疫情車價跌

❶ 疫情結束後，車價是漲是跌最佳購車時機在哪時銷量會爆長

經過近2個月的奮力抗疫，湖北省新增冠肺炎確診病例持續下降，截止到今天，全國24地無新增病例，全國治癒人數連續13天破千，勝利的曙光已經不遠。

關於疫情後車價走向，購車的最佳時機在何時？今兒小編就和小夥伴們來聊聊。

寫在最後：

綜合以上因素，關於疫情後車價走向變化，小編認為大部分20萬級車型會在三個月左右會大幅度優惠，但對豪華品牌影響極小，優惠幅度也不會太大，甚至出現搶手車型加價現象也是可能的，所以疫情後車價會出現兩極分化。所以有意向購買豪華品牌搶手車型的小夥伴需要盡早下單，而絕大多數車型，完全可以放心等到疫情結束後，慢慢選擇購買。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 疫情過後，什麼時候買車更便宜

國內汽車行業在2018年經歷了20多年來銷量首次下滑的危機，又在2019年經歷了國六提前實施，讓各大品牌大幅降價清庫存，很多小眾品牌也因此倒台。

據乘聯會秘書長崔東樹前不久表示：「在2019年中國乘用車市場太難了的背景下，這次肺炎疫情的沖擊對車市屬於雪上加霜，導致剛剛回暖的車市又有一定影響。」國內汽車行業在2018年經歷了銷量下滑的危機，2019年國六又提前實施，這讓各大品牌大幅降價清庫存。眾多車企都在盼2020年國內車市能迎來轉機。

趁著現在2、3月份經銷商的庫存還算充裕，一定要盡早提車。如果在4月以後疫情結束，整個購車市場回暖，大量購車人員涌進4S店直接提車，但因疫情影響的車企無法短時間內生產出大量的現車，這就很可能出現「有價無市，有市加價」的局面，到時再購車真的就是「賠了價錢又折兵」了。

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❸ 疫情期間，為什麼汽車銷量急速下滑

疫情期間，所有人都宅在家裡，在家裡封閉，積極響應國家的號召，根本沒有時間和機會去外面閑逛，更別說開車出門了。甚至有的人車放在了小區里，一個月都不帶動彈的。這也省了很多的郵費。在疫情期間，所有的產業都有明顯的下滑。除了電商行業比較火熱之外，其他的行業都是瀕臨著破產。所以說，人們宅在家裡也不敢胡亂消費，畢竟汽車的價格不是一個小數目。如果前半年，疫情期間的時候買了車，就算買了車也不會往出開因為基本上所有的中高風險地區都在封鎖著。有很大的可能，你連你們小區的門都出不去。所以說在疫情期間完全沒有必要買車。為了疫情結束後後半年考慮，還是把錢握在自己的手裡比較合適。

❹ 疫情過後車價會漲還是跌什麼時候入手最好

有很多打算買車或者還沒有買車的朋友，肯定正在糾結一個問題，疫情過後，汽車到底會漲還是會跌呢？是現在買還是等疫情結束？到底車價會怎麼變化？下面讓我們來分析分析。
01
疫情後的熱市場，是促銷的好時機
從8月份開始，一般是4S店的一個銷售旺季，到了年底會達到一個高潮，而過完年後的2-3月份，也會變成第二個買車的小高峰。而今年情況特殊，受疫情影響，市場遇冷。
預計疫情可能會在4月份才能大幅度得到改善。據中國汽車流通協會公布的數據顯示，2020年1月的經銷商庫存達到了62.7%，因此車企銷量嚴重下降已經成為不爭的事實。
由於疫情的影響，想要購車的潛在車主被困守在家，再加上目前復工交通對私家車的限制較小，預計等疫情過後肯定會出現一段需求旺盛的時間。
從目前各大車企已經紛紛在各種渠道投放廣告，並給出了保養延長，1-3年免息的優惠來看，降庫存，提高現金流收入，必然成為當下汽車經銷商工作的重點。再加上新車型的上市，大幅度的促銷一定會發生，預計價格會有一個可觀的下降空間。
02
受挫的低產能，或抑制價格的最大因
從汽車工廠來看，目前大部分的汽車主機廠還處在停工停產的情況，那麼本來預計在2020年上市的新車型，將會有推遲風險，因此價格下降也許只有發生在原有庫存的車型上。不過咱老百姓也不在乎這些，好用實惠，皮實耐操才是購買的重點。
而比較熱門的車型，可能會由於產量較低，使得價格維持在原有水平，由於供需關系的存在，也許不會出現降價，甚至會出現為了快速拿車需要加價購買的情況。
03
基本有優惠：德系、美系、自主
對於在中國產業布局規模較大的德系和美系，以上汽大眾為例，一年接近300萬輛的年產能供應，在市場反彈之後，大量的經銷商面臨資金回籠的問題，車企一定會抓住這波趨勢，對終端進行大幅度讓利。
04
微跌或維穩：日系
日系車型，原本就以性價比著稱，價格比較親民，再加上眾品牌如豐田凱美瑞，漢蘭達，本田雅閣等車型，均收於熱銷車型，因此降價幅度不會太大，再加上產能有限，基本會處於穩健或者稍有跌幅的狀態。
05
可能看漲：進口車型
目前，新冠肺炎已經成為國際衛生事件，進出口貿易也收到很大的影響。因此，對於純進口車型，在貿易受限的情況下，也許價格會有小幅度的上漲，至少優惠力度也許沒有之前那麼高。
06
小結一下

