東風猛士軍用越野車

『壹』 介紹下猛士軍用吉普

[1]東風猛士是我國第一部三代高機動性軍用越野車,它實現了部隊裝備的跨越式發展。對於中國汽車自主研發也有積極的促進作用。猛士的定型總共用了五年的時間，累計63台樣車的試制，通過了115萬公里的道路強化測試，並完成了熱區、沙漠、高原、寒區、沿海環境適應性試驗。
定位為輕型4X4,總質量5噸,裝置質量1.75噸,牽引質量2噸。
搭載康明斯直四柴油增壓引擎的車型國產率接近100%,是一款完全擁有自主知識產權的產品。目前，全球軍用越野車已經邁入第三代，它所倡導的是高機動性，而其中由美國通用生產的Humvee具有標桿意義。Humvee，這是一款多用途高機動性四輪驅動車(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV)，現在美軍方昵稱為Humvee，民用版本則稱之為Hummer(悍馬)。它盡最大可能符合現代戰爭的需求，不僅可以適應復雜的路況，還可以在運輸人員、架設機槍、救護傷員、發射導彈方面具備相應的功能。包括日，韓，俄，法等國家等先後以Hunmvee為藍本開發出相應的車型，為提高我軍裝備技術水平，打贏現代化戰爭，2002年我軍決定研製這種最先進的車型。
2006年12月猛士順利通過軍檢的猛士將在今年正式納入軍方采購計劃。而現在，猛士項目總設計師同我們透露，該研發隊伍已經開始著手第二個三代高機動性軍用越野車的研製，未來車輛將朝著防紅外線，防隱形，無人駕駛等方向進展，而且主動式空氣懸掛也是重點的開發項目。
毫不避諱的說東風猛士的確是基於美國原版Humvee重新開發設計的，這也包括目前世界上其他國家的高機動性軍用越野汽車。而東風猛士在解決材料及製造工藝等各方面的難題後，在整體性能上已經超越了目標樣車，並且實現了近乎100%的國產率。擁有完全的自主知識產權是軍用越野車所具備的最基本特徵。在東風汽車有限公司總部我們見到了這款具有重大意義的國產Humvee。
整車造型非常寬厚，高寬比為0.91，極低的重心創造了最佳的穩定性。配合底盤的調教，猛士在彎中的橫向G值最高可承受0.4G。這是專業車手駕駛高性能車輛在專業賽道上才可能體會到的數值。
Humvee雖然擁有眾多的優勢，但其本身缺乏必要的自我防護措施，因此它也成為炸 彈，地 雷，火 箭 炮最熱衷的攻擊目標。猛士在這一方面吸取了前車之鑒，為整車設計了裝甲防彈，並通過了軍方的爆 破實驗。
車身下的獨立懸架的設計也十分醒目。這也是猛士在開發之初的一個難題，即在非獨立懸掛和獨立懸掛之見的艱難選擇；選擇了獨立懸掛之後，如何提高懸掛的使用壽命等等。獨立懸掛顯然可以應付更大的地面落差，並且可以有效的保證輪胎的抓地力；但是除此，獨立懸掛面臨著造價昂貴，結構復雜等問題。而且猛士比Humvee加大懸架動行程70%，提高緩沖能力2.89倍，但同時對車架、螺旋彈簧、三角臂耐久性是一個極為嚴峻的考驗。通過無數次的嚴格測試才解決上述問題。

『貳』 東風猛士越野車多少錢

越野車「東風猛士」（民用型名為東風汗馬）將開始在民用車市場開始銷售，其中軍用版售價在50萬元左右,而民用版價格因為配置的不同售價在80萬元左右。

『叄』 中國猛士越野車價格多少

東風汽車的工作人員介紹民用版的猛士價格高於軍用版，為了滿足國內越野愛好者的需求，民用版猛士的發動機、變速箱等主要部件都是進口原裝件。不過88萬元只是該車的基本型價格，如果進行改裝後價格還會有所增加，盡管如此這個價格還是低於售價在100萬元左右的進口悍馬。目前廠家的年產能在3000輛左右，可實行訂單式生產。車展上還展出了來自保利科技的兩款大型軍用裝甲車，它們專為海外市場製造，售價在80萬~100萬元。

