越野賽起源

A. 越野滑雪技術的歷史起源是什麼

越野滑雪歷史起抄源襲

據記載，1226年挪威內戰時期，兩名被稱為「樺木腿」的偵察兵，懷藏兩歲的國王哈康四世，滑雪翻越高山，擺脫了敵人。現挪威還每年舉行越野馬拉松滑雪賽，距離35英里，與當年偵察兵所滑路程相同。越野滑雪比賽路線分上坡、下坡、平地，各佔全程的三分之一。單項比賽出發時，每次1人，間隔30秒，順序由抽簽決定，以到達終點的時間確定名次。接力項目比賽時，集體出發，道次由抽簽決定，以每隊隊員滑完全程越野滑雪的時間之和計算成績和名次。

B. 越野障礙賽馬起源於：

狩獵 越野障礙賽馬只單純以馬匹完成比賽的時間來決定輸贏，和馬術障礙賽有著明顯專的差異。馬術中的障屬礙賽，要求騎手在限定時間內，在比賽場地中，獨自騎馬順特定次序躍過多個障礙。馬術障礙賽分有場地障礙賽及越野障礙賽，其中越野障礙賽要求馬匹跨越多重自然障礙，除跳躍外，對馬匹的速度及體能考驗較高。馬術障礙賽中，馬匹拒跳或碰上欄桿、騎手落馬或超時完成賽事，皆會被扣減分數。扣減分數最少者勝出比賽。

C. 公路越野的起源

公路越野車的設計起源，和其他競速車種一樣來自特定比賽的需求–公路越野賽（Cyclocross）。相傳公路越野賽始於百餘年前選手們私底下的競賽，參賽者們會比賽看誰可以先騎到下一個村莊，而且不拘路線，因此選手們通常是以最短的直線距離沖往目的地，通過農地、河川與草原，並跨過圍欄、石階等障礙。
右面這部影片捕捉了早期的公路越野賽(1950)，參賽的同學們似乎都狼狽得挺開心的：
Cyclo-Cross使用的賽車適用於公路和比較平坦的山路，多用性是它的優點。隨著該活動的不斷普及，現在已發展為UCI的職業賽事。 Cyclo-Cross比賽賽道通常為1.5-3公里一圈的環形賽道，完美的賽道包括了鋪設過的人工賽道和未鋪設過的自然賽道，根據參賽者的年齡，比賽為30-75分鍾不等。比賽路段一般包括公路路段，山路（比較典型的一種地形叫fire road，是比較崎嶇的土路)，爬坡和不可騎的山路路段。
Cyclo-Cross比賽中的泥地賽段
Cyclo-Cross比賽中的人工障礙賽段Cyclo-Cross比賽中的沙地賽道
Cyclo-Cross比賽中較為平坦的土路和陡峭的下坡
Cyclo-Cross比賽中特有的平路上的柵板障礙，必須穿越通過，不可繞開。*賽道會設置2-6 個25到45 cm高的障礙，並且為阻止選手兔跳每個障礙物設置相距相對較近。（一個熟練的公路越野選手可以全速接近路障，扛車奔跑，跳過路障，之後再重新騎上車，迅速起步加速向前，這一連串的動作做的相當純熟，可以做到就像跳芭蕾舞一樣流暢，要知道，像這樣的情況會時常連續發生，流暢的動作可以最大的減少速度損失。）
Cyclo-Cross比賽與XC比賽相近的一點是設有維修區，車手可以在維修區接受車輛維修及更換服務。Cyclo-Cross比賽一般不使用電子計時器，而是在規定時間內計算車手的騎行圈數，若圈數相同，則按通過終點的次序排名。 Cyclo-Cross比賽結合了公路車和山地車的特性，需要選手有更多的技巧和耐力，比賽不需要像公路車比賽那樣的長久的耐力，但需要在無氧運動和有氧運動之間頻繁的轉換，這就意味著你的身體需要不同的耐力。騎行，扛車，至少十幾米的快速沖刺跑，還有對你騎行技術的考驗，一旦你有那一項做得不好，比賽中就會被落下，所以說在公路越野比賽中，綜合能力是最重要。另一大特點是需要在不可騎的路段上下車扛著車走，這也是公路越野與其它越野比賽的主要區別。
這就是為什麼公路越野車的前三角比較大（容易肩扛）。而隨之來的便是後避震上的設計困難，不過因為反正比較崎嶇的路段都是人扛車，所以避震也就顯得不那麼必要了。

