A. 四驅塞納和中東版普拉多4000哪個車好
塞納空間座椅更舒適，適合七口之家，很好的一款保姆車。雖然普拉多屬於7座SUV，但第三版排的兩個座椅空權間及舒適度不及塞納。普拉多的動力和越野能力要好一些。看你更傾向於哪方面需求。了解更多平行進口車資訊及報價信息盡在進口車市
B. 豐田塞納和豐田越野車哪個好
豐田塞納和豐田越野車哪個好主要還是看您實際用途來考慮了，考慮商務場合使用或者追求舒適性的話還是豐田塞納適合，考慮行駛路況條件差還是豐田越野車好一些。
C. 塞納和陸巡
塞納 外觀採用了「One-motionStyle」的一體化設計，前臉為子彈頭式，進而有效地減小了風阻系數。整回個車身線條簡答潔流暢，時尚大氣，五米多的超長車身，配之以低重心的車身，營造出強烈的視覺效果。
陸巡 在過去的50年中，每一代新豐田陸地巡洋艦的誕生都變得更加龐大和改良。從而逐漸地形成這樣一股潮流，那就是越來越得到上流社會人士們的青睞，同時也得到了那些純粹的越野人士的認可，他們所希望的正是如第一代的FJ40那樣，可以帶他們去任何想去的地方的汽車。
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D. 豐田塞納能去新疆嗎
能呀，你擔心什麼
E. 塞納四驅和兩驅怎麼區別
要根據自己需求來決定那個好，經常市區開兩驅就足夠了。
四輪驅動能夠將發動機的動力分配到4個車輪上，能夠讓車輛的操控和通行能力大幅提升。而目前，四驅系統一般分為：全時四驅、分時四驅和適時四驅。
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持4輪驅動的模式。這種驅動模式擁有較好的越野和操控性能，但它不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，缺點相對明顯，油耗偏大，經濟性差。
分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。這是SUV車型中比較常見的驅動模式，其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動操作切換驅動模式。
適時四驅又稱為實時四驅，是近幾年才發展起來的驅動技術，它由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換。該系統的顯著特點就是它在繼承全時四驅和分時四驅的優點的同時彌補了它們的不足。它能自行識別駕駛環境，根據駕駛環境的變化控制兩驅與四驅兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，以獲得更強勁的通行能力，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅動，以減少燃油的損耗。如果需要，部分車輛的駕駛者還可以按下中控台上的「LOCK」（鎖止）鍵，實現全時四驅。
F. 豐田塞納vs中東普拉多 不知道選哪個了。
中東版普多拉好
口碑：
4.2分
高於同級5.08%(口碑總數88)
優點：
越野好
638
外形好看
290
缺點：
發動機燥音
1427
太貴
852
性價比失衡
660
落後的波箱
479
最新印象：
動力充沛
指向精準
做工粗糙
G. 豐田塞納怎麼樣
當然塞納了，別克GL8不是原型車，在美國根本就沒有這款車，是中國上海通用引用福特的車身設計，而且太費油了，越野和MPV車型就是豐田的最棒。
H. 豐田塞納汽車能不能走川藏線
當然可以，，我開9年的賽歐 都走了。。
選好季節。。慢點開就是了。
I. 能越野的旅居MPV來了！折疊車頂+2.2T動力，這就是得利卡的魅力
能越野的旅居MPV來了！折疊車頂+2.2T動力，網友：這就是三菱得利卡的魅力
說到最近一段時間，大家都比較關注的家用MPV車型，可以說這類車型憑借不輸傳統家用轎車的駕乘操控靈活性以及比SUV車型還要實用的車內寬敞空間，贏得了很多車友的關注和喜愛。這其中最有代表性的車型，既有國產的五菱宏光，寶駿730，本田奧德賽，也有進口的豐田塞納，豐田埃爾法等車型。
而今天要與大家分享的這台全新的旅居版能越野的MPV車型同樣也充滿了獨特的魅力，這就是全新的旅居版三菱得利卡，相比我們熟悉的其他MPV車型來說，這台採用了三菱汽車最新家族式外觀造型的三菱得利卡，不僅外觀變得更加精緻和大氣，而且由於旅居車的定位，該車還採用了折疊車頂設計，讓整車的實用性得到了明顯的提升。與此同時，在動力方面，這台全新的三菱得利卡不僅使用了與三菱帕傑羅相同的強大四驅系統，而且還換上一台低速扭矩十分充沛的2.2T渦輪增壓柴油發動機作為動力，對於如此出色的動力表現以及更加實用的車內空間，很多網友表示這就是三菱得利卡的魅力。
對於這台全新旅居版三菱得利卡的實車表現，你覺得怎麼樣呢？是個性十足的外觀，還是更加充沛的柴油發動機留給你的印象最深刻呢？說說你對這台新款旅居版三菱得利卡車型的看法吧。
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