汽車價格受限於供需關系、品牌、產能、政策、貿易環境的影響，因此對於大多數品牌來講，會存在下跌的情況，但是部分熱門及進口車型可能會出現價格波動不大，甚至有加價的可能。
但是對於近幾年來生存艱難的車企來說，在市場反彈過後的需求旺盛期，誰不想抓住一波客戶呢？畢竟在每個價位預算下，可選車型也不少，一不小心消費者就成了別家的了。
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❺ 疫情後買車行情到底是漲是跌我走訪了十餘家4S店

最後說說自主品牌，像吉利、長城、長安等基本都保持著跟年前一樣的優惠政策。但其他品牌就有進一步放政策的，比如在廣汽傳祺店裡，有關負責人就表示，主力車型GS4的綜合優惠力度，比年前增大了20%。

最後說說

受疫情影響，2月份很多店幾乎都沒怎麼賣車，近期4S店陸續開始復工，不少品牌都需要盡快消化節前留下來的庫存——雖然整車廠很多都表示不會考核這段時間銷售終端的任務完成情況，但對經銷商自己而言，加快資金周轉是當下面臨的首要任務。所以，部分品牌有超過年前的促銷力度，其實一點也不奇怪。

而且，這樣的情況，並不只是近期如此，在整車廠全年節奏已經被打亂的情況下，如何全力沖刺銷量，減少損失，將是復工以後較長時間內絕大部分品牌都會面臨的問題。更何況，在經歷了連續兩年的車市下行之後，一些行業機構已經著手在跟國家相關部門商討，如何制定接下來的汽車消費刺激政策。畢竟，汽車這種大件消費，對經濟的拉動作用，是非常明顯的。

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❻ 疫情會影響汽車價格嗎

多少會有點影響，畢竟今年各行業都不景氣
生產的車如果一直壓庫還是不合適的，不如稍微便宜點處理

❼ 疫情影響後，車價是漲還是跌購車合適嗎

2020年的春節，對於中國人民來說，註定是一個不尋常的開始。

但我們依然堅信，全國人民眾志成誠，團結一心，我們不僅能獲得抗擊疫情的最終勝利，也能構建出一個更加美好的將來。對於美好的2020，我們依然充滿期待，依然滿懷展望。

譬如，我們會計劃，在疫情結束之後，擁有一輛屬於自己的新車，可以給家人更好的安全防護，特殊時期出行不再難。

對於沒有車的人來說，私家車有什麼好處這次疫情體現的淋漓盡致吧？

私人的移動空間，高機動性想去哪去哪，即使面對公交地鐵停運依然能來去自如，避免火車飛機高密集出行開車回家等等。你看得見的好處別人也看得見，因此疫情過後私家車會迎來一波銷量上的小浮動，特別是10萬以下的車型。

看到這里，之所以用「疫情結束後，車價會漲還是會跌」這個標題，是因為短暫的供需關系，車市在5月回暖以後，必將迎來一波購車小高潮，所以具有經濟、實惠、家用這樣特點的車型，應該會在一段時間內熱銷。

價位方面，由於疫情期間，不會有人去買車，大部分汽車4S店都有存貨，車展也會如期舉行，廠商必定會實施一些優惠措施，不會漲價。

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❽ 疫情過後，汽車價格會出現大幅度的優惠嗎

疫情之後，百業待興，盡管對於很多中小企業來說是一次重創，對很多家庭來說是巨大的災難。但塞翁失馬，焉知非福，若是更宏觀地看待很多事情，又或許能看到新的機遇和選擇。我們從來不害怕災難，因為我們不僅能夠打敗它，還能煥發更蓬勃的力量建設新的時代。

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