❶ 罐式貨車國標有哪些規定
貨車：提高安全性要求增加了防抱制動裝置的特殊要求（見 7.2.13）；增加了總質量大於等於 12000kg 的貨車應裝備車輛右轉彎音響提示裝置的要求（見 8.6.7）；增加了總質量大於 3500kg 的貨車、掛車（封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外）裝用輪胎的總承載能力應小於等於總質量的 1.4 倍的要求（見 9.1.1）；增加了三軸及三軸以上貨車應具有超速報警功能的要求（見 10.5.2）；增加了不準許用戶改動燃料種類的要求（見 12.5.1）；增加了危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪應裝備盤式制動器的要求（見 7.2.6）從上面幾個比較重要的要求來看，安全性提高是這次標准修訂的重要方向；其中在GB7258-2017標准徵求意見稿中要求強制全面安裝緩速器、盤式制動器等幾項，除了一些車輛強制安裝之外，其他都均未實現。如果這幾項措施真的成為強制標准，對於中國卡車行業真的可能就是革命性的變化。.客車：安全與舒適兼顧增加了部分客車應裝備車道保持輔助系統和自動緊急制動系統的要求（見4.17.3）；增加了車高大於等於3.7m 的未設置乘客站立區的客車應裝備電子穩定性控制系統的要求（見4.17.4）；增加了所有客車、危險貨物運輸車輛及總質量大於3500kg 的貨車、專項作業車和半掛車（具有全輪驅動功能的貨車和專項作業車除外）的所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置的要求（見7.2.7）；增加了車長大於9m 的客車、總質量大於等於12000kg 的貨車和貨車底盤改裝的專項作業車採用氣壓制動時儲氣筒的額定工作氣壓要求（見7.8.1）；修改了客車上部結構強度的要求（見11.2.1，2012 年版的11.2.1）；增加了客車車底行李艙凈高的要求（見11.2.5）；增加了部分公路客車車內隨行物品存放區的要求（見11.2.8）；增加了公路客車、旅遊客車和未設置乘客站立區的公共汽車燃油箱數量和容積的要求（見11.2.9）；從以上這些增加和變更情況也可以看出，在客車的安全以及乘客的乘坐體驗上將有很大提升。其中，在車輛制動及穩定性方面、客車結構製造方面以及行李艙及車內物品存放區方面、滅火防護方面等，新GB7258都做了全面的規劃和部署，進一步對我國客車的安全性、舒適性和高端化有了質的改變。.除此之外，在專用車、危化品運輸車等車型細分領域，新國標GB7258都從不同角度、不同方面了做了有效的調整和改變，滿足了新時期下的車型發展的各種要求。例如，增加了危險貨物運輸車輛的電路系統應符合GB21668 的規定的要求（見8.6.8）；增加了部分危險貨物運輸車輛和半掛車應裝備空氣懸架的要求（見9.4）；修改了罐式危險貨物運輸車輛罐體頂部的傾覆保護裝置要求（見12.12.2，2012 年版的12.11.2）等要求。據了解，新國標GB7258 是我國機動車國家安全技術標準的重要組成部分，是進行注冊登記檢驗和在用機動車檢驗、機動車查驗等機車新車定型強制性檢驗、新車出廠檢驗和進口機動車檢驗的重要動車運行安全管理及事故車檢驗最基本的技術標准，同時也是我國機動技術依據之一。所以，通過字面意思大家就能看出，對於車輛的安全性要求將是此項標準的重中之重。同時，新GB7258也規定，本標准較GB7258-2012 新增的涉及車輛結構及安全裝置的技術要求，商用車廠家應提前規劃滿足要求，如此方能應對由此帶來的重大變革。
❷ 我承包了一輛公司拖掛車，我自己做司機平時拉一些商品車，我的疏忽造
4s店是怕賣不出去。畢竟車還沒賣呢卻已經修過了，這種事讓車主知道的話後果可想而知
❸ 西安新國標電動車掛成了臨牌怎麼辦
這個的話按理說你應該到京東車那會去人家就會給你說有臨時牌子還有長期的那種牌子長期的就是那種電動自行車那種就可以掛就是長期的牌子你居然掛成那種你就網上可以把之前那個一退重新預約的話這個就應該可以
❹ 商品半掛車上路需要辦營運證嗎請教專業人士！
不是所有貨車都要辦營運證，要看你的具體用途了， 《道路運輸條例》將道路運輸分為經營性道路運輸和非經營性道路運輸。經營性道路運輸，主要指為社會提供服務，發生費用結算或者獲取報酬的道路運輸。經營性道路運輸過程中發生各種方式結算，除運...
