『壹』 柴油皮卡車貨箱最長的是那款
中興威虎g3的大雙，長有1.9米得，深0.5米得。外觀還不錯
『貳』 皮卡車最長的車廂多長多寬多少錢啥牌子
目前已知的國產皮卡中，車廂尺寸最長的應該是鄭州日產加長版的皮卡，車廂長度達到2150mm。是我個人了解中最長的車廂。
『叄』 皮卡車車廂有大尺寸的嗎
目前國產皮卡車廂最大是福田薩普皮卡，車廂長1836寬度是1470輪胎鼓起來這個是所有皮卡都是這樣的，主要的車子的大梁是彎曲的。
『肆』 皮卡車長貨箱好還是標準的好
然而，就在當下皮卡車向「高、大、長」發展的同時，筆者從技術的視角認為，這也需要有一個「度」，過度了則會出現大問題。車輛的軸距與車長、輪矩與車寬、貨箱與駕駛室內部空間之間是相互平衡的關系。軸距是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離，如果在軸矩與輪矩不同時加長的情況下，光是加長貨箱尺寸而導致後懸過長，車輛在行駛時會出現縱向角振動過大，且在加速、制動或上坡時軸荷轉移過大，軸荷分配不均的現象，進而導致離去角過小而引起上下坡時刮地，同時轉彎半徑容易受限而不靈活.其制動性和操縱穩定性將變差，易發生事故。
汽車的軸距長短對車輛操縱穩定性的影響很大，尤其是軸荷分配是汽車的重要質量參數,它對汽車的牽引性、通過性、制動性、操縱性和穩定性等主要性能以及輪胎的使用壽命都有很大的影響。因此，有些新老品牌皮卡車光加長、加寬貨箱尺寸，不同時加長軸矩和加寬輪矩，是一個偷工減料的行為，一旦發生質量或交通事故，直接受害者是車主，這非常值得引起車企和用戶的警惕。
汽車是一個系統,一輛汽車性能的優劣不僅取決於組成汽車的各部件的性能,而且在很大程度上還取決於各部件的協調和配合,取決於設計水平及總體布置。這些方面對汽車的設計質量,使用性能和產品生命力都有著決定性影響。因此，眼下的皮卡貨箱尺寸不斷加大的前提，一定是要具有科學性，切不可盲目行事，違背製造理論。另外，個別車主千萬不可找沒有改裝資質的非法改裝店對車輛進行改裝，否則後果不堪設想。
世上萬事都是一分為二的，為加長、加寬貨箱尺寸而加長、加寬輪矩，其總體布置也得做相應的調整與匹配，因此會涉及到車身、車架和底盤系統，可謂是「牽一發而動全身」，免不了需要重新研發，重新開模具、生產夾具與工位器具，重新布置生產工藝流程，使汽車生產四大工藝流程無一不被涉及到，進而加大了車輛成本。
『伍』 給位大師們，你們好！ 求幫忙，要加長版皮卡車，貨箱在1.85米以上。皮卡車的油耗，價格等重要參數十分感
你說的那個車應該就不是皮卡車了，應該是輕卡車。 輕卡車的油耗柴油的話應該內是在9升到11升之間 還要容看你選擇的是電噴歐三的還是 高壓機械油泵歐三 電噴的動力要好些 但是維修費用過高，高壓機械油泵的話動力要弱一點但是維修下來的話相對實惠。
『陸』 哪個品牌的長貨箱皮卡更好一點
江鈴皮卡很不錯。長貨箱就是江鈴寶典長貨箱。1.83米黃金比例的貨箱長度，
4JB1的國四柴油發動機。
『柒』 請問國內有那些汽車廠商生產加長車廂的皮卡
駐馬店華俊製造廠,是全國最大長櫃製造企業.祝你好運!
希望對你有所幫助，望採納。