南京皮卡限行

① 皮卡車可以進市區嗎

如需行駛皮卡進入市區，需辦理通行證。通行證可在市政便民服務中心辦理。

我國對於皮卡車最主要的限制就是城市道路不讓通行，有些地區會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。不過很多城市都沒有，交警想罰你就罰了。在很多對於車輛運營管理比較嚴格的地方，對於皮卡車的定位都是非常摸凌兩可的，由於皮卡車具有載貨的功能，所以對於皮卡車是否應該辦理營運證，在很多地方都不相同。

(1)南京皮卡限行擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。

第四十六條 機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全後通過。

② 皮卡什麼路段限行

載客汽車和輕型、微型貨車
7：00至12：00、14：00至19：00，6座（含）以上的載客汽車（公共交通回車輛及長途客運答車輛除外）及輕型、微型貨車，在下列路段限制通行：
中山路（友誼大街至體育大街）、裕華路（東二環至苑東街）、中華大街（槐安路至和平路）、平安大街（槐安路至和平路）、建設大街（槐安路至和平路）、維明街（槐安路至新華路）、青園街（槐安路至和平路）。

③ 南京市對於本市藍牌貨車進入市區有什麼限制

不同路段限行的時間的不同，詳細的限行信息建議你用貨車寶導航查詢！

④ 小貨車進入南京禁區會受到什麼樣的處罰

小貨車進入南京禁區 按規定未攜帶駕駛證和行駛證各扣1分，罰款20-200元，拿駕駛證和行駛證到南京的任意交警隊都可以處理。

具體如下：

一、本地貨車禁區范圍

建寧路（四平路廣場至中央門立交橋，不含本道路）、龍蟠路（中央門立交橋至新莊，不含本道路）以南；龍蟠路（新莊至崗子村，不含本道路）、北安門北街、北安門街、明故宮路、御道街、大光路（御道街路口至龍蟠中路路口）、龍蟠中路（大光路路口至長樂路路口）、長樂路（龍蟠中路路口至江寧路路口，不含本道路）、江寧路（不含本道路）以西；應天大街（不含本道路）以北；鳳台路、虎踞南路、虎踞路、虎踞北路、大橋南路（四平路廣場以南）以東范圍為機動貨車禁行區域，每日7時至22時禁止機動貨車通行（持有市區貨車禁區通行證的除外）。以上未註明不含本道路的，均為機動貨車禁行的道路。持有機動貨車禁區通行證的車輛每日7時至9時、16時至19時30分交通高峰時段，禁止在禁區內通行。本市貨車禁區內的高架橋、隧道禁止持機動貨車禁區通行證車輛通行的，持證貨車可從地面道路行駛。

二、外地貨車（非本市籍號牌）禁行規定

外地機動貨車每日7：00—22：00禁止駛入長江以南、長江二橋連接線、繞城公路、長江三橋連接線圍合區域（上述道路不含本路）。

南京長江大橋、長江隧道、江心洲夾江大橋禁止外地貨車通行。

三、禁行貨車的隧橋、路段

（一）南京長江大橋全天24小時禁止外地貨車（非本市籍號牌）通行。全天24小時禁止載質量8噸（含）以上本地貨車通行。每日6時至22時，禁止本地機動貨車通行長江大橋。持有南京長江大橋通行證的本地機動貨車每日6時至10時、16時30分至19時交通高峰時段，禁止通行長江大橋。

（二）光華路（繞城公路以西、御道街光華路路口以東）每日7時至22時禁止機動貨車通行（持有市區貨車禁區通行證及持光華路段通行證的除外）。持有市區貨車禁區通行證或持光華路段通行證的車輛每日7時至8時30分、16時至19時30分交通高峰時段，禁止在該路段通行。

（三）環陵路（南起環陵路滬寧連接線馬群匝道路口北口，北至環陵路玄武大道下匝道路口南口）全天禁止機動貨車通行。持有該路段通行證的機動貨車每日7時至8時30分、16時至19時30分交通高峰時段，禁止在該路段通行。

