皮卡協會

① 總銷量45.2萬！2019年皮卡工業銷量解讀

2019年，在國家部委「著力培育汽車特色消費市場」的明確意見下，束縛了皮卡多年的政策進一步松綁，皮卡產業迎來了難得的發展機遇。與此同時，多地提前實施國六、皮卡車企扎堆中高端市場，企業格局發生了新的變化。

在國內整體車市遇冷的情況下，皮卡這一細分市場究竟表現如何？眼下，便到了交出年度成績單的時刻。

2019年已經正式落下帷幕，對於2020年國內皮卡市場的走勢，乘聯會秘書長崔東樹認為，2020年經濟持續下行，與皮卡強相關的基建投資增速下降，房地產投資維持高位，但製造業投資顯著下滑，同時，中美貿易沖突對出口造成較大影響，預計2020年經濟對皮卡市場的支撐維持2019年水平，但從長遠來看，皮卡市場潛力巨大，可進一步挖掘私人用戶需求，尤其是皮卡對微卡、輕卡、輕客產生替代作用。

車市寒冬未過，但國產皮卡前景樂觀，對皮卡車企來說，無論今年成績如何，總結過去並積極應對2020年即將到來的挑戰才是重中之重。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 外地的皮卡車能進入廣州市區嗎

可以，皮卡屬於貨車，貨車在廣州市區是分時間限制，上午7點至9點，下午回5點至8點。

根據《廣州市公安局關於答S81廣州環城高速公路限制貨車通行的通告》，具體管制內容如下：每日7時至22時，禁止15噸以上貨車（指核定載質量、牽引質量為15噸及15噸以上的貨車、牽引車）通行S81廣州環城高速（含北環高速公路和東南西環城市快速路，但不含東南西環城市快速路侖頭互通立交至土華互通立交路段）。貨車在城市道路禁行，因為容易引起交通事故、交通堵塞，所以交管部分採取了時間段的放行。

