Ⅰ 一般重型載貨汽車最大能爬的坡度是多少
一般重型載貨汽車來最大爬坡度為：自30°到16°。
在國內外有效特殊的巨型貨車中可到達37°。
其需要汽車牽引力大於上坡阻力和滾動阻力。
重型載貨貨車在空車是其值可上浮10左右。
其以上就是最大爬坡度范圍的解答了。
Ⅱ 貨車爬坡沒勁是怎麼回事
1、換擋太慢了，已經沒速度了，2檔也感覺沒力就用1檔么，上坡換擋一定要快，慢了有時候就得接著繼續減檔。
2、在起步的時候拉上手剎，給點油松離合器，熄火了離合器就沒問題，在去檢查油路和火花塞。隨著車齡的增大，發動機動力肯定不如從前了，新車子坐滿5人動力都會略顯不足，更何況老車子了，30度的坡掛4檔，30—40碼的車速，肯定不行的，以後碰上類似情況，依次減檔，只要能維持發動機轉速在1500-2000rpm就比較合適了。另外，也可以檢查一下化油器和火花塞，適時清洗化油器、火花塞，或者更換火花塞。
3、建議檢查一下電路，點火線圈，高壓包，和火花塞。懷疑是點火不好導致發動機動力下降。當然，動力下降原因有許多，比如濾清器堵塞，油路不暢，發動機磨損嚴重等。
4、那麼只有電路供電不好。或者油路不通暢（因為上坡課，加大了油門，需要更多的油來滿足發動機的需要）
Ⅲ 越野車一般最大爬坡角度
、轎車：普通轎車的最大爬坡度是32%左右，部分四驅車型能更高一些，但是受到車身幾何尺寸的限制，很少有超過40%的。（坡路角度22°左右）
2、兩驅城市SUV：可以非常肯定的告訴你，兩驅城市SUV的爬坡能力不如轎車，你想買一台城市SUV去越野，那你會非常失望的，後果也會是非常悲慘的。比如豐田漢蘭達、本田CRV，它們的最大爬坡度大概只有28%，其它大部分兩驅的SUV最大爬坡度都在30% 左右。（坡路角度20°左右）
3、四驅城市SUV：四驅城市SUV的爬坡能力能好一些，有些可以達到40%。比如說日產的奇駿，最大爬坡度可以達到46.6%，是這些城市SUV中爬坡能力最好的。（坡路角度25°左右）
4、越野車：越野車的爬坡能力是非常強悍的，最大可以攀爬接近100%的坡路。比如說賓士G級、途銳、路虎衛士都可以爬上將近100%的坡，而奧迪Q7、保時捷卡宴、日產途樂、豐田陸巡和普拉多，可以克服80%左右的坡度，其它的像帕傑羅、大切諾基、寶馬X5、牧馬人、悍馬H2、吉姆尼等能夠克服60%以上的坡度。（坡路角度45°左右）
5、普通卡車：一般的卡車能夠輕松爬上10%的坡度，最大可爬升到30%左右。（坡路角度20°左右）
6、越野型卡車：普通的4x4軍用越野車最大可爬60%的坡。而捷克生產的太脫拉，它使用6*6全輪驅動，全浮動橋，前中後共四個差速鎖，是世界上最強悍的越野卡車，號稱越野之王。它可以克服90%左右的坡度，迄今為止世界上還無人能夠撼動它的位置。可惜現在它已經停產了，當年中東很多國家把它作為軍車來拉大炮。（坡路角度40°左右）
但是沒有車型能克服100%以上的坡度，即坡路角度45°以上。這是汽車的物理極限。
有些人會說：我的城市SUV，銷售顧問告訴我能爬40多度的大坡呢！我告訴你，你被銷售顧問忽悠了，他們故意（或者是無知）混淆了坡度和坡路的角度這兩個概念。
坡度是指坡路的高度和水平距離的比值。一般用百分比來表示，也有用小數來表示的。注意：它是一個比值，是沒有單位的。而坡路的角度是指坡路的路面與水平面之間的夾角，單位是（°）。
比如某段道路坡度為30%，事實上就是在水平距離前進100米的情況下，垂直高度又上升30米，但是這段路的角度是16°42" ，而不是30°。而100%的坡度，坡路的角度是45°。
一般城市道路坡度不超過5%，超過10%就算比較大坡了；設計時速為120的高速，其坡度一般不能超過5%。雲南的「魔鬼公路」，其坡度超過了8%，所以事故頻發。我們看起來非常陡的地下停車場，它的設計坡度其實只是在15%左右，換算成角度約為8.6°。
影響最大爬坡度的主要因素有發動機的扭矩、輪胎與地面的附著力以及汽車的接近角和離去角等參數。一般的越野車都採用大排量自然吸氣發動機、使用越野花紋的輪胎、前懸和後懸都非常短，就是為了提升爬坡能力。
Ⅳ 車越野車上有個汽車在爬坡圖案是什麼意思
沒什麼意思，好看而已。
越野車一般都是很彰顯個性的車，所以大家會給自己的車貼很多裝飾品。
車貼就是其中一種。價格便宜，使用方便。圖案還可以定製，所以很受越野車主的喜歡。