沃爾沃拖掛內飾

A. 沃爾沃車內的內飾應該都很環保吧，XC60新車會有異味嘛

全新XC60的內飾帶有很好的整體性和很強的設計感，但是依舊保持了極簡的風格，用料也是沃爾沃一貫使用的環保材料，幾乎沒有新車的氣味。

B. 沃爾沃XC60的內飾很環保嗎聽說沃爾沃車的都標配空氣凈化系統謝謝了。

沃爾沃的車子內飾，環保確實做的非常好。這是他們的主打方向之一，希望可以幫到您，可以考慮。

C. 沃爾沃牽引車750內飾

建具體是什麼問題，補充一下。希望我的回答能幫到你

D. 沃爾沃XC60內飾是用什麼材料做的呢，環保材料做內飾讓人覺得放心。

您好，感謝您關注沃爾沃汽車。內飾材料是這款車的一個亮點，那都是非常環保的材料做成的。

E. 為什麼說沃爾沃XC60的內飾很環保

除了沃爾沃的內飾復都是用環保材料外，制空氣凈化這一塊也很好。比如Clean Zone清潔駕駛艙是沃爾沃旗下車型特有的配置。內飾抗過敏並且有毒物質的排放值遠低於國家標准，不會出現Q5 X3那種有毒瀝青阻尼板的事件發生。

F. 為什麼都說沃爾沃的內飾難看，我覺得挺好的啊。你們的意見捏

貼牌的這種外圍產品一般來說是普通板型
沒什麼好看不好看的
和大路貨區別就是一個有授權商標
一個是雜牌
至於說舒適度絕對一流
畢竟能得到授權的都不是一般的貨色
希望可以幫到你

G. 都說沃爾沃內飾比較低調，那有些什麼特點呢

我比較看好顯示屏這塊，顯示屏的設計摒棄了很多按鍵，線條簡練，操作簡單，實用快捷。

H. 換標沃爾沃吉利PREFACE內飾官圖曝光

日前，從吉利官方獲取了吉利PREFACE的內飾官圖，官方將這套新設計語言稱之為「時空交替座艙」，這名字聽著挺玄學的，那究竟是美還是丑呢？下面我們一起來看看。

吉利PREFACE的顏值、性能都很不錯，如果再有個親民的價格，絕對「年輕人收割機」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 體驗沃爾沃S60內飾設計，用料質感上乘，儲物空間設計很人性化

