現代硬派越野車

㈠ 有什麼硬派越野車可以推薦一下嗎

既然題主沒說預算多少，那說不光是個喜歡硬派越野車的人，應該也是一位硬核越野玩家，小編在這里就給題主推薦以下幾款自認為的硬派越野車，分別是北汽的勇士和BJ212、吉普牧馬人還有路虎衛士110。

最後是路虎衛士110，雖然衛士110已經停產了，但是作為一款接近十年的老車，用來硬派越野完全不輸現在的年輕選手，造型依舊延續了衛士的傳統，內飾和車內的各種功能區都是為了越野而設計，如果說北汽的兩台車是為了硬核越野的話，那衛士就是把越野過成生活般舒適。

小編推薦的四款硬派越野車，大家心中更喜歡哪台呢？

㈡ 日系，能拿得出手的硬派越野車有這些

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本文作者：羅濤

【懂車之道導購】說起越野車很多人可能會跟SUV車型混淆，都是打著購買SUV預算，卻做著開它去穿山越嶺的夢想。其實越野車必須具備四輪驅動+中央差速鎖才能稱之為越野車，否則只能是一台穿梭於城市的SUV了。前幾天寫過一篇美系硬派越野車的文章，今天我們就針對日系車，看一下有沒有拿得出手的硬派越野車型。

提及日系硬派越野，大家首先想到的就是普拉多也就是人們常說的豐田霸道，被普拉多過多的洗腦後，有許多同樣在越野方面有著出色表現的硬派SUV被我們所忽略，今天道哥就再推薦幾款硬派的日系越野車，喜歡的朋友接著往下看。

1.日產途樂

官方指導價:暫無價格

日產途樂憑借其不俗的越野能力跟豐田陸地巡洋艦，三菱帕傑羅並稱為日系越野「三傑」，可以走遍中國的大江南北，由於國內消費者被過分吹噓解讀了豐田普拉多，卻忽略了這款強有力的車型。外觀方面，繼續保持了舊款的方正高大的車身造型，階梯式進氣格柵，搭配鍍鉻飾條的裝飾，讓整個前臉看上去更加大氣。而中規版本的途樂中網、前霧燈和其它位置加入裝飾條,與進口版略顯不同。經過全新設計的前保險杠造型，更偏向於精緻路線。

內飾仍舊採用低調奢華的設計，中控台以及儀表盤附近材質都是採用軟皮包裹，使得車內的舒適感和豪華感都有很大幅度提高，車內整體設計十分簡潔，駕駛操控也比較便捷，按鍵和按鈕有著不錯的阻尼手感。當連接到行動電話時，汽車的藍牙電話可以通過內置的麥克風和對講機進行免提通話。配置方面標配了單天窗、電動後尾門、車頂行李架、底掛式全尺寸備胎、發動機電子防盜、車內中控鎖、智能遙控鑰匙、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能配置。

動力方面，搭載一台5.7L自然吸氣發動機，最大馬力為367匹，最大功率為270kW，峰值扭矩為530牛米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，動力輸出十分強勁。配合托森差速器+全時四驅系統，讓它擁有同級別車型中更好的越野表現。

總結：看過了美系硬派越野車後再看日系車不知道大家都有何感想？相對於美系車純粹的越野風格，日系車顯得各方面都比較均衡，道哥認為：美系越野車在舒適性、動力性方面比較有優勢，而日系越野車則比較注重可靠性方面。今天推薦的這幾款車型不知道眼前的你比較中意哪一款？歡迎評論留言。（圖:來源網路；文：懂車之道羅濤編輯）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 瑞士石油化工企業推出硬派越野車，這是在挑釁全新路虎衛士

7月已過去一小半，全新路虎衛士上市近在咫尺。不差錢的路虎粉絲、越野愛好者以及情懷玩家們終於等到了這款被復活的經典硬派。雖說是經典的延續，但新外觀、新配置等"現代元素"的運用，讓很多人都覺得新車少了點當年那股純粹的硬漢范兒。不過近期還發生了件有意思的事，那就是INEOS汽車發布了旗下全新越野車Grenadier的官圖。

