標致504皮卡

Ⅰ 最近開始關注皮卡車了，想買台家用靠譜嗎

個人覺得皮卡最適合家庭使用。多動能，耐操，易打理，購置成本低，通過性好。專我使用多台的車屬輛感覺最好的就是86年買的廣州標致504皮卡，但是標致的配件真貴。當時最好的豐田2400皮卡要近30萬，買不起。再後來市區不讓走了，只好換老帕傑羅了，現在夢想能買坦途的，資詢平行車商說可以辦成專用車輛，年限是30年的，多4.5萬的費用，就是家裡的車位停不了，太長了。

Ⅱ 與長安凱程F70同平台 標致Landtrek皮卡官圖發布

對汽車有些了解的各位，想必會聽說過一句約定俗成的「玩笑話」—法國人的浪漫，你是理解不了的。這句玩笑話之所以成為一句玩笑話，也和法國車型在國內市場銷售極差有很大關系。而這其中，就包括標致這個品牌。

在內飾方面，你就能看到熟悉的法國設計了。兩輻式方向盤源於標致3008，10英寸的觸摸屏又有點508的影子。此外，標致Landtrek也配備了自動雙區溫度控制以及LED自動大燈。安全方面的配置則包括了陡坡緩降，6安全氣囊，ESP以及車道偏移預警等。

這款與長安凱程師出同門的法國皮卡，你怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 標致與長安聯合打造的皮卡 標致Landtrek官圖發布

前幾天我發的文章中就提到，目前由於皮卡市場表現越來越好，很多廠商都投入到皮卡陣營當中，今天要說的消息就是法系車品牌標致發布了旗下全新皮卡車型——標致Landtrek的官圖。新車由長安汽車與PSA集團聯合打造。此做法大家可不要認為標致沒有皮卡經驗，才與長安合作，其實標致曾有一款名叫標致504的皮卡，其當時在非洲的銷量還非常不錯，曾被稱為「非洲的主力」，曾對手既是大家熟悉的豐田海拉克斯和三菱L200。可能是由於標致曾經在非洲取得過的相當耀眼的成績，所以此款新車未來將主攻拉美和非洲部分市場。

官方此次並尚未公布標致Landtrek的動力信息，但通過此次與長安的合作推斷出，標致Landtrek應與長安凱程F70的參數大差不大。

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Ⅳ 標致全新車：Landtrek，確認2020年底投放市場

作者：艾斯帝夫

對於標致而言，關於皮卡的記憶要追溯到40年前的504Pickup，「老古董」直到2010年才停產。

後來標致藉助基於206打造的Hoggar轎卡想要穩住市場，但效果並不好。現在，Landtrek想要卷土重來，標致會取得成功嗎？【END】

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Ⅳ 關於廣州標致皮卡。

是廣州標致504皮卡吧

Ⅵ 標致也出皮卡了！法系車不玩浪漫改玩實用了

最近我們從外媒了解到，標致汽車也出皮卡了。

海外版本Landtrek標配單排、雙排、輕卡內車頭3種標准，搭容載1.9升渦輪柴油機和2.4升渦輪汽油機。四驅系統擁有高速四驅和2.7倍放大的低速四驅兩種。接近角30度、通過角25度、離去角26度，內飾配置豐富是一台很好的工作車，對於法系車死忠來說是個好消息！???

不過對於法系車而言，在國內的日子似乎並不太好過，銷量不高，新車型在市場上的認可度也有待考驗。此次的皮卡車型，不知道能否引入國內讓標致重新獲得用戶們的認可。另外一貫以設計風格獨特著稱的標致車型，在內飾方面能否給大家帶來新的驚喜，我對此表示十分期待！

怎麼樣。這款車，你喜歡嗎？

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Ⅶ 標致正式發布全新皮卡標致Landtrek官圖

標致在皮卡領域可能不是知名的主要競爭者，但多年來，它已經孕育了一些聲譽良好的主力皮卡，如今，標致正在加倍努力，推出更高檔的Landtrek皮卡，最初將投放於拉丁美洲和撒哈拉以南非洲的地區。

內飾方面，整體上的設計與凱程F70保持一致，只不過方向盤上的標換成標致的Logo。另外，高素質的懸浮式中控液晶屏、鍍鉻裝飾條、撥桿式的按鍵等都能營造出一種與皮卡不太相符的高級感，這倒是相當不錯。

值得一提的是，新車還加入了鍍鉻或銀色的外觀部件，其中包括包括車頂行李架、外後視鏡外殼、門把手、側窗邊框、側踏板，以及後車廂龍門架等處均有特別處理，進一步增強了精緻感。

Landtrek的動力配置，將會有一汽一柴的動力可選，1.9升柴油引擎具備150hp/350Nm最大輸出，單一搭配6速手動，而2.4升汽油引擎則擁有210hp/320Nm最大輸出，除了6速Getrag手動外，還提供一具6速Punch自動可做選擇，基本車型為後驅，但也提供具備4H/4L模式4×4車型，有效荷重可達1.2噸、最大拖曳力可達3.5噸。

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Ⅷ 老長城老標志柴油皮卡的所有車型

具體的車型就是要以當地的經銷商是數據為準的，希望能夠對你有所幫助

Ⅸ 大眾普桑、標致505……你還記得合資車企入華的第一款車嗎

1978年12月，我國正式開始實行「對內改革、對外開放」的政策，史稱「改革開放」。「科學技術是第一生產力」，鄧小平爺爺的一句話鏗鏘有力，深深地刻印在了每一個人的心裡，同時也對中國汽車產業產生了巨大的影響。回顧改革開放至今40多年的歷史，中國汽車產業無疑是受益最大的行業之一。從「無」到「有」，從「弱」到「強」，從「摸著石頭過河」到「中國夢，我的夢」，中國汽車一步一個腳印沖出亞洲，走向世界。受益於改革開放的黃金環境，一大批合資車企帶動了整個汽車產業的發展。今天買車君就來盤點各大主流合資車企實現中國本地產的第一款車型，順帶聊聊它們的現狀。

上海大眾

大眾桑塔納（普桑）

由於時間和篇幅問題，買車君只列出了幾款個人覺得較經典且有歷史沉澱的車型進行講解，但我相信大家還能列出很多經典的首次入華車型，如豐田佳美、尼桑公爵等，這些車型無一例外都對我國汽車工業的推進和發展作出了很大的貢獻。雖然如今可能早已找不見蹤影，但它們會一直活在我們心中。

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