A. suv汽車底盤可以加固不
轎車底盤越低車在高速行駛中越穩，suv屬於轎車和越野結合車型，所以底盤相對高一些，適合一些不太平坦的路上行駛也不容易拖底。這兩款車在城市中跑只有外觀的差別。
B. Q5可以改裝像途銳一樣的空氣懸掛（越野時底盤升高）嗎主要為了改善越野時的通過性！求高人詳細回答
空氣懸掛可以改……需要汽車升降氣泵……好像有帶電子液壓的……個人感覺……空氣懸掛……與電子液壓對比比較廉價……但有缺點，非常慢，而且易損壞……感覺Q5地盤加高不錯呵呵……望採納
C. 越野車加裝頂吧。和其他底盤加固套件有作用嗎如已加裝是否會對車產生損壞
都有一定作用的，防傾桿和頂吧都是強化車身的東西，對高速過彎有很大的左右，需不需要加裝視乎你玩車的程度，但是加裝這么多東西也要懂得給車體減負，否則加重的車體對動力也是一個障礙
D. 漢蘭達底盤加固有用嗎
要是老去山路越野什麼的就有用，要是在市裡開就沒用。
E. 越野賽車的減震器和懸掛有什麼特別的
首先越野車的減振環壓墊座不像轎車是金屬的而是橡膠的，並且在橡膠座下面帶有轎回車沒有的3環式活塞，這答樣設計的原因主要是配合越野車獨立懸掛的設計，由於越野車主要設計行駛路面是砂石，土路等，所以在減震中間的鋼桿中間不像轎車那樣是實心的，而是在其中間有圓珠筆粗細的壓縮管道，用來緩沖在路況很差是形式所釋放的顛簸能量，這也是越野車減震獨有的一個特點，還有一個特點只有好一點的SUV或競賽使用的車才有，那就是越野車輪胎與減震，懸掛，之間的介面是獨立的，普通車輛的減震和懸掛是兩環口套接，而越野車和賽車有五個，這更加減少了路況差時的不穩定感覺，比如你在急轉彎的時候普通車會立馬向一邊傾斜，而這種減震的車在同樣情況下，斜身的感覺會小得多，更深層的說了你會更暈，最直觀的去數數越野車減震的繞環數吧，這是最笨的方法，
F. 越野車底盤升高需要去車管所登記么
對升高底盤等越野性能的改裝是不允許的。車管部門在年審中一旦發現違規改裝，就會要求車主恢復原狀 。年檢的時候肯定審不過,但上路交警基本不會管你的。
G. 什麼樣的越野底盤比較好有哪些車是用這些底盤的
MAN底盤是出了名的好的，各種越野路面都不是問題。所以一直追求「無限制探險」哲學的UNICAT越野房車才與MAN集團合作UNICAT越野房車的底盤。
H. 哪種硬派越野車的底盤最牢固
騎士十五
I. 越野改裝底盤升高後輪軸沒升高有什麼用
你好，升高底盤，只是升高他的接近角和離去角，要想升高輪軸還是要改輪胎