作為一台上市前備受矚目，上市後被喊太貴的北歐B級運動轎車，沃爾沃S60在國內的銷量的確是非常艱難，僅參考4月的銷量水平來看，同樣是沒有加長的B級運動系產品，S60僅售出1964台，而4月剛剛上市的CT4售出了2300台。
當然深夜碼這篇千字體驗並不是為了去評價銷量或是產品，而是單純的對沃爾沃S60的內飾質感做一個評價與分享，至於喜歡與否完全是個人的愛好而已。
實拍的這台亞太沃爾沃S60是廠商指導價33.58萬元的T4智遠運動版車型，目前成都地區能夠查詢到的優惠大概在3-4萬元上下，在我眼中T4車型應該是S60應該是S60最走量的一款車型。
首先來一張總覽圖，大體的設計風格已經是熟悉到無需看圖了，除了標志性的日行燈造型之外，沃爾沃另一個具有辨識度的應該就是這套簡約風的內飾設計了。盡量減少的按鍵設、豎置的9英寸中控屏、標志性的出風口造型以及精緻的三幅式方向盤造型。整體的風格屬於我個人非常青睞的，簡單清爽、層次分明。
方向盤選用了真皮材質，屬於偏粗一點的握感尺寸，作為一個男生來說我很喜歡。整個方向盤的圈徑大約在38cm左右，屬於中型尺寸，便於單手操作。
多功能控制按鍵設計依舊是北歐的簡約扁平風格，沒有文字描述，但是能夠看懂。右側集成了多媒體操作區域及語音控制按鍵，按鍵反饋適中，回彈清晰，熟悉之後沒有操作難度。
左側則是集成了ACC自適應巡航功能的按鍵，依舊是比較容易就能夠看懂的icon設計，上手簡單。
前端選用了12.3英寸的全液晶儀表盤，UI設計簡約美觀，顯示亮度適中，不會給人刺眼的感覺，傳統的雙表設計便於你快速上手，不用花時間適應，常用的標識設計都有在界面中展示出來，無需調整菜單尋找。
目光移至中控區域，極簡的按鍵布局是我個人比較青睞的，但身邊的朋友還是喜歡按鍵稍多一點的設計。譬如將自動啟停、ESC、駐車雷達等等常用的配置都做成實體按鍵也許會更好操作，事實確實如此，但現在的這套系統只需要在中控屏上往左滑動就能調出常用功能的快捷操作區域，不能盲操的確是損失了很多便利性。
還有一個損失便利性的地方就是在下方位數不多的按鍵布局中放下了多媒體控制的旋鈕，而不是日常操作更平凡的空調控制按鍵。不過常用的前、後擋風玻璃除霧鍵還是保留了，對比之下似乎更加凸顯「人性化」，事實上空調控制更常用的部分真的只是除霧功能。
目光下移，這里是我最喜歡的設計區域，將空間的利用率做到最佳的檔位設計，沒有多餘的空間浪費。兩個儲物槽都設計了金屬蓋板，不用的時候可以防塵，平時的手機等小物件也可以直接甩在上面。
機械直排檔選用了真皮材質的包裹，握感很舒適，檔位行程很短。不過我要吐槽的是掛檔的質感實在是缺乏豪華品牌應該有的體驗，就算是新車也不應該有這樣生澀的反饋。
排檔後方的一鍵點火以及駕駛模式調整的按鍵與滾輪都選用了金屬質感的材質包裹，手感比較出色，一鍵啟動設計是沃爾沃的「個性」，好用。
而副駕駛前端手套箱的地方雖然看上去非常好看，黑色的軟質搪塑和壓紋金屬飾條的搭配層次清晰，但實際上軟質搪塑的手感非常硬，有點難以接受。同時對比T5智雅運動版車型的設計，少了雙縫線設計，軟硬程度也偏差很大。
【騎士語錄】
綜合來說，亞太沃爾沃S60這台T4智遠運動版車型的內飾用料還是比較足的，類似真皮材質、搪塑、金屬壓紋、銀色鍍鉻等，搭配出來的視覺效果也非常飽滿，但是在部分地方的區別用料的確令人難以抑制想要吐槽的心情。簡約的設計風格也犧牲了部分實用性，但在儲物空間的布局以及按鍵設計上還是充分的考慮到了「人性化」用車的需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 沃爾沃V50的內飾

坐進V50 D5 R-Design的座艙中，黑白雙色皮椅十分舒適，老實說本車內裝質感相當誘人，直專瀑式中控台擁有高屬度科技感，較大的方向盤握感也算扎實，轉向反應雖然沒有太過直接的精準表現，但是仍舊能夠完美地牽引車輛進行循跡路線的刻劃。D5柴油引擎所具備的低轉速、高扭力特性，則使得V50 D5 R-Design行駛於繁鬧市區間完全不至受限於拖慢行程的車流，在油門踏板踩下的瞬間即可獲得所需力道，Geartronic五速手自排變速箱之手排模式升降檔位的切換動作也相當優異，換檔反應毫不遜色。
彎道操控則呈現出較沈穩的性格，不過這種特性也反映出V50在過彎時的側傾問題，駕駛人臀部開始在座椅上微幅橫移，這也點出了座椅的包覆度有待加強。在速度逐漸增加後拋車入彎，車身側傾愈趨明顯，不過避震器阻尼系數與彈簧磅數較偏中庸的設定，也架構出舒適的乘坐特性。行經路況頗差的碎石路段以及更顛簸的惡劣路段，V50 D5 R-Design也展現出應有的抑震效果，駕駛人與車內乘員並不會有過多的「點頭」反應。