(2)皮卡協會擴展閱讀：

1、為加強本市小型貨車營業運輸管理，保障交通安全，保護合法經營，維護貨主利益，根據國家和省整頓治理運輸市場等有關規定，結合本市的實際情況，特製定本規定。

2、小型貨車是指載重量一噸（含一噸）以下的載貨汽車（不含簡易機動車）。

3、凡在本市行政管轄區域內從事小型貨車營業運輸的單位和個人（以下簡稱經營者），均須執行本規定。

4、廣州市交通局負責對全市小型貨車實施監督管理。

③ 我的兒子皮卡的作者

曹文軒，1954年1月生於江蘇鹽城。中國作家協會全國委員會委員，北京作協副主席，北京大學教授、博士生導師。主要文學作品集有《紅葫蘆》《甜橙樹》等。長篇小說有《山羊不吃天堂草》《草房子》《紅瓦》《根鳥》《細米》《青銅葵花》《天飄》《大王書》等。《紅瓦》《草房子》《根鳥》《細米》《天瓢》《青銅葵花》以及一些短篇小說分別被翻譯為英、法、德、日、韓等文字。獲獎40餘種，其中有中國安徒生獎、國家圖書獎、「五個一工程」優秀作品獎、中國圖書獎、中華人民共和國政府圖書獎、宋慶齡文學獎金獎、中國作協兒童文學獎、冰心文學大獎、金雞獎最佳編劇獎、中國電影華表獎、德黑蘭國際電影節「金蝴蝶」獎等。2004年獲國際安徒生獎提名獎。2016年獲國際安徒生獎。
榮譽與獎勵
被列入北京市跨世紀文藝人才「百人工程」。
人選「教育部人文社會科學跨世紀優秀人才培養計劃」。
承擔國家教委八五科研項目「小說的藝術」和國家九五重點科研項目「二十世紀末中國文學現象研究」。
《中國八十年代文學現象研究》獲北京大學首屆青年優秀成果一等獎，1998年
《中國八十年代文學現象研究》獲中國當代文學研究會第二屆文學評論科研獎，1998年
長篇小說《山羊不吃天堂草》獲第三屆宋慶齡文學獎金獎、一九九四年度中宣部「五個一工程」獎。
《藍花》（短篇小說）、《草房子》獲冰心文學大獎。
短篇小說集《紅葫蘆》獲《中國時報》一九九四年度十大優秀讀物獎。
短篇小說《再見了，我的小星星》和長篇小說《山羊不吃天堂草》、《草房子》分獲中國作協第一屆、第二屆、第四屆兒童文學獎。
短篇小說集《紅葫蘆》、《三角地》和長篇小說《山羊不吃天堂草》、《草房子》分別獲得1994、1997、1998年度由台灣文化建設委員會、《民生報》、《國語日報》等聯合頒發的最佳讀物獎。
《草房子》獲第四屆國家圖書獎（1999）、中宣部「五個一工程」獎（1999）、冰心兒童文學大獎、宋慶齡兒童文學金獎。
電影《草房子》獲第十九屆金雞獎最佳編劇獎、一九九八年度中國電影華表獎、第四屆童牛獎以及影評人獎、第十四屆德黑蘭國際電影節評審團特別大獎「金蝴蝶」獎。
《紅瓦》獲第四屆國家圖書獎、北京市圖書特等獎（1999）。並獲2000年北京市政府頒發的文學藝術獎。
《青銅葵花》獲第七屆中國作協全國優秀兒童文學獎、「五個一工程」獎、國家圖書獎。
學術活動
1992年10月應日本NHK電視台邀請，接受采訪，做關於文學創作的發言。
1993年10月至1995年4月應日本東京大學邀請任教。
1999年11月應日本國際交流基金會邀請，出席「中國電影」研討會並發言。
1999年12月應日本戲曲家協會邀請，出席「電影劇本創作」研討會並發言。
曾開設的主要課程
中國當代文學 、小說的藝術 、小說十家 、思維論——對文學的哲學解釋 、中國八十年代文學現象研究 、20世紀末中國文學現象研究 、中國當代文學熱點分析
作品
1983年2月 《沒有角的牛》（中篇小說）少年兒童出版社
1985年5月 《古老的圍牆》（長篇小說）江蘇人民出版社
1986年2月 《雲霧中的古堡》（短篇小說）重慶出版社
1986年12月 《啞牛》（短篇小說）少年兒童出版社
1988年6月 《中國八十年代文學現象研究》（專著）北京大學出版社
1988年9月 《埋在雪下的小屋》（中篇小說）廣西人民出版社
1988年11月 《暮色籠罩的祠堂》（中篇小說）中國少年兒童出版社
1989年1月 《憂郁的田園》（中短篇小說集）北京十月文藝出版社
1991年5月《思維論》（專著） 上海文藝出版社
1991年12月 《山羊不吃天堂草》（長篇小說）江蘇少年兒童出版社
1992年4月 《綠色的柵欄》（短篇小說集） 教育科學出版社
1993年11月 《紅帆》（短篇小說集）安徽教育出版社
1994年3月《水下有座城》（與左珊丹合作）（短篇小說集）黑龍江少年兒童出版社
1994年7月 《山羊不吃天堂草》（長篇小說） 台灣民生報社
1994年7月 《紅葫蘆》（短篇小說集）台灣民生報社
1994年12月 《埋在雪下的小屋》（短篇小說集）台灣國際少年村
1996年7月 《少年》（散文） 台灣民生報社
1996年8月 《薔薇谷》（短篇小說集）福建少年兒童出版社
1997年 《曹文軒文學論集》 21世紀出版社
1997年《紅瓦》長篇小說 北京十月文藝出版社
1997年《三角地》（中短篇小說集）台灣民生報社
1997年 《追隨永恆》（散文集）北京大學出版社
1997年 《草房子》（長篇小說）江蘇少年兒童出版社
1999年 《面對微妙》泰山出版社
1999年 《根鳥》（長篇小說）春風文藝出版社
2000年《紅瓦房》（長篇小說）台灣小魯出版社
2005年《野風車》（中短篇小說集）江蘇少年兒童出版社
2005年《青銅葵花》（長篇小說）江蘇少年兒童出版社
2006年《細米》（長篇小說）江蘇少年兒童出版社
2007年 《大王書》為曹文軒歷時八年精心構思而成，它是曹文軒迄今為止花費心血最多、最為重要的作品，幻想與文學融為一體，既具有作者一貫的美學風格，又內容新奇獨特，極富探索之風，目.前，第一部《黃琉璃》和第2部《紅紗燈》已經出版。接力出版社
2008年《狗牙雨》（中短篇小說集）江蘇上年兒童出版社
2009年《我的兒子皮卡》（共16冊，已有四冊搶先出版）二十一世紀出版社
「曹文軒純美小說系列」是江蘇少年兒童出版社2005年春季強力推出的一套名家經典圖書，本系列包括著名兒童文學作家曹文軒沉澱多年的8部輝煌巨作，它們都有一個富有詩意的書名：《青銅葵花》、《野風車》、《山羊不吃天堂草》、《草房子》、《紅瓦黑瓦》、《根鳥》、《細米》、《感動》。

