电动汽车排名十强2016年

1. 新能源电动汽车的国家政策

新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。

2. 40万左右的车有哪些值得推荐

40万左右的车有林肯MKC，雷克萨斯NX，菱帕杰罗，大众途昂，福特锐界，具体如下：

（1）林肯MKC

林肯MKC配置方面，主流安全配置同样十分齐全，另外全系还标配了远程启动、无钥匙进入一键启动、电动后备箱、后雷达、倒车影像、前排座椅加热、发动机启停等配置。动力系统方面，林肯MKC搭载了2.0T高低功率涡轮增压发动机，传动系统均匹配6速手自一体变速箱。

3. 10万左右买什么车好，轿车

10万左右适合买的车有斯柯达明锐、大众宝来、飞度、捷达、缤瑞。

1、斯柯达明锐

作为斯柯达的主力轿车，该车早在2016年就正式使用大众的MQB平台，综合的质量表现是相当的不错。该车前脸采用了经典的家族式设计，车身的线条也设计的十分流畅，尾部则采用了极富运动感的掀背式设计，整车看起来极具年轻、运动气息。

注意事项

1、做好相关的准备工作，对于爱车人士来说，买到一辆好车非常重要，所以必要的准备工作要做好，去提车的时候，需要准备的资料很多，就比如驾驶证，身份证等等资料要带齐。银行卡是不得不准备的，因为到时候会用到。

2、购车前，还要考虑的是一个付款方式，是想全款购车还是贷款分期，两者最终的费用不同，手续流程也有差异。如果是全款付清，相对简单一些，如果是贷款购车，那么还要办理贷款手续。

4. 从长远考虑，电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高

现在生活非常提倡环保，但是人们的生活在不断提高，所以每家每户几乎都有了汽车，然而环境中的排放尾气也越来越多了，污染非常的严重，因此也设计出了电动汽车。再加上现在现行的压力下，有很多消费者都开始纠结到底是购买燃油车还是纯电动汽车？那么从用车的成本上来看，从长远来考虑电动汽车和汽油汽车哪个更划算，哪个性价比更高呢？

所以总的来说10年的用车成本，燃油车型和电动车型的差别，并不是特别大，从目前来说纯电动汽车还没有完全普及，所以用起来并不是特别方便，充电等等问题也严重的影响着消费者。

5. 电车电瓶什么牌子好求推荐

电车电瓶好的品牌有：超威、天能、新日、旭派、海宝。

1、超威电动车电池

超威电动车电池采用优质合金作板栅，导电性优良，耐腐蚀，析气量少，失水率小；长寿命活性物配方，具有极强的耐深循环充放电能力；正、负极板采用涂膏式结构，比能量高，大电流放电性能优越；采用吸酸性好，孔径小的AGM隔板，达到紧装配要求，且无短路故障。

5、海宝

海宝牌电池从问世之日起一直坚持采用无镉工艺。“海宝”研发的铅钙多元合金核心技术，代表着国际先进水平，是当之无愧的全球无镉动力电池的发明者之一。海宝牌电池以稳定的性能、卓越的品质受到整车厂、经销商和消费者的一致认可和高度信赖，并成为行业和市场中高品质动力电池产品的代名词。

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电动车电瓶的保养：

电动车的电瓶要勤充，不要等电使完了再充。每天都充电或者十公里左右就充电，这样能使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。长期使用充电未满的电动车，会形成欠充电积累，从而使电池长期处于欠充状态。

养成良好的充电习惯，有助于抑制电池硫化，进而延长使用寿命。也要定期放电，电池定期放电，有利于活化电池，增加电池的电容量。

6. 四轮电动车啥牌子的好啊

四轮电动车品牌推荐有：宝骏、时风、速派奇、雷丁、富路。

1、宝骏

动力：具体信息还不得而知，但据悉其将拥有“双100”的性能指标，最高时速达100km/h之上，续航达100km。此外，上汽通用五菱的新能源基地已于2015年8月开始建设，2016年或将正式投产，未来宝骏E100将出自这里。

