些區別，國六車馬力達到150馬力，110KW功率，最大扭矩輸出360牛米，發動機調校不一樣的了，百公里油耗8.6L,充分滿足國六排放標准，要高於之前的國五版，提供更強的動力輸出，以及更好的燃油經濟性和清潔的排放，本人覺得國六車2.5TVM發動機開起來噪音小了點，店裡說國六基本到的都是長軸車，車廂尺寸加長了1850長度，拉貨更加方便許多，更能裝了，凱程F70必定是硬貨[強][強][強]分享給大家圖片看一下[嘻嘻]
霸氣的前臉[強]
我拍攝角度還是不錯的把，可以打廣告用了[偷笑][偷笑]
大英文字母標識給力
還是那個熟悉的感覺，歐洲化的內飾風格
中控飾板
運動D型方向盤
後排座椅空間，很足
主駕駛空間，這是兩驅豪華的
265的超大輪胎
超長貨廂
國六車是需要加入尿素的，才能滿足國六標准
其實買皮卡也分眼緣的，我基本給皮卡車型都看了一遍，也了解了好多，唯獨長安這款皮卡我印象最佳深刻的，人生還是多走走，多看看好，光輝歲月

C. 皮卡車型推薦-銳騏6越野版

銳騏6越野版，是普通版型的基礎上增加了越野套件，屬於官改版跟長城炮的越野版一樣。

讓我們來簡單了解一下吧。

外觀，大燈組配備有led日行燈，引擎蓋稍微隆起，啞光式黑色前格柵。造型霸氣十足，辨別性強。

性價比非常高的一款車型，日產的品控平台、四驅、價格合適，還滿足國六排放標准。

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D. 皮卡車大全

找不到比這個更專業更全的皮卡車網站了。

E. 你們覺得皮卡車，長城風駿6怎麼樣

風駿6是長城繼風駿3、風駿5之後推出的第三款皮卡車型。是目前為止長城推出的最高端皮卡，他的車身為5345mm*1800mm*1760mm，軸距為3200mm，比目前市面上的大多數國產皮卡尺度更大。不僅如此，風駿6的外形設計業很符合國人的審美，超大進氣格柵完全採用了鍍鉻裝飾。不規則形狀的前大燈造型一般，但配置可不低，盡管燈不僅加入了透鏡，而且還帶有自動開閉功能，LED日行車燈的融入也讓它看上去更加時尚。

F. 皮卡車廂多大，有尺寸就最好了

每個品牌的可能都會存在一些差異，如果看好了品牌，可以到4S店或廠家去了解，也可以到網上先初步了解

G. 超大型皮卡汽車，有圖。這叫什麼牌子的車啊

福萊納P4XL
價格大約
450萬
具體可以網路一下
P4XL越野車是美國福萊納公司生產專的全時四驅豪華屬運動車。它車身尺寸為，長6.70米、軸距4.42米、寬2.54米。搭載了XZL425/65R
22.5輪胎。配置Allison
TRV3200專用越野套件和5速變速箱配合默契，搭載的是8.3升渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率達330馬力,能夠將1356牛。米/1400轉每分傳輸到四個輪胎上，而齒比經過特殊設計的分動箱也能夠再次放大發動機的扭矩！這完全是超級拖拉機的級別，無論是在濕滑坡道還是沙灘上，如此強悍的扭矩已經夠用了。此外P4XL的全時四驅系統還帶有「STF運行變速（Shif-on-The-Fly)技術」，可以在行駛狀態下從4H平滑轉換到4L模式。P4XL的前軸可以承受超過4.5噸的重量，後軸則可承重8噸。前軸避震器來自BIL-STEIN公司，而後軸則採用了SportChas-sis自己研發的可調整行程並帶有自動充氣閥門的空氣避震器。.這使得P4XL的性能異常突出，能帶你一路攻克險峰和沼澤，體驗最牛越野車的力量。

H. 皮卡車坐6個人違規嗎

你好，不可復以，制限座5人，6人已經超載

客車校車超載的：
駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20％以上的一次性扣12分，
駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數未達20％的，
一般載客汽車：
駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20％以上的扣6分，駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的扣3分

I. 國產又一霸氣大皮卡上市，搭載柴油國六動力，低配還不到10萬

被稱為「史上最嚴格」的國6b標准即將全面實施，對於汽油車型來說，升級到國六技術難度並不大，但是對於柴油車來說升級國六就要有難度了。所以對於柴油發動機裝備率比較高的皮卡來說，國六影響到了很多不具備自主研發發動機能力的品牌。當然對於技術儲備雄厚的品牌來說，在國六大限到來之前，就能從容應對了。

動力部分，柴油版大通T60搭載的是滿足國六排放標準的「上汽π」2.0T柴油發動機，最大功率為120千瓦，最大扭矩達到375牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是6MT和6AT變速箱。另外，該車還提供兩驅版和四驅版車型，其中四驅版車型配備博格華納的電控分時智能四驅系統。

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J. 這輛皮卡最大馬力達到了421匹，車長接近6米，外觀硬朗霸氣

說到皮卡，它是一種帶有極強地方特色的車型。美國中西部地廣人稀，絕大部分農場主需要一輛既能多拉又能快跑的「硬漢」車型。單獨的SUV不能滿足拉貨的需求，而一般的卡車又沒有舒適性和越野能力，於是皮卡出現了。
北美地區越來越多人對皮卡的追捧，也促成了它越來越強悍的性能。不過說到皮卡，國內喜歡它的人卻受到法規的各種限制，由於歸類於卡車，所以想在城裡合法開是件不可能的事兒。福特F-150 Raptor定位於高性能越野皮卡車，在新款車型中，新車使用了LED前大燈，同時調整了像前翼子板等細節設計，整個車頭看起來非常霸氣硬朗。
福特F-150 Raptor的長寬高為5910*2192*1992mm，軸距為3708mm，全新F-150 Raptor的車身比標准F-150車型加寬了15厘米，令車身比例更強悍粗獷的同時，進一步提升了車輛的越野穩定性。
該車還首次採用雙出尾排設計，以及全新設計的17英寸輪轂和與之配備的專為越野性能設計的新一代百路馳全地形KO2輪胎。另外，全新F-150 Raptor採用了更多的鋁質材料，其車身重量相比老款車型減輕了227kg。
全新F-150 Raptor採用了全新的路況實時管理系統可以讓駕駛者根據地形和駕駛條件在6種不同的預設駕駛模式中進行自行選擇，包括正常、公路、天氣、泥沙、Baja競速、岩石模式。此外，其全系車型標准配備了帶有專門定製旁通技術的新款FOX Racing Shox避震系統，可以在車輛通過一些坑窪路面時增加懸掛的阻尼及懸掛行程，從而有效防止車輛傾覆的風險。更大直徑的前後減震套筒設計使車輛擁有更長的懸掛行程，從而提升性能表現。
動力方面，福特全新F-150 Raptor裝配了3.5L V6渦輪增壓發動機，匹配10速自動變速箱。此外該車搭載全新的四輪驅動、扭矩分動器和傳動器，配合離合器驅動、以及帶有可機械鎖死四驅模式的按需全輪驅動系統，可根據車輛行駛需要在前後輪之間更合理地進行動力分配。
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