第一是系列化特點。「猛士」的開發始終貫徹了模塊化的設計思路，通過多種車身和多種動力總成，形成了長頭、短頭兩大系列，組成了輕型高機動性車族。其中長頭系列車型包括：單雙排軟硬頂、溜背軟硬頂、廂式硬頂、高硬頂等8種主要車型；短頭系列車型是在同一底盤平台上開發出的軟頂和硬頂兩種主要車型。

第二是高機動性特點。首先是戰略機動性：車架上的系留點、系固點、牽引鉤、吊鉤可以方便地使用飛機、登陸艦船運載。其次是戰役機動性：裝載112千瓦四缸增壓中冷柴油機、膜片離合器和五擋變速器的車型，得到很好的經濟性，續駛里程達900公里；裝載145千瓦V8電控增壓柴油機和四擋液力自動變速器的車型，最高車速可達135公里/小時，兩種動力車型的理論爬坡度均達到100%。其三是戰術機動性：地形通過性指標為，接近角70°，離去角45°，縱向通過角31.5°，最小離地間隙410毫米，最大行駛側坡40%，最小轉彎直徑15米；地面通過性特性為，大直徑、寬斷面、無內胎子午線輪胎，中央充放氣系統，輪胎氣壓連續可調，胎面接地比壓可降到140千帕；越野平順性方面，雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，大容量減震器和低氣壓輪胎結合，使整車的平順性達到轎車水平；越野機動性方面，特大行程的獨立懸架，柔性的車架和車身，適應更大地面落差，加大胎面與起伏路面的附著機率，增加了汽車的越野能力；越野機動性還表現在：全時四輪驅動，高低兩速，軸間帶差速鎖，輪間帶限滑差速器與ASR系統結合。
大動力、高平順性、高通過性是第三代高機動性軍車的最大特點。以上這些高機動性能的綜合集成，使「猛士」既能高速行駛於鋪裝路面，又能快速行駛於急造路、鄉村土路，還能順暢地通過無路地區，它能克服其他越野車型無法通過的地面和適應的環境。

第三是全面的安全性特點。「猛士」整車的高寬比為0.91，質心低，穩定性好。由於裝備了泄氣可行駛輪胎，輪胎被擊穿後，仍能繼續行駛30公里。
另一方面，雙迴路液壓制動系統、前後盤式制動器、四通道ABS、中央盤式駐車制動，使整個制動系統穩定、可靠。變速比動力轉向，高速直駛穩定，中低速轉彎輕便，理想的穩態轉向特性使方向准確、穩定。全封閉斷面車架縱梁，吸能式轉向管柱，撞擊可折式發動機罩，大直徑防滾翻架，提高了乘員的安全性。

第四是維修性特點。電控發動機車型帶故障自診斷系統，提高了維修的方便性。

第五是全地域、全氣候環境的適應性特點。增壓柴油機使得整車有更好的高原特性。進氣預熱，低溫電瓶，暖風和大功率空調，大直徑冷卻風扇和耐高低溫材料的使用，使該車型的高低溫適應性能力極強。各主要總成均達1米以下的浸漬要求；電器件均採用強防水標准，傳動系統採用集中通氣系統；整車可在0.75米（加裝輔助裝置後可達..2米）長時間涉水行駛。

『肆』 東風猛士軍用越野車自動開關在什麼地方

您好，一般在中控位置，如果能幫到你，望設置最佳，謝謝

『伍』 東風猛士軍車有什麼優點

2006年12月猛士順利通過軍檢的猛士將在今年正式納入軍方采購計劃。而現在，猛士項目總設計師同我們透露，該研發隊伍已經開始著手第二個三代高機動性軍用越野車的研製，未來車輛將朝著防紅外線，防隱形，無人駕駛等方向進展，而且主動式空氣懸掛也是重點的開發項目。

毫不避諱的說東風猛士的確是基於美國原版多用途高機動性四輪驅動車重新開發設計的，這也包括目前世界上其他國家的高機動性軍用越野汽車。

而東風猛士在解決材料及製造工藝等各方面的難題後，在整體性能上已經超越了目標樣車，並且實現了近乎100%的國產率。擁有完全的自主知識產權是軍用越野車所具備的最基本特徵。

整車造型非常寬厚，高寬比為0.91，極低的重心創造了最佳的穩定性。配合底盤的調教，猛士在彎中的橫向G值最高可承受0.4G。這是專業車手駕駛高性能車輛在專業賽道上才可能體會到的數值。