选购注意：

1、首先要看的是价位了，现在市面上的电动四轮汽车很多，有简单的万把块钱的，也有两三万的。普通的两万多就可以了。很不错的，就能满足日常遮风挡雨，不是很远的距离基本没问题。当然，这要看你自己的选择，根据自己的经济实力。

2、买之前要做好比较，多看，同时听听别人的意见。如果你和售后人员熟的话，可以问问他们，毕竟他们参与售后服务，关于车子好坏的评价很有参考性。

7. 格力华发集团参投贾跃亭旗下FF，贾跃亭这次是否能够翻身

这一年的造车新势力喧嚣尘上，特斯拉一年内股价翻了7倍；蔚来、小鹏和理想汽车都大幅上涨，或许是乐视汽车的悲剧是因为生不逢时？

那么贾跃亭能翻身吗？下周回国的贾布斯能够下周回来吗？最近网传珠海国资20亿入股FF，格力、华发集团参投；这是贾跃亭回国有望？

有网络爆料称，在FF（法拉第未来）的最新一轮融资中，珠海市国资参与投资20亿元；珠海两大龙头国企，格力集团与华发集团携手参与了此次投资，但投资金额低于20亿元。

很多都留言评论说；贾布斯快回来，钱准备好了，就等你的车了，一仗翻身！

尽管吉利和法拉第未来（Faraday Future，以下简称“FF”）的合作尚未得到官方确认，但双方“对市场传闻不予置评”的一致回应让“FF即将回归中国”的消息甚嚣尘上。

1月27日，有知情人士对外透露，在FF最新一轮融资中，珠海市国资参与投资20亿元，同时珠海两大龙头国企——格力集团与华发集团——携手参与了此次投资，但投资金额低于20亿元。

随后，有消息称珠海市相关部门正与法拉第未来洽谈FF融资及落地合作，法拉第未来已在横琴新区注册成立新公司，未来会以合资公司形式落地。目前珠海市方面已经在投资后就生产基地的建设等加紧进行各项前期的准备工作。在春节后，各方的合作速度会进一步加快。

此外，消息指出，FF在美国借壳上市后，将在珠海建立生产基地，吉利或将作为合作方主导FF产品的生产和制造。

消息称，如果此次能在珠海顺利落地，FF 91 有望在2022年下半年实现量产。

贾跃亭能翻身吗？

“一切皆有可能。”1月27日，有熟悉汽车行业的投资人士对记者表示，“贾跃亭在去年完成个人破产重组，就是为了消除FF的融资难题并推动FF 91回国量产。既然破产重组完成了，贾跃亭回国寻求融资也在意料之中。”

事实上，自2017年乐视金融危机爆发，作为FF的实控人的贾跃亭也确实给FF的融资带来了诸多阻碍，尤其是在中国市场，贾跃亭的个人信用早已破产。而融资难也一直是FF 91难以量产的主要问题。

据了解，自2018年8月底，FF 91的首台预量产车下线以来，FF 91的量产时间从2019年一再推迟。

为了打通国内外融资渠道，2019年，贾跃亭正式提出个人破产重组、辞去CEO职务转任公司CPUO（首席产品和用户官），并迎来宝马“i8之父”毕福康出任FF首席执行官。

“个人破产重组方案的实施，将使贾跃亭个人担保义务和债务得以解除，从而可以回国推动和落实FF中美双主场战略，这对FF成功融资和未来IPO都是重大利好，尤其对FF中国业务的快速发展意义重大。”此前，贾跃亭债务处理小组表示。

自赴美造车以来，贾跃亭一直在寻找机会回归中国市场并推动中美双主战场战略。

在2018年与恒大牵手又迅速分手之后，贾跃亭在2019年申请个人破产重组，推动FF 91回国量产计划。贾跃亭认为，FF 91如果实现中美两地大规模量产，将有望实现成本大幅下降，这在全球最大的汽车市场中国将有极大的市场潜力。