D. 古代徑賽與田賽是怎麼起源的啊

古代田徑運動是一項古老的體育運動。遠古時代，人們為了獲得生活資料，在和大自然以及飛禽走獸的斗爭中，需要有快速的奔跑，敏的跳躍和准確的投擲等本領。由於在勞動實踐中田徑運動的起源：田徑運動是一項古老的體育運動。遠古時代，人們為了獲得生活資料，在和大自然以及飛禽走獸的斗爭中，需要有快速的奔跑，敏的跳躍和准確的投擲等本領。由於在勞動實踐中經常地重復這些動作，便逐漸形成了走、跑、跳、投等各種技能。為了提高同大自然作斗爭的能力，人們又有意識地進行走、跑、跳、投的練習，以至逐漸形成了這些項目的比賽形式。據記載，最早的田徑比賽，是公元前776年在希臘奧林匹克村舉行的第一屆古代奧運會上進行的，項目只有一個--短距離賽跑，跑道是一條直道，長192.27米。到公元前648年，又增加了跳躍、投標槍、擲鐵餅、摔跤等比賽項目。
田徑運動的起源和發展過程

據文字記載，人類最早的田徑比賽是在公元前776年第1屆古代奧運會上舉行的。古代奧運會是希臘人的慶典活動，田徑比賽是其重要的內容之一。

古代奧運會從第1屆至第13屆（公元前776年一公元前728年），竟賽項目只有短跑一項，距離為176－192．27米，也稱一個斯太地（斯太地是古希臘的長度單位，長度為600個腳長）。第14屆增加到兩個「斯太地」跑。以後逐漸增加了長跑、越野跑，以及一些屬於田賽項目的比賽。

延續了一千多年的古代奧運會，是一個綜合性運動會，其中田徑項目佔了很大比例。古代田徑運動與現代田徑運動有明顯的不同，所使用的器械也有顯著的差異。

迄今為止，所發現的有關記載田徑運動最早的史料物品，是珍藏在埃及金字塔神廟的一件公元前2650年賽跑活動的石浮雕塑像。從公元前776年開始有田徑比賽後，經歷了兩千多年的漫長歲月。到十八世紀初，在歐美一些國家才出現了現代田徑運動的萌芽。十九世紀初，有些地方開始舉辦田徑比賽。

1896年第1屆現代奧運會，在8類運動，42個項目的比賽中，田徑運動佔12個項目，以佔35％的比例確立了田徑運動在奧運會中的重要位置。從此拉開了現代田徑運動發展的序幕。1912年第5屆奧運會期間，成立了國際業余田徑聯合會（簡稱國際田聯）。它的成立，對田徑運動的發展，起到了積極的推動作用。國際田聯從最初的17個成員發展到現在的近200個，是世界最大的國際單項體育組織之一。

1977年，除奧運會田徑賽外，開始增設世界盃田徑賽。1983年開始設立世界田徑錦標賽。1987年又首次舉辦了醞釀已久的世界室內田徑錦標賽。此外，還有各類國際單項田徑比賽，如馬拉松、競走、越野跑等。

到二十世紀末，列入奧運會比賽的田徑項目已達到44項。田徑運動已成為各項競技運動中單項最多的體育運動，從而使現代田徑運動得到了迅猛發展。

E. 越野車起源於二戰時期的什麼

二戰之前就有了，不過是在二戰期間發展起來的。

世界上第一輛四驅車是1902年荷蘭Spijker兄弟製造的Spijker賽車，可笑的是它是為贏取競速比賽設計的，並不能進行越野駕駛。1903年戴姆勒之子保羅設計出世界上第一輛四驅越野車Austro-Daimler Car，這才算是吉普車起源的歷史。然而在1940年的Willys出現以前，幾乎沒有「吉普」真正大量生產過，所以極易被人們遺忘。對於現代的四驅越野車而言，真正起引導作用的仍然是Willys吉普。不過不能忘記的是Willys是戰爭的產物，它的產生是為了抗衡德國人製造出的四驅軍車（德國戰敗後其科技與車輛遭到不公的毀滅和唾棄，所以早被人忘卻和轉移），因此我們要學四驅越野，首先就要知道美、德兩條大量生產的吉普車發展線。