雖然在造車越來越"透明"的年代，"造車新勢力"猶如雨後春筍般不斷涌現。但不得不說INEOS（英力士）的造車計劃還真有那麼點"特殊性"。首先是它有"全球領先的石油化工公司"的背景，其次在遍地新能源"彎道超車"的今天，它卻拿出了原始、粗獷、硬派的大排量越野車，不得不說精神值得贊美。目前官方還未公布Grenadier這款車的內飾和配置，不過在"對標"路虎老衛士的越野車領域，這些估計也都是可有可無的"副產品"。當然這些都是"雲評"，具體表現就等上市後再說吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 推薦一些比較適合年輕人的硬派越野車（其它的也可以），性價比要高，價格在10w左右

這價位除了長城 估計就聖達菲了 現代的車子 貼華泰的牌子賣
長城的話 H3 H5 可以看下 還有就是長城炫麗 M4 cross跨界車 底盤高點 算不算越野車

㈤ 進軍越野車市場，特拉卡之後回歸，現代硬派越野車渲染圖曝光

對於市場趨近飽和的SUV領域來說，當主流市場的產品已經沒有多少增長的空間時，非主流甚至是用途較為專業的產品就會成為下一個藍海。除了日益流行起來的轎跑SUV以及高性能SUV之外，最早發展出SUV概念的硬派越野車也逐漸成為越來越多廠家所關注的市場。目前這一市場已經有豐田、日產、福特、雪佛蘭等大主流品牌有所布局，有能力的就選擇自研，沒能力的就選擇合作甚至貼牌，總之這個更強調越野性能的車種正在逐漸受到新世代消費者的追捧。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 現代suv能不能越野

現代以前用三菱的車改過硬派越野車，不過後期技術幾乎沒有優勢

㈦ 城市越野車和硬派越野車的區別

城市越野車和硬派越野車的區別，主要是車身的結構和驅動模式不同。
城市越野車，就是SUV，基本上都是承載式車身，就是俗話說的轎車的底盤，這樣的設計可以讓城市越野車有足夠寬敞的車內空間和舒適的懸掛減震系統，操控性能和舒適性都要比硬派的越野車要好很多，因為有四驅模式的幫助，有些甚至超過一般的轎車。
第二就是城市越野車的驅動模式基本上都是電子控制的四驅系統，切換四驅的操作比較簡單，這種四驅系統主要的功能也就是保證車輛在雨雪路面上行駛的穩定性。走走普通的壞路還可以，但是真正拿他去越野，還是不行的，有的甚至沒有四驅系統。說白了就是高底盤，大空間的轎車。同時具有一定的走壞路的性能，雨雪天氣和濕滑路面的性能相比兩驅的轎車能好些好些

城市越野車：10萬元以下：奇瑞瑞虎、吉利全球鷹等；20萬元以下：哈弗H6、比亞迪S6、日產逍客、起亞智跑、現代IX35等；30萬元以下：本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀、日產奇駿；40萬元以下：三菱歐藍德、雪佛蘭科帕奇、歐寶安德拉、寶馬X1等；70萬元以下，奧迪Q5、寶馬X3、賓士GLK、路虎神行者、路虎攬勝極光等；100萬元以下：英菲尼迪FX35、寶馬X5、X6、奧迪Q7，大眾途銳（這個車越野性能也是非常好的，很推薦你買這個車）等；100萬元以上保時捷卡宴等。

硬派越野車當然就是使用整體大梁的非承載式車身，簡單的說就是一體式的底盤，就算沒有車殼，在單獨的底盤上安裝上四個輪子和發動機，也一樣能跑，說白了就與我們常見的皮卡貨車的底盤相似。底盤的強度大，整體性好，結實。但舒適性就比城市的越野車差很多了，車輛因為重心高所以操控性能也不如同檔次的城市越野車。
驅動模式方面，大多採用分時的四驅模式，可以切換多種驅動模式，比如兩驅，高速四驅，低速四驅等。大部分的硬派越野車都使用機械式的四驅系統，可靠性要比採用電子四驅模式的城市越野車好很多。越野性能也非常強大，對付惡劣路面比較輕松。但相對來說四驅的操作方法就復雜一些了。使用車輛時也要特別注意一下。以免損壞四驅系統。