④ 《皮卡藍皮書》的發布能為皮卡的未來帶來什麼

6月25日《中國皮卡汽車藍皮書》發布會在北京汽車博物館召開，此次會議吸引了全國皮卡行業多位領導及專家，數十家皮卡汽車企業代表、媒體代表等嘉賓參會，為中國皮卡產業參與者搭建了很好的交流平台。

本次發布會由中國歐洲經濟技術合作協會自主汽車行業分會、自主汽車網聯合主辦。機械工業部原部長何光遠為本次2019皮卡藍皮書發布會專門題詞：「因勢利導、蓄力而發」。發布會也以此為主題，圍繞產業發展、政策導向、行業現狀、發展路徑等備受業界關注的話題建言獻策並展開深入探討。同時還有長城汽車魏建軍董事長、中興汽車肖偉董事長、慶鈴汽車羅宇光總經理、福田汽車鞏月瓊總經理、上汽大通王瑞總經理也發來賀詞。

會議邀請多位行業領導及專家，他們分別是：中國汽車工程學會名譽理事長付於武；中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒；中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡；南非駐華使館商務參贊查爾斯·曼紐爾；中國汽車工業咨詢委員會副秘書長支敏；全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹；中國汽車技術研究中心汽車標准化研究所一室主任孫枝鵬；北京市汽車博物館館長楊蕊。以及長城、福田、上汽大通、中興、慶鈴、黃海、江鈴、江淮、江西五十鈴、長安、獵豹、北京越野等國內數十家皮卡汽車企業代表也參與本次會議。
中國歐洲經濟技術合作協會常務副會長陳璟玥發表了熱情洋溢的歡迎辭。
隨後，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳峰致辭。

這是中國皮卡發展歷史上一次里程碑式的會議，對促進中國皮卡的發展，對中國皮卡文化的形成，乃至推動中國汽車工業的發展都將起到不可估量的作用。

⑤ 家裡人覺得皮卡不安全，怎麼說服家人同意我買輛皮卡

皮卡很實用，客貨兩用很好，可能你家人希望車子外觀更漂亮些，皮卡不太靚眼，可能他們更在意別人的眼光，屬於外貿協會成員，你要想辦法說服他們，讓他們知道買車子的原因是為了用起來方便

⑥ 2020年皮卡車新規定具體內容

全面取消進城限制要求、放寬進城限制要求。

以河南省為例，洛陽、安陽、鶴壁、新鄉、濮陽、許昌、漯河、三門峽、南陽、商丘、周口、駐馬店等十二市，對達到國家排放標准、符合上述技術特徵的皮卡車型，仍按原皮卡車進城不限行的規定執行；開封、平頂山、焦作、信陽、濟源等五市自2016年6月1日起，對達到國家排放標准、符合上述技術特徵的皮卡車型全面（區域、路段、時段等）取消進城限制。