蘇聯輕型越野車的歷史開始於1938年,甚至比美國的時間還早.高爾基汽車廠(簡稱GAZ 嘎斯)首先設計出GAZ61,成為蘇聯的第一輛輕型越野車.1941年2月3日到3月25日,在設計師維塔里.哥爾切夫的領導下,對GAZ61進行了完全的重新設計,生產出GAZ64.GAZ64的窄輪距十分象Bantam車.不久,衛國戰爭爆發.為了給前線提供更符合戰爭要求的車輛,對GAZ64進行了再次改造:加寬了輪距;設計了新的前臉;增加了位於駕駛員座位下的附加油箱.1943年9月23日生產出GAZ67，一直生產到1944年；1944年到1953年改進生產GAZ67B,進一步把輪距從1250mm加大到1445mm。

F. 跑步越野賽的由來

1868年在巴黎舉行的公路自行車賽是第一次有記載的自行車比賽。據說世界上第一次女子自行車賽是20年後在悉尼市郊的Ashfield舉行的。由於自行車相關技術的發展，以及自行車運動在全國范圍內受到越來越廣泛的關注，如今自行車四個分項項目的發展反映在奧運會比賽項目上（公路自行車、場地自行車、山地自行車和小輪車）。早年英格蘭和美國在場地自行車比賽中占絕對優勢，隨後場地自行車運動日漸興起，在歐洲尤為盛行。場地自行車運動有著豐富的歷史，受到廣泛的社會關注，如今它已經成為全球性的體育運動，受到全世界的關注，在世界各地有很多愛好者在進行這項運動。

公路自行車的起源

自行車比賽始於19世紀的歐洲，首次有記載的公路自行車比賽是1868年5月31日在巴黎的St Cloud公園舉行的。據說世界首次女子自行車賽是1888年在悉尼市郊的Ashfield舉行的。

隨著各大公路自行車賽事的不斷涌現和發展，世界對公路自行車賽事也越來越關注。較早的賽事有利吉-巴斯托尼-利吉自行車賽（1892年）、巴黎-魯貝自行車賽（1896年）、環倫巴第自行車賽（1905年）、米蘭-聖雷莫自行車賽（1907年）和環法蘭德斯自行車賽（1913年）等一日賽，以及環法自行車賽（1903年）、環義大利自行車賽（1909年）和環西班牙自行車賽（1935年）等多日經典賽。

國際自行車聯合會（國際自盟的前身）於1893年組織了第一次正式的世界錦標賽。三年後，自行車比賽成為雅典首屆現代奧運會上的體育項目。國際自盟於1900年4月14日創立於巴黎，並於1927年組織了首屆國際自盟公路自行車世界錦標賽。

20世紀90年代中期，業余自行車運動與職業自行車運動正式統一，從而結束了二者之間的隔離局面。如今在所有的大型比賽中業余手車與職業車手均可一決高下。

山地自行車的起源

20世紀70年代，山地自行車運動起源於聖弗朗西斯科（舊金山），相對來說是一個較新的體育項目。山地自行車運動包括兩個主要的比賽種類——越野賽和速降賽。越野賽通常賽程為30-50公里，歷時2小時左右。速降賽是運動員從下山的崎嶇賽道上高速滑下的一種比賽。

山地自行車運動在世界各地都極為流行。1990年在美國舉行的第一屆世界錦標賽吸引了30 000名觀眾到場。而在六年後的亞特蘭大奧運會上，山地自行車運動被列為奧運會正式比賽項目。這也充分證明了這項運動的魅力。

G. 越野障礙賽馬起源於

起源於英國抄，著名的 全國襲越野障礙賽馬，是英國一年一度的馬賽，通常在三月末或四月的初利物浦的安特里馬場舉行。在全世界沒有比這比賽更加吸引眼球的越野障礙賽馬了。這比賽是1893年利物浦一為旅館主人威廉·林恩第一次主辦的，而它現在的名字是在1847年更改的。

全國越野障礙賽馬以其困難和危險挑戰著最強壯、最勇敢的騎士，無論是專業騎士還是業余騎士。比賽路線是不規則的三角形線路，必須完全跑過兩個4英里的距離855碼（大約7200米）和30個柵欄，在這些柵欄之中最壯觀、最危險的是被人們稱為貝歇和情人。每年有許多的馬進入比賽但是這個數據會減少，因為成功完成跳躍的只是其中一些，而只有極少部分的賽馬進入最後的比賽。全國馬賽是一場障礙賽，其負重也高達175磅。這些重量、距離和大柵欄要求賽馬比普通馬匹用於更驚人的力量和精力。那些贏者通常有著純種祖先的混血血統，盡管也有純種賽馬獲得大賽的冠軍的歷史。