硬派越野車：10萬元以下：北京吉普，20萬元以下：哈弗H3、H5、陸風X8、鈴木吉姆尼、獵豹黑金剛、日產帕拉丁等，40萬元以下：長豐帕傑羅V73、三菱帕傑羅勁暢、起亞霸銳等；60萬元以下：豐田普拉多、吉普牧馬人、豐田FJ酷路澤等；100萬元：豐田蘭德酷路澤、日產途樂；100以上：雷克薩斯LX570、英菲尼迪QX56。

當然還有一種車型介於二者之間，屬於城市越野車的承載式車身的舒適和良好操控，又有內置梯形的大梁保證車輛的越野性能。同時四驅模式也非常先進，這樣的車型既兼顧了都市越野車的舒適又融合了硬派越野車的強悍，也是很多大型SUV未來的一個發展方向，唯一的缺點就是由於他們的設計和製造成本，使得價格比較昂貴。

這樣的車型有：路虎攬勝、路虎發現、賓士GL、三菱帕傑羅V97等。

如果你是平時上下班代步，偶爾上郊區玩玩，建議你選擇都市越野車，因為同價位相比，配置和做工都要好過硬派的越野車，油耗也低不少。
如果你特別喜歡和朋友一起出去跋山涉水的話那就不用我多說了，搞個硬派的吧。

在這里特別給你推薦幾台我開過的越野車：20萬以下：長城H3\H5不錯，帕拉丁不要考慮，支持國產。30萬以下：日產奇駿，四驅性能好些，空間大，視野好，但CVT自動變速箱低溫下使用還是有點問題，森林人最好別買配件太貴。40萬以下：漢蘭達其實挺好，不要受到誤導，什麼「爬坡門」啥的，都是扯淡。60萬左右的話：就咬咬牙上4.0的普拉多吧，沒說的了。80多萬的話低調就途銳吧，高調就英菲尼迪FX35，前者綜合性能一流，特別推薦，後者操控出色，動力沒說的了。100萬元：我沒有開過那麼貴的，就不好發表意見了。不過到這個級別的話，我想這個檔次的車，基本上都能滿足任何要求了。呵呵

純手打，自己的理解，自己寫的，給個好評吧，謝謝
祝你用車愉快，行車平安

㈧ 採用梯形大梁與陸巡爭鋒，現代Terracan硬派越野車渲染圖

目前純硬派越野車都是採用梯形車架（梯形大梁），比如豐田陸巡、霸道、賓士G、牧馬人等都擁有堅固耐用的車身。現代雖然也推出了許多款SUV，比如勝達、途勝、新款帕里斯帝（Palisade），但是沒有一款是採用梯形車架的，所以韓國現代汽車正在計劃打造一款梯形大梁的硬派越野車，以競爭豐田陸地巡洋艦和雪佛蘭Tahoe等越野車。

注意：本文提供的渲染圖是EnochGabrielGonzales的作品，與現代汽車沒有任何關系

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 城市越野車、硬派越野車有什麼不同的地方

城市SUV：一般採用承載式車身，排量較低，離地間隙較低，多採用適時四驅或者兩驅，沒有低速四驅並且大多沒有鎖止裝置，比較合適跑公路和一般難度的非鋪裝道路，救援及脫困能力較差。所用輪胎多是扁平比比較小的，噪音小，但舒適性比較好。

㈩ 硬派SUV有什麼特點

踏過什麼樣的路，決定人生抵達什麼樣的高度。生活之路，絕不是一馬平川，生活之路充滿各種艱辛、坎坷與挑戰。一個又一個的困難等著你去解決，一座又一座的山峰等著你去翻越。

你需要為夢想付出行動，為實現夢想尋找有效方法。走遍大江南北，翻山越嶺除了需要勇氣，最需要的還是要擁有一台強悍的硬派越野車！

有別於現代城市型SUV，硬派越野車的外觀設計相對來說更「粗枝大葉」，設計手法沒有城市型SUV講究、精細。但途達在設計上還是照顧了部分城市用戶的需求，並沒有過於奔放，而是將鍍鉻、LED光源等時尚流行元素搭配在車身之上，使其更符合如今主流消費者的審美趨勢。與同級車型相比，途達更像是精通越野的「白領」，與傳統「糙老爺們」的形象截然不同。