❺ 新國標電動車掛了黃牌，過渡期後還能繼續用嗎
掛了黃牌，過了過渡期肯定就停止使用了，新國標電動自行車掛的是綠牌，而且是帶有二維碼的綠牌。
❻ 商品半掛車上路需要營運證嗎
肯定要的
❼ 新國標來了，GB7258-2017到底有哪些亮點
貨車：提高安全性要求
增加了防抱制動裝置的特殊要求（見 7.2.13）；
增加了總質量大於等於 12000kg 的貨車應裝備車輛右轉彎音響提示裝置的要求（見 8.6.7）；
增加了總質量大於 3500kg 的貨車、掛車（封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外）裝用輪胎的總承載能力應小於等於總質量的 1.4 倍的要求（見 9.1.1）；
增加了三軸及三軸以上貨車應具有超速報警功能的要求（見 10.5.2）；
增加了不準許用戶改動燃料種類的要求（見 12.5.1）；
增加了危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪應裝備盤式制動器的要求（見 7.2.6）
從上面幾個比較重要的要求來看，安全性提高是這次標准修訂的重要方向；其中在GB7258-2017標准徵求意見稿中要求強制全面安裝緩速器、盤式制動器等幾項，除了一些車輛強制安裝之外，其他都均未實現。如果這幾項措施真的成為強制標准，對於中國卡車行業真的可能就是革命性的變化。
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客車：安全與舒適兼顧
增加了部分客車應裝備車道保持輔助系統和自動緊急制動系統的要求（見4.17.3）；
增加了車高大於等於3.7m 的未設置乘客站立區的客車應裝備電子穩定性控制系統的要求（見4.17.4）；
增加了所有客車、危險貨物運輸車輛及總質量大於3500kg 的貨車、專項作業車和半掛車（具有全輪驅動功能的貨車和專項作業車除外）的所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置的要求（見7.2.7）；
增加了車長大於9m 的客車、總質量大於等於12000kg 的貨車和貨車底盤改裝的專項作業車採用氣壓制動時儲氣筒的額定工作氣壓要求（見7.8.1）；
修改了客車上部結構強度的要求（見11.2.1，2012 年版的11.2.1）；
增加了客車車底行李艙凈高的要求（見11.2.5）；
增加了部分公路客車車內隨行物品存放區的要求（見11.2.8）；
增加了公路客車、旅遊客車和未設置乘客站立區的公共汽車燃油箱數量和容積的要求（見11.2.9）；
從以上這些增加和變更情況也可以看出，在客車的安全以及乘客的乘坐體驗上將有很大提升。其中，在車輛制動及穩定性方面、客車結構製造方面以及行李艙及車內物品存放區方面、滅火防護方面等，新GB7258都做了全面的規劃和部署，進一步對我國客車的安全性、舒適性和高端化有了質的改變。
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除此之外，在專用車、危化品運輸車等車型細分領域，新國標GB7258都從不同角度、不同方面了做了有效的調整和改變，滿足了新時期下的車型發展的各種要求。例如，增加了危險貨物運輸車輛的電路系統應符合GB21668 的規定的要求（見8.6.8）；增加了部分危險貨物運輸車輛和半掛車應裝備空氣懸架的要求（見9.4）；修改了罐式危險貨物運輸車輛罐體頂部的傾覆保護裝置要求（見12.12.2，2012 年版的12.11.2）等要求。
據了解，新國標GB7258 是我國機動車國家安全技術標準的重要組成部分，是進行注冊登記檢驗和在用機動車檢驗、機動車查驗等機車新車定型強制性檢驗、新車出廠檢驗和進口機動車檢驗的重要動車運行安全管理及事故車檢驗最基本的技術標准，同時也是我國機動技術依據之一。所以，通過字面意思大家就能看出，對於車輛的安全性要求將是此項標準的重中之重。
同時，新GB7258也規定，本標准較GB7258-2012 新增的涉及車輛結構及安全裝置的技術要求，商用車廠家應提前規劃滿足要求，如此方能應對由此帶來的重大變革。