而随着2020年7月贾跃亭个人破产重组的完成，FF似乎正迎来转机。

去年10月初，FF传出将在海外筹备以SPAC（特殊目的并购）的方式寻求美股IPO。去年10月14日，FF宣称其获得了美国两大金融机构提供的高达4500万美金（超3亿元人民币）的债权融资贷款。该贷款将被用于支持其旗舰电动车FF 91项目的最终投产，以及FF 81的下一步研发工作。

“与FF全体合伙人一起把FF做成，回国推动中美双主战场战略，依然是我人生下一阶段的核心使命。”贾跃亭曾表示。

值得关注的是，去年12月22日，贾跃亭债务小组宣布第二批债权人守约协议签署完毕，涉及22.81亿美元。这一守约协议涉及8家债权人向法院申请解除或删除贾跃亭为双限或失信被执行人的案件。

“近期资本市场对新能源汽车的热捧也是FF的机会。如果FF能够顺利在美国借壳上市，贾跃亭或许可以借此翻身。”前述投资人士表示。

媒体消息称，FF最快在近两周就会提交SPAC上市材料，国内的融资事项届时也有望公布。

值得注意的是，在过去的一年里，新造车企业在资本市场的表现有目共睹。特斯拉一年内股价翻了7倍；蔚来从2019年跌到不足2美元，一年内上涨35倍；即便是刚登陆美股市场不足一年的小鹏和理想也分别上涨102%和75%。

而这一趋势在2021年得到延续，截至1月26日收盘，特斯拉市值已高达8371亿美元；蔚来、小鹏、理想市值分别为942亿美元、423亿美元和292亿美元。这也意味着，仅4家新造车企业，就创造了接近万亿美元的市值。而传统车企中，全球销量排名第一的丰田汽车，总市值才不过2382亿美元。

而押宝蔚来的合肥市政府，也被业内称为“最牛风投”。

而与珠海国资的牵手的消息传出，也给了贾跃亭和FF无限的想象空间。

珠海需要FF吗？

在传出珠海国资入股FF之前，就有消息称， FF在珠海横琴成立了新公司——法法汽车（珠海）有限公司（以下简称“FF珠海公司”）。

启信宝显示，FF珠海公司于2020年12月14日正式成立，注册资本为2.5亿美元，由FF Hong Kong Holding Limited 100%持股。公司法人为贾晨涛，其同时担任乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事。

公司经营范围包括：新能源汽车整车销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车零部件研发；新能源汽车电附件销售；电动汽车充电基础设施运营；软件开发；人工智能行业应用系统集成服务；智能车载设备制造等。

公开资料显示，珠海市属国企近两年来新增产业投资项目200多个，涉及投资金额200多亿元，为珠海市各级各部门推荐引进企业超过200家，促成超过60家高科技企业签约或落户。战略投资方面，珠海市属国企通过投资并购成为8家上市公司第一大股东（控股和并表上市公司6家），总市值约500亿元，私有化1家。

2020年5月，《广东省人民政府关于培育发展战略性支柱产业集群和战略性新兴产业集群的意见》中明确提出，坚持传统与新能源汽车共同发展，推广新能源及智能网联汽车，扩大高端车型比例，提升新能源车比重。优化以广州、深圳、珠海、佛山、肇庆为重点的汽车产业区域布局，打造具有国际影响力的汽车产业集群。

目前珠海正加快培育以集成电路、生物医药、新材料、新能源、高端打印设备为重点的五大千亿级产业集群。

在业内看来，距离量产就差临门一脚的FF，拥有多项技术专利，尤其是电动车三电核心技术、软件、人工智能和互联网方面的专利优势尤为明显，如果进展顺利，或许可以补足珠海在高端新能源乘用车领域的短板。

“贾跃亭在国内的信誉尚未完全挽回，FF还有与恒大‘对簿公堂’的前科。”也有业内人士担心，与FF合作，风险不可控。

值得关注的是，目前FF 正在推进预量产车的相关测试工作。去年12月9日，FF在其社交媒体账户上表示：“又一辆预量产车完成，它将加入测试车队上路测试，继续推进FF 91量产计划前行。”

8. 电动车排名十强2016年第一位

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