鄭州市自2016年6月1日起，對達到國家排放標准、符合上述技術特徵的皮卡車型放寬（區域、路段、時段等）進城限制。其中鄭州市周一至周五高峰期（早7時至9時，晚17時至19時〈冬季〉，晚18時至20時〈夏季〉）禁止在市區交通流量飽和、易發生交通擁堵的主幹道（以鄭州市人民政府提前發布的交通管理通告為准）行駛，其它時段和區域全面取消進城限制。

(6)皮卡協會擴展閱讀：

放寬皮卡車進城限制的相關要求規定：

1、開展放寬皮卡車進城限行試點意義重大，不僅有利於擴大皮卡車市場消費，促進汽車產業和相關服務業發展，也有利於促進城市相關部門創新運輸管理方式，優化城市交通資源配置。

2、各市政府要加強放寬皮卡車進城限制的宣傳力度，因地制宜出台相應的鼓勵性政策措施，積極營造放寬皮卡車進城限制、促進皮卡車消費的良好氛圍，支持鄭州、洛陽等城市試行鼓勵皮卡車消費、促進產業發展的政策措施。

⑦ 崔東樹：2019年皮卡市場分析及2020年展望

1月6日，「首屆中國皮卡行業高峰論壇暨2020中國皮卡年度車型評選頒獎盛典」在京舉行。中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國汽車工程研究院股份有限公司、全國工商聯汽車經銷商商會、中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)、中國汽車報社、中國汽車新聞工作者協會、清博大數據研究院、中信證券汽車行業研究部、國內汽車行業學術機構、知名高校專家學者以及國內各大皮卡汽車企業高層領導共同參會交流。

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⑧ 重慶放寬皮卡進城限制倒計時 買皮卡的春天來了

那在重慶之前，還有哪些城市也推出過「皮卡進城」政策呢？回顧皮卡進城的步伐，早在2016年，國家三部委就聯合發文開展皮卡解禁試點工作，河北、遼寧、河南、雲南成為第一批試點省份。2018年取消貼反光條、車身噴字等政策。2019年1月，取消皮卡「雙證」政策發布。同年6月，三部委聯合發文鼓勵有條件的地級及以下城市加快放開皮卡車進城限制。同月，濟南市解禁皮卡，成為了全國首個解禁皮卡的省會城市；同年8月，秦皇島市全面取消皮卡進城限制，皮卡解禁取得了重要進展。此次重慶皮卡政策解禁，也必將帶動重慶皮卡市場的進一步發展。

汽車渝評

在皮卡取消營運證、反光條和噴字的利好環境下，在三部委「鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發揮皮卡客貨兩用功能」的文件指導下，國產皮卡期待已久的政策春天越來越近了。而重慶放寬皮卡進城，是皮卡解禁試點工作中值得銘記的一筆。那麼，當重慶迎來皮卡解禁後，你會買嗎？

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⑨ 《全職獵人》為什麼讓酷拉皮卡加入12支

因為雷歐力在會長競選時的表現被12支破格推薦加入12支，而12支自身因為帕里斯通和金在選舉後退出空餘2位置（順便，雷歐力就是金推薦的），雷歐力建議了酷拉皮卡。
之後有牛—米宰親自邀請酷拉皮卡時確認了酷拉皮卡的能力和資質，同時以剩餘火紅眼的情報為交換讓酷拉皮卡在這個緊急時間加入了12支（會長死後，會長兒子比楊德動員卡金國國王探查黑暗大陸。而會長死後命令12支阻止自己兒子。為了緊急增員戰力所以要拉人。而酷拉皮卡在追查剩餘火紅眼下落時，米宰告訴他：你之所以找不到剩下的，是因為這些眼睛都是通過特殊渠道從多方面流入卡金國4王子手中，以你的情報網查不到。但因為這次卡金國的動員使得協會有資格知道這些事情）