多用途高機動性四輪驅動車雖然擁有眾多的優勢，但其本身缺乏必要的自我防護措施，因此它也成為炸彈，地雷，火箭炮最熱衷的攻擊目標。猛士在這一方面吸取了前車之鑒，為整車設計了裝甲防彈，並通過了軍方的爆破實驗。

車身下的獨立懸架的設計也十分醒目。這也是猛士在開發之初的一個難題，即在非獨立懸掛和獨立懸掛之見的艱難選擇；選擇了獨立懸掛之後，如何提高懸掛的使用壽命等等。

獨立懸掛顯然可以應付更大的地面落差，並且可以有效的保證輪胎的抓地力；但是除此，獨立懸掛面臨著造價昂貴，結構復雜等問題。而且猛士比多用途高機動性四輪驅動車加大懸架動行程70%，提高緩沖能力2.89倍，但同時對車架、螺旋彈簧、三角臂耐久性是一個極為嚴峻的考驗。通過無數次的嚴格測試才解決上述問題。

『陸』 東風猛士越野車大概多少錢(它裝的是什麼發動機)

東風悍馬裝V8機的頂級車型售價為65萬，採用四缸發動機和手動變速器的基本型售價40萬。
東風牌悍馬-強悍之美
東風悍馬
鐵甲威龍—東風悍馬
由東風汽車公司研製的1.5噸級東風越野車：東風·鐵甲 E-Q2050(標准型)和東風悍馬 E-Q2058(豪華型)兩種型號，現有單排軟頂、雙排軟頂、豪華硬頂、雙排硬頂4種款式。該車採用鋁合金車身，全時4輪驅動型式，5速手動變速器，變斷面框架式車架，前後雙橫臂獨立懸架和前後盤式制動器以及變速比動力轉向器。
發動機罩採用非金屬防紅外線輻射材料製成(軍用型)。可以有效地避開雷達及熱制導導彈的攻擊。
內置的液壓盤式制動器。它的尺寸可以不受車輪尺寸的限制，還能防止外界異物入侵，通風式制動盤隨時都暴露在空氣中，散熱性能更好，可有效地避免制動時的熱衰退。
中央充放氣系統。從車內即可方便地調節輪胎氣壓，尤其是通過松軟路面時，適當降低輪胎氣壓可以有效增大輪胎與地面的接觸面積從而提高通過性能。
四輪獨立懸架和重載螺旋彈簧。這種設計使車輪有足夠的跳動空間，並極大地改善了車輛行駛的平順性，重載螺旋彈簧在任何路況下都較鋼板彈簧有更好的表現。
輪邊減速器。它不僅大大增加了減速傳動比，使車輪具有更大的驅動力，而且大大簡化了傳動系統的設計，增大了離地間隙。
E-Q2050標准型車長4.97米，車寬2.134米，車高1.916米，軸距3.3米，最小離地間隙406毫米，裝載質量1.75噸，拖掛質量兩噸，最大爬坡度 60％，最大行駛側坡40％，發動機為4BTAA103千瓦增壓中冷柴油機並配以5速手動變速器和兩速全時驅動分動器，最高車速120公里/小時。
E-Q2050標准型裝有中央充放氣系統並可選裝電動絞盤。車身上還設有吊環，可以用直升機吊運。
為提高舒適度，悍馬還配置了包括電動窗、中控鎖、CD音響和空凋等設備。東風悍馬裝V8機的頂級車型售價為65萬，採用四缸發動機和手動變速器的基本型售價40萬

『柒』 中國猛士軍用越野車出口哪些國家

2012年6月，中國向白俄羅斯無償贈送了22輛用於特種戰斗部隊的「東風猛士」輕型裝甲車。這是猛士軍用越野車首次出口，也是目前唯一確定的出口。

東風「猛士」越野車是一款1.5噸級的高機動性軍用越野汽車，全時4輪驅動，總重5噸，裝載質量1.75噸，牽引質量2噸。

整車的參數指標、性能指標全面達到和超過研製要求的12大項規定。汽車承載能力提高17%，動力提高25%，油耗降低30%，續駛里程提高50%，涉水深度0.75米，制動、駐坡、適應更惡劣的氣候條件和更復雜的地理環境以及操縱穩定性與耐久性均大幅提高，乘坐更舒適，行駛更平順。

