括陸者越野

A. 拓陸者發動機是什麼的

拓陸者S 採用康明斯發動機，現分為 105KW與130KW 兩種功率車型。
康明斯 發動機 130KW 174馬力（105KW 141馬力），2.8T 渦輪增壓 ，2萬公里保養一次，10萬公里免費保養，50萬公里無大修。
而且康明斯 發動機廣泛應用於重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛樂休閑房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械、礦山設備、農業機械、船舶和鐵路等非公路設備。福田 拓陸者S 系皮卡 採用 純越野底盤，屬於北美大皮卡 ，越野性十足、更省油、動力更強勁。越野、拉貨兩不誤。

B. 拓陸者4K22版可以越野和跑山路嗎

4K22版拓陸者最小離地間隙200mm、最大爬坡角度達到60%，具備超強通過性，輕松應對國內絕大多數路況

C. 拓陸者是什麼發動機

拓陸者S 採用康明斯發動機，現分為 105KW與130KW 兩種功率車型。
康明斯 發動機 130KW 174馬力（105KW 141馬力），內2.8T 渦輪增壓 ，2萬公里保容養一次，10萬公里免費保養，50萬公里無大修。
而且康明斯 發動機廣泛應用於重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛樂休閑房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械、礦山設備、農業機械、船舶和鐵路等非公路設備。福田 拓陸者S 系皮卡 採用 純越野底盤，屬於北美大皮卡 ，越野性十足、更省油、動力更強勁。越野、拉貨兩不誤。

D. 福田拓陸者2.8T手動越野版四驅柴油怎麼樣

哈弗h6，還是用兩驅吧。
原因一：與傳統的哈弗h3、h5相比，h6的重大改變就是：1 由非承載式（越野型）車身改變為了承載式車身（轎車型）；2 由後驅變成了前驅。這兩個改變很大程度上都是朝著轎車化在發展，也就是現在常說的「城市越野」。
原因二：轎車化的車畢竟主要在鋪裝路面上行駛，所以其車身結構並不適合去非鋪裝路的地方。不要以為「城市越野」底盤比轎車高了一些，就真的能當非承載式車身使用。沒有大梁的車身，其實經不起什麼顛簸。有些車主把車開得一身毛病，但卻不知原因所在。
原因三：「城市越野」的本質都是前輪驅動，只是在適當的時候才開啟後輪驅動，這種方式能給後輪分配的動力損失大，而且不能長時間應用（油溫一旦升高，傳遞給後輪的動力將大大降低）。這種本質，也就上個馬路牙子之類好使。這讓「城市越野」去爬大長坡，或是挑戰一把野性都變成了一種傳說。
原因四：「城市越野」的四驅，基本都是適時四驅類型：即便你選擇了四驅模式，但如果車載電腦系統認為現在不符合四驅啟動的模式（比如前輪必須要打滑到一種程度，才滿足啟動後驅的條件），那麼你也仍然是兩個前輪在驅動；也就是說你可以選擇四驅，但是最終的決定權在車載電腦。這與h3、h5之類的分時四驅完全由駕駛員控制，是有天壤之別的。
四驅車遠不是一般人所想像的那樣厲害，不了解四驅的人，最好還是不要用四驅：把車弄壞了是小事，把人撂在了荒郊野外叫天不應、叫地不靈，那才是要命的。俗話說的好「小心駛得萬年船」。

E. 看見過拓陸者戰途的報道，這車越野配置怎麼樣

該車整體沿用復了福田制旗下皮卡家族式設計，六邊形的前格柵配合中央用紅色渲染的FOTON福田品牌LOGO，讓其整體看上去十分大氣。同時，該車還配備了越野套件，例如紅色拖車鉤、前置絞盤以及涉水喉等等，進一步提升硬漢氛圍。

F. 試駕過拓陸者馭途9的說說感受吧，到底咋樣

拓陸者馭途9搭載代號為抄4G20T15的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是175千瓦，最大扭矩360牛米，與之匹配的六速手動變速箱。剛上手試駕的時候，由於離合器行程比較短，所以有一點點不適應，一旦你熟悉了油、離，配合好的話，這款車是非常好駕馭的。發動機在1700轉左右時渦輪進入爆發值，此時檔位合適的話，還能感覺到小小的推背感，非常有駕駛樂趣；同時，在儀表上還有數字換擋提示，解決了那些不知道該換幾檔的人尷尬情況，這點做的還是比較用心。非常高興你能採納我的回答，如果還有什麼問題可以繼續追問，謝謝

G. 拓陸者每個系列有什麼區別

拓陸者分為 S 系、E5系、E3 系。S系定位高端皮卡，輪台採用265大輪胎，230高底盤回，柴油：康明斯發答動機2.8T174馬力，汽油三菱發動機，3105貨箱，走北美大皮卡路線，適合越野改裝遊玩。
E5定位中端配置，245輪胎，價格比S系稍低，柴油：康明斯、五十鈴的發動機，1.5米、1.8米貨箱均有。
E3是性價比最高的系別，普遍235、245輪胎，離地間距220，貨廂1.5米、1.8米均有，柴油五十鈴發動機，內飾沒有什麼豪華配置，但是車質量杠杠的！適合跑工地、貨運，價格也就在8-10萬左右。

H. 說能說說拓陸者四驅和兩驅區別在哪裡

四驅結構復雜，重來量大，源但可以適應崎嶇不平的道路；並且，由於底盤通常較高，越野、通過性能較好，多用於崎嶇山路、泥濘道路、越野改裝。另外，四驅精英版配有差速鎖，可以將4個車輪鎖定在同一轉速。拓陸者兩驅為前置後驅，後驅車的優點就是承載能力好、結構簡單、維修方便、操控性能好等優點。多用於客運貨運，經濟實用性較強，節能耗油性價比高。如果認可我的回答，希望能幫忙採納下

I. 拓陸者全新大皮卡越野性能怎麼樣啊

福田拓陸者有那麼幾款車型，有著濃重的美式皮卡色彩，可以稱得上是國產皮卡中的高端貨。在2019福田集團年會上有一輛四驅、自動擋的拓陸者S，而且還經過了越野改裝，由內而外散發著強悍的氣息。

前杠有拖車鉤，有需要的話也可以裝絞盤。為了不影響安裝車牌，裝了一個可翻牌照架。後杠也是來自MR-Markroad的產品，有拖車裝置，帶照明燈，也可安裝絞盤。

拓陸者S擁有福田皮卡系列中最為高端的動力配置，可用於越野、救援，甚至特殊領域的專用車輛改裝，當然了，上述這台拓陸者S更適合個人玩樂使用。

J. 拓陸者有幾個系列有啥不同呢

拓陸者分為 S 系、E5系、E3 系。S系定位高端皮卡，輪台採用265大輪胎，230高底盤，柴版油：康明斯發動機權2.8T174馬力，汽油三菱發動機，3105貨箱，走北美大皮卡路線，適合越野改裝遊玩。

E5定位中端配置，245輪胎，價格比S系稍低，柴油：康明斯、五十鈴的發動機，1.5米、1.8米貨箱均有。

E3是性價比最高的系別，普遍235、245輪胎，離地間距220，貨廂1.5米、1.8米均有，柴油五十鈴發動機，內飾沒有什麼豪華配置，但是車質量杠杠的！適合跑工地、貨運，價格也就在8-10萬左右。