（四）建寧路（四平路廣場東口至中央門立交橋西口）、中央北路（中央門立交橋北口至和燕路中央北路路口南口）、和燕路（和燕路中央北路路口東口至和燕路曉庄廣場南口）、集慶門隧道、賽虹橋立交橋（底層道路除外）、應天大街高架橋、鳳台南路高架橋、雙橋門立交橋（底層道路除外）、龍蟠南路高架橋、雨花南路高架橋（至機場連接線匝道口止），每日7時至8時30分、17時至18時30分交通高峰時段禁止包括持有通行證的所有機動貨車通行。

（五）南京長江隧道、江心洲夾江大橋全天24小時禁止外地貨車（非本市籍號牌）通行。禁止載質量10噸以上本地貨車通行。高峰時間7：00—8：30、17：00—18：30禁止貨車通行。

（六）堯新大道（新港大道至堯化門街）、堯佳路（仙新路至堯新大道）、永濟大道（上元里至和燕路）、翠庭路、金碧路、孫家窪以及仙林大學城地區（北至312國道，不含312國道；西至仙隱北路，含仙隱北路；南至仙林大道，含仙林大道；東至仙林大學城東側邊界，現仙林大學城仍在東擴）全天24小時禁行黃牌貨車通行。

⑤ 南京市外地貨車限行的地方，外地藍牌箱式貨車是否可以走

不能。

藍色牌照的輕型貨車也是貨車。總質量在4500KG（不含）以下的貨車和乘座人數（駕駛員除外）在20人（不含）以下和車身長度在6米（不含）以下的車安裝此號牌。

貨車要想上藍牌必須要滿足三個條件，一是總長不能超過6米，二是總質量不能超過4.5噸，三是上戶噸位不能超過兩噸，這三個條件必須同時滿足才能上藍牌，最大的藍牌貨車帶卧鋪的一般最長不超過3.85米貨箱，不帶卧鋪的單排一般不超過4.2米的貨箱，因為超過3.8米或4.2米總長肯定超過6米。

(5)南京皮卡限行擴展閱讀：

南京市貨車限行規定。

2017年11月13日起，南京快速內環將24小時禁止貨車通行。從此，除了環衛車、搶險車等特殊車輛外，快速內環上再無貨車與轎車爭道。

南京市快速內環作為最靠近主城區的城市快速道路，起到了快速連接各板塊區域的作用。隨著機動車保有量日益增長，及城市物流的發展，貨車對本已擁堵的內環交通存在較大影響。

根據高德地圖數據顯示，今年前三季度，應天大街高架以4.87的高峰擁堵延時指數成為南京最堵的一條路，內環東線的北向南方向擁堵情況也排在擁堵排行榜的前三位。

南京交管部門一直在想方設法解決內環高架的交通擁堵問題，從一開始單一限行黃牌貨車，到對藍牌貨車也限時通行，且限行力度不斷升級。

現在，在貨車禁區內的內環東線、西線、北線（不含外延道路），每日7:00—22:00禁止藍牌貨車通行，內環南線的應天大街高架每日7:00—9:00、17:00—19:00禁止機動貨車通行，其餘時間段藍牌貨車可通行。

2017年11月南京市快速內環4條合圍道路每條線的日均藍牌貨車流量為800—1000輛，由於貨車載物行駛速度較慢，與正常通行的車輛存在速度差，且快速內環坡道較多，貨車爬坡能力不足等原因，導致交通流不連續，降低了內環的通行效率。

此外，貨車一旦在快速內環發生故障拋錨，短時間內事故很難撤除，這進一步加劇了整個快速內環的交通擁堵。

為了盡可能緩解快速內環的擁堵現象，南京對於內環快速路的管控再次升級：2017年11月13日起，我市快速內環全天24小時禁止藍牌貨車（含專項作業車）通行，執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車及正在作業的道路養護車、工程作業車、灑水車、清掃車除外。

同時，應天東街高架、大校場隧道24小時禁止黃牌貨車（含專項作業車）通行。對違反上述通行規定的，南京交警將對違法車輛駕駛人處以100元罰款並記3分。

⑥ 什麼道路限制皮卡車通行

現在基本上都不限的。因為皮卡是藍牌，跟轎車一樣的通行權。

雖然一些城市出於保護城市環境、提高通行效率、緩解交通壓力等考慮，按照《道路交通安全法》有關規定，結合本市道路和交通流量的具體情況，採取了在交通擁堵的高峰時段或區域限制貨車通行的措施。

按照國家有關技術標准，皮卡車定義為多用途貨車，因此在一些地方皮卡車進入城區也相應受到了限制。

但是現在部分城市如太原、長春、南京、福州、鄭州、廣州等地對皮卡車與其他貨車做了區別對待，取消了皮卡車限行措施，一些城市逐步放寬了皮卡車在市區行駛時間和區域的限制。

下一步，交管部門將積極配合相關部門研究皮卡車輛類別劃分等行業政策問題，同時加強對城市限行政策的研究和分析，指導地方公安機關交通管理部門結合本地實際，建議政府合理調整限行政策，為皮卡車在城市市區的通行提供便利。

(6)南京皮卡限行擴展閱讀：

皮卡車限行說明：

根據工業和信息化部、國家發改委、公安部三部委聯合下發的文件，河北、遼寧、河南、雲南四省將在全國范圍內率先開展放寬皮卡進行限制的試點工作。

河北作為長城汽車的老家，自然是最大受益者。

根據河北省的規定，自2016年5月1日起，承德、張家口、廊坊、保定、滄州、衡水、邢台、邯鄲、定州、辛集等地，除因道路通行條件限制、道路施工交通組織和交通管制情形，可對特定道路採取臨時或高峰時段限行措施外，取消對皮卡車進城通行的其它所有限制措施。

雲南對於皮卡也進行了具體的規定，即不單獨對皮卡進城進行限制，而是將皮卡統一納入貨車范圍內進行管理。目前限制皮卡進城的城市主要有昆明市主城區、玉溪市紅塔區、文山州文山市、保山市隆陽區、曲靖市麒麟區、麗江市古城區、開遠市以及個舊市。

參考資料：網路-皮卡車

⑦ 皮卡可以進城嗎

皮卡進城是否收到限制，需要看這個城市的交通規定，是根據該城市交通的一定標准來限制的。

受到限制的原因：皮卡車城市限行涉及城市交通和機動車產業發展政策等因素，是一個綜合性問題。一些城市出於保護城市環境、提高通行效率、緩解交通壓力等考慮，按照《道路交通安全法》有關規定，結合本市道路和交通流量的具體情況，採取了在交通擁堵的高峰時段或區域限制貨車通行的措施。按照國家有關技術標准，皮卡車定義為多用途貨車，因此在一些地方皮卡車進入城區也相應受到了限制。

部分城市如太原、長春、南京、福州、鄭州、廣州等地對皮卡車與其他貨車做了區別對待，取消了皮卡車限行措施，一些城市逐步放寬了皮卡車在市區行駛時間和區域的限制。

(7)南京皮卡限行擴展閱讀：

從技術層面來看:皮卡可分為日式(豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產品檔次來看:皮卡可分為高、中、低三檔;從結構設計來看，可分為標准雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車、經濟型SUV)等。市場上最為常見的是標准雙排座皮卡和經濟型(SUV)廂式皮卡車型。

20世紀90年代初，隨著國際流行車型的發展，皮卡開始進入中國。中國皮卡發展速度很快，大部分品牌已具備了標准、豪華、超豪華三個層次車型的生產能力。中國皮卡生產廠家已達30多家，中、高檔皮卡品牌主要有揚子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。

⑧ 皮卡進城的限行規定

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