由於運用了多項具有世界先進水平的關鍵技術，其總體性能達到國際尖端水平，在衡量軍用越野車的15項關鍵技術指標中，「猛士」共有12項超過美國的「悍馬」，3項與其持平。

『捌』 東風猛士民用版和軍用版配置是什麼

軍用版是要要求抗打擊能力的，對舒適性什麼的不做特別高的要求，車座靠背可能都是防彈的，民用版就可以改造舒適性，使他更接近於豪華越野車，裡面就會放上播放器，做上車內裝潢，外表也可以做的更好看一些，塗上高檔油漆，換上漂流的車輪。

民用版的發動機是進口的，而且可以選擇自動檔的，光這兩項價格就要高出一截了，而且民用車的舒適度筆軍用的較好，車里還要加裝一些日常配置，音響系統。

民用版沒有防漏油箱和加厚鐵皮、防彈玻璃，但加裝了舒適化座椅和空調，動力裝置差不多。具體看以下參數：

車型名稱東風猛士6.5 民用標准版

車型廂式 ：二廂車

車身顏色：軍綠、迷彩偽裝、銀灰、硃砂紅、珍珠白、墨綠

長/寬/高(mm) ：4698/2183/1912

軸距(mm) ：3300

前輪距(mm) ：1802

後輪距(mm) ：1806

整備質量(kg) ：3480

最小離地間隙(mm)： 410

最小轉彎直徑(m) ：15

油箱容積 (L) ：115

車門數(個) ：5

車位數(個) ：4

同色後視鏡 ：是

前輪胎規格 ：37*12.5R16.5

後輪胎規格 ：37*12.5R16.5

輪輞材料、直徑 ：鋼 8.25*16.5

最大爬坡度(0) ：60

接近角(0) ：70

離去角(0) ：45

發動機型式： V8

排氣量(L) ：6.5

最高轉速 ：3500

最大功率(kw/rpm)： 145/3400

最大扭矩(NM/rpm) ：583/1800

排放 ：歐II

燃油類型： 柴油

驅動方式： 四驅

最高車速(km/h)： 125

官方油耗(L/100km)： 19

發動機位置 ：中置

氣缸數 ：8

每缸氣門數： 2

氣缸壓縮比 ：20.

增壓方式 ：渦輪增壓

前懸掛 ：雙叉臂獨立懸架

後懸掛 ：雙叉臂獨立懸架

前制動器類型： 盤式

後制動器類型 ：盤式

安全操控：

後排安全帶： 有

內飾配置：

空調系統 手動空調

儀錶板背光顏色： 藍色

儀錶板顯示形式： 數字/模擬

座椅表面材料： 織

前電動窗 ：有

後電動窗 ：有

後視鏡電動調節： 有

揚聲器數量(個) ：2

外循環空氣過濾器： 有

(8)東風猛士軍用越野車擴展閱讀：

東風猛士是一款國產ORV，是東風汽車集團股份有限公司下屬東風越野車有限公司生產的一款主要供軍事用途的越野型載貨汽車，其外形式樣與美國的悍馬汽車相似但在性能方面比悍馬更勝一籌。

其車型有長頭短頭兩大系列，單雙排軟硬頂，溜背軟硬頂，廂式硬頂、高硬頂8種主要車型。其中單排軟頂車型的篷布、側窗可拆，前風擋翻倒後可裝輕、重機槍，軟硬頂車內中央有安放台和踏板，頂部可加裝重機高機榴彈發射器的武器轉盤，後箱有導彈發射平台，形成輕型高機動性輪式作戰系統。

參考資料：

東風猛士-網路

『玖』 東風猛士軍用越野車是防彈車嗎

和美國悍馬一樣，
大部分都是不防彈的，
只有特別的防彈版本才可以，要外掛裝甲，換裝防彈玻璃，發動機倉加固等，
具體防彈效果，屬於軍事機密，我們老百姓是不知道的，
我想，一個高機動性能的越野車，如果掛上厚厚的裝甲，就變得笨重而失去機動性，
再厚的裝甲估計也是防不了火箭筒的，
所以反恐用個防彈的越野車還行，軍用的話視乎沒什麼用，丟個手雷就飛了，還不